兩岸到底誰靠誰？讓數字來說話吧！

這些年，在台灣對兩岸的問題，大家各有立場，也都各有成見，彼此都沒有交集。例如，我們最常聽到的話：兩岸關係不好，台灣經濟肯定完蛋！還有，台灣的出口非常依賴中國，如果兩岸關係不佳，台灣經濟一定崩潰！我現在把所有數據資料都找出來，也許大家可以各自解讀！
首先是從出口數字來看，我形容兩岸貿易往來是「你泥中有我，我泥中有你」比較貼切，也就是說，雙方互相需要。如果從兩岸統計的數字來看，中國的統計數字與台灣有落差。中方的數據是，2020台灣出口到中港2006.64億美元，台灣從中港進口601.41億美元，台灣對中國的順差高達1405.2億美元；而台灣統計對中港出口1514.52億美元，進口647.77億美元，順差866.73億美元，中港占台灣出口比重高達43.8%，如果從中方的角度，這個依存度更高。中港是台灣最大出口市場，這點亳無疑問！
但貿易的往來有產業的結構及歷史的淵源，像台灣對日本的逆差，每年都高達二、三百億美元，以前也有人出來高喊要平衡台，日貿易逆差，但幾十年都沒有改善，這是因為台灣倚賴日本的化學材料及關鍵零組件，像是台灣是腳踏車及電動自行車生產大國，但台廠最重要的變速器，非得從Shimano進口不可。中國對台灣的貿易逆差一直都很大，一方面是台商過去卅年來生產基地移至中國，電子代工廠也成了中國創滙最重要的出口商，台灣筆電廠必須從台灣進口重要零組件，所以，台灣出口到中國金額一直都很大。另一方面，台灣出口到中國的主力產品以電子零組件及資通訊產品為大宗，尤其是半導體為主的零組件。大家都記得，去年9月15日美國制裁華為最後期限，華為派出多架貨機專程來台拉貨，顯然中國更倚賴台灣的關鍵零組件。
台灣的企業早期以中國為生產基地，也培植很多中國在地產業，像立訊就有取代鴻海之勢，京東方一度打垮台灣的面板業，很多產業在兩岸已從原來互補變成完全競爭的態勢，這已經沒有誰靠誰的問題了！
過去卅年，台灣的企業一窩蜂湧向中國，台灣的人流、物流、金流單向往中國流，台灣經濟肯定是處在掏空狀態。台股最近成交量放大至六、七千億元，大家知道嗎？在2012及2013年馬前總統當家的時候，台股每天交易量五，六百億元是常態，例如，2013年，5月l4日這一天，台股成交量541億，今天回頭看令人不勝唏噓。
2012年前後，正是兩岸交流最熱絡的時刻，我記得工總前理事長陳武雄有一次跟我一起參加義大利的旅行團，有一個晚上，吃完晚餐，我和他一起散步走回旅館，他說今晚沒有應酬很輕鬆，我問他在台北，當理事長的時候，一個晚上要跑㡬攤？他說最高紀錄17攤，原來大陸來台招商，從中央到地方，絡繹不絕，台灣在那些年，股市游走在六、七千點之間。
這兩年，兩岸關係不太好，台灣經濟卻走出與先前完全不一樣的新格局，這是出走的錢回來了！生活在台灣這個島嶼的每一個人，如果不珍惜自己安身立命的根據地，天天長別人志氣，卻看不起自己，機會也永遠不會降臨在你身上！

