【新車電大聯盟】
時間：2021/3/28(日)
貼文：NO.1217篇
大家好，我是 LEO
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■電動車起點
2009年聯合國潔淨能源部長會議通過的電動車倡議，目標強化全球對電動車的推動，主要的會員國包括中國、美國、英國、加拿大、日本、法國、德國、荷蘭、挪威、瑞典等10國，由美中擔任共同領導國。
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目前美國、中國及歐盟等三大經濟體電動車市場，已經占據全球 90%以上，產業趨勢越來越明朗，特別是歐盟國家推展的進程正在加速行進，北歐國家挪威、荷蘭從 2025年起開始禁售汽柴油車，2030年起禁止非電動車上路，換句話說路權被剝奪以後，傳統汽柴油車將完全消失，傳統車廠如果不改變，等於退出市場被消滅，距離2025年只剩4年時間。
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世界各國雖然禁售的時間不一樣，趨勢已經展開，2025、2030、2035、2040年只是形式上的時間表，對於汽車產業來說，誰先搶佔發展先機，整合上中下游才能一路笑到最後。
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■產業結構改變
汽車電動化以後，引擎、變速箱、進汽零組件、點火設備、燃燒零組件、排氣零組件、油壓剎車、潤滑零組件、啟動零組件、交流發電機等再也不需要，各種電子零組件、電池模組將佔據整台電動車一半以上的成本，特別是電池，就占三分之一。
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新的零組件包含，馬達、高壓離電池、變流器、車載充電器、冷氣汽動壓縮機、
電動煞車、電動水幫浦、高壓電動車用線組、二次驅動電池……各種車用電子晶片、新的耐高溫高壓材料、甚至輕量化的新車殼、車載軟體系統、自駕輔助系統…..整個汽車產業面臨新的大洗牌。
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■得電池者得天下
2018年全球汽車總銷量為9123萬輛，整個2020年目前全世界最成功的車廠特斯拉才賣出 50萬台電動車，特斯拉提到：如果要將年產能提高到 2000萬輛，電池將是最大的障礙。
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仔細剖析電動車成本結構，電池占30～35％，驅動系統占20～25％，另外電動車有一半的重量來自電池模組，導致車身比燃油車還重，如果電池重量如果減少一半，車子續航力可以增加25％。
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2020年電動車電池市占率前三大，中國寧德時代，市占約24％；南韓LG能源方案，市占約23.5%，日本Panasonic市占約18.5％。它們都是特斯拉的電池供應商。寧德時代主要生產『磷酸鋰鐵』電池，優點是價格便宜、安全性高，使得特斯拉每輛車的製造成本下降約600～1,200美元。
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但是電動車常見的乾電池或鋰電池，都是液態電池，缺點是溫度過高或過低，都會影響電池效能；使用快充也要20到30分鐘才能充飽電，續航力約300到400公里，此外，液態電解液如果外漏，容易引發意外。
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燃油車加滿油，續航力約為500公里，若採用固態電池、續航力甚至有可能達到1,000公里，豐田汽車，已宣布投入固態電池研發，宣稱續航力可超過500公里，使用快充10分鐘就能充飽電。
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鴻海在2020年10月「鴻海科技日」宣布，將投入固態電池技術，目標將電池重量減半、體積減少為六分之一，電池循環壽命提高10％以上，鴻海產品長蕭才祐透露，預計在2024年，鴻海就會推出首款商業化的固態電池。
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■鴻海車電大聯盟
2021年3月25日首次舉辦首次會員大會，MIH大平台超過 1200家會員，預計6月再舉辦聯盟大會，7月聯盟成為獨立運作組織，10月再發布新款 New EVKit，預計2022年計劃推出電動大巴， 2023年發布C級距電動車量產上市等工作時程。
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團隊研判，MIH公版模組化、標準化將大幅降低電動車製造成本，大幅縮短開發時程，把所有的人才都聚集起來，把鴻海家族最強的優勢-大量製造，降低成本發揮到極致，雖然起步較慢但是有機會後發先至，未來5~10年內在全世界佔有舉足輕重的地位。
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相關概念股在這一波的產業浪潮來襲後，有很多股票已經翻倍飆漲，但是我認為只要眼光看得夠遠，有機會翻倍再翻倍，想知道更多產業上的研究與長線趨勢股👇
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「我沒有別的選擇，上了賊車已無法停下，只能忍著悶熱、冒著汗，寫下這篇希望不是遺言的譴責信！」今天下午(10/27 15:45)我乘搭長途巴士從吉隆坡返回麻坡時遇到狀況，深刻地感覺自己的安全被威脅！

我遇到的狀況是：
第一，巴士公司使用沒有冷氣的巴士載客，啟程前未通知、未致歉，司機仍若無其事地按表上路，但這可是兩個半小的車程！一上車，車內就如火爐一樣悶熱不通風，車上載客率還近七成，試問：如火爐的車廂要如何忍耐兩個半小時的路程？忍了十分鐘，其他乘客開始拿出扇子扇風，有的人額頭冒汗，但就是沒人問司機到底發生什麼事。我忍不住了，顛簸地走上前詢問司機現在是什麼狀況？他冷淡回應：冷氣壞了！我說：好，冷氣壞了，那現在該怎麼辦？他說，就壞了。句點！然後繼續開他車，想要打發我回座位去。

第二，別無選擇之下，我只能請司機先把車停在路邊，看看可否把緊急逃生口打開通風，不然真的沒辦法忍下去。怎知他一直往前開不願意停下先解決問題，最誇張的是我問他：他知不知道緊急逃生口要怎麼打開？他說：他不知道！他不知道！他不知道！他叫我自己去打開！叫我自己去打開！他叫我自己去打開！試問：要是不幸發生火燒車或各種意外的話，我們該怎麼逃生？我們要怎麼逃生？我們可以怎麼逃生？

第三，既然司機不願意先解決問題，他堅持繼續往前開，我已經進退兩難無法下車走人，所以只好默默自己去打開車頂的緊急逃生門！搭了幾十年的巴士，今天才第一次清楚看到全車只有：兩個逃生門！（我真該死，現在才想到這件事）我推開了其中一個門，終於有風進來，車內終於透風了，但是我的手卻沾滿灰塵了。這時，我想走去後方打開另一扇逃生門時卻發現：第二扇緊急逃生門的門把可能是壞掉了，巴士公司竟然用纏繞無敵多圈的繩子綑綁著木條，試圖要把木條當成門把，卡著壞掉的逃生門避免它掀開。當時我和另一名印裔乘客想辦法把木條推開，但是繩子實在是纏繞太多圈了，非常紮實，乘客之間又找不到刀片或是利器，結果我們真的打不開！真的打不開！真的打不開！只能單靠一個逃生門送進來的風，要忍到150公里外的麻坡。

各位！緊急逃生門Pintu Kecemasan，顧名思義就是緊急逃生用的，但我們卻打不開！我沒有別的選擇，上了賊車已無法停下，只能忍著悶熱、冒著汗，寫下這篇希望不是遺言的譴責信！關於搭上這班沒冷氣、逃生門又打不開的長途巴士，我的顧慮是：

第一，司機說他不知道要怎麼開逃生門，這是非常嚴重的技術和專業失誤！更是司機培訓和素質上的超級大漏洞。這可能是在考取旅巴駕照時，考試內容並沒有觸及緊急逃生的知識訓練（這點待查證），造成司機的逃生安全意識無敵薄弱！逃生門打不開理應是個嚴重的安全疏漏，但司機卻只是想要趕快把車開到目的地，罔顧乘客的安全以及發生意外的風險，這點必須嚴厲譴責！因為一個人掌握了將近四十人的生命，絕對不能開玩笑！

第二，旅巴上有兩個逃生門，並且設置在車頂上，前一個後一個，長寬大約60cm x 80cm。以我176公分、70公斤、30歲偏瘦的身材，若發生緊急事故，我想要爬出去應該不成問題。但我是瘦子啊！要是稍微胖一點的話可能就會卡著出不去，出不去又會減少後面的人的逃生活命時間，這怎麼辦啦！逃生門設計成這麼小，難道胖子就活該要被困在車內，活該被燒死嗎？

第三，再來車頂逃生門的設計不只真的來不及逃生，設立在車頂要爬出去可至少要兩個人把一個人抬起來，把他頂出去，接著再一個一個逃生。拜託！你以為在表演啦啦隊啊！這樣抬啊！頂啊！是要逃到什麼時候啦！要是遇到老人家爬不動，小朋友手無縛雞之力，頂不上去的時候，你說，是不是又是他們活該，誰叫你你買了這趟死亡列車，真是該死啊！再加上兩扇逃生門，一扇可以開、一扇開不了，「逃生逃生」，既逃不了、也生存不下來啊！無敵諷刺！

第四，車上不只已經沒有其他的逃生門可以選擇，更沒有任何擊破裝置，沒辦法及時擊破車鏡、車窗。通常電動車門在發生緊急事故時肯定是動不了的，只剩下司機那邊的手動門能夠打開，這樣還來得及跑嗎？我們別無選擇了，逃生設備不足，又是我們該死！我們自作孽買了這班死亡列車，讓司機可以最快逃出車外，看著我們活活被燒死！
（10/28 06:16補充說明：車後方是有個逃生門的，但必須確認是否還能操作以及如何操作，否則安全門也如同虛設）

第五，乘客的安全意識低落到不行！我想除了我之外，車上應該沒有人想到我們正在面對可能會翻車、可能會火燒車這樣的風險！我把逃生門打開車內通風了之後，有超過一半的乘客竟然就睡著了！睡著了！睡著了！我能體恤大家的累，但可否有多點危機意識？！當我在為大家打開緊急逃生門時，30位乘客中只有1位起身幫我，其餘的就瞪大眼睛在看我們會怎麼辦。謝謝各位投以英雄式的目光！我很願意為大家服務，謝謝！但我實在不願意跟大家同歸於盡啊！因為這不是我的錯！請大家有點危機意識好嗎！！如果我們可以集體去向司機施壓，或許會比我一個人去大聲嚷嚷，司機大可不鳥我來得有效果吧！大家，醒醒啊！不能沒有危機意識啊！

逃生門畢竟不是用來通風的，最糟的是路途中竟然下雨了，幸好雨勢不大，但毛毛地水滴還是會插進車廂內，但坐在風口附近的乘客，無動於衷。這時我感覺到車廂內更涼快一些了，不是因為下雨降暑氣，而是司機把自動車門打開了！把車門打開了！把車門打開了！（司機：風進來才涼快嘛，我暈了！各種廢氣味道同時飄進來！）

寫到這裡我已經到馬六甲了，還有一點點路就可以回到麻坡，暫時還安全。這是我心涼了一陣，想：怎辦？我不知道我明天要如何再有勇氣搭巴士趕車回吉隆坡上班？雖然我譴責了這家公司，但是我想到其他的巴士公司也是同樣狀況，逃生門設計都一樣，這回我真心，覺得害怕。

「遊子也是人，遊子也想開開心心回家，平平安安返工，這不應是奢望。」

#後記：安全到家之後下車去跟櫃台理論，她還一副無所謂的表情說：喔～因為冷氣壓縮機壞了，然後就想要呼攏我繼續低頭處理她的票務。直到我大聲起來告訴她，我會去SPAD投訴有關他們巴士的逃生門有問題時，她才開始緊張起來，拼命打電話要找人來跟我解釋。謝謝她，但來不及了。

<0809股動錢潮 名師解盤>
*魏振福
外資套現壓未除 農曆七月盤悶 個股局
股王領軍護台 靜待台積電表態
群創財報靚 LED亦亮眼 太陽能創佳績
兩岸4G熱潮起 基建大餅網通喜
TESLA飆3.5倍 電動車將成藍海

自經登場救經濟 金融 生技為亮點
熱到爆 中元節 百貨 通路商機大
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*蔡明彰
短線或彈 小心週線連二黑
轉盈指標 群創 晶電 華東 新日光
大陸進出口轉正 鋼鐵 塑化有救
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*封開平
延長整理 財報好股表態
選股要件 財報 位階 成長性
下週4G面試 大陸4G將釋照
強勢網通指標 先豐 建漢 新復興 波若威 智易
法人籌碼鎖定 工業電腦 安全監控

車用+醫療電子續旺 信邦創五年半新高
安全監控指標 奇偶 彩富 晶睿 慧友電

@訊舟 3047
*5G WiFi+802.11.ac
技術領先業界
*生產光纖轉換器
+無線安控+伺服器
攻智能電網商機

@網通股EPS
首季 上半年
台揚 -0.64 ---
仲琦 0.13 0.65
建漢　0.18 0.37
訊舟 0.37 估0.8

@慧友電 5484
*台股首家
掛牌安控業者
*首季推IP CAM
估第二季營收大增
*獲台北安控展最佳IP CA
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*張文赫
挑戰8000反壓
全球氣溫破紀錄 啤酒股價創新高
啤酒指標 百威 青島 愛之味百威啤酒漲3% 股價創歷史新高
台灣唯一啤酒股 愛之味

人民幣創匯改新高 中概內需長線看好
中概內需指標 冠軍 亞德 永裕
慶賀4G開標 譁裕 智易 先豐 建漢

@全球高溫 啤酒銷量衝
*百威啤酒 青島啤酒
創歷史新高
*上證蘭州黃河 西藏發展等
八檔啤酒股大漲

@愛之味 1217
*燕京啤酒
謝金燕代言火力猛
*中元節旺季效應
*子公司第一生技
與多家中國廠商合作
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*柯建維
空方能量升 五檔買張積極 多空交戰震盪
處C波回檔 下週為5813第55周多重轉折
見低點 反轉向上機率大
7800上下強力支撐 下檔風險有限
強勢股提早見低點 應積極選股承接

光隆估第二季EPS 1.3元 Q3挑戰季增率逾6成
冠軍淨值17.68元 估第二季稅前EPS 0.7元
明基材漲多拉回 奇美材遭錯殺
財報焦點股 新日光 伸興 冠軍 金麗
財報焦點股 光隆 森鉅 廣華 鎧勝

漢磊 國內MOSFET最大晶圓代工廠

@財報焦點股
伸興 冠軍 新日光
金麗 光隆 森鉅
廣華 鎧勝

@冠軍 1806
*估第二季
稅前EPS 0.7元
*淨值17.68元

@鎧勝 5264
*第二季EPS 3.79元
優於預期
*第三季EPS
可望季增率逾五成

@漢磊 5326
*國內MOSFET
最大晶圓代工廠
*客戶：茂達 富鼎
*第二季營收10.3億
季增率33% 可望轉盈
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*余世欽
台積電 大幅開高的意義?
高價指標 宏達電
APPLE概念指標 鴻海多空關鍵77.3元
金控獲利有目共睹 股價拉回宜把握
台積電領軍 激勵電子指數破底反彈
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*林友銘
若跌破前低7877 視為本波止跌點
今低來到7859 指標牛市背離
台積電 宏達電 宸鴻點火 本波修正結束
第三方支付指標 歐買尬
台日藥事合作指標 永信

DRAM指標 威剛
3D+機器人指標 凌華
穿戴裝置指標 笙科 富鼎 台虹

@台虹 8039
*穿戴式電子新概念
主攻植入皮下追蹤器
*第二季毛利率21.54%
優於預期
*法人上修今年EPS至4.26元

@凌華 6166
*3D視覺導引系統
*7月營收6.06億
年增率31.98% 創今年次高
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*何金城
支撐7900~7877 壓力7957~7993
Tesla概念 貿聯 統振 富鼎
第三方支付指標 商店街 網家
4G釋照在即 建漢 波若威 先豐 台燿 台通
殺盤取量 金融是否縮小跌幅?

智原財報衰退 股價勿殺低

@台燿 6274
*切入4G高階伺服器
和基地台用耐高溫銅箔基板
*首季EPS 0.57元
*淨值20.88元
*今年來法人+55541張

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*陳雨農
無量難漲亦難跌 7800~8100震盪
短線反彈 外資空單壓抑權值
無量反彈 續彈需補量逾800億
蘋概指標 華通 臻鼎 穩懋
蘋概指標 新普 玉晶光 正崴

避開高基期 權值 留意低基期中小型股
網通指標 建漢 訊舟 智易 立敦
美股高姿態整理 台股未來6周震盪整理
立敦淨值14.7元 週 月KD底部翻揚
建漢上半年賺0.37元 日週月KD多頭排列

@立敦 6175
*鋁質電解電容原料商
*首季EPS 0.1元
*第二季營收4.86億
季增率16% 淨值14.7元
*週 月KD底部翻揚

@建漢 3062
*第二季EPS0.19元
年增率350%
上半年EPS0.37元
年增率236%
*日週月KD多頭排列
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*王建文
歐美股市回穩 台股多方抵抗
官股連三買60.50億
台積電人工色彩濃 宏達電外資回補
盤面指標 台積電 宏達電 宸鴻
人民幣創匯改新高 中概收成不寂寞

