#瑪瑪衝浪板評測
夢裡才有的青蘋果高CP每日用復古版
NSP x Laguna Bay：#SleepWalker 9’4

請體諒本次文字量大包括前世今生
不少浪人對NSP印象停留超強塑鋼板
自從獲得新加坡投顧公司進場
已是起飛的嶄新衝浪板研製集團
來自夏威夷的NSP奠基於2001年
全名New Surf Project（NSP）
希望打造全新衝浪板計畫
成立Shapers Union與一流大師合作
包括夏威夷Carl Schaper（過去Bonga御用）
澳洲的Tully St. John與
Kym Thompson，Marcie O'Neill等
大多數NSP新產品使用CSE製程
CNC切割EPS為內芯可兼顧規格化與強度
與Laguna Bay聯名的Sleep Walker
是由來自澳洲的Tully St. John設計
材質維持傳統PU非EPS製程
強調適合日常各種浪況
實際在台灣北東西岸體驗兩個月後
有一些小心得與你分享

特色長處：
關鍵字是質感、鬆、彈性、規格化生產
板型上頭尾薄、深底凹槽、邊緣利、中段極厚
再強調一次由玻璃纖維材質製造
可做出複合材質很難做到的超薄頭尾
質感上透過眼睛欣賞就會懷孕
彈性亦是複合材質感受不到的活躍
越浪能讓你感覺是活的，富有生命力
板身厚達3寸擁有大浮力讓划水輕鬆
搭配剛好重量(7.38KG)與稍寬的板幅(23.25)
帶來妥當當穩定的安全感
少有機會在量產品上見到深長單一Concave
非裝飾有著實際駕乘幫助
在水面上幫助抬升極端明顯
板緣50/50設計有好有壞
表面拋光做工頗精緻用料不錯
遮住商標、細節應落在台幣5~6萬等級
拜進口商達叔佛心售價為36000（不含FIN）
大廠規格化生產理論上更有保障
首批內測搶先體驗發現舵槽安裝小問題
已反映廠家獲得修正，之後應該更安心

玩法感想：
借到手是9”4長度
寬又薄設計搭配單舵有復古味道
需要放慢節奏、拉高身體、集中重心
#讓它帶著你走…
它有自己的想法別硬凹腳開開
所有動作都提早準備
#板尾比板頭翹是澳洲板特色
追浪趴後面些即使浪捲都不怕丟
浪小板尾薄又翹需要壓低重心往前趴
板緣＋板尾設計比想像中的lose（鬆）
在浪壁上非卡死拉不出來
反而有點船底輕鬆轉向感
斜跑適合整體站前面些保持續航力
優點是轉向不費力
缺點是浪快又大的時候相對咬不住

適合浪型：
#一人以下緩浪
北海岸與西部南部浪況非常適合
快又捲的東岸夏天可以
趨近鏡面浪可完全發揮優勢
風大跳跳浪雖然有玻纖彈性＋concave
仍然極度考驗控制能力

適合對象：
各種程度玩家
#尤其人生第一張單舵長版
容錯度非常大，沒有板型帶來的癖性
卡住穩定性高練走板非它優勢
價格、易於轉向、練習抓重心才是它的長才

題外話：
大廠統一生產VS客製化訂製板
這是個很弔詭的命題、沒有孰優孰劣
#一切看玩家的程度而定
當你是有經驗的老玩家
客製化帶來的稀有耐玩保值度是考量點
當你還在努力培養經驗
#客製化或太小眾的玩具不等於厲害
因為客製化的另個面向就是差異性高
即便同樣的板型，
隨著代理商外文程度，當地浪況好壞
溫度濕度甚至削板師女朋友心情…
#每一張都會有差異
可能是尺寸，重心分布，板緣角度
甚至到港開箱才發現根本不是你的都有可能
削板師通常都是浪人嘛～總是比較隨心所欲
#量產品可有效避免這狀況
發泡統一生產、切削規格相同保證出錯低
覆蓋其上的纖維與膠的形狀不至於跑太多
讓溝通成本導致的錯誤降到最低
#穩定的品質讓浪人專心在技巧提升上就好
這就是NSP或其他大廠想幹的事
再強調一次客製化不是不好
#是要有心臟當作健達出奇蛋

