iPhone13雖然相較前一代價格更為親民，不過發表會隔天，蘋概股跌多漲少，似乎沒有很開心。 例如今天漲幅第一的新普，其實也就漲了1.5%，看起來不像是沾了蘋果光，比較像是前面跌了2星期，這下總算開始反彈；又例如鴻海，今天激勵股價的消息也不是手機，而是旗下MIH平台即將發表的電動車搶先曝光。 至於其它下跌的概念股，有多檔甚至創下波段新低，和搶眼的利多消息形成強烈對比。 倒是電商股富邦媒(8454)，因為同步蘋果官方開放線上預購，激勵了股價上漲近4%，刷新歷史紀錄，反而比較像是沾了光的供應鏈。 #股票#股市#台股#投資#理財#蘋概股

【@marketfocus.hk 】【契媽愛股】Cathie Wood有信心Tesla股價見3000美元 無軚盤無油門新電動車傳僅售20萬元 . Tesla創辦人馬斯克，據悉正構思不設軚盤及油門的入門級全自動電動車，售價低於20萬港元，引來網民熱議，未知能否幫助其股價重返900美元高位。但即使新車款仍在構想階段，自動駕駛的士的推出計劃亦只聞樓梯響，方舟投資（Ark Invest）創辦人Cathie Wood仍對該股仍信心十足，並把Tesla目標價定為3000美元，意味該股仍有約300%的上升空間。 . 美國電動車網站Electrek日前引述消息指，Tesla將於2023年投產一款不設軚盤及油門的低價新車款，暫時命名為Model 2，預計售價為2.5萬美元，折合約19.5萬港元。 . 報導指Tesla日前舉行內部會議，會上行政總裁馬斯克（Elon Musk）談到對公司下一新電動車款的願景。消息人士透露，馬斯克於會上問到員工「我們是否希望生產的這部車裝有軚盤及油門呢？」，這句話隨即被解讀為新車款將不設軚盤及油門。另外，雖然這款連設計亦僅處於傳聞階段的新車款暫被稱為Model 2，但消息指這並非該車款之最終正式名稱。 . 上述傳聞並非空穴來風，因為Tesla兩年前曾發放數張沒有軚盤及油門的汽車之外部及內部圖片。而早於去年Tesla的電池日，馬斯克亦已宣布Tesla會生產一款售價2.5萬美元的電動車。他當時表示，透過使用新電池，新車款的電池成本可望大減逾五成。馬斯克當時又透露，擬推出一款較小型的電動車，以補足現有的Model 3及Model Y車款。外界因而揣測，Model 2的車身會較Model 3及Model Y小型。 . 外界對這款預計要到兩年後才投產的新車揣測多多，包括新車款會否獲安排在Tesla位於上海的超級工廠內生產，甚至將該車款與Tesla之前宣佈推出的自動駕駛的士掛鉤。Tesla於2019年曾宣布會於2020年底前推100萬部自動駕駛的士，但2021年已過了逾大半，一切仍只聞樓梯響，馬斯克去年曾稱自動駕駛的士經已成熟，只待監管機構批推出。 . 其實除Tesla外，各大傳統車廠都試圖在電動車市場上分一杯羹，惟這無阻科技股女神兼「連登契媽」、​​方舟投資（Ark Invest）創辦人Cathie Wood對該股的熱愛。「契媽」日前接受外媒訪問時表示，預測在基本情境下﹐對Tesla的目標價為每股3000美元，與上周五收市價733.57美元比較，潛在上升空間約300%。「契媽」解釋，之所以作出有關預測，是基於Tesla的市佔率自2017年起不跌反升，取得相當顯著的增長。 . Tesla今年初曾上試900美元的歷史高位，惜之後無以為繼，3月更低見500多美元，至近月才略為收復失地。自年初起計，截至上周五止，Tesla股價亦只錄0.5%升幅。 . Text by BusinessFocus Editorial . 免責聲明：本網頁一切言論並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定，如因相關言論招致損失，概與本公司無涉。投資涉及風險，證券價格可升可跌。 . #BF投資焦點 . @businessfocus.io 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert

