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在 電動滑板車法規台北產品中有4篇Facebook貼文，粉絲數超過2,436的網紅宇你同行ü陳建宇，也在其Facebook貼文中提到， 電動滑板車受到不少年輕族群和上班族喜愛，不過，目前法規不認定電動滑板車屬於機車或者自行車，因此禁止在道路上騎乘，違反的話最重開罰3600元。 現在立法院打算修法，授權給地方政府訂定上路許可範圍，台北市交通局打算採取「原則禁止，例外開放」的模式，卻引來業者反彈聲浪。...
電動滑板車法規台北 在 宇你同行ü陳建宇 Facebook 的精選貼文
電動滑板車受到不少年輕族群和上班族喜愛，不過，目前法規不認定電動滑板車屬於機車或者自行車，因此禁止在道路上騎乘，違反的話最重開罰3600元。
現在立法院打算修法，授權給地方政府訂定上路許可範圍，台北市交通局打算採取「原則禁止，例外開放」的模式，卻引來業者反彈聲浪。
電動滑板車法規台北 在 時代力量新北黨部 Facebook 的精選貼文
您認為MOOV是否能取代YOUBIKE，不會重演OBIKE的噩夢？！
台北市規劃將全市 YOUBIKE 汰換為 2.0，新北市確定不跟進。因此，明年8月之後，新北市將不復見YOUBIKE，取而代之的是新加坡的無樁共享單車MOOV，一開始將在淡水、板橋、新店及三重等區的通勤路廊試辦。
1⃣ 什麼是「MOOV」？
MOOV Mobility是此次得標的新加坡廠商，主力產品包括有自行車、滑板車、電動輔助自行車，去(2019)年6月宣布在新加坡推出共享單車服務，目前在新加坡獲准投放、提供約11,000萬的共享單車服務。
2⃣ 什麼是「無樁共享單車」？
不同於現在的YOUBIKE必須停放在指定好的YOUBIKE停放站，無樁共享單車則不需要停放在指定的柱架上。如果大家還記得2017年試營運的OBIKE所造成的滿街違停及廢鐵般被棄置，導致新北市府以一台3塊錢賤價標售的景象，那麼，新北市政府所規劃的「無樁共享單車」是否會重演OBIKE城市福壽螺的惡夢，是值得深思的。
3⃣ 新加坡的經驗是否能移植到台灣？
MOOV目前在新加坡的營運狀況尚未出現嚴重的負評，但同樣為新加坡商的OBIKE也早已於2018年退出新加坡市場，這是否代表著MOOV有著比OBIKE更好的車輛管理系統？還是因為MOOV的共享單車提供服務至今也才不過一年的時間，加上新加坡管理法規的變革，才讓MOOV的營運尚未出現太大的狀況？如果是後者，新北市政府是否能夠提供同等的法規要求業者確實遵守相關規範？
您認為MOOV是否能取代YOUBIKE，不會重演OBIKE的噩夢？！
照片來源：MOOV，新北市政府
電動滑板車法規台北 在 趙正宇 Facebook 的最佳解答
【道路安全刻不容緩 立院修法正宇把關】
哈囉，午安！交通委員會今天審查道交條例的修法，其中一個就是關於區間測速的度量衡驗證機制。正宇認為，標檢局相關的法規還未建立，但相關單位仍然堅持區間測速執法，恐背離了當初取締的用意。
目前，各種電動車輛近年來隨處可見，而運輸研究所日前也提出研究報告，將以車速、年齡來做相關規範。正宇認為相關議題應該有更細緻討論空間。例如：交通部與衛福部應對電動輪椅的管理權責快速釐清，不然電動輪椅面對騎樓、人行道除陷入「無路可走」的困境外，上馬路後又是險象環生，發生事故相關的責任都很難釐清。
至於台北車站大廳廣場可否坐下的問題，正宇認為這疑是台鐵規劃不足，應該更積極輔導人流或是設計相關空間供旅客休憩，而不是前後政策不一。
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