兩岸到底誰靠誰？讓數字來說話吧！
這些年，在台灣對兩岸的問題，大家各有立場，也都各有成見，彼此都沒有交集。例如，我們最常聽到的話：兩岸關係不好，台灣經濟肯定完蛋！還有，台灣的出口非常依賴中國，如果兩岸關係不佳，台灣經濟一定崩潰！我現在把所有數據資料都找出來，也許大家可以各自解讀！
首先是從出口數字來看，我形容兩岸貿易往來是「你泥中有我，我泥中有你」比較貼切，也就是說，雙方互相需要。如果從兩岸統計的數字來看，中國的統計數字與台灣有落差。中方的數據是，2020台灣出口到中港2006.64億美元，台灣從中港進口601.41億美元，台灣對中國的順差高達1405.2億美元；而台灣統計對中港出口1514.52億美元，進口647.77億美元，順差866.73億美元，中港占台灣出口比重高達43.8%，如果從中方的角度，這個依存度更高。中港是台灣最大出口市場，這點亳無疑問！
但貿易的往來有產業的結構及歷史的淵源，像台灣對日本的逆差，每年都高達二，三百億美元，以前也有人出來高喊要平衡台，日貿易逆差，但幾十年都沒有改善，這是因為台灣倚賴日本的化學材料及關鍵零組件，像是台灣是腳踏車及電動自行車生產大國，但台廠最重要的剎車器，非得從Shimano進口不可。中國對台灣的貿易逆差一直都很大，一方面是台商過去卅年來生產基地移至中國，電子代工廠也成了中國創滙最重要的出口商，台灣筆電廠必須從台灣進口重要零組件，所以，台灣出口到中國金額一直都很大。另一方面，台灣出口到中國的主力產品以電子零組件及資通訊產品為大宗，尤其是半導體為主的零組件。大家都記得，去年9月15日美國制裁華為最後期限，華為派出多架貨機專程來台拉貨，顯然中國更倚賴台灣的關鍵零組件。
台灣的企業早期以中國為生產基地，也培植很多中國在地產業，像立訊就有取代鴻海之勢，京東方一度打垮台灣的面板業，很多產業在兩岸已從原來互補變成完全競爭的態勢，這已經沒有誰靠誰的問題了！
過去卅年，台灣的企業一窩蜂湧向中國，台灣的人流，物流，金流單向往中國流，台灣經濟肯定是處在掏空狀態。台股最近成交量放大至六，七千億元，大家知道嗎？在2012及2013年馬前總統當家的時候，台股每天交易量五，六百億元是常態，例如，2013年，5月l4日這一天，台股成交量541億，今天回頭看令人不勝唏噓。
2012年前後，正是兩岸交流最熱絡的時刻，我記得工總前理事長陳武雄有一次跟我一起參加義大利的旅行團，有一個晚上，吃完晚餐，我和他一起散步走回旅館，他說今晚沒有應酬很輕鬆，我問他在台北，當理事長的時候，一個晚上要跑㡬攤？他說最高紀錄17攤，原來大陸來台招商，從中央到地方，絡繹不絕，台灣在那些年，股市游走在六，七千點之間。
這兩年，兩岸關係不太好，台灣經濟卻走出與先前完全不一樣的新格局，這是出走的錢回來了！生活在台灣這個島嶼的每一個人，如果不珍惜自己安身立命的根據地，天天長別人志氣，卻看不起自己，機會也永遠不會降臨在你身上！

【台灣新創獲投捷報】賀! 共享電動自行車新創 MOOVO完成逾 2 億新台幣募資

🎉獲投資訊：
新一代無樁共享自行車Moovo宣布完成新一輪募資，金額逾新台幣2億元，本輪投資人包括心元資本、基石創投（基金主要投資人為中華電信、PChome）、AVA天使投資人和產業策略天使投資人。

👁️‍🗨️公司與產品簡介：
運點科技(MOOVO)於2019年12月12日成立，為全球智慧共享運具系統整合商，提供共享電動輔助自行車服務，透過智慧手機操作、無樁位，且採用電子圍籬和GPS車輛定位，避免衍生停車亂象，致力帶給給各城市最好的管理系統與最佳的用戶騎乘體驗。

MOOVO涵蓋多元共享、租賃、訂閱制服務，系統目前在全球超過20個城市上線，聚焦歐洲市場，平台累積逾100萬名用戶。

在台灣部分布局，包括新北市採用Moovo新一代無樁共享自行車外，將接手彰化YouBike 1.0，升級至新一代智慧樁電子圍籬系統。

運點科技MOOVO宣布攜手美國麻省理工學院城市科學實驗室，進行智慧微交通運具技術驗證。同時，也將結盟代工廠緯創資通共同發展涵蓋電動輔助自行車和其他多元電動微交通產品的商用平台。

#MOOVO ＃共享電動輔助自行車服務 ＃智慧樁電子圍籬系統
詳見更多：
INSIDE 報導：https://pse.is/3c8fth
中央社報導：https://pse.is/3crb7r
官網：https://www.ridemoovo.com/