綜合分數：
每項滿分10點，各評比互有衝突非越高越好
僅方便做另種判斷跟比較
容易上手度:9（容錯率很高）
板控炫耀度:6（CP值＋原廠產量不足）
購買難易度:8（這個價格又是大廠划算）
強壯堅硬度:3（Poly亮面＋板尾薄要照顧）
板頭駕乘度:6（很挑浪的位置）
甩來甩去度:6（比你想得靈活）
藝術收藏度:4（畢盡是量產品）
奇耙耐玩度:7（可以玩很久）
脫手保值度:7（數量不多＋大廠）
攜帶便利度:4 (材質需要多點照顧)
總點數：60

品牌: NSP
削板濕: Tully St. John
板型:Sleep Walker (夢遊者)
材質:Poly
長度x寬度x厚度x浮力x重量
9’4 x 23 1/4 x 3 x 78.1 L x 7.38KG
9’6 x 23 1/4 x 3 1/8 x 83.7L x 7.79KG
品牌資訊：
NSP - Surf and Stand Up Paddle Boards
價格含稅:NT36000(不含Fin)
聯絡方式:
FB： 許永達 Holiway 哈樂維
Line：holiway-da
IG：holiway.da

達叔非常熱心推廣衝浪與電動腳踏車
他住在台中，西岸朋友找他老人家聊聊😂
小朋友還可以在他腳踏車場地玩得很開心❤️

照片攝影感謝 Chris Wang王大哥
與 范森sup教學俱樂部

[新聞報報] Tesla Model 3 買得起的特斯拉
加州發表影片 https://youtu.be/Q4VGQPk2Dl8

在加州的特斯拉設計總部，特斯拉執行長Elon Musk為世界揭曉了一個極富競爭力的產品 - Model 3，它是第一款為了大眾所設計的經濟電動車。

自從初期產品Tesla Roadster開始，特斯拉快速地拉近電動車和世人們的距離，電動車不再只像科學實驗品，電動車不僅不會排放廢氣，同時夠快、夠拉風! 而Model S和Model X已完整地演繹電動豪華轎跑及電動休旅車，並藉由優異的銷售推進了Model 3的研發。

親民的價格正是Model 3最大的賣點，自從2014年7月特斯拉證實開發Model 3時，就不斷強調它 35000美元(約110萬台幣)的起價，這還不包含政府對於零排放車輛的優惠補助! Elon Musk表示Model 3將會是非常安全的產品，在各種撞擊測試下，Model 3都能提供乘坐者五顆星的防護等級，而自動駕駛系統及減輕撞擊的裝置也會列最基礎版本的配備，同時，Elon Musk也說: [在特斯拉，我們不製造慢車]，因此Model 3也將擁有從靜止加速至60英里/小時(96公里/小時)花費不到6秒的嗆辣性能，而且還有性能更強的版本可以選擇!

至於電動車大家最重視的續航力，Model 3在每次充電後最少都能行駛215英里(346公里)，不僅能配合世界各地的電源輸出，更享有特斯拉充電站產品終生免費充電。

在車室空間部分，除了能讓五名成人舒服地入座，Model 3也採用類似Model X的大面積擋風玻璃，原廠甚至強調除了前後行李箱外，Model 3甚至能容納7呎長的衝浪板!

為了應付龐大的銷售量，特斯拉雖每年能製造50萬輛車，特斯拉甚至打造了全世界最大的鋰電池製造廠，其產量甚至比全世界生產的總量還多，並已開始運行! 在記者會發表的同時，Model 3已接受超過11萬張訂單，並預計於2017年底開始交車。

Tesla Taiwan 特斯拉 台灣
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