為什麼這篇電動自行車充電鄉民發文收入到精華區：因為在電動自行車充電這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者zxcvxx (zxcvxx)看板car標題[新聞] 電動車即將於2020年爆發，帶來『充電』危...
電動自行車充電 在 范香香生活日常?? Instagram 的最佳解答
2021-09-24 16:20:38
出門買東西，就騎eMOVING Shine Shine 是一台造型可愛的 #電動自行車 #繽紛的湖水綠 是今年新上市的顏色 而且車身好輕巧 優雅美型的設計感😍 香香我騎去外面買東西， 好多人都問我這台是什麼品牌呢? Shine充電一次續航力有40公里 (也不用買每天充電) 可以從中和騎到板...
電動車即將於2020年爆發，帶來『充電』危機
原文連結：
http://bit.ly/2LmxlUf
原文內容：
2020年全球將有超過22款電動車即將上市，這很可能帶來上百萬輛電動車的銷售量。除了
電動車本身價格能夠下跌之外，更重要的是充電技術將扮演更關鍵性角色。以下三項技術
將成為電動車改變汽車產業的關鍵。
首先，無線充電。無線充電之所以關鍵在於，一旦電動車在高速公路上行駛或者停在停車
場時，其能為電動車即時無線充電，那麼就能夠減少消費者對行駛距離的焦慮感。
高通指出，如果在高速公路行駛時，能隨時為電動車充電，那麼根本不太需要為找充電站
而焦慮。如果電動車在底盤上安裝無線充電接收器，那麼其在車庫或停車場的充電板上對
齊，即可開始充電。可以隨意停在停車場的任何位子，即可充電，不需跟別人搶充電停車
位。
可是現今不同廠商對於無線充電的標準都還有意見，因此，何時能夠建立標準，並開始在
市場上推出，成為推動電動車銷售的關鍵之一。
其次，3分鐘充電即可上路。截至目前為止，保時捷和BMW開發出在3分鐘內的充電技術，
為電動車提供足以行駛62英哩的電力。它的工作功率為450 kW，是特斯拉超級充電站的三
倍功率。但是現今的問題是，目前電動車無法用那麼大功率充電，其仍在測試階段。
最後，車輛到電網（Vehicle-to-Grid）的技術。目前電動車的使用方式，是由電網供電
至電動車電池，這一流程稱作電網到車輛（ Grid to Vehicle）。如果將每天開車多餘的
電力輸出至電網時，就稱之為車輛到電網(Vehicle to Grid)。因此，電動車的電池儲存
就能成為電網的調度幫手。
車輛到電網技術的關鍵在於管理充電或智慧充電。如果有一天電動車的普及率不斷增加，
這會造成電力不足的情況發生。也就是說，如果同一時間有太多人為電動車充電時，電網
就會發生超載的情況，那麼住家或商業區大樓，就會產生電量不足的情況。所以透過智慧
充電系統，就可以避免超載的情況發生。
西班牙新創公司Wallbox的Quasar可以將電能從電動車輸送到房屋或電網中，也能作為電
動車的充電器。另外一家公司SolarEdge，則是通過管理系統的負載，以允許多個充電器
在單一電路上運作，而不會使其超載，進而讓電動車充電變得更可靠。
心得/說明：(30字以上)
以後電動車的用電量會到多少、尖峰離峰時段如何在電網中調度，這些問題好像也值得花
一些時間預先做研究統計，避免日後突然跳電了才來檢討電力調度。或是說，應該在電量
評估可行之後才能開放大量電動車的進口？
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→ youkisushe : 充電站一定都是排隊滿滿 12/04 20:32
→ youkisushe : 換不到滿電總比充電系統回不了家好 至少你不會卡在 12/04 20:34
→ youkisushe : 群聚之中 可以到郊區一點或是離家近的地方換到滿電 12/04 20:34
→ youkisushe : 的 但是汽車比較沒這問題因為基礎里程高太多 12/04 20:34
→ mars0009 : 別在110V了你開特斯拉的還不知道? 12/04 20:43
→ mars0009 : 110V要衝什麼東西? 電流要多大 電線要多粗? 12/04 20:44
→ mars0009 : 就算家裡可裝充電樁 家電上限就220V 110V是能幹嘛 12/04 20:45
→ mars0009 : 以60安培來算 一般家庭早跳電了 12/04 20:45
噓 wellkom : 說 110V 那個真的是不懂又愛嘴砲還自爆 12/04 20:46
→ wellkom : 220V 都搞不定的問題你還想要 110V..... 12/04 20:46
→ mars0009 : 我家電源箱最大50A 你別跟我說你家200A 12/04 20:46
→ mars0009 : 220插座配50A頂到天11KW的功率大概是家充極限 12/04 20:48
→ mars0009 : 你說的大部分我認同 但110插座 真的不知道你在想啥 12/04 20:49
推 Scape : 他講的是慢充，本來旅充組就有給110V插頭，只有12A 12/04 20:50
→ Scape : 一小時大概充個4-6公里，Model 3 應該會多一點 12/04 20:51
→ Scape : 上班八小時充幾十公里夠通勤了 12/04 20:51
推 TaiwanNeko : 據說特斯拉很久之前就有在研發，檔人財路才被中止 12/04 21:06
推 mars0009 : 內燃機被人類玩了一百多年 效率了不起40上下 12/04 21:07
→ mars0009 : 別再跟我講內燃機能有什麼鳥蛋突破 12/04 21:08
→ mars0009 : 內燃機要跟電動機比 起碼1公升要跑100公里 12/04 21:09
推 toeic900 : 一小時充4公里.... 12/04 21:27
→ OrzOGC : 一小時4KM...充到滿假期就結束了... 12/04 21:59
→ wellkom : 原廠那個110V充電頭，你回自己家有十幾小時當然可以 12/04 22:01
