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電動車行不行？
超速電動自行車趴趴走
或許你沒看出來，但市面上許多電動自行車的外觀幾乎與機車相差無幾，而「自行車不須掛牌」則變成了無駕照的外地觀光客們最容易租借的車輛。依臺灣法規，電動自行車重量必須在40公斤以下，速限為25公里，經過違法改裝的電動自行車不僅骨架及電池數相對增強，改裝後時速還可增加一倍！
像這樣自行車當摩托車賣的事件層出不窮，尤其暑假遊客多，許多違法改裝車更透過不肖業者於經銷地點販售，許多消費者無法辨別到底有沒有違法，反而認為買到了物美價廉的超值商品。
台純工業總經理柯光程表示：「如果經銷商向消費者推薦多加一顆電池能夠跑得更快、更遠，消費者幾乎都會選購，但他們通常不知道已經違法了！」
由於不需要掛牌，許多違法的電動自行車在街頭上亂竄，不只老人、未成年愛用，尤其以觀光景點最為嚴重，更有自行車雙載的問題。而輔助自行車業者也提出擔憂：「超速與超重問題嚴重，這種改車的風氣很可能影響輔助自行車市場。」
交通部路政司王冠益表示：「目前電動自行車的交通安全規則比照機車辦理，並為了增加辨識度，今年7月開始將合格標章放大，同時規定放在車體後方。」由於許多電動自行車與機車外觀相像，7月後推出的電動自行車，或是舊電動自行車合格標章汙損，都要申請新的合格標章，以利執法單位查驗。對於目前觀光地超速及違法改裝問題，法規已規定罰則，舉發及相關處罰須回歸執法單位取締。目前屏東地方政府則針對電動自行車超速問題開罰，已有些許成效，可望成為全臺範本。德國目前不管任何車輛都以車速管制，至於臺灣是不是也能徹底執行速限開罰，並解決此亂象仍未知，開罰是否能遏止國內全面性惡性改造電動自行車的風潮，仍待宣導成果。
http://www.organic-magazine.com/article_itempage.php…

好多七一新制今天上路，包括高鐵南港站通車，機車輪胎胎紋納入檢驗項目、台鐵全台全線都可以使用一卡通、悠遊卡、icash搭乘、電動自行車駕駛配戴安全帽等。
大家來看看以外也要遵守啊！！

●高鐵南港站通車，同步大改點
今（1日）上路的新制，高鐵6點15分開出由南港發車的首班車，不但南港火車站通車，北高直達車班次將增加四十班，台北、左營最快九十五分鐘，台北、台南只要八十七分鐘，都是最快紀錄，而南港、汐止、內湖及宜花等東部旅客都會因為高鐵南港站通車後轉乘更方便，更多自由座空位，預估可以疏散近三成的台北車站人潮。


●台鐵全台全線都可以使用一卡通、悠遊卡、icash搭乘
另外從今天開始，一卡通、悠遊卡、icash都可以使用在台鐵的全台全線，並繼續享有七十公里內九折優惠。

●機車輪胎「胎紋深度」
機車方面，包含輕型和普通重型機車申領牌照檢驗、大型重型機車定期或臨時檢驗時，機車胎紋都將納入檢驗項目，機車輪胎胎紋納檢，深度不得少於0.8公厘，經發現可以有1個月的時間可以改善，若複驗再不合格就會罰款900元至1800元，並吊扣其牌照，達6個月以上會註銷牌照；大型重機、汽車胎紋深度不足1.6公厘，可處三千至六千元罰鍰。


●電動自行車駕駛配戴安全帽
電動自行車方面，新出售的電動自行車，車尾須掛上新式放大版合格標章，違者可處1200元到3600元並禁止行駛。且須配戴經濟部標準檢驗局檢驗合格，並於帽體貼有商品檢驗標識的機車用或自行車用安全帽，目前會加強宣導，預計明年修法通過後才有開罰依據。

●從七月開始，新出廠各型式的小客車及小貨車應安裝符合規定的胎壓偵測輔助系統

●中華郵政改為8時30分開門
另外全台1137處郵局，營業時間延後至8時30分開門；但42間附設於機關內，以及偏遠山區或離島郵局仍維持原營業時間，日本冷藏國際快捷郵件因為，投遞服務範圍有限，客戶需求量少，將停辦此業務。另外，交通部新制還包括載貨貨櫃總重驗證、開辦i郵箱(iBox)業務，提供民眾全年無休24小時之包裹、快捷郵件3日內免費取件服務。

●農業
→國產生鮮豬肉溯源制
→105年第2期作試辦稻作直接給付與保價收購雙軌制
→提高上市前農產品農藥殘留查驗頻率

●醫藥
→市售包裝嬰兒與較大嬰兒配方食品及特定疾病配方食品營養標示應遵行事項。
→訂定「包裝食用鹽之氟標示規定」及修正「食品添加物使用範圍及限量暨規格標準」
→增列氟化鉀及氟化鈉使用規範
→有中央農業主管機關公告之生產系統者，應標示生產系統

●勞工
→103年以後申請勞保紓困貸款者貸款利率調降年息為1.495%
→辦理勞工體格及健康檢查醫療機構之認可申請與人員異動（新增）之登錄系統事項
→辦理勞工健康檢查業務之醫師與護理人員之在職教育訓練
→雇主第1次聘顧看戶和幫傭移工應參加聘前講習，時數1小時
→外籍勞工線上申辦