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電動自行車二手 在 Noki Chiu?子軒? Instagram 的精選貼文
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2020-08-21 07:30:00#獨輪景點 #正成貿易 #podcast設備
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12:07 |改七張elos忙碌的一天
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電動自行車二手 在 CatGirl貓女孩 Youtube 的精選貼文
2017-05-30 22:40:42最近攝影師發現左個淘寶有個專賣二手野既專區,叫閑魚
今次腳架、硬盤都係呢到買的
遲D應該會拍片講解下,我地淘寶既方法,同注意事項
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End of Summer
Rise Studios - These Are The Nights
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電動自行車二手 在 Facebook 的最佳貼文
文長慎入,這是一個為了未來一個月之旅壓力正大,正在murmur的故事
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繼兩年前我跟我爸媽以徒步為主環島50天
回首來看準備的資料還是覺得蠻扯的
列上了幾百個住宿點,深怕沒地方住,先把喜歡的列上,價錢也放上
最後除了第一晚我自己想住那間飯店外
(想說第一天好好休息,後面才有動力繼續走)
可以給予優惠或贊助這瘋狂之旅的住宿,幾乎是100%
實在感人阿那些飯店和民宿
雖然我也因為為求感謝,寫了四五十篇文章回報,累到爆耶回來後
結果這次2021,男友想看世界不成又想休息的情況,他決定在台灣旅行一個月
我想了想那就來個本島加離島吧,感覺時間還夠
時間愈來愈近的同時,愈有各種不同的旅行方式
先是想說去買野營的裝備,開車挑幾個適合野營的瀑布或溫泉區附近,這樣野營起來才有樂趣,然後因為我家車報廢了,剛好在有這計畫的想法後,就在這週有了一台二手的代步車,非常的巧在我提出這計畫與家人討論後,當天下午便有了這資訊,剛好苦愁家裡已經三個多月沒有車了,每次要遠程都挺困擾的,雖然平常大家都不常用車,租共享汽車又有各種停車區域規範,挺麻煩的
OK扯遠,總之就是天降甘霖剛好就覺得計畫要成功了
結果又在準備出發前一個禮拜,男友提議他很想騎腳踏車環島,我左思右想覺得各種我無法,即使我是個徒環50天過的女子,但我們時間拉得很久,走路都抓大概15-25km,很是ok!雖然現在想想我也想不透我怎麼有辦法從我家走5、6個小時到桃園
而且通常我們有時候還會住近一點的地方,去附近觀光,甚至同個地方也有住上兩晚的情形,才稍微有些樂趣在,也能休息
but 要做自行車環島我想來想去都覺得不可能啊!在徒環休息的過程中曾經同個縣市租了類似ubike的車市區觀光,或者趕不上跟民宿約定的時間小騎乘了一會兒,根本覺得累到爆!
當下我跟父母都說,還好我們不是騎腳踏車,這真的無法,走路比較舒服!還甚至有騎到一半想睡路邊的念頭
好,那這會兒我既又想滿足男友的心願,又覺得我真的無法太累了,在覺得充滿無趣身體又沒辦法做到的情況,便開始痛苦有壓力了起來,也不知道是不是這樣的緣故,身體又出現各種狀況,基因問題太累壓力大都會導致髖關節膝關節甚至眼睛有問題,僵直性脊椎炎真的不是在蓋的,痛起來要人命
於是一日早晨我痛到爆後,差點去看診時坐輪椅,一跛一跛的覺得身體會痛很不爽,又無精打采又厭世,抽完血後醫生說下次來照X光片,就在此同時我又在想,是不是該完成男友心願呢?如果沒這樣做他是不是會覺得很可惜
回到家裡我便查了他當時荒謬的想法,協力車!
查了後又覺得好像的確有幾個人辦得到,又覺得好像自己可能可以
於是大半夜打了好像可以試試看的留言給男友,隔天早上他感動萬分
結果後來他查了一些資料又發現有電動協力車改裝等資訊,我又搜了關鍵字才知道原來現在有種東西叫電動腳踏車跟電輔腳踏車,彷彿開啟新世界!