【@marketfocus.hk 】【比亞迪狂潮】比亞迪電車銷量狂升3倍 帶動股價升8% 大行唱好再升一倍 專家提醒小心大跌：散戶可以這樣避險！ . 新能源汽車業受到中國國策支持及祝福，比亞迪（1211）表現更是「一枝獨秀」，它最新公布的8月份新能源汽車銷量即多達6.14萬輛，較去升同期上升3倍。受利好消息刺激，比亞迪今日股價大升7.8%至274.2元，跑贏所有其他電動車能源股如小鵬汽車及理想汽車。大行亦普遍看好，其中看得最牛的「花旗」即把比亞迪目標價提至三成至536元，較現價（274.2元）高差不多一倍，即是看好比亞迪股價仍然有近一倍的潛在上升空間。 . 但散戶必須小心，高追可以導致重大的損失，尤其是比亞迪股價波幅甚大，今年5月比亞迪曾即跌至141元的低位，僅及現價約5成，事實上比亞迪現時市盈率高達176倍，買一手（500股）也要13.7萬元，相當瘋狂。有股評人建議，若看好新能源車這行業，散戶可考慮購買一籃子ETF基金如中國電車（2845），這可以分散風險，免重注於單一股票（如比亞迪）致面對重大風險。 . 據比亞迪公布，8月汽車銷量約6.85萬輛，較去年同期增長86%；其中新能源汽車（電能車）售出約6.14萬輛，升幅更達3倍。今年首8個月累計汽車銷量約為37.26萬輛，較去年同期增64.3%，其中新能源汽車售約26.65萬輛，升幅達1.9倍。 . 工信部副部長辛國斌在一個論壇開幕大會上表示，新能源和智能網聯汽車保持快速發展，今年首8個月新能源汽車銷量預計超過170萬輛，按年增長兩倍，市場滲透率超過一成，他又指出汽車銷量同樣穩定增長，初步統計今年首8個月汽車產銷有望突破1600萬輛，同樣按年增長約一成。他指今年是「十四五」規劃的開局之年，做好後續汽車產業發展工作意義重大，將統籌加快新能源汽車發展系列政策舉措，並進一步提高鋰、鈷、鎳的保障體系。 . 科技部高新技術司副司長則指「十四五」期間，科技部將堅持電動化、智慧化、網聯化發展方向，按照新的「三縱三橫」布局，引領新能源汽車產業高品質發展。他又指，將圍繞電動汽車產業鏈最關鍵的動力電池，前瞻部署新體系動力電池、全固態金屬鋰電池技術研究，開展無鈷動力電池和固液混合態鋰離子電池開發。 . 不過值留意的是，今日除了比亞迪外，其中電能車及汽車股股價走勢一般，部分甚至下跌。例如「電能車三劍俠」的小鵬汽車（9868）及理想汽車（2015），今日股價分別下跌1.22%及0.17%。吉利汽車（0175）及長城汽車（2333）股價雖造好，但若只是上升2%及1.1%。 . 大行則繼續唱好比亞迪股價，瑞信研究報告指，比亞迪8月銷量高於行業水平，有關增長受新能源汽車銷售所帶動。集團8月新能源汽車銷量創歷史新高，按年增長3倍至6.14萬輛，而ICE(內燃引擎汽車)業務則按年下降67%，該行維持比亞迪目標價320元，重申「優於大市」評級。該行又表示，比亞迪預計今年全年銷量將超過70萬輛，當中新能源汽車銷量約為60萬輛。明年公司的目標為150萬輛，當中90萬輛為DM-i插電式混合動力電動汽車及60萬輛純電動汽車。 . 花旗則看得「最牛」，其報告指基於比亞迪新能源汽車的強勁需求和LT（輕卡車）成本結構的優勢，決定把比亞迪的目標價由410元上調30.7%至536元（大行之中最高）。考慮到集團新出貨量和利潤率假設後，將2021至23年的純利預測分別上調至41.2億、95億及181.8億元。 . 其他大行則指出，比亞迪的優勢之一在於它有生產重要的車用刀片電池，其肖量不單夠自用，還有望外銷。反觀其他部分競爭者，因芯片或其他短缺致銷售欠佳，故料比亞迪前景最看好。 . Text by BusinessFocus Editorial . 免責聲明：本網頁一切言論並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定，如因相關言論招致損失，概與本公司無涉。投資涉及風險，證券價格可升可跌。 . #BF投資焦點 . @businessfocus.io 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert