【1972年大同水上樂園】 #去過的人出來喊聲 #你在幾歲的時候去過呢 #還是只有聽說而從來沒有去過呢
#大同水上樂園 #1972年
　　 　
位於板橋江子翠的大同水上樂園　
由陳釗炳等人投資興建
並找來了專家學者設計監造
為臺灣第一座水上主題樂園
在缺乏夏日玩水去處的當時
1972年甫開幕即受到熱烈歡迎
樂園內除滑水道、造浪池等水上娛樂外
也引進了雲霄飛車、摩天輪等機械設施
並且設置鬼屋、蠟像等主題場館
還不定時舉辦各式各樣的活動
是七〇、八〇年代大小朋友的重要回憶
　　
然而隨著臺灣經濟飛速成長
各地主題樂園如雨後春筍般冒出
大同水上樂園又因都市計畫關係
被劃為西藏（萬板）大橋的預定地
使經營者不再更新設備而逐漸老舊沒落
最終於1992年正式宣布停業
　
#板橋人的在地記憶
#現在完全看不出來半點痕跡
#報時光UDNtime
　　 　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　
日期：1972/8/4
圖說：設在台北華江大橋邊江子翠的大同水上樂園，四日上午十時開幕。
攝影：高鍵助
　　 　　 　　　　 　　　　　　　　　　
歷史新聞
　　　 　　　　　　　　　 　　　
【1972-08-03/聯合報/08版/第八版】
　　　 　　　　
水上樂園開辦
　　　 　　 　
【本報訊】設在台北華江大橋邊江子翠的大同水上樂園，定明（四）日上午十時開幕，將由台灣觀光協會會長朱倚天揭幕，影視女星邵佩瑜、李慧慧、陳今珮、郭彩雲剪綵，李睿舟主持，育達商職樂隊演奏，中華全國救生總會及中華潛水俱樂部提供支援水上各種表演，並舉辦由遊客參加的各項餘興節目。
　 　
【1992-10-10/聯合報/17版/鄉情】
　 　
西藏大橋凌空而過 遊樂場所空前競爭
大同水上樂園 不玩了！
　
二十年前，大同水上樂園號稱全國第一。到此一遊成為民眾心願，於是到了周末假日，警方加派警力疏導交通，售票小姐加快手腳應付人潮，連老闆也挽起袖子端盤送水……
　　 　　
【記者林全洲/板橋報導】對年齡超過三十歲的人士而言，台北縣板橋市江子翠的大同水上樂園，應該是一處不陌生的遊樂場所。
大同水上樂園，這一座曾經是國內第一的水上樂園，至今已有二十年的歷史，在明年初西藏大橋引道工程，即將通過這座樂園二分之一用地的陰影籠罩，加上各類型遊樂場所如雨後春筍在全省各地相繼成立的打擊下。今年十月十二日，這座水上樂園，不得不宣告結束營運。
　
戲水加遊樂　點子新！
　
民國六十年初，從事建築事業的陳釗炳，有感於大台北地區缺乏大型遊樂場所讓市民從事休閒娛樂活動，乃在開發未久的華江橋腹地，江子翠近埤墘地帶，買下三萬餘坪利用價值較差的農地、窪地，重新填土、設計，作為遊樂場用地。
陳釗炳找現今國科會主委夏漢民主持設計，成員有成功大學建築系的吳讓治、翁金山；水利系的湯麟武、郭金棟等教授規畫園內景觀；土木建築部分，由永立建築師事務所承造；園內機械設施，再由日本工程師竹內直正等人設計監造。
這些人對於樂園的設計，分成兩大部分，一是基於當時台北市每逢夏天，只有東門、再春兩座游泳池，缺乏弄潮的地方，所以在樂園內，以游泳池的設計為主，再佐以高空滑水、跳水、人工波浪等設計，讓泳池更大、更寬、更有遊戲內涵。相關的水上措施，還包括水晶宮、潛水艇、大小龍舟、水上腳踏車、海盜船等項目，讓民眾有更多樣化的水上活動。
在機械設施方面，則以超越台北市立兒童樂園的功能為主，包括當時國內首見的三百六十度歡樂神龍、雲宵飛車、太空飛鼠、百尺觀賞車、老爺火車等三十餘項。另外還有為小孩子設計的夏威夷活動中心，提供娛樂性的電動玩具。
在國外流行的鬼屋、蠟像館，在當年也列入規畫範疇，並增添魔王迷宮、驚奇屋等具有時空變化的室內設計，在娛樂中增添教育意義。
　
半年三千萬　有賺頭！
　
