嗯～說好的 #Luxgen_U6 自駕旅遊分享來了～
【自駕分享】#Luxgen_U6_Turbo_Eco_Hyper 及大陸車主的想法
先說明一下，這篇不算是試駕心得，因為本來也不會有這篇文章出現的，只是我在整理上個月的旅遊照片時，突然發現了這張Luxgen U6 Turbo Eco Hyper的車屁股照，想想...跟大家提一下那幾天納智捷陪伴我美好行程的經驗吧。而這張屁股照，純粹是我開去電影院的地下停車場，怕忘記車牌號碼以致於無法繳停車費時，所事先拍下的記憶照；沒想到現在變成這趟旅程中，唯一的一張車照啦。
先前去大陸旅遊時，大致上我老婆的哥哥都會借車給我自駕，那部車之前我也分享過了，就是 #VW_Lavida ，在大陸叫「大眾朗行」。https://youtu.be/6RIIgImD20c
不過今年回去，老婆跟堂弟借了輛不一樣卻又十分熟悉的車子來自駕，就是台灣的自主品牌－納智捷U6。
說起U6，真的，我不用再介紹，大家都已經太熟悉了，所以這裡就來說說大陸車主的使用心得吧～（對，就是我老婆的堂弟）
其實我老婆的家族裡，納智捷的車主就有三位，算是車主密度蠻高的家族。包括這部U6，她堂姐們的家裡還有兩部大七（對啦，就是U7）。
前兩年陪老婆回老家前，我就曉得她們家裡有人買了納智捷，記得當初她堂姐買U7大概花了約25萬人民幣，說真的並不便宜。但，他們當時的想法就是－「台灣的品牌應該沒問題，而且這麼大台扮相很好，開出去體面。」所以就買了～結果後來就是因為妥善率不佳的問題，讓他們相當苦惱。於是在我陪老婆到堂姐家串門子之前，就事先叮嚀她：「誒，等下拜託別提車子的事情，有問題找車廠，別牽拖到我身上喔～」
可惜天不從人願，一進堂姐家、她自己就問我說：「這車怎麼常常要跑修理廠？」「好吃油啊。」「平時都不大敢開了...」我只有尷尬地笑笑混過去。
好啦，我們先跳過堂姐這關，畢竟前兩年我沒打算跟她們聊車子的事，她們也不太清楚我是做哪行的，所以她們也只是抱著「台灣車有問題，問問台灣人他可能比較知道」的想法來問我罷了。
不過，今年堂弟這關我就過不了了～
堂弟借車給我們還親自「送車上門」，真的好熱情，弄得我怪不好意思的。然後，他跟我介紹了一下車況，表示「車子上路難免碰一下、擦一下什麼的，外殼碰凹了一點，這些都沒關係，叫我開車不要有壓力，別介意，不是什麼貴重的車子...」
接著我們就上車，然後重頭戲就來了。他說：「我有看你的視頻耶～」......
我心頭一驚，這次應該混不過去了，果然，他下一句話就是跟車子的小毛病有關：「我這車的後視鏡等下你開的時候，要麻煩你自己調一下角度。」原來他車子的電動後視鏡開關已經壞了，按下去是沒反應的～然後，他就開始告訴我對這部車的想法。
他說，其實大陸很多人都對「合資車」（就類似我們這邊除了納智捷以外的那些國產車）比較有好感，就算是跟一輛「價格比較便宜、配備比較豐富、甚至性能還好一點大陸自有品牌」相較，他們還是有很多人願意花多一點錢來買合資車，因為感覺比較體面、比較洋氣。
他當時買這部U6的時候，全部辦到好接近17萬人民幣；而就我觀察，他當初應該買的是入門版，因為車上什麼Think+系統都沒有，而他也表示當初就是衝著台灣品牌應該比較高端大氣上檔次而來的，所以就入手了。
不過，他說開了差不多三年，雖然有些小毛病，但他覺得這些都還不算是什麼問題，比較讓他頭大的地方，就是「油耗很差」！他說：「這車真的很吃油！」
