🌟2019🌟
全新的一年～
全新的改變～
一個搶先看的概念‼️🧐👍

【老吳的話】擋不住的2019

關於安定賽車場：
　　由於沒有人要做這份工作，賽車場賠錢營運也是事實，我平均一個月要通勤安定賽車場3次左右，應該很多人都看過我在那除草，弄輪胎海綿的，弄東弄西，也沒人給我薪水，圓一個夢，搞得自己很累，接下來要更累。之前跟大家報告過，如果扣除建置成本，這賽車場其實是算賺錢的，但做生意的本錢總要回來，無本生意每個也賺錢。
　　接下來2019年練車費會漲到400元，小漲50元，希望大家體諒，因為人力上的關係，在沒有下一個合適人選前，我們將改成周休三日（休二.三.四.），遇連假正常營運，由台北員工輪流排班下去經營，只營運周末時段，其他時段若有車友要去，至少要2人以上結伴同行，然後把錢投入功德箱後自行練習，嫌草太高自己除，嫌跑道碎石多自己清，嫌廁所髒得自己洗，”一個大家的賽車場理念”，2019正式成型，要是真的還混不下去，再努力都無法度，就不搞了，解脫，有失必有得，有得必有失。

遲遲沒消息的原因
　　拖了這樣久，2019年一直沒有消息，其實主因之一是台灣山葉機車不再贊助TSR錦標賽，一直期望能留下賽車訓練營與推廣賽，但等到現在還是沒消息，我現在已經有最壞的打算了，然後看來山葉報名費補助也要成為絕響了。
　　這10年TSR與山葉機車兩邊的合作，不論是帶動國內賽車運動風氣，改裝市場的熱潮，運動機型的指標，培育無數國內賽車好手，國內外比賽的勝利，寫下國內車界的這一段歷史，無人可以抹煞掉這是成功的事實。雖然可惜，但我沒怪山葉機車現在選擇退出，我一直都是推賽車的人而已，所以我更要謝謝山葉這十年的支持，創造出現這樣好的體制與賽車環境，而且還有很多支持TSR的廠商存在，TSR一定本著創立精神，讓大家的玩車環境能更好、安全、公平。

（當然，看來我買的12生肖四代統規車，最近也差不多要拍賣了，一台預計38000起標，每台跑不到500KM，歡迎競標，大家好心大力的出價吧，反正我也是拿來付賽車場地租給大家來玩賽車用，有一台讓耕田被禁賽，又讓他拿冠軍的，這台優先給他認購，呵呵）

簡述明年改裝規定
　　時間點已經很急迫了，簡單說明一下，首先明年182A將會取消，而成為162A組（現行B組改裝規定），原NB組將成為B組，但由於NB成為B組，維持B組精神，山葉勁戰車系將開放使用滾針汽門搖臂，其餘C、D組都將不變。

重大變革預計有幾項：
1. 賽事合併：原所謂新手級賽事與A組正賽，將合併為一日比賽，C、D組會回到淘汰制，全年五場爭先比賽，一場耐久賽事
2. A組與B組選手，可自由跨2019年的兩組：現行A組跟B組合併之後，A組人數會過多，改裝費用還是會很高，部分A組選手也可以考慮選擇比B組，在曲軸與缸頭等都需使用原廠的情況下，年間比賽費用會省下許多
3. 建置TSR RACING STANDARD選手優購：有懸吊、剎車、輪胎、安全帽等（持續募集中），幫選手節省年間參賽改裝及耗材費用。
4. 導入電動機車比賽：目前正在規劃電動機車比賽，包括安全性、驗車公平執行方式等等，以市售車為主的開放型賽事，雖然目前看來坊間第一的是Gogoro電動機車，但期待藉由開放型賽事，吸引更多業者與年輕選手投入，活絡市場。
5. 由於安定賽車場營運問題：2019年將會有4場賽事在安定，2場在k1舉行，期待車友們共襄盛舉。
6. 加強與FIM合作：我們TSR幫中華賽會承辦TSRRC多年，包括協辦大鵬灣ACRR與TSSC多年，這幾年合作關係還算良好，2019年起加強合作，我來幫忙出錢當冤大頭，希望藉FIM體制，將更多台灣優秀選手推向全世界。