但開啟新世界的我,又覺得騎乘那種環島,拋下他是不是不太好,也同時想說要一起共患難,但就在查詢價錢後發現,原來協力車居然還比電輔跟電動腳踏車貴
沒想到更累的那個還更貴的情況,開始陷入了無限的掙扎
昨晚大哭後還是覺得協力車陪伴他好像很帥,但又覺得時程看來我應該會痛苦死
想到昨天早上第二次去醫院時跟醫生說這個計畫,醫生還想阻止我,問我有想好嗎?確定嗎?要花多久時間完成?
他聽到要環本島還要去離島花一個月就覺得太難了這樣真的可以嗎
總之他也很擔心我,還幫我開了一個月的藥甚至還給我慢性處方籤,讓我備好藥再出發,覺得很感動,又有點動力
哈哈但是現在我又不知道我在打甚麼了,總之就是一個很痛苦的女子正在murmur,想著現在居然要花三萬塊來買協力車就覺得這也太瘋狂了吧 ... 如果出國都能買兩張轉機機票去歐美了,天數上完全就可以去,然後整體費用也是哈哈
我昨天算了算這價錢還真是天價,想到要這麼累我就覺得未來一個月好像很苦好像不是旅行,是完全比挑戰更挑戰呢對我來說
好想喊個暫停又覺得都讓男友感動了,不然就試試看吧
總之,我也不知道一個禮拜內該如何出發我甚麼都沒準備,但就現在開始計畫吧,哀,這比我兩年前還痛苦,兩年前的徒步環島突然覺得好幸福呢呵呵呵呵
如果你看到這裡的話,就 ... 對我說個加油吧?希望我未來一個月順利,然後雖然我現在都還沒確定要怎麼旅行,但我想應該都會是個挑戰,就 ... 到時候再跟大家分享旅途的故事囉(如果回飯店還有動力發文呵呵,IG限動應該會邊走邊大概發一下分享,期待一下吧?)
哀然後男友是樂天派覺得不用查甚麼,我現在各種壓力山大阿,哈哈哈哈哈哈,每天都不知道要住哪裡呢現在,又要把這些資料抓出來研究了呢,阿看到本文有旅宿業要贊助我的話,可以通知我一下嗎,覺得住一個月壓力各種大的女子呼喊
環島一個月倒數中,可以IG先追蹤起來放
到時候歡迎看到我say hi
IG: angel791022
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如果你平常根本沒運動也沒路跑的情況
你要買30000協力車跟另一半一起
還是買15000-18000電動腳踏車/電輔腳踏車呢
如果是你你會去腳踏車環島嗎?你完全沒有運動習慣的部分喔
我覺得不論我選哪個都覺得瘋了呵呵
我的開車環島加野營和去離島的計畫呢?突然覺得野營好幸福呢呵呵
電動自行車二手 在 優分析UAnalyze Facebook 的精選貼文
2020年新冠疫情稍緩後,自行車市場需求十分熱絡,因供應鏈並不能全數滿足,不少訂單延宕至今年,今年市場需求仍維持高檔,
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桂盟2020年自行車鏈條營收占比高達8成,是營收、獲利成長主要動能,因應未來整體自行車市場的高成長,目前已增加1成的產能。現在車廠、零件廠全力生產因應,但還是不能滿足市場需求,預估這波力道可持續到今年第3季後。
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受惠自行車鏈條需求持續暢旺,同時非自行車鏈事業銷售也恢復成長,2月營收為 4.71 億元,年增1.01倍,前2月營收11.14 億元,年增71.21%。桂盟也看好電動自行車鏈條的需求,估需求將在今年出現大幅成長。
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🧑🔬關於桂盟5306:
為全球最大自行車鏈條生產商,全球市佔率高達七成,1977年成立,早期是台灣巨大與美利達的供應商,後於1985年打入日本變速器大廠Shimano,目前是全球最具規模的鏈條製造商。
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除了主攻原廠市場,自從2013年併購北美、歐洲、印尼等三家鏈條批發公司之後,開始積極佈局自行車鏈條的修補市場(AM),桂盟以及相關企業在全球自行車鏈條市佔率高達70%,在歐洲25個國家,藉由超過50個批發分銷商銷售。
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車庫門開門機鍊條,主要市場在北美及歐洲,主要客戶為CHP,目前桂盟的市佔率排名第一,根據統計,2018 年全球車庫門開門機規模約為 12 億美元,估計到 2021 年可達 13.8 億美元, 每年有 5%以上的穩定增長。
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🎯主要產品/服務:
