這文已談到較專業的部分，但我在經濟部看到的留言，還是很多只看奇怪媒體來的偽知識；所以釐清基本觀念對我們來說就夠了。
1、風電一度電5.5元是【一陣子不是一輩子】，全世界的風電一開始都因為建設成本高，所以售價高於普通電價（風是綠電），但電價會隨時間拉長越來越便宜。
2、有的國家風電一開始就便宜？那是因為政府補助綠電廠商，所以價錢「看起來」便宜；只是補助的錢哪來？就是你的納稅錢，差別不會出現在你家電費帳單上。
3、彰化海域風越來越小？如果這樣地球也快毀滅了，就不用擔心電力問題。
4、核電不便宜，你以為便宜是因為台電一直沒有將核電廠數百億的封存費用算進去。
5、核廢料處理完還是剩核廢料，並不能100%回收；同時再處理費用極高，再灌回你家電費，你還是得多付錢。
6、沒有人希望核廢料放他們家旁邊，投以核養綠的人也不願意。

🌊摘錄：
此外，電力需求亦參考其他國家在電力系統設計，台灣已規劃透過電池、水力，以及可以快速啟動的燃氣機組，隨時可以快速提供電力調度。再者，現在氣象預報技術也有大幅進步，可以更準確預測再生能源的發電情況，再對可能的變化情形預留適當之備轉容量，來因應能源需求。這些改變不是未來式，而是現在進行式。

台灣有世界優良的風場，也吸引國際的風電廠商爭相來台投資，而且目前 3.8 GW 的容量採用躉購制度，需要發電才有收入，如果台灣一半的時間無風、不適合發展離岸風電，還會有人願意開發嗎？

發展綠能已經是世界的趨勢，能源需要朝向多元組合發展，依據各有的特性發揮所長。台灣也要相信自己可以有乾淨自主的能源，等到錯過發展機會，後悔就來不及了。

再生能源供電不穩？ 經部：搭配可以彈性調度、快速反應的間歇機組就能平穩供電！（07/21/2018 經濟部）

報載「風說停就停 滿載瞬間歸零 和815大停電無異」之錯誤揣測，經濟部強調電力供應不會不知道晚上沒太陽，已對未來大量再生能源設置下，妥善規劃抽蓄水力、快速反應燃氣機組及電池等，以確保再生穩定供電並提高可靠度

經濟部指出，去年815大停電是因為大型化集中式電廠故障造成的問題。但再生能源具有分散式發電的特性，電力供應不會因為單一電廠發生問題而導致供電缺口。

經濟部：早就有妥善的解決方案了！搭配可以彈性調度、快速反應的間歇機組就能平穩供電！

有關媒體報載「風說停就停 滿載瞬間歸零 和815大停電無異」中某醫生表示，太陽能發電與離岸風電，一天之內從100%滿載發電到瞬間歸零，2025以後進入非核家園，豈不是天天都要擔心815大停電重演一說，經濟部對此錯誤揣測澄清說明如下：

有關媒體報載「風說停就停 滿載瞬間歸零 和815大停電無異」中某醫生表示，太陽能發電與離岸風電，一天之內從100%滿載發電到瞬間歸零，2025以後進入非核家園，豈不是天天都要擔心815大停電重演一說，經濟部對此錯誤揣測澄清說明如下：

一、政府電力供應不會不知道晚上沒有太陽，再生能源本來就有間歇特性，因此在未來電力設備規劃配置時，就會將電力系統轉型，以在再生能源無法供應時(如夜間)滿足民眾用電需求：

(一)經濟部表示由於我國目前規劃再生能源中以太陽光電量最大，由於晚上沒有太陽即無法供電，因此參考世界其他國家在電力系統設計改造，已規劃透過搭配此間歇特性的機組設備及措施來快速反應，政府目前規劃設有多道措施，包括化學電池、大型抽蓄水力、可以快速提升發電量的燃氣機組、調整調度策略(如：抽蓄水力電廠改於太陽光電充裕之白天時段進行抽水)等，其中可以快速提升發電量燃氣機組部分未來將可達13GW以上，可充分供電力系統進行調度。