中概收成指標 潤泰全 瑞智 冠軍
外資調節 個股止跌回穩

@瑞智 4532
*高溫難耐 冷氣熱銷
7月壓縮機熱賣百萬台
*海爾 TCL追加訂單
進軍直流無刷馬達市場

@李克強扶植產業
*保障性安居工程
*資訊基礎建設
*新能源汽車 鐵路
*節能設備
*城市基礎建設
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*王兆立
台股 季線 半年線下彎
周KD 月KD 向下交叉
台股偏弱 恐回測前波低點
高價表現分歧 跌深股反彈 高檔股偏弱
跌深反彈指標 宏達電 宸鴻 玉晶光

避開高檔偏弱 大立光 漢微科 聯發科
金融跌破頸線 後勢將偏弱
跌破頸線金融 元大金 國泰金 中壽 中信金 玉山金

@第二季EPS優於預期
茂　迪 0.24元
昱　晶 0.32元
晶　電 0.38元
群　創 0.45元
新日光 0.64元
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*張震
季線下彎 指數持續破低
7880以下 不宜殺低
主跌重心 金融 塑化
[張震]張震(恒華) 電子力守低點
外資6月底大賣 等出低點7663

7/11外資大買 反成高點8260
APPLE指標 鴻海下周季線翻揚
APPLE指標 鴻海 鴻準 建漢 晶技
[張震]張震(恒華) 下周留意軟板啟動攻勢
高價指標 宏達電 上銀 華碩 宸鴻

大摩大買宏達電 缺口為關鍵
法人買 融資減 上銀底部起漲
IC設計 勿殺低 待反彈
頎邦 可成 反彈非回升
部局個股 要耐心等待

金融回測季線 塑化 營建跌破昨低

@IC設計指標
義隆電 聯詠 聯鈞
晶豪科 群聯 旭曜
禾瑞亞
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*王榮旭
逆價差收斂 賣壓減輕 績優電子領先反彈
強勢指標 頎邦 矽創 旭曜
旭曜 估7月營收季增率挑戰六成
生技輪漲 可攻可守
原料藥強勢指標 生泰 台耀 旭富

旭富7月合併營收 1.13億 年增8.95%
學名藥指標 中化 永信 南光
取得美國降血壓藥證 永信下半年開始出貨
醫材指標 曜亞 聯合 雙美

@邦特 4107
*第二季營收2.4億
年增率21% 創歷史新高
*7月營收可望維持高檔
*新品球囊導管毛利逾七成
*獲歐盟CE證照 下半年升溫
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*李永年
強力震盪 洗盤或出貨? 短線反彈有望
國際股市和量能 決定高度和長度
宏達電島型反轉 宏達電 宸鴻跌深股跟進
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*彭明允
週KD交叉向下 反推8068 價量反應不佳
避開權值股 找低位階 有業績
4G LTE指標 建漢 台揚 智易 啟碁
美 日路由器出貨增 智易營收攻高
APPLE訂單挹注 外資升應美盛目標價至27美元

菱生7月營收5.29億 月增率12.37%

@智易 3596
*金仁寶集團
*底部落入第二支腳
短線新高
*上半年獲利3.69億
EPS 2.62元

@菱生 2369
*APPLE Win 8概念 遊戲
*底部震盪
打第三支腳低位階
*淨值16.8元/股
股價淨值比0.91
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*邱敏寬
大盤漲跌 端看外資多空方向
農曆7月 小型股個別表現
跌深大型電子 台積電 宸鴻 義隆電有轉機
4G題材 大陸 台灣陸續推動
4G指標 建漢 波若威 先豐 智易

高溫破表 解渴股發威 大飲 統一實 環泰

@大華 9905
*台啤台灣鋁罐配合廠
*大陸啤酒大賣
產能利用率大增
*獲加多寶涼茶訂單
業績一日千里
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*鍾黎融
無量格局 慣性盤跌
宏達電強勢反彈 留意慣性
多方結構 生技 電機
持股減碼五成以下 待主流確定加碼
波段強勢 買在短線弱勢

波段弱勢 賣在短線強勢時
車用電子指標 貿聯 胡連 和大
生技指標 神隆 葡萄王 杏輝 友華