民國六十年九月大同水上樂園取得建照後開工動土，到六十一年七月底，完成了大部分設施。大同水上樂園現任總經理孫景峰說，這樣的施工進度，是今天趕不上的。
園方決定在民國六十一年八月四日開幕時，先請當時的省府主席陳大慶題字，然後邀請台北縣政商界人士，在當天上午九時，一起參與剪綵開幕儀式。
陳釗炳對於開幕式十分謹慎，為惟恐當天遊客不足，在前三天起，他發動員工到街頭散發傳單。他甚至於自己也站在板橋雙十路口，遞傳單給過往行人。
孫景峰回憶開幕當天早上，板橋地區的各界人士，送來的花籃，已經讓樂園大門口花團錦簇，三千坪的停車場，也沒有一處虛位。一些貴賓還得勞動園方警衛，才能勉強擠進園內。
開幕儀式，在水上活動區域，園方安排人工波浪、滑水等儀式，陳釗炳撳動啟用鈴時，澎湃的水聲，夾雜著群眾的掌聲，有如大海般的潮浪來襲。讓大同水上樂園踏出成功的第一步。
開幕後有三個月的時間，大同水上樂園十個門票收費員，忙得手忙腳亂，孫景峰回憶當時的情景說，收費員的抽屜關不攏，十元的小鈔散落一地，根本沒有時間去撿，而且每天金融機構都得派人來清點取款，否則大同水上樂園的保險櫃，根本放不了這麼多小鈔。
面對遊客如潮似浪般的湧來，大同水上樂園內的餐飲服務部，也嚴重的人手不足。迫使陳釗炳，以老闆兼打雜的身分，率領全家人加入端碗筷、洗碟子的陣容。
全盛期的大同水上樂園，全票三十元，兒童優待票二十元，每枚代幣五元，每日的收入至少在六十萬元以上，假日則可高達一百三十萬元以上。要應付龐大的人群，大同水上樂園的員工，就有三百六十人之多。
陳釗炳投資在大同水上樂園，是三千萬元的資本。除了收門票外，該園每項遊樂設施另外收取一到四枚代幣。就這樣半年內，三千萬元就全部回收，令陳釗炳及投資人均大感意外。
以當時板橋市的房地產價格，大同水上樂園每日的收入六十萬元，買一幢三樓的透天厝綽綽有餘。就算靠近大馬路邊的透天厝，當時也不到一百三十萬元。
　
人車成長快　有危機！
　
龐大的遊客人潮，還帶給台北縣市交通問題。台北縣警察局長曹極，曾為此開過多次會議，最後只能以假日加派人手疏導的不得已策略來因應狀況。
大同水上樂園總經理孫景峰指出，樂園全盛時期，包國良的「水上假期」，就是到樂園內錄影轉播。一連串的泳裝表演，還開台北泳裝表演的風氣之先。
七十年代以後，大台北地區的遊樂場所增多，挾大自然景觀的原野樂園相繼出現，映照下的大同水上樂園，如「美人遲暮」，已有不得不收場的前兆，令人感傷。
而民國七十一年起的十年間，板橋市的人口，由廿萬人成長到四十二萬人，快速的人口增長，使得築橋、開路，成為地方迫切的需求。
在橋樑方面，板橋與台北市萬華間連絡頻繁，雖然民國五十七年華江橋完工；六十六年光復橋也蓋妥，但在發展評估上，仍是不敷所需的。所以省市會報上，決定由台北市西藏路，另建西藏大橋，直達板橋雙十路。
如此一來，都市計畫中屬公園用地的大同水上樂園，將被徵收二分之一的用地，做為橋樑與引道用地。
此外，板橋市本身的都市計畫，現有的文聖街，則必須攔腰穿過大同水上樂園，成為兩個部分。
　
橋樑道路過　收攤吧！
　
這兩項陰影之下，大同水上樂園即無心投資更新設備。改推出山地歌舞表演、親子原野樂園等小成本的園內設施改善。
民國七十二年，板橋文聖街首先開闢，園方忍痛圍籬笆，另建地下道，勉強將樂園串連起來。然而，從這時起，大同水上樂園，即逐漸走上沒落之途。
別的不說，光是大同水上樂園的股東，不再將樂園內的設備投資更新，而轉往山區的土城南天母、新店燕子湖、楓橋酒店等地區投資，就可以預見大同水上樂園不樂觀的未來。
今年西藏大橋正式在台北市施工；明年初板橋也要動工，大同水上樂園就算想經營，能發揮的舞台也相對的受限。今年十月十二日起的停業，可說是無奈，卻又不得不走的一步棋。
未來大同水上樂園，是不是還會以其他形式、地區東山再起？孫景峰說，這樣的機率微乎其微，過去美好的一切就讓它留作回憶。再回到從前，未必能尋回相同的回憶。