我老婆很直接，聽到這裡，就直接告訴他堂弟：「趕快把車賣一賣啦！」「現在還沒辦法賣。賣不了幾個錢，換不了車。「以後賣、錢更少！」「那也沒辦法，現在就是得用車的時候。」
嗯，好吧，這個心態很實際，買到不滿意的車卻不換，當然就是錢不夠的問題啦；換成我也不例外。
因為我還要靠他的車子旅遊，所以接下來也陪著他罵了幾句、讓他心情好過些，不過這裡我就不原音重現了。等他開到捷運站、跟我換手之後（他自己坐車回家），我才又發現，原來駕駛座電動窗也是故障的，有時降下不去、有時又升不太上來。
後來這部車我開了好幾天，它除了上面說的那兩個故障點外，其實還真的沒什麼毛病，好幾年的車，底盤大概還有７成以上的紮實度，這在大陸來說，我覺得很不錯了～因為我老婆娘家這邊（武漢），有很多地方的道路狀況都很糟，對懸吊系統來說是傷害很大的。
至於油耗的部分，沒錯，1.8T的引擎跟1.6 NA的朗行比起來，真的太耗油了！而就算不跟1.6 NA引擎來比，這具1.8T引擎，每公升大概也只能跑個10公里多而已；其中我很多時候還都是高速公路～就我自己的體感來說，這部車跟我以前1994年的福特天王星（2.0 NA）差不多，不算省油～
最後，經過這次開U6在大陸長途旅遊之後，我總結了納智捷在大陸越賣越差的最大的原因，應該是這具引擎根本不適合在「大陸」行駛。
在台灣的駕駛朋友們，如果沒有在大陸開過車，很可能無法體會我所說的原因，為什麼不適合在大陸行駛？因為大陸的街道上，「舉發違規的監控攝影機實在太多了」！
在台灣，我們馬路上抓違規的照相機真的不算多，而且，很多時候違規照相機只能針對某一種違規狀況才能觸發拍照。但大陸不同！他們的是攝影機、照相機都有，而針對各種違規狀況，它們的系統幾乎都有辦法舉發；然後，這種相機在市區內大概一、兩百公尺一支。所以你如果去大陸自駕時，在市區道路上你就會發現：
為什麼大家都開那麼慢？為什麼台灣人去大陸開車都顯得特別機靈？
其實真的不是他們比較不會開車，而是我們沒搞清楚當地的交通特性。例如去年我開車自駕，在武漢短短一週內就吃上了兩張罰單，總共被扣6點～（12點吊銷駕照）
實線變換車道➡︎因為要閃路邊冒出來的三輪車，所以壓了實線被舉發。超速➡︎限速30公里的路橋上，開40公里就被超速舉發了（其實我還覺得我已經開很慢了）。而拍我的都不是照相機，而是攝影機截圖舉證！
所以後來一個多星期，我都開得非常慢，其實就是完全依照速限，而且不存僥倖心理，然後才不再吃罰單。今年我也比照辦理，所以市區裡慢慢開、慢慢開之下（市區限速大部分都在50公里而已，而很多陸橋的限速都是30公里。），我發現U6根本就是長時間處於「2、3檔」之間的變換，這樣能省油嗎？
以U6的引擎系統來說，省油本來就不是它的強項了，再加上長時間在市區中低速行駛......這樣子的行車模式，納智捷的車子一定非常不討喜。然而，大陸的油價並沒有比台灣便宜，相對地，他們的所得收入目前還比台灣低一些，所以這個油耗表現，一定會讓車主很感冒的。再加上一些電系小問題三不五時蹦出來煩人，幾年下來，真的會把口碑給玩完的。
話說如此，其實這次旅遊一路上如果沒有U6相伴，我還真的挺麻煩的（因為沒租到車），而油耗的部分也沒干擾到我的心情，反正旅遊就是帶足盤纏去花的嘛，哪在乎這點油耗～
跟之前的VW Lavida相比，U6空間寬敞、座椅舒適，尤其加速感飽滿，這些都是大大的優點；但小舅子的Lavida一樣開了差不多三年，至少裡面什麼東西都沒壞，這就是兩者差別的地方了。