（TSR賽規以2019年正式公告版本為準）

早早預祝大家2019年快樂，祝大家身體健康、萬事順利！

TSR賽會 老吳

不知道你會不會常年夢到某些狀況？
我經常夢到回學校上課的惡夢……
剛才又夢到寫作文，題目是：如果我是……。
“ 如果我是交通部長”
台灣的交通不算太亂、但有很多現象很不合理，是交通部門讓交通更糟！
而我覺得……只是這些人不坐公車、不可能騎車，甚至都不可能自己開車，那知道什麼交通！
話說回來……台灣、誰不知道交通除了宏遠的建設、合理的規劃、嚴格的執行、深廣的宣導！有這麼難嗎！？
我如果是交通部長……上任第二天就做這些！
1：蘇花改開放全車種通行。
2：開放大型重機上國道。
3：環保、警察、不再直接攔檢民眾汽機車，廢排氣、車輛改裝認定統一由監理單位受付執行。
4：汽機車照明、指示燈具、牌照照明燈，具齊且正常運做；排氣噪音、廢氣值均達標準既可。所謂改裝之取締，從此不復存在。
5：搜集、分析實際民眾駕駛速度，檢討、提高現行速限。
6：醫院、學校或其他需嚴禁噪音區域，速限30以下。
7：年限之後仍繼續使用之汽機車，應檢討大幅降稅。
8：酒駕不論青紅皂白直接先拘押30天再說，其後該判關的照關，與這30天無關。罰120萬，撤銷駕照，終身不得駕駛該交通工具。致傷者處1200萬至3000萬賠償金。負擔傷者全額醫傷費用，賠付傷者職傷補償十年工資。工資依傷者職業最高級計。
再次酒駕者，最終判決再加20年，服滿不得假釋。
9：普設車流監控攝影系統，嚴格監控車流，取締違規駕駛行為、減少警察消耗。
10：取消機車待轉，普通重型機車得行駛快速、高架道路，強化宣導交通同權。
11：設定清楚的路邊臨檢噪音車排氣管科學方式。市售排氣管皆需經過國家標準之監理檢驗始得販售。
12：嚴格制行騎行機車需戴安全帽、加強取締安全帽帶沒繫緊，加驗安全帽國家檢驗標準。
13：取消高速公路收費。
14：加強偏遠地區交通建設。
15：全面改設具高摩擦係數之交通標線、路面銜接、下水道蓋，便道鋼板。
16：無照駕駛及知情仍借車供他人無照駕駛、直接先關3年，賠償金不得低於3000萬。其餘法律應負責任擔當。
17：偷竊車輛或零組件處7年以上徒刑。
18：阻擋、佔用公務、醫療、執勤車輛者拘役30天，吊扣駕照12個月，再受其應付刑責。
19：自學駕駛學習者通過交通考試筆試通過、可取得實習駕照。實習駕照需在有駕照五年以上者在旁同乘指導、並在政府劃定之區域學習駕駛。
20：民眾檢舉之交通違規受理、不處罰金，將寄發警告紅單，無論年限同一行為再犯者吊扣駕照12個月。惡意檢舉經認定將有一定行責。
21：縮小機車牌照面積。
22：修補過的馬路比需比原來更平整。
23：增加機車停車位。
24：重新檢討改進全國道路標誌、道路指示、指示、警告燈號。
25：加強風景優美處及觀光景點之交通建設及可停車空間。
26：建設開通東部高速公路、建設環島環狀快、高速公路。
27：建設開通北橫、中橫、南橫三橫高速公路。
28：建設開通東部高鐵。
29：環島、離島水域海上觀光交通路線規劃。
30：大幅調整汽機車市售合理價。
31：電動汽機車收取少量牌照管理使用稅，其它原相關各項費用全免。
32：增設新綠能汽機車專用免費停車處所。
33：鼓勵將現行內燃機汽機車之動力系統改裝成新綠能車、經檢驗安全合格允許上路，政府並提供技術昇級之一切無償協助。
34：全面開放汽機車拖式、自走式露營車、露營拖車進出口、自行制造、改裝、使用。
35：機車附掛邊車、拖車，舊法只限“驗車時不得附掛邊車”這幾個字誤解了幾十年，以為違法。如果違法……身障特殊用的的合法性那來？三輪、四輪機車的合法性那來！？
邊車合法之法規再強化、宣導、執行。

我知道，台灣的交通還有更多問題…改善的方法還有更多，但我會窮畢生之力，努力改善台灣的交通，以我多年駕駛經驗，相信一定能讓台灣成為交通最有秩序、駕駛最文明的一塊寶島！

老師評語：思維靈暢、文膽不凡。
分數：零分。

零分！！！？
有沒有搞錯！！！？

老師！我真的超氣……我寫的這麼多！這麼實際！都是幾十年在台灣騎車、開車的心得！公車、捷運我也坐！老師……也許寫的不全……也許還要討論，但我寫的都是根據民主精神民主國家人家應該有的待遇啊！
老師：對啊、你都說啦！那是民主國家。
我：………………。