自行車鏈條、汽車鏈條、機車鏈條、工業用鏈條。
其產品種類繁多,最大的有混泥土車的鏈條,最小的包括影印機的鏈條,主要客戶為汽、機車及自行車等車廠,另外還有小部份來自於修補自行車的二手市場。
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😏2019年產品比重:
自行車鏈條佔77.3%、機車鏈條佔10.2%、汽車正時系統佔6.3%、車庫門開門機系統佔6.2%。
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國內外競爭廠商:
CAMPAGNOLO、Shimano、SRAM、巨大。
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✨533健檢來啦~✨
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⭕️股東權益報酬率ROE(>8%),2019年19.5%
ROE是衡量企業用股東投資的資金來賺錢的效率。
(ex.ROE 19.5%表示企業能用股東投資的100元賺到19.5元)
當企業每年持續賺到現金,便會累積在帳上,每年使公司淨值推升,公司價值也會水漲船高。
ROE高的公司,淨值提升速度快;ROE低的公司,淨值提升速度慢。
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⭕️營業利益率(>0%),2019年23.9%
如果公司的獲利率不夠高,那麼營收成長對獲利的貢獻也是有限的。所以要看 『營業利益率』。
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⭕️本業比例(>80%),2019年97%
如果公司的本業獲利比重不高,那本業的月營收成長,對獲利的貢獻就變得很不確定,所以本業比例的條件訂為(>80%)。
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⭕️營運現金流(>0億元),2019年15億元
如果公司無法從每一筆營收中產生現金流入,那麼月營收創新高就沒有意義。
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⭕️負債比(<60%),2019年2019年47%
公司需要不斷投入資金才能讓營收持續成長,如果負債表率已經很高了。那麼公司能再投入的潛在能量有限,所以負債比條件訂為 (<60%)。
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🥳#股魚價值K線
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電動自行車二手 在 升鴻投資 Facebook 的最讚貼文
轉篇有趣的觀點,很多炒題材的台股也適用:
三月初時,旺財評論說:人們因為避免坐公車地鐵,會買便宜的車和二手車代步。
結果是人們因為疫情,真買汽車的都直接買好車了,寶馬奔馳奧迪等豪車銷量增速遠超其它普通品牌。原因和汶川地震後成都豪車銷量大增的原因一樣“人生無常,對自己好點”。
買汽車在大城市真不是價錢的原因,使用不方便是它最大的問題。所以電動助力車和自行車大賣了。上下班時間,幾公里的路,在大城市開車肯定比騎車慢。
很多時候,我們的思考方式事前看邏輯嚴密,事後看卻因為一個沒考慮到的因素,而導致結果完全不一樣。大部分投資者,在做研究的時候,都說“最重要的是邏輯”。這些年,我卻一直說“邏輯不重要”,邏輯在A股的體現,最常見的就是說故事,A股到處都是邏輯完美的故事。說他相信故事,很多人都會跳起來,說他相信邏輯,就變成表揚了:“您真有眼光”。
例如,在旺財說利好便宜車二手車時,我說利好奔馳寶馬。買了華晨,原因是我覺得我基於人性的邏輯更正確。結果到最後,股價反應最大的是豪車的經銷商中升永達,而不是豪車制造商。現在看我邏輯的BUG就很明顯:疫情期間制造業和經銷商受到的影響是完全不一樣的。勞動密集型型工廠要面對的問題太多,供應鏈、上崗、物流……防疫成本巨大,而經銷商只需要買點口罩消毒液,連租金都免一個月。
究竟邏輯有多重要?邏輯的本質,不過是說服自己的一個工具。
有誰敢保證自己的邏輯是考慮了所有因素的?巴菲特買航空公司的時候,肯定也考慮了所有因素……
我一向相信的邏輯是“人多的地方不要去”,所以抄了巴菲特的航空底,可惜達美航空賺了點就跑了。關鍵時刻,股神的邏輯、從中國角度對美國的邏輯,對我的影響還是不小的。如果我真的堅守常識,應該不會小賺就跑。
長了26年的韭菜,不過是老韭菜而已。