中國市場關鍵趨勢100強 為何陸港股值得投資？🔻 或許最近我們都將注意力集中在台灣的疫情，但其實中國大部分的地區早已從新冠疫情解封，人們在上街口罩戴不戴已不強制，室內用餐時也不需隔板。因此經濟復甦狀況比歐美更早、也更具爆發力。若觀察A股上市企業第一季的淨利潤，和去年同時期相比，成長幅度高達53.3%。餐飲類的零售5月成長26.6%，商品零售成長10.9%，代表中國經濟表現相當強勁。 陸港股表現落後歐美？🔻 既然中國的經濟表現優於歐美地區，但為什麼陸、港股今年的表現卻不像歐美股市一路創新高？其實如果把時間拉回到2020年陸、港兩地的科技股表現相當強勁，以騰訊來說，從2020年1月383元起漲，一直到今年2月高點的757元，漲勢足足延續了一年多，漲幅更是高達97.6%。其他諸如立訊精密、比亞迪、科大訊飛等新經濟概念的產業，這段時間的走勢和騰訊是如出一轍。漲勢延續一年多後，早早進場的投資人總是要獲利了結，市場也要讓籌碼好好做個整理。所以，回過頭來看現在陸股的走勢，其實不過就是多頭行情下的休息整理罷了。 外資已超前部屬陸股🔻 還記得今年5月的全球股災嗎?雖然後面國際股市紛粉快速反彈，但其實有一批聰明錢正好趁著這次大跌時進場撿便宜。其實外資在今年四月時就已展開陸港股的布局持續，更在5月25日當天匯入217.23億人民幣，寫下滬港通、深港通開通以來的單日歷史最高金額。有了外資的加持，也更讓人期待後續陸股的長牛動能。 關鍵產業看過來🔻 其實在中國的十四五政策，就已經告訴我們答案。接下來的五至十年，中國政府將全力扶持自家的關鍵科技產業，實現科技自主創新。其中包含半導體、5G、電動車、新能源，以及AI與遠距醫療，也就是我們一直提及的新經濟概念股。 ETF太多怎麼選？🔻 目前在台股上市的陸港股ETF相當多，如果希望享有未來五到十年的陸股新經濟爆發，就得好好了解這檔ETF的持股和新經濟的關聯性。以投資人過去最常接觸的陸股ETF不外乎上証50、寶滬深等，都是含金量比較高的ETF，也就是裡面的持股以金融類股居多，和新經濟的相關性自然也比較低。而前面所提及的新經濟概念股，其實都屬於深中小指數的成分股，雖然指數名稱看起來不夠大氣，但許多企業市值早已突破千億人民幣，在國際市場更具有舉足輕重的領導地位。 #新經濟 #深中小指數 #投資理財

電動車市況大分享 🚗 🗳【 特斯拉飆成那樣，還能夠進場嗎？ 】收藏 ↗ ↗ 去年2020，可以說是電動車的元年🎉 除了 #特斯拉 漲📈之外， 中國電動車廠們（小鵬、蔚來、理想）也紛紛起漲。 而大家可以注意的是 - 歐洲 #電動車 出貨量， 已經成功黃金交叉了柴油車的量👏🏻 那這意外著什麼呢？讓我們來看看吧～ - - - - - - - 首先我們先來看看 電動車主要題材股 - 特斯拉 特斯拉狂飆，大家認為是泡沫化開始的起點 真的是如此嗎？其實可能不盡然😮 可以由 #本益比 跟 #毛利 來看喔～ 因此，小路我整理出了 4 個特斯拉供應鏈概念股✍🏼 可以來看看它們是否會起飛了呢？ 右滑看完貼文，小路帶你來看 ➠➠ 最後想問「通常會買看好的股票還是概念股呢？」 下面回答小路問題吧😊，一起來參與討論吧～ 喜歡貼文追蹤小路，並按下愛心和收藏唷❤️ ⚠️ 更正 第一張圖交叉的是柴油車～不是汽油車 - #小路金融實戰 #lewisinvest #小路時事分享

零碳排放是未來各個國家追求的目標 非常多國家已經宣布未來要禁止販賣汽、柴油車 甚至有的連油電混合車也禁止 只能販售純電動車 預計2025年禁售汽、柴油車: 挪威、荷蘭 預計2030年禁售汽、柴油車: 東京、英國、瑞典、愛爾蘭、冰島、丹麥 預計2035年禁售汽、柴油車: 日本、加州 預計2035年禁售油電混合車: 英國 預計2040年禁售汽、柴油車: 法國、印尼 因此電動車在未來就像智慧型手機會成為必需品 從目前Tsela的股價本益比高達1200多倍就知道 大家是多麼看好和給予肯定 身為科技島的台灣 原本電子代工就是我們的強項 在電動車的科技供應鏈上自然不會缺席 以下隨便列出有參與特斯拉供應鏈的廠商 1.