這是一篇蠻持平客觀的分析、說明..... 電動車和你想的不一樣：只是炒作？真的會造成缺電嗎？專家一次說清楚（12/30/2020 風傳媒）

"你應該知道的是：豐田汽車社長痛批，電動車若更加盛行，可能造成日本大缺電，此一說法引發外界熱烈討論。如果電動車滿街跑，到底會不會缺電？電動車只是炒作的話題嗎？作者以專業背景解釋，電動車對解決大城市嚴重空氣污染將有顯著成效，但能源轉型困境並未因此紓緩，能源問題人人有責，不能把責任推給政府。"

作者：曲建仲 / 台大電機博士，知識力專家社群創辦人

近年來空氣污染讓大家忍無可忍，溫室效應造成的氣候暖化日益嚴重，讓世界各國政府推出新的碳排放法規，不約而同喊出 2030或2040 年禁售燃油車的口號，許多車廠被迫積極開發電動車，彷彿電動車能夠解決人類的空氣污染與能源問題，豐田社長怒批世界各國政府力推電動車只是炒作，許多人可能認為那是豐田(Toyota)眼見特斯拉(Tesla)股價節節高昇而吃醋，所以電動車真的是未來環保的新希望嗎？事實恐怕和你想的不一樣？

電池的構造與原理

所有的電池都具有陽極(負極)與陰極(正極)，基本上都是由陽極(Anode)發生的化學反應產生電子(Electron)與陽離子(Ion)，電子流入元件可以推動元件工作，也就是我們所稱的電能，如圖一(a)示；陽離子則經由電解質穿越多孔性的隔離膜到達陰極，如圖一(b)所示；最後陽離子與電子在陰極(Cathode)結合，如圖一(c)所示。

電池的陽極(Anode)：是我們所稱的「負極(Negative electrode)」。電池的陰極(Cathode)：是我們所稱的「正極(Positive electrode)」。

兩者恰好相反，千萬別弄錯了唷！大家可能會好奇，為什麼會恰好相反來造成大家的困擾呢？因為化學家定義放出電子的叫「陽極」；而陽極放出電子，代表陽極必定帶負電(同性相斥、異性相吸)，所以物理學家稱陽極為「負極」。

不同的鋰電池主要是陰極材料不同

不同的鋰電池其實主要是使用的陰極材料(正極材料)不同，目前最常用的陰極材料共有四種：鋰鈷氧化物(LiCoO2)、鋰鎳氧化物(LiNiO2)、鋰錳氧化物(LiMn2O4)、鋰鐵氧化物(LiFePO4)，其中大家常聽到的「三元鋰電池」其實是陰極材料使用鈷鎳錳酸鋰三元化合物的鋰離子電池，其中三元是指包含鈷(Co)、鎳(Ni)、錳(Mn)三種金屬的化合物，而電解質主要是使用六氟磷酸鋰液體，負極材料一般是使用石墨。

固態鋰電池未來發展值得關注

由於現在的鋰電池所使用的電解質是液體，容易發生漏液汙染、易燃爆炸等問題，而固態鋰電池的電解質是固體，不會因為隔離膜破損就導致陰陽極接觸短路爆炸，而且固態鋰電池的密度和結構可以讓更多帶電離子聚集傳導更大的電流提升電池容量，此外固態電解質不可燃、無腐蝕、不揮發、不漏液等特性，不像傳統鋰電池的液態電解質含有易燃有機溶液，需要降溫、防撞擊、防穿刺等安全裝置。

電極材料與液態電解質容易完全接觸，但是和固態電解質接觸不如液體，造成介面阻抗過高，影響整體電池效能，而且固態電解質製程良率低價格高，仍然有許多困難。日本Toyota公司預計2022年推出全固態鋰電池的電動車，美國Fisker公司為固態鋰電池申請專利，能量密度可達傳統鋰電池的2.5倍，法國Bollore公司已經量產固態金屬鋰聚合物電池，德國Bosch公司收購美國Seeo公司研發固態鋰電池技術，QuantumScape公司的鋰固態電池號稱15分鐘可以充飽80%股價大暴漲，由於廠商投入資源研發未來發展可期。

