「重點在內文」「圖末有股票整理」前一陣子在新聞看到郭台銘說要成為第二個護國神山，當時心想，別鬧了吧
但最近瞭解後發現鴻海背後在做的事情是有非常大的商機整理鴻海在做的轉型內容
鴻海 於2019年6月提出轉型
「3加3」涵蓋「電動車、數位健康、機器人」三大產業 及「人工智慧、半導體、新世代通訊技術」...
「重點在內文」「圖末有股票整理」前一陣子在新聞看到郭台銘說要成為第二個護國神山，當時心想，別鬧了吧
但最近瞭解後發現鴻海背後在做的事情是有非常大的商機整理鴻海在做的轉型內容
鴻海 於2019年6月提出轉型
「3加3」涵蓋「電動車、數位健康、機器人」三大產業 及「人工智慧、半導體、新世代通訊技術」三項新技術
目前長期轉型中最有進展的為電動車，成立MIH平台目標2025-27 年市佔率 達10%
最快於今年底將有客戶開始出貨
目前客戶包含裕隆、拜騰、Faraday Future、FCA和Fisker
此業務毛利率可望優於平均
MIH聯盟分為電動車軟體開放平台、電動車硬體開放平台和關鍵零組件三大部分
而公司目標透過「MIH EV軟硬體開放平台」
建立鴻海電動車生態系，立志成為電動車體系的安卓平台。
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軟體開放平台：
* 解決現今汽車產業痛點：
1) 硬體定義(落地即貶值)
2) 複雜架構(管理難度高)
3) 封閉系統(難共同開發)
*電動車開放平台
1) 軟體定義(升級即升值)
2) 軟硬分離(開發週期短)
3) 開放生態(集眾人智慧)
*未來應用：
1) 自動駕駛
2) 車隊管理(fleet managemen）
3) 自駕計程車 (robotaxi)
4) 智能車(smart car)和智能家居(smart home)。
駕駛車子會越來越像使用手機和電腦，因此要做到即時性與安全性兼顧，
而由軟體定義的車子其開發周期將縮短，進入門檻也將降低。
硬體開放平台：
解決傳統汽車產業痛點：
1) 費用太高(平台耗資30億美元)；
2) 開發期長(開發中 途失去競爭力)；
3) 資源不足(人才、市場規模不足)。
* MIH硬體開放平台：
1) 開放技術規格
2) 模組彈性客製
3) 深耕關鍵零 件
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*模組彈性客製：
動力驅動模式、級距、電池包等互相搭配組合以符合客戶 需求。
*輕量一體成型：
透過一體化鋁鑄+沖壓件以降低成本、減輕重量和減少震動 /噪音。
*EEA架構：
電子電機架構，包含AUTOSAR、ISO26262、Ethernet開放架 構+ 5G/6G、BCM & ADAS & VCU & IVI整合。
*自動駕駛技術：
開放性(實現共同開發)+人本設計(兼顧安全操駕)。
架構：
底層載具平台(兼顧安全的高精度動態控制)+上層應用生態鏈(具擴充 性、替換性的軟硬體)。
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關鍵零組件：
電池占成本高比例，但車用電子比重將快速提升(自動駕駛、車聯網和智能 座艙)
是未來其最有競爭力的部分。
* 鴻海六大電池黑科技：
1) 固態電池研發；
2) 無貴金屬全新製程；
3) 高能量 密度電池；
4) 電池快充與低溫優化；
5) 低膨脹軟包技術；
6) 雲端AI電池管 理系統。
*鴻海預計將於2024年推出首款商業化固態電池(與SES和寧德時代合作)，正 極材料開發(鋰鎳錳氧化物)+負極材料開發(矽炭，長期則是無負極)+固態電 解質+助導劑(循環壽命+10%)
可望減輕一半重量並縮小體積至六分之 一。
*雲端AI電池管理系統(BMS)：AI會根據使用習慣調整參數，延長電動車電池 壽命和使用效率，而汽油車隨著使用時間拉長，油耗表現將越來越差。
*驅動系統：常見為三合一動力系統(馬達+逆變器+齒輪)，鴻海打造六合一 系統 (再整合車載充電器+直流變壓器+分電盤)，增加設計彈性及降低成本。
*車用電子：自動駕駛、車聯網和智能座艙；日本機場已導入Lv3自動駕駛接 駁車。