今天開始新制上路，酒駕零容忍！

機車酒駕提高至9萬元，汽車提高至12萬；還有累加罰鍰！汽機車駕照都要吊扣。騎乘自行車、電動自行車、三輪車等慢車酒駕者都加重處罰！

駕駛若酒駕，同車共責對乘客也要連坐受罰最高3000元！

喝酒不開車！ 開車不喝酒！ 安全有保障！

今天開始新制上路，酒駕零容忍！

機車酒駕提高至9萬元，汽車提高至12萬；還有累加罰鍰！汽機車駕照都要吊扣。騎乘自行車、電動自行車、三輪車等慢車酒駕者都加重處罰！

駕駛若酒駕，同車共責對乘客也要連坐受罰最高3000元！

喝酒不開車！ 開車不喝酒！ 安全有保障！

【生活好鬱卒 😵 小酌前必知的 #酒駕修法大哉問！】

「#開車不喝酒、#喝酒不開車」，這個標語大家從小看到大，可是酒駕事件還是頻傳，讓人又生氣又難過。大家的聲音，政府跟立委都聽到了，行政院長蘇貞昌嚴厲聲明 #酒駕零容忍👨‍⚖️立法院也在3月底，三讀通過了 #酒駕修法。


🏃‍♂️今天，就跟研究員一起來看看，酒駕修法究竟修了什麼：


🔴 #酒駕修法ㄉ7大重點

立法院通過了《#道路交通管理處罰條例》的修正案，有以下重點：


1⃣ #汽機車駕駛人罰則分流：也就是只要被抓到酒駕，汽、機車會有不同的罰金，但是都會當場保管汽機車還有吊扣駕照1到2年，如果車上有未滿12歲的小孩，或是肇事讓人受傷會有更重處罰。


2⃣ #酒駕累犯加重處罰：五年內酒駕2次還是汽機車原本規定的罰金，如果3次以上的話，就要以上一次的罰鍰再增加9萬元。而且你的車還會直接被沒收、吊銷駕照，嚴重的還有可能一輩子都不能再考駕照。


3⃣ #拒絕酒測加重處罰：之前拒測的人只要罰9萬，修法後直接提高到18萬，還會累積次數，如果5年內拒測2次，不管是汽車還是機車都要上繳36萬罰鍰，第三次罰鍰直接飆升到54萬，所以大家要好好配合警察臨檢啊！


4⃣ #同車乘客共同責任：因為很難證明開車前有沒有勸說，所以依照酒測值來判斷，如果駕駛的酒測值超標，年滿18歲的同車人就要 #連帶受罰 了，但年滿70歲、心智障礙或汽車運輸業之乘客，不在此限。身為不酒駕乖寶寶，如果看到親友要酒駕一定要強力勸說，畢竟荷包要緊、安全更重要！


5⃣ #強制加裝酒精鎖：這是針對已經有酒駕前科的人，在教育、治療後，一定要加裝酒精鎖，不然不可以重新考駕照。
🤔 #什麼是酒精鎖呢？酒精鎖分成預防型跟犯罪型，預防型就是在搭客運前，司機要做的自主檢測；而犯罪型是拿來監控酒駕累犯的人，在開車前都要先吹氣測量，如果超過規定的酒測值那引擎就會直接鎖起來不能發動——也就是直接阻斷酒駕壞習慣。千萬不要投機取巧找人代吹喔！因為酒精鎖還有拍照功能，照片會馬上傳到監控後台，如果被發現就完蛋啦！


6⃣ #自行車酒駕也要罰：以為只有汽機車不能酒駕嗎？才不是，因為自行車、電動自行車和三輪車等慢車的肇事案件逐漸增加，修法後，酒駕或拒絕酒測的罰鍰都會提高，畢竟，騎著慢車在路上蛇行也是非常危險的呢！


7⃣ #懲罰性賠償：這是針對汽車運輸業，也就是計程車、客運、公車等駕駛，如果酒駕要上繳額外的懲罰性損害賠償金，因為辛苦的司機都要負責更多人的安全啊。


🔴 酒駕修法真的可以降低酒駕嗎？

讓人恨得牙癢癢的酒駕終於要提高責罰了，可是有許多專家提出質疑：#這些修法真的可以降低酒駕率嗎？

讓我們一起來看看他們的疑慮：

在過去的法規中，會依傷人程度和再犯情況，給予不同的處罰——越嚴重、次數越高，那處罰當然就會越重——然而，在修法後，無論有沒有讓人受傷，酒駕者都會被吊扣駕照，這會造成什麼問題呢？

因為有些執意酒駕的人覺得：反正我都要受處罰了，那我 #有沒有小心不要撞到其他路人根本就沒差吧！專家認為法規再怎麼嚴格，都沒有辦法根絕酒駕，反而讓他們有了「反正有沒有撞到人都罰一樣重」的心態，沒辦法達成「降低傷亡」的立法初衷。


👩‍🏫小時候常聽公民老師說：「法律是最後的底線。」
立法院院長也說：「法律是道德的最低標準，再重的罰責也比不上用路人自我把關約束。」
最後研究員呼籲大家，我們只要乖乖遵守「喝酒不開車、開車不喝酒」，就不用管法律到底怎麼變了啦（原來只是懶惰嗎）（計畫通）

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不過今年回去，老婆跟堂弟借了輛不一樣卻又十分熟悉的車子來自駕，就是台灣的自主品牌－納智捷U6。

說起U6，真的，我不用再介紹，大家都已經太熟悉了，所以這裡就來說說大陸車主的使用心得吧～（對，就是我老婆的堂弟）

其實我老婆的家族裡，納智捷的車主就有三位，算是車主密度蠻高的家族。包括這部U6，她堂姐們的家裡還有兩部大七（對啦，就是U7）。

前兩年陪老婆回老家前，我就曉得她們家裡有人買了納智捷，記得當初她堂姐買U7大概花了約25萬人民幣，說真的並不便宜。但，他們當時的想法就是－「台灣的品牌應該沒問題，而且這麼大台扮相很好，開出去體面。」所以就買了～結果後來就是因為妥善率不佳的問題，讓他們相當苦惱。於是在我陪老婆到堂姐家串門子之前，就事先叮嚀她：「誒，等下拜託別提車子的事情，有問題找車廠，別牽拖到我身上喔～」