電動車的普及有賴電力基礎建設

電動車要充電，但是如何充電是個大問題，像Gogoro的電動機車一個電池只有9公斤，使用者可以到電池交換站自行更換電池，但是Tesla電動車的電池重達500公斤以上，只能以定點充電的方式進行，即使目前的規格要求在1小時內完成充電，使用者是否能在加電站等1小時卻是個問題。

如果必須把車開回家在停車場充電，最大的問題是目前的電力基礎建設不足，假設大樓停車場有100個停車位，每個都設置插座，當100台電動車同時充電時，大樓的變壓器無法承受如此巨大的電流，因此整個電力基礎建設，包括：變壓器、變電所、高壓電塔都必須重新設計才能達成，聽起來就不是短期內可以做到的事，可能的解決方法是在大樓停車場建置大型儲能電池，當大量電動車充電時可以由大型儲能電池供電，考慮到成本與安全，大型儲能電池使用釩電池或鋁電池是未來可能的發展方向。

電動車不會排放廢氣　更環保而且節省能源？

由於我們的發電廠是以高壓交流電(AC)傳送到使用者家中，再以「電源供應器(PSU：Power Supply Unit)」轉換為直流電(DC)才能對鋰電池進行充電，如果使用的是交流馬達，則鋰電池供電時要再轉換為交流電(AC)給馬達供電，每一次的電源轉換效率大約80%~90%，因此這樣轉來轉去其實浪費許多能源。根據德國慕尼黑經濟研究院(IFO：Institute for Economic Research)發布的一份研究報告，考慮電動車的碳排放量時，如果將鋰電池的生產製造、能量轉換，以及供電過程中發電廠發電所排放的二氧化碳算進去，電動車的二氧化碳排放量會比傳統燃油汽車高。

根據IFO的資料，最環保的能源形式是使用「甲烷」，也就是我們家裡用的天然瓦斯，它與一般的「瓦斯車」類似，差別在目前瓦斯車使用的「液化石油氣」是丙烷和丁烷的混合物。以甲烷為主要動力的內燃機(引擎)可以使汽車減少碳排放量，而且甲烷裡含有的氮化物、硫化物等雜質更低，是汽車製造商可以採用的環保能源，搞了半天最環保的竟然是瓦斯車，看來豐田社長怒批電動車只是炒作算有幾分道理，不過瓦斯車還是會排放二氧化碳，無法解決溫室效應的問題。

電動車只能改善空氣污染　無法解決能源問題

充電站裡的電是那裡來的呢？還是由發電廠來的，說來說去，又回到了最原始的火力、水力、核能發電來提供，核能目前被社會接受的可能性很低，在台灣想蓋水庫都很困難了更別說水力發電廠，因此又回到最原始的火力發電，不論是使用天然氣或煤碳，最後還是免不了要造成空氣污染的，因此有人說電動車只是把城市裡的空氣污染，轉移到郊區發電廠而已。台灣目前全力推動太陽能與風力發電，這是應該做的，只是核能電廠要除役，太陽能與風力發電只怕用來補上這個電力缺口都不夠，沒辦法多出來給電動車使用。

汽柴油車與火力發電廠最大的差別，在於對污染物的控制，汽柴油車滿街跑到處噴廢氣，只能使用觸媒轉化器進行處理，由於價格與體積的限制，無法對廢氣有效回收處理；而發電廠是將廢氣集中處理，可以使用更昂貴體積更大的工業設備對廢氣有效回收處理，污染的確變低，因此使用電動車一定會減少城市的空氣污染，再加上近年來電池從製造方式到回收技術都快速進步，發展電動車仍然是重要的選項之一。