#環保需從自身做起

近幾年各國環境氣候的奇怪現象，大大影響了我們的生存空間，也讓環保的議題不間斷的浮出檯面，雖然這是個急需解決的問題，但是，在解決的同時也需要漫長及完善的規劃與實行，處於如此的情況下，就先從自身做起吧！

例如:
1.不用塑膠袋，自備環保購物袋

2.用可循環利用的餐具

3.離開某個不用空間，就要隨手關燈，關電器

4.煮食物時鍋子盡量加蓋

5.多以大眾交通工具或腳踏車、步行等方法代步

6.將可回收的垃圾分類再利用

7.多使用本地區域性的產品，減少運輸的能源

8.多參與植栽計畫或是淨灘活動，或是去當環保義工

9.不用的電器，插頭需拔出

10.以淋浴代替泡澡

11.冷藏、冷凍設備位置若家裡有空間，盡量不要放置在灶台旁或是太陽曬的到的地方，保持它的冷卻性

12.暖氣不要開太強，冷氣亦是，當然能不吹就不吹

13.瓦斯車、電動車可以替代汽油車，降低污染

以上都是我們自身可以去努力實現的項目，一方面可避免能源耗竭，另一方面則可以降低環境的污染，以瓦斯車為例，我們家的車從買的那一刻，就改成瓦斯車，一是可以省汽油錢，因為德國的汽油並不便宜，雖然改裝要先花一筆錢，但是我公公跟丹尼算過，以長期來看是可以省下許多油資費用，瓦斯車會比汽油車划算，再者，降低環境的污染也是一個原因，不管是哪一種車，除了電動車，任何能源的使用，都會造成污染，但是我們卻可選擇傷害最低的能源做使用，由於電動車還不是很普及，所以瓦斯車也是一個不錯的選擇。

或許有人會問，那加瓦斯站不好找怎麼辦?其實在德國瓦斯站還算是方便找，那也是因為越來越多人使用，才開始有比較多的瓦斯站，因此，還是慢慢從自身做起，就會漸漸的影響大眾，什麼是都一定有個開始，不是嗎？

從今天起，好好愛護我們的環境，珍惜所有的資源吧！

#這是德國的加瓦斯站
#通常加油站旁會有
#一公升約0.595歐
#每個瓦斯站的價格不會完全相同
#若沒在加油站旁的瓦斯站大多用卡付費
#丹尼正在按著加瓦斯
#加瓦斯時要準備接瓦斯的轉接頭
#當然少開車是最棒的

全球聚焦巴黎時...一場低碳風暴已悄悄襲台!! (12/07/2015 ) 專題系列報導 Part 3

“..... 竹科一家電子廠花了台幣300萬元 為超純水系統更換節能新泵浦，一年就節電126萬度，節能率高達46％。一年省下的電費達290萬元，減碳770噸，投入的經費13個月就全部回收。

抽水馬達用電占全球發電量的10％，但9成不是依據運作環境採用最佳效率及能耗的型號，例如政府採購以價格為主要考量，就選擇便宜但耗能的產品。採用最佳效能的馬達能節電40％，可以為全球省下4％的發電量；在台灣，4％就等於一座核電廠的年發電量。....."

他山之石：丹麥格蘭富台灣分公司減碳17％ 營收大增47％

（執筆：劉永祥）能源使用是溫室氣體排放的主要來源，但在台灣現有低電價環境下，許多企業對改採節能設備仍從「會增加成本」的角度思考，裹足不前。

丹麥商格蘭富台灣分公司總經理邊士杰舉例強調，企業其實可以輕鬆做到節能減碳，而且相關投資很快就能回收。

他指出，竹科一家電子廠花了台幣300萬元 為超純水系統更換節能新泵浦，一年就節電126萬度，節能率高達46％。一年省下的電費達290萬元，減碳770噸，投入的經費13個月就全部回收。

台達電子發言人周志宏也說，台達電推動節能減碳，調整產品組合，毛利仍繼續提升；雖然有些項目算進成本，還是可以有成長條件。

邊士杰說明，抽水馬達用電占全球發電量的10％，但9成不是依據運作環境採用最佳效率及能耗的型號，例如政府採購以價格為主要考量，就選擇便宜但耗能的產品。採用最佳效能的馬達能節電40％，可以為全球省下4％的發電量；在台灣，4％就等於一座核電廠的年發電量。

為減少運送的排碳，格蘭富也訂定目標，把原本在歐洲生產的零組件移到亞洲工廠。

邊士杰到任後聘請顧問公司進行節能規畫，改用變頻設備、更換LED燈；用水部分採雨水回收及廢水處理，目標是零排放。廠區裝設太陽光電系統，也提供電動腳踏車供員工代步；另外，配合總公司要求，將全廠300個抽水馬達依使用情況更換為最佳效能的型號。

這些投入確實達到效果，2014年格蘭富台灣分公司排碳量較2008年減少17％，同期營收則增加47％。

邊士杰表示，目前國際採行的馬達能源效率等級最高為IE3，台灣明年7月才會推行IE3，但「我們已經可以做IE4，也正在開發IE5的產品」。

他強調，公司研發最高減碳效益的產品，相信市場會增加使用，目前也已看到這個趨勢。(中國時報)

★★ 專題系列報導：

Part 1 - 綠色創新搶商機、綠色供應鏈是台灣產業新藍海
https://www.facebook.com/…/a.214032908732…/697803193688604/…

Part 2 - 節能減碳提升競爭力，台達電提供節能解決方案，爭取低碳商機。台達電：不必怕減碳成本！
https://www.facebook.com/…/a.214032908732…/697807380354852/…

Part 3 - 他山之石：丹麥格蘭富台灣分公司減碳17％ 營收大增47％
https://www.facebook.com/…/p.697825440353…/697825440353046/…

圖片說明：
歐洲節能聯盟的資訊圖表，歐盟國家2014~2020擬定要達成的各個領域的能源效率提升目標。

文章原始資料來源：
http://www.chinatimes.com/newspapers/20151207001177-260102

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