啟碁6285 市值301億元 本益比21.5 (緯創集團) 營收比重: 無限通訊產品97.09%、其他2.91% (領域: 網路設備44%、家庭連網19%、車聯網與工業34%、其他3%) 其車用領域產品包含車用Cellular/Wi-Fi/BT模組、 次世代毫米波行動寬頻通訊強波器、光纖通訊聯網產品、車用通訊終端設備、微型化高頻防撞車用雷達 這些產品主要應用在 (1)車聯網、(2)輔助駕駛系統(ADAS) (1)根據研究機構 車聯網未來會成為新電動車的標配 因為功能太多了 例如: 車輛控制、停車空位查詢、及時路況規劃、語音控制車載影音娛樂 (2)另外啟碁開發的毫米波雷達將應用在ADAS系統 讓駕駛在惡劣天氣下或是看不到的死角也能安全駕駛 ADAS勢必會是未來特斯拉拓展的新領域 2.貿聯KY 3665 市值310億元 本益比17.95 營收比重: 擴充基座30%、電子線22%、電源線13%、連接線組13%、卷線盤8%、擴展延接裝置6%、其他8% (領域: 資訊44%、電器25%、汽車19%、醫療5%、工業用5%、其他2%) 貿聯是特斯拉電源管理線束的主力供應商 包含電池包線、電流變頻線組和車載充電線等 都是特斯拉在傳輸電力時不可或缺的零組件 目標著重開發車用電子應用線組、電動車大電流用線 貿聯前三大的車用客戶為：Polaris(美國越野車廠)40%> Thermo King(冷凍運輸車)30%>Tesla20% 所以如果未來Tesla之銷售量上升 貿聯KY會是收惠的公司 3.智伸科4551 市值189億元 本益比35.49 營收比重: 汽車零組件71.5%、醫療器材13.6%、電子13%、其他1.9% (領域: 汽車零組件64%、硬碟19%、醫療器材15%、其他2%) 智伸科技是一家精密金屬零組件加工之廠商 其車用零組件產品包含ABS控制閥(汽車煞車安全系統)、汽車感應零件、汽車柴油噴嘴本體(燃油噴嘴系統)、汽車柴油泵零件、汽車汽油高壓泵 可以看出原本的產品是供應給傳統的汽柴油車 為了切入特斯拉供應鏈 智伸科於2020/04完成收購旭申國際 旭申主要經營油電混合車的自動變速箱零組件和 特斯拉電動車的關鍵零件(電動馬達零組件) 而且自從Tsela第一代電動車旭申就已經與它展開合作 因此智伸科100%收購旭申國際 是跨足傳統汽車和電動、油電混合車市場的完美布局 同時也使特斯拉成為智伸科技主要客戶 4.美琪瑪 4721 市值45.5億元 本益比37.9 營收比重: 電池材料相關原料57%、PTA氧化觸媒43% 目前全球電動車市場之電池由最大的三家公司瓜分 韓國LG Chem、中國CATL、日本Panasonci 它們的電池市佔率分別為24.6%、23.5%、20.4% 電池是電動車的心臟 特斯拉也被這三家電池製造商掌握 台灣在電池供應商缺席了 但有打入電池材料供應商(更上游) 電動車電池正極材料主要使用鎳、鈷、錳三種金屬 其中鎳近年來最獲得市場青睞 美琪瑪國際股份有限公司是台灣二大氧化觸媒廠 生產氧化觸媒時原本就需要鈷 (氧化觸媒為化學纖維原料) 而鈷和鎳的源頭供應商本來就相似 因此早在四年前 就已經布局好鎳、鈷之源頭材料供應(更更上游) 美琪瑪現為日本Panasonic供應鈷、鎳等金屬原料 (關鍵儲能材料硫酸鎳) 且在2020/07 Tesla與Panasonic簽下三年的價格合約 因此美琪瑪就成功繞道進入特斯拉供應鏈 電動車的整體營收短時間內還不會看到成果 但如果你眼光跟我一樣看五年、十年後的 可以針對特斯拉供應鏈先研究好 先卡位比到時候開始炒作才慌亂要好 台灣的特斯拉概念股最少就超過20家 當然每間的電動車貢獻營收占比都不一樣 篇幅有限 只能介紹不到五家 大家可以針對自己喜歡的公司做深入研究 其他特斯拉概念股包含和碩、台達電、廣達、亞光、健和興、同欣電、群創、建準、乙盛KY、康普、順德、長春、宇隆、凡甲、胡連、同致、為升、和大、和勤、世德、長園科、康舒、致茂、高力、中碳、台半、高技......等等 #台股 #投資 #投資理財 #電動車 #特斯拉 #股票 #股票投資 #產業趨勢