氫能與燃料電池被視為終極環保能源但是困難重重

傳統電池直接使用化學反應產生能量，優點是能量轉換效率很高(80%以上)，但是充電需要比較長的時間；而使用燃料以內燃機(引擎)進行燃燒反應產生能量，優點是可以直接補充燃料，但是使用內燃機的能量轉換效率很低(30%以下)，科學家開始思考，有沒有一種方法同時具有「電池」與「燃料」的優點呢？於是燃料電池從此誕生了。

燃料電池和傳統電池的原理相同，都是將活性物質的化學能轉換成電能，但是傳統電池的電極本身是活性物質，會參與化學反應；而燃料電池的電極本身只是儲存容器而已，並不會參與化學反應(觸媒只用來引發化學反應)，必須將活性物質加入電池內，就好像我們的汽車補充燃料一樣，才能產生化學反應形成電能，是一種要補充燃料的電池，故稱為「燃料電池(Fuel cell)」。

儲氫技術價格偏高目前仍然無法擺脫石油

燃料電池使用氫氣與氧氣反應產生水，反應後排放的氮化物或硫化物極少，幾乎沒有任何污染，因此被視為終極環保的再生能源。但是燃料電池必須使用氫氣做為燃料。高壓儲氫技術如何把又大又重又危險的氫氣鋼瓶放在車上是個大問題；因此有國外公司開發出可以承受700大氣壓的航太複合材料儲氫瓶，可以取代氫氣鋼瓶，Toyota公司更在推出氫燃料電池車款Mirai，創下單次加滿氫氣可以行駛500公里的紀錄，已經是成功的商品了，那麼它的問題到底在那裡呢？

首先車上放了一個壓力這麼大的儲氫瓶是否安全是個問題，氫氣的來源則是更大的問題，大家都知道電解水可以產生氫氣與氧氣，問題是電解水產生氫氣的成本很高，而且這些電還是來自發電廠。為了降低成本，目前工業上主要是將碳氫化合物 (石油)以「 蒸氣重組」（Steam reforming）的方式分解生產氫氣，搞了半天還是要以石油做為原料，看起來人類要擺脫石油還真困難。

為什麼世界各國都訂定2030或2040年禁售汽柴油車？

很有趣的現象，世界各國都訂定2030或2040年全面禁售汽柴油車，為什麼是這個時間呢？主要還是覺得前面介紹的這些問題，包括充電站建置、電力基礎建設、新建大型發電廠，或是太陽能、風力發電等新能源開發，大約需要20年時間，因此選擇了這個時間點，問題是如果時間訂定了，卻沒有看到政府加蓋發電廠，那時間到了要怎麼辦呢？

不過各國政府爭先恐後這樣「宣誓」，還有一門不可言傳的心思，那就是老百姓對空氣污染已經忍無可忍，但是眼見要解決這個問題困難重重，宣誓「2040 年」禁售汽柴油車，等於是給老百姓一個交代，反正2040年是 20 年以後的事了，到時候站在台上的一定不是現在宣誓的這個人，這種只靠嘴巴說說就可以成功的「政績」，何樂而不為呢？

能源問題人人有責　不能把責任推給政府

經過前面的介紹，大家一定發現人類的能源問題沒有這麼簡單，政府該做的不只是靠嘴巴宣誓禁售汽柴油車，而是必須認真開始發展綠色能源。目前最大的問題在於：電價太便宜，造成使用者沒有節約用電的習慣，各種價格較高的「家庭能源管理系統」（HEMS：Home Energy Management System）乏人問津，電價如果真的大漲又會造成物價波動，受限於選舉與政治因素，要讓電價上漲也是困難重重，只能靠我們自己養成時時節約能源的習慣，才是最有效的方法。