可惜天不從人願，一進堂姐家、她自己就問我說：
「這車怎麼常常要跑修理廠？」
「好吃油啊。」
「平時都不大敢開了...」
我只有尷尬地笑笑混過去。

好啦，我們先跳過堂姐這關，畢竟前兩年我沒打算跟她們聊車子的事，她們也不太清楚我是做哪行的，所以她們也只是抱著「台灣車有問題，問問台灣人他可能比較知道」的想法來問我罷了。

不過，今年堂弟這關我就過不了了～

堂弟借車給我們還親自「送車上門」，真的好熱情，弄得我怪不好意思的。然後，他跟我介紹了一下車況，表示「車子上路難免碰一下、擦一下什麼的，外殼碰凹了一點，這些都沒關係，叫我開車不要有壓力，別介意，不是什麼貴重的車子...」

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他當時買這部U6的時候，全部辦到好接近17萬人民幣；而就我觀察，他當初應該買的是入門版，因為車上什麼Think+系統都沒有，而他也表示當初就是衝著台灣品牌應該比較高端大氣上檔次而來的，所以就入手了。

不過，他說開了差不多三年，雖然有些小毛病，但他覺得這些都還不算是什麼問題，比較讓他頭大的地方，就是「油耗很差」！他說：「這車真的很吃油！」

我老婆很直接，聽到這裡，就直接告訴他堂弟：
「趕快把車賣一賣啦！」
「現在還沒辦法賣。賣不了幾個錢，換不了車。」
「以後賣、錢更少！」
「那也沒辦法，現在就是得用車的時候。」

嗯，好吧，這個心態很實際，買到不滿意的車卻不換，當然就是錢不夠的問題啦；換成我也不例外。

因為我還要靠他的車子旅遊，所以接下來也陪著他罵了幾句、讓他心情好過些，不過這裡我就不原音重現了。等他開到捷運站、跟我換手之後（他自己坐車回家），我才又發現，原來駕駛座電動窗也是故障的，有時降下不去、有時又升不太上來。

後來這部車我開了好幾天，它除了上面說的那兩個故障點外，其實還真的沒什麼毛病，好幾年的車，底盤大概還有７成以上的紮實度，這在大陸來說，我覺得很不錯了～因為我老婆娘家這邊（武漢），有很多地方的道路狀況都很糟，對懸吊系統來說是傷害很大的。

至於油耗的部分，沒錯，1.8T的引擎跟1.6 NA的朗行比起來，真的太耗油了！而就算不跟1.6 NA引擎來比，這具1.8T引擎，每公升大概也只能跑個10公里多而已；其中我很多時候還都是高速公路～就我自己的體感來說，這部車跟我以前1994年的福特天王星（2.0 NA）差不多，不算省油～

最後，經過這次開U6在大陸長途旅遊之後，我總結了納智捷在大陸越賣越差的最大的原因，應該是這具引擎根本不適合在「大陸」行駛。

在台灣的駕駛朋友們，如果沒有在大陸開過車，很可能無法體會我所說的原因，為什麼不適合在大陸行駛？因為大陸的街道上，「舉發違規的監控攝影機實在太多了」！

在台灣，我們馬路上抓違規的照相機真的不算多，而且，很多時候違規照相機只能針對某一種違規狀況才能觸發拍照。但大陸不同！他們的是攝影機、照相機都有，而針對各種違規狀況，它們的系統幾乎都有辦法舉發；然後，這種相機在市區內大概一、兩百公尺一支。所以你如果去大陸自駕時，在市區道路上你就會發現：

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而拍我的都不是照相機，而是攝影機截圖舉證！

所以後來一個多星期，我都開得非常慢，其實就是完全依照速限，而且不存僥倖心理，然後才不再吃罰單。今年我也比照辦理，所以市區裡慢慢開、慢慢開之下（市區限速大部分都在50公里而已，而很多陸橋的限速都是30公里。），我發現U6根本就是長時間處於「2、3檔」之間的變換，這樣能省油嗎？

以U6的引擎系統來說，省油本來就不是它的強項了，再加上長時間在市區中低速行駛......這樣子的行車模式，納智捷的車子一定非常不討喜。然而，大陸的油價並沒有比台灣便宜，相對地，他們的所得收入目前還比台灣低一些，所以這個油耗表現，一定會讓車主很感冒的。再加上一些電系小問題三不五時蹦出來煩人，幾年下來，真的會把口碑給玩完的。

話說如此，其實這次旅遊一路上如果沒有U6相伴，我還真的挺麻煩的（因為沒租到車），而油耗的部分也沒干擾到我的心情，反正旅遊就是帶足盤纏去花的嘛，哪在乎這點油耗～

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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～

#Luxgen_U6 #VW_Lavida #大陸自駕旅遊