不知道你會不會常年夢到某些狀況？
我經常夢到回學校上課的惡夢……
剛才又夢到寫作文，題目是：如果我是……。
“ 如果我是交通部長”
台灣的交通不算太亂、但有很多現象很不合理，是交通部門讓交通更糟！
而我覺得……只是這些人不坐公車、不可能騎車，甚至都不可能自己開車，那知道什麼交通！
話說回來……台灣、誰不知道交通除了宏遠的建設、合理的規劃、嚴格的執行、深廣的宣導！有這麼難嗎！？
我如果是交通部長……上任第二天就做這些！
1：蘇花改開放全車種通行。
2：開放大型重機上國道。
3：環保、警察、不再直接攔檢民眾汽機車，廢排氣、車輛改裝認定統一由監理單位受付執行。
4：汽機車照明、指示燈具、牌照照明燈，具齊且正常運做；排氣噪音、廢氣值均達標準既可。所謂改裝之取締，從此不復存在。
5：搜集、分析實際民眾駕駛速度，檢討、提高現行速限。
6：醫院、學校或其他需嚴禁噪音區域，速限30以下。
7：年限之後仍繼續使用之汽機車，應檢討大幅降稅。
8：酒駕不論青紅皂白直接先拘押30天再說，其後該判關的照關，與這30天無關。罰120萬，撤銷駕照，終身不得駕駛該交通工具。致傷者處1200萬至3000萬賠償金。負擔傷者全額醫傷費用，賠付傷者職傷補償十年工資。工資依傷者職業最高級計。
再次酒駕者，最終判決再加20年，服滿不得假釋。
9：普設車流監控攝影系統，嚴格監控車流，取締違規駕駛行為、減少警察消耗。
10：取消機車待轉，普通重型機車得行駛快速、高架道路，強化宣導交通同權。
11：設定清楚的路邊臨檢噪音車排氣管科學方式。市售排氣管皆需經過國家標準之監理檢驗始得販售。
12：嚴格制行騎行機車需戴安全帽、加強取締安全帽帶沒繫緊，加驗安全帽國家檢驗標準。
13：取消高速公路收費。
14：加強偏遠地區交通建設。
15：全面改設具高摩擦係數之交通標線、路面銜接、下水道蓋，便道鋼板。
16：無照駕駛及知情仍借車供他人無照駕駛、直接先關3年，賠償金不得低於3000萬。其餘法律應負責任擔當。
17：偷竊車輛或零組件處7年以上徒刑。
18：阻擋、佔用公務、醫療、執勤車輛者拘役30天，吊扣駕照12個月，再受其應付刑責。
19：自學駕駛學習者通過交通考試筆試通過、可取得實習駕照。實習駕照需在有駕照五年以上者在旁同乘指導、並在政府劃定之區域學習駕駛。
20：民眾檢舉之交通違規受理、不處罰金，將寄發警告紅單，無論年限同一行為再犯者吊扣駕照12個月。惡意檢舉經認定將有一定行責。
21：縮小機車牌照面積。
22：修補過的馬路比需比原來更平整。
23：增加機車停車位。
24：重新檢討改進全國道路標誌、道路指示、指示、警告燈號。
25：加強風景優美處及觀光景點之交通建設及可停車空間。
26：建設開通東部高速公路、建設環島環狀快、高速公路。
27：建設開通北橫、中橫、南橫三橫高速公路。
28：建設開通東部高鐵。
29：環島、離島水域海上觀光交通路線規劃。
30：大幅調整汽機車市售合理價。
31：電動汽機車收取少量牌照管理使用稅，其它原相關各項費用全免。
32：增設新綠能汽機車專用免費停車處所。
33：鼓勵將現行內燃機汽機車之動力系統改裝成新綠能車、經檢驗安全合格允許上路，政府並提供技術昇級之一切無償協助。
34：全面開放汽機車拖式、自走式露營車、露營拖車進出口、自行制造、改裝、使用。
35：機車附掛邊車、拖車，舊法只限“驗車時不得附掛邊車”這幾個字誤解了幾十年，以為違法。如果違法……身障特殊用的的合法性那來？三輪、四輪機車的合法性那來！？
邊車合法之法規再強化、宣導、執行。

我知道，台灣的交通還有更多問題…改善的方法還有更多，但我會窮畢生之力，努力改善台灣的交通，以我多年駕駛經驗，相信一定能讓台灣成為交通最有秩序、駕駛最文明的一塊寶島！

老師評語：思維靈暢、文膽不凡。
分數：零分。

零分！！！？
有沒有搞錯！！！？

老師！我真的超氣……我寫的這麼多！這麼實際！都是幾十年在台灣騎車、開車的心得！公車、捷運我也坐！老師……也許寫的不全……也許還要討論，但我寫的都是根據民主精神民主國家人家應該有的待遇啊！
老師：對啊、你都說啦！那是民主國家。
我：………………。