責任編輯/周岐原

完整圖文內容請見：
https://www.storm.mg/article/3340151?mode=whole

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各位松山信義區的居民，以及我們台北市民，大家午安大家好！
我是松山信義區3號市議員候選人游藝，我在大巨蛋旁邊抗爭了12年，希望台北市可以擁有一個更好的生活環境跟生活品質，因為我們這個世代，應該要為下一代負責！

這12年，我一直持續推動環保永續的政策，我主張我們台北市應該要保留更多的 #森林公園，公有土地不要再賣給財團，我主張我們台北市應該要種更多的樹，把現在的樹都保護好不要再亂砍，提供更好的生活環境跟新鮮的空氣。

我們有非常多這些相關的論述，不斷的在這12年當中跟我們的政府溝通，跟我們台北市這些現任的議員請他們幫忙，可是這12年來
松山信義區沒有市議員願意站出來跟我們一起對抗財團，我只是一個小市民，我用一個小市民的身分跟非常多的朋友一起對抗財團，我們的市議員不見了，所以這一次我決定站出來參選！

我有非常多想要推動的事情，除了大家了解的大巨蛋問題之外，其實我的政見非常的多，每一項政見其實都跟 #環境保護 有關係。除了剛剛提到的公有土地不要再賣給財團，優先規劃成兒童遊戲場運動場以及休閒遊憩的空間以外，也主張台北市要把樹木都保護好，並種更多的樹去改善空氣品質。

另外台北市的 #文化資產 應該要好好的保護跟保存，因為這一些文化資產留著才能讓我們知道，我們是從哪裡來、未來要往哪裡去，我們要留存好我們城市的記憶，保持好我們這一些文化古蹟的資產，未來可以發展更好的文化資產的觀光，帶動台灣的經濟發展。

我們還有很多可以做的事，像是推動 #營養午餐 改用有機蔬菜，我在光復國小家長會當會長的時候，曾經調查過家長的意願，有89%的家長支持應該推動營養午餐改用有機蔬菜，台北市每一年都舉辦跨年晚會，這些跨年晚會是不是可以停辦把預算省下來，去補貼我們台北市的孩子可以吃得更健康。同時透過營養午餐改用有機蔬菜這件事情，帶動台灣的農業翻轉 讓農藥不要再汙染台灣的水跟土，這是我們可以做得到的事。

另外台北市 #樹木保護 現在的制度非常不足，常常看到長得很美的大樹，被修成了一根電線桿，或是有一些樹木明明生病就可以救治，
可是政府選擇直接把他們砍掉，讓人非常心疼。我進入台北市議會之後，會去推動樹木保護自治條例的修法，推動樹木維護以及養護相關措施，希望從樹木生理構造相關的知識，帶動台北市樹木保護的政策。我們也主張應該把樹木保護的教育，落實到 #環境教育 裡面，希望未來可以推動校園的樹保教育。

還有 #健康空氣 的問題，這是我一個非常重要的政見。
目前台北市的空氣品質非常糟糕，肺癌是台北市癌症死亡率的第一名，可是這十多年來我們沒有看到任何一位市長或是市議員，曾經站出來告訴我們他要解決台北市的空氣汙染。我主張推動相關預算的編列，並要求市政府編列預算，盡快把台北市的公車全面換成電動公車。我要求政府應該把亂花的預算省下來，像以前花博花個150億，什麼都沒有留下來！這種預算未來不要再編列，這種錢應該留下來用在我們小市民的身上，補貼我們一般的小市民用便宜的價格，來把一般的機車換成電動機車，不用上下班的時候所有人都擠在一起吸廢氣，這是我們可以做到的事情。