→ wellkom : 慢慢玩，廣設 110 吃個飯充四小時是能幹嘛.... 12/04 22:01
推 ru04hj4 : 手機無線充電都半殘了 還是學脈衝鋼彈好了 12/04 22:03
→ OrzOGC : 裝太陽爐比較快啦,脈衝那什麼鳥東西,雷射衝電? 12/04 22:05
推 hanchueh : 廣設110V 只要車子沒動都在充 你平日一天開多久？ 12/04 22:37
推 snoopy790428: 這串看下來 在家充電是不是比油錢貴了不少 12/04 22:37
→ hanchueh : 只是上下班不會超過4小時通勤 20小時給你充上百公 12/04 22:38
→ hanchueh : 里 以日常使用來說很夠了 出遠門再靠超充 12/04 22:39
→ hanchueh : 在家充電目前是約一公里0.5元 12/04 22:39
推 hanchueh : 目前我家裡裝的是220V 56A 一個晚上都能充滿 12/04 22:41
→ hanchueh : 實際續航力約400公里 12/04 22:41
推 ifromtaiwan : 電車的罩門真的是電力啊.... 12/04 23:21
推 ru04hj4 : 依照台灣電價 電動車很省 12/04 23:53
噓 blus1986 : 根本找不到地方充，會跳電？等你出錢多設充電站在說 12/05 00:09
→ TGTplayer : 等政府補助再跟上 12/05 01:50
推 finals : 充電樁不夠多和充電時間太長是最大問題 12/05 08:46
→ finals : 如果可以達成5分鐘充滿電力 我看汽車油差不多掰了 12/05 08:47
→ finals : 希望5年可以做到 到時候就把我的歪L換特斯拉XD 12/05 08:48
推 lannjm : 手機都加尿袋了，為什麼車子不開發車用尿袋? 12/05 09:11
推 atten : 手機的尿袋接近手機的重量，電動車電池重量都幾百 12/05 10:20
→ atten : 公斤...怎搬？開堆高機？ 12/05 10:21
推 centaurjr : 有車用尿袋阿,用一台汽油車搬運...充電救援車 12/05 11:09
推 hanchueh : 何必 用一般拖車拖到有插座的地方就好了 12/05 11:44
→ hanchueh : 手機也是 到處都有插座你還會想帶一個尿袋？ 12/05 11:45
→ hanchueh : 更何況我提倡的廣設插座連手機都能用啊 12/05 11:46
→ hanchueh : 5分鐘不可能像加油一樣充滿 但一定要充滿嗎？ 12/05 11:46
→ hanchueh : 其實只要夠你到會長時間放置車子充電的地方就好了 12/05 11:47
→ hanchueh : 現有超充5分鐘已經能充40-70公里 12/05 11:48
→ hanchueh : 50km只要夠到旅館或是到家裡再慢充就好了 12/05 11:49
推 GOPOL : 電動車充電還是很麻煩啦 不能隨心所欲 12/05 12:39
→ GOPOL : 之前和朋友出去 我們加滿油了 他還在充電 12/05 12:40
→ GOPOL : 後來我們就先出發下一景點 過了2小時他才過來 12/05 12:41
→ GOPOL : 如果沒有事先規劃 你會很想死 12/05 12:41
推 hanchueh : 油車開到山頂才發現加油站沒開的一樣會很嘔 12/05 12:45
→ hanchueh : 本來出遠門就該事先規劃 12/05 12:45
推 maniaque : 油車隨時有 Plan B Plan C 可以應變,電動車 "沒有" 12/05 20:08
→ maniaque : 就像爬山頂,山下山腰都有加油站,常理就是先轉進去 12/05 20:09
→ maniaque : 上廁所順道加個油 12/05 20:09
→ maniaque : 要是指針還在一半格,台灣哪個山會這麼有挑戰性??? 12/05 20:10
→ maniaque : 油車就是隨時都可以應變,電動車 完全沒有 12/05 20:10
→ maniaque : 上面 GOPOL 大已經把實證拿出來說明了 12/05 20:11
→ maniaque : 更不用講,全台灣大概沒有一台 Tesla 敢跟油車拚環島 12/05 20:11
→ maniaque : (在法規速限前提下歐.....) 12/05 20:12
→ maniaque : 連我這台 VIOS 我都不怕環島時間會開輸 X or S 12/05 20:12
→ maniaque : 沒有一台 Tesla 車主有膽量敢挑戰這一塊.... 12/05 20:13
→ maniaque : 或者是挑戰盲測,隨便丟一台不知電量多少的電動車 12/05 20:13
→ maniaque : 跟油車給兩位駕駛人,然後立刻就是環島拉力賽.... 12/05 20:14
→ maniaque : 這時候就會看到 Tesla 駕駛手忙腳亂查資料的樣子 12/05 20:14
推 hanchueh : 油車還要兩個人？特斯拉一人就能環島 12/05 22:18
→ hanchueh : 邊開車邊查資料根本沒問題 可以聲控google 12/05 22:19
→ hanchueh : 要比就來啊 哪個週末有空 12/05 22:19
→ hanchueh : 超充站直接在導航地圖上就有 按螢幕兩下 12/05 22:20
→ hanchueh : 馬上就有導航路線 預估電量 預估距離時間 12/05 22:21
→ hanchueh : 比你的車調個冷氣溫度風量還簡單 12/05 22:21
噓 blus1986 : 電粉被打到痛點崩潰中，誰出門還特地要為了充電地點 12/06 20:53
→ blus1986 : 安排旅程，只有極端電粉買單的東西 12/06 20:53