*車體結構：輕量化(獨家高強度壓鑄材料)，一體成型(4,200噸壓鑄機，符合 歐系大客戶要求，已量產)+高效能散熱密封技術(出貨給美系電動車大客 戶)。
*鴻海研發出世界最小光學雷達A15，體積減少96.3%(比Apple Watch還 小)，重量減輕76%)
*根據顧問公司BCG， 2025-30年全球電動車年銷量可達3,600萬輛。
鴻海 MIH 聯盟於 2021 年 1 月 31 日發表第一代電動車開發者工具平台
透過開放式的通信協議及採用線控驅動技術，提供自駕生態 鏈業者在研究自動駕駛系統發展時
能有輕易操控平台動態之介面，縮短系統開 發者設計與功能確認的時間，並降低自駕汽車開發門檻。
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電動車散熱 在 Anue鉅亨網財經新聞 Facebook 的精選貼文
台散熱廠過去幾年積極布局車用領域，隨著電動車散熱需求逐步擴大，近期效益陸續顯現，包括雙鴻、艾姆勒、力致、元山等均提供不同解決方案，看好車用營收貢獻將顯著成長，有望成手機外的新出海口。
#散熱廠布局車用
#尋找新出海口
電動車散熱 在 愛德恩_小朋友也能學好投資 Facebook 的最佳貼文
來 早安 11/12愛德恩盤前素懶
一. 今日大盤
美股漲跌不一 日股開高 韓國小低開出 大盤沒有破五日線之前我偏多做
一樣看到甚麼做甚麼 今天我盤前看車用 瓶蓋股鴻海法說 玉晶光(又被郭狙擊) 權值股 動能爆量股~
操作就是依照自己的劇本執行而已 我每天都沒再擔心
[[[[[所有多單股票都是你有賺爽賣就賣 或跌破五日線/十日線賣]]]]]
二. 持有或觀察中股票 法人籌碼追蹤 非買賣建議 有空看看就好
1476儒鴻 我還留一些 放超~多天 昨天外資買150張投信買267張 都是賭法說的砍
2207 合泰車 權值股 我買一點放著 以防被動基金basket繼續推台灣 他低基期
2317 鴻海 今天下午法說 昨天外資買七千張 投信賣53張
2357 華碩 昨天下午法說 外資賣1800張 投信賣300張 公司第三季強第四季-10%
2492 華新科 我就想要有一點被動 外資買2300張 投信買165張
2603 長榮 玩反彈 外資買一萬張 投信賣5000張
5215 科加 投信賣40張 外資賣85張 空單避險
三. 新聞大方向 讓你找動能
(+)華碩Q3大賺百億 EPS 14.1元 我就玩法說 一個事件
( = ) 大客戶新機遞延效應帶動 臻鼎單季業績挑戰新高
(+)儒鴻目標價 大摩喊550元 還好我還沒賣光
( = ) 投資ABF三雄 花旗環球：景碩優先 …..喔
(+)樺漢 第三季EPS 3.01元 觀察一下今天走勢
( = )訂單回溫 智邦Q3獲利創次高 圖很爛 這檔我看不懂
(+)iPhone代工訂單板塊 移動 pegatron fade out, honhai more allocation
(+)瑞銀喊台積625元 看到這種我都怕怕的
( = ) 京鼎前三季每股大賺11.57元
(+)國際油價續揚 塑化連漲拚翻身 很明顯 昨天前天錢在的地方 我有小玩6505
(+)力旺前三季獲利 歷年新高
(+)衝刺電動車散熱事業 聚鼎 募資規模上看8.06億
(+)凱美、大毅前三季賺贏去年
(+)亞矽 營運轉機題材浮現
四. 其他
( = ) 券商普遍調高華碩目標價 但公司說第四季qoq減
(+) 券商調高統一1216目標價
今日法說鴻海2317 群聯8299 戲力6415 育太 6679 合碩4938 碩和3691
早上工作一小時的精華都給你了 請各位幫我按讚分享出去阿!!!
愛德恩感謝你 穩一個 ~~~~~~~~ Cheers.
電動車散熱 在 先探投資週刊 Facebook 的最讚貼文
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收購漢高TCLAD衝刺電動車散熱市場，聚鼎今日跳空漲停
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