包括結合我剛剛所說的，規畫更多的森林公園種更多的樹，這都可以改善我們台北市的空氣品質，讓我們的孩子減少過敏氣喘，以及得肺癌的機率。

另外現在全球暖化的問題非常的嚴重，聯合國最新報告指出，地球已經升溫了1.5度，我們只剩下12年可以去減緩暖化，不要升溫到2度C的臨界點。我相信如果看過正負2度C紀錄片的朋友應該都知道我在講什麼，如果我們現在不努力，未來的孩子會變得更辛苦，我們希望台北市應該盡快推動 #能源轉型 的政策，比照韓國首爾相關的經驗，盡快推動台北市屋頂型太陽能板的裝設。同時提高相關節能補助獎勵，讓台北市成為一個綠能發電的城市，讓我們台北市，可以跟全世界站在一起，成為共同對抗全球暖化、值得光榮的城市！這是我們期待的未來，也是我進入議會以後，會努力推動的政策。

另外 #動物保護 的部分，很多人都有相關的政見，像是以領養代替購買，但是實際上這些口號，真的落實在生活當中的時候，到底有多少的比率是被提升的？

我主張台北市動物收容機構，應該要設置 #公辦的寵物訓練師，在流浪動物進到收容中心之後，由收容中心的寵物訓練師先進行社會化的訓練，把一些生活上的常規教育好，讓領養的人提高領養率，同時來領養的所有市民，都可以接受政府免費的寵物訓練指導。讓領養人回到家以後，可以延續寵物訓練師對於小動物們所受的教育。

我也主張台北市品種犬貓的販售行為，應該要進行相關的改革，
我們不要再進行櫥窗型的販售，你如果真的不想領養流浪動物，不想領養流浪貓犬，就用預約登記制，透過預約登記向合法繁殖場購買，以限制種貓跟種犬生殖的次數。不要讓這些生育幼貓幼犬的父母貓犬受到很大的痛苦，尊重動物的生命權是一件重要的事情，尊重生命才是真正的動保。

我主張學校的營養午餐，除了剛剛提到的有機蔬菜之外，應該還要再推動全面使用動物福利蛋，讓這些經濟動物可以透過消費力的支撐，開始減少被豢養或是生蛋的過程所受到的痛苦。

另外 #外來種寵物的販售，我要求要限制。我們已經知道有非常多巴西烏龜、綠鬣蜥等外來種的寵物外流問題，並造成台灣的生態影響，在動物保護的這一塊，除了一般寵物的保護以外，野生動物的保育也是一件非常重要的事，我們希望這些相關的措施進到議會要去推動。

關於 #公辦都更，長期以來台北市的都市更新都是財團型的更新，財團進到這些社區以後，他們不斷掠奪人民的資產，大家以為我們獲得容積獎勵，會有不錯的空間，可是事實上這一些過程在建商低估了土地價值以及浮報了興建費用之後，其實人民的資源是被掠奪掉的。所以我主張，政府應該成立專責機構，並提供相關的補助經費 ，帶著老舊社區的居民，一起來規劃溝通，然後帶出社區未來的願景，讓大家一起來推動社區的都市更新。都市更新不是讓人民可以擁有更高價值的房子，而是要推動公共利益，特別是高齡化社會遇上台北市垂直移動型態的建築，這個問題需要儘速被解決。不要再讓建商型的都更，造成非常多不當迫遷的問題，甚至延宕應該盡快進行都更老舊社區的更新。我們主張政府要負起責任，要站出來協助台北市民！

另外我希望可以 #終結台灣的金權政治，長期以來我們的政治總是在為財團服務，我希望這次的選舉，大家可以做一件事，看到誰的競選看板掛最多，就請你不要投給他！誰的競選總部最華麗，就請你不要投給他！因為選舉花大錢，就是貪腐政治的開始。

我這一次的選舉，到目前為止我沒有用到自己的錢，都是很多的朋友小市民，用他們的小額捐款支持我，讓我走到現在。這次的選舉我也落實了 #無塑膠的理念，整個選舉沒有任何塑膠的快速消費，包括面紙扇子這些都沒有，唯一的贈品就是 #
台灣的水果香蕉跟橘子。
香蕉發了一萬三千五百台斤，橘子到昨天我們發了五千台斤，我們希望在選舉過程裡面就是環保健康，而且可以照顧我們台灣的農民。這是一直以來我的理念。

