最近接到陳情，有一些地方警局正在加強執法「電動自行車未懸掛車牌」，衍生電動自行車車牌頻頻遭竊的案外案，在這邊，來跟大家談談電動自行車的納管問題。
　
根據2008年施行的道交條例69-1條和電動輔助自行車及電動自行車型式安全審驗管理辦法，合格的電動自行車都會有「審驗合格標章 #雷射貼紙」。2016年辦法修正後，除了增加一張白底黑字的「合格標章 電動自行車」車牌，並將原先須黏貼在車子龍頭的 #貼紙，改為黏貼在車後的車牌上。
　
問題來了，將雷射貼紙黏貼於後方懸掛之合格標章車牌，較為方便員警辨識執法，但這也延伸出車牌容易失竊之問題。
　
因為，目前電動車雷射貼紙採 #認車不認人 的模式，上面僅會標明車輛廠牌，型號，流水號。同廠牌同型號的車牌，只會有流水號的不同。
　
這會有什麼問題呢？除了失竊車牌無法照正常方式報警失竊，不易尋回外，在取締上，除非全面造冊，否則基本上會有辨識困難的問題，更遑論後方懸掛之合格標章車牌，在某知名網購網站即可隨意購買。
　
上個會期，有關電動自行車納管的法案，在5月13日送出交通委員會，因為疫情爆發，尚待協商與二三讀處理。當時達成的共識條文包括：
微型電動二輪車應經檢測及形式審驗合格，登記、領用、懸掛牌照後，使得行駛道路；微型電動二輪車所有人應依規定投保強制汽車責任保險，未依規定投保，公路監理機關不予受理登記、換照或發照。
　
簡單講，領牌照、保強制險，才能上路。
　
希望下個會期，執政黨能盡快處理相關法案，讓電動自行車比照現行機車制度，#將車與人連結，才能妥善完成納保與過戶程序，並在違規時能依法處理。
　
終結混亂的電動自行車規定，讓民眾不再無所適從，下個會期，我們繼續加油！

不曉得大家有沒有發現，最近路上常有掛著「電動自行車」的車輛呼嘯而過，但你或許不知道，如果行人、機車、汽車與電動自行車擦撞、出了意外，是沒有強制險保障的。

不過，過去強制險機車投保率不高、費率多年未調整，因此若再將電動自行車納入，會使強制險準備金不足的問題進一步惡化。

所以，這兩個禮拜，我連續幾次質詢金管會、交通部，我認為，電動自行車一定要納入強制保險的範疇，如此當民眾與其發生交通意外時，受害人才能有基本保障。

很高興今天交通委員會審議「道路交通處罰條例」時採納我的意見，不僅將電動自行車納保，針對超過半年未納保還繼續行駛在道路上的車輛，能註銷其牌照，從而督促用路人投保強制險。

【#P有影】電動自行車事故多 立委籲納管掛牌並保險
　
#電動自行車 #車牌 #強制險 #14歲才能騎
電動自行車事故頻傳，但因為沒有車牌難以開罰和管理，甚至還有民眾非法改裝，超越法訂限速25公里，車速直逼100公里。立委提案修法，要求交通部儘速針對電動自行車納管、掛牌、限制騎乘年紀應14歲以上，以及強制投保。
　
您會支持將電動自行車納管的修法嗎？市售「電動自行車」、「電動輔助自行車」有何不同？
　
延伸閱讀
P觀點》在台灣的移工，贊成掛牌與強制險嗎？
https://newslab.pts.org.tw/video/102
P觀點》修法後14歲以下不能騎！偏鄉國中生怎麼辦？
https://newslab.pts.org.tw/video/101
　
#pSharp #新聞實驗室
#公共電視 #看見更好的未來

不曉得大家有沒有發現，最近路上常有掛著「電動自行車」的車輛呼嘯而過，但你或許不知道，如果行人、機車、汽車與電動自行車擦撞、出了意外，是沒有強制險保障的。

不過，過去強制險機車投保率不高、費率多年未調整，因此若再將電動自行車納入，會使強制險準備金不足的問題進一步惡化。

所以，這兩個禮拜，我連續幾次質詢金管會、交通部，我認為，電動自行車一定要納入強制保險的範疇，如此當民眾與其發生交通意外時，受害人才能有基本保障。

很高興今天交通委員會審議「道路交通處罰條例」時採納我的意見，不僅將電動自行車納保，針對超過半年未納保還繼續行駛在道路上的車輛，能註銷其牌照，從而督促用路人投保強制險。