最後我要跟大家談我最重要的政見，大家都知道我已經打大巨蛋打了12年，其實今天是我反巨蛋滿12年的日子，我在2006年11月17日，正式參加大巨蛋的公開說明會，開始監督這件事情。到今天 ，是滿12年的日子，也是我46歲生日。

其實我很想要告訴大家，大巨蛋的案子不應該繼續走下去，柯文哲不斷的告訴我們大巨蛋公安他會堅持，可是問題是，安全的大弊蛋不是公平正義！
大巨蛋已經被檢方起訴BOT契約圖利財團！
大巨蛋已經被檢方起訴取得建照的過程台建中心涉嫌偽造文書！

這些問題其實已經非常久了，我們追了12年 我們討論了非常多年，監察院的糾正是我去提出陳情的，地檢署相關的調查也是我們去提出檢舉的，我們小市民做了這麼多，可是這12年來，我們松山信義區的議員在哪裡？！

12年來松山信義區的市議員請問你們在哪裡？

為什麼是我們小市民自己在對抗財團，為什麼你們不願意認真監督大巨蛋的案子請你告訴我們。所以這一次，希望大家可以一起支持我，讓我進到台北市議會推動改革，讓我進到台北市議會裡面去落實環保永續的政策，讓我進到台北市議會，帶著下一代可以找到更美好的未來！

大巨蛋的問題，我們唯一能夠解決的方式就是解約。
解約是解決大巨蛋唯一的方法，我們沒有別的方式！
現在遠雄不管在都審或是相關的過程，仗著BOT的不平等條約，不斷打壓台北市的意見。遠雄告訴台北市政府，你們如果要我改，你們如果要我調整減少商業設施，我們就照契約走。
這個契約現在可以解決，遠雄不按圖施工、遠雄違反建築法，這是我們可以跟他解約的原因。

遠雄應該在去年10月25日，就蓋完大巨蛋，現在已經過了一年多，工程嚴重延宕也是違約的條件，我們可以跟他解約。
我希望這一次台北市民可以跟我們一起努力，我有一個願景圖，希望給大家看一下，這是我們未來的願景，我希望台北市松山菸廠可以變成這個樣子。只留兩棟旅館辦公大樓，這兩棟照遠雄的估算，50年可以賺600億，我們把這個地方解約掉以後，恢復成森林公園， 多的錢我們自己賺讓台北市民有更好的生活品質，如果大家覺得解約後拆掉很可惜，也可以變成全民共用的室內體育館，旁邊的商場變成一樓打籃球二樓打網球各種不同運動的設施，讓整個大巨蛋回歸到所謂的公益使用，回歸到體育園區的真諦！

最後要呼籲，公投懇請大家支持第13. 14. 15. 三個案子，懇請大家投下你的同意票。我希望台灣可以用台灣自己的名字參加國際比賽， 我們可以勇敢地喊出台灣加油！
我希望我們台灣可以成為亞洲地區第一個落實婚姻平權、讓相愛的人可以自由結婚的國家！
我希望台灣的孩子可以透過 #性別平等的教育，懂得如何認識自己、照顧自己、尊重他人！杜絕台灣社會霸凌歧視的言論，讓台灣成為更美好的國家！

我是松山信義區三號游藝，我一直堅持努力捍衛下一代的未來，
投票給我就是投票給你的孩子，投票給我就是投票給我們的地球，
我們一定可以推翻這些傳統的貪腐政治！ 謝謝！

行車紀錄趣官網：http://funcar.udn.com
機車與汽車有很多相關、卻又很多不同，就讓小天來帶大家來快速的認識一下機車的機械常識！

主持人：陸奕夫
攝影編導：邱利亞
剪接後製：邱利亞、蔡美雪
字幕：邱昱穎
製作人：鍾清淦