(二)另台電進行電力調度時，亦會在安全及可靠前提下對全系統電源做整體調配，並依氣象局之氣象預報，預測再生能源可能發電情況，對其發電量可能變化情形預留適當之備轉容量以為因應。上述措施，經濟部亦已要求台電公司逐步落實，以逐步將台灣電力系統轉型成為高再生能源占比的體系。

二、815大停電是大型化集中式電廠發生的缺失，再生能源具有分散電源的特性，二者的特性截然不同：

815事故是因為單一大型化集中式電廠因為燃料供應系統未設計備援下，所產生的問題，政府已另有規劃進行雙燃料供應系統改善，以為因應，而經濟部推動再生能源其中一個目的，就是要增加分散電源的發電比重，就好像螞蟻雄兵一樣，電力供應不會因為單一電廠發生故障而導致電力系統供應出現大量缺口，以分散供電風險，如太陽光電使用的燃料是太陽，只要太陽每天出現在天空當中，太陽光電就會源源不斷的提供電能。

三、太陽光電可在夏日尖峰用電量大時提供大量電力分擔系統負荷，風力發電可以在秋冬季節減少燃煤機組發電，再生能源占比增加至20%對大幅增加電力系統韌性：

由於電力系統負荷最重都是發生在夏天，而太陽光電在此時發電量是一年中最好的，而且由於太陽光電分布在全國各地，可在發生颱風等災害復建時，提供局部地區電力，減少停電時間。

另外，台灣風力發電量多集中在秋冬季節，剛好可搭配國內為因應中南部地區空污議題進行的燃煤機組降載工作，也就是未來如風力發電愈多，燃煤機組需要發電的時間就愈少，以改善中南部空污問題。

此外，由於再生能源不需要進口燃料，可大幅增加國內供應電力成本的穩定性，減少因國際燃料價格大幅波動引起的電價上漲壓力。

經濟部表示，我們現在已經是在能源轉型進行式中，對於未來2025年非核家園下，再生能源占比提高至20%下，傳統的電力系統勢必要進行轉型，而政府已規劃好多項配套措施，以為因應，亦籲請全國大眾共同支持，以建立自給率高、污染排放低的穩定電力供應系統。

原始資料來源：
https://www.moea.gov.tw/MNS/populace/news/News.aspx…

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再多核電都無法解決的電網安全問題!!! (08/19/2017 風傳媒)

明明有電卻無法進入電力系統，這顯示台灣集中式發電與輸配系統在面對天災時的脆弱性，猶如把雞蛋放在同一個籃子裡，只要有任何一處遭受意外，不管電廠能發再多電，都有可能面臨無法傳輸出去的風險。

可悲的是，即使有核電廠也無法改變這種處境，其實今年六月初才發生因豪雨導致金山區電塔倒塌，核一廠被迫停機的實例，如果不根本性地讓電力系統轉型，就算再重啟更多的核電，都可能遇到相同的狀況。

上次颱風吹倒和平電廠電塔，這次中油疏失關掉氣閥，明顯都是電力系統管理不當的問題，並不是電力不足的原因，意外發生在夏季用電尖峰期間，就算有核電也無法避免這些天災人禍。

簡單計算一下，大潭六部機組跳電，加上跟著跳機的中火5號機，這次瞬間跳掉470萬千瓦的電量，已經超過最大供電能力的13%以上，是非常極端的狀況，相信即使連台電的緊急應變計劃中都從未出現這種情境，470萬千瓦足可抵一個半以上的核四廠，這麼大量的瞬間電力喪失，就算把目前核一與核二未運轉機組加起來也只有4%左右，也同樣不可能因應。

難道真的使用了核一、二號機兩個機組，這次停電就不會發生嗎？把這次事故怪到沒有使用核電頭上，不去檢討集中式電力系統脆弱的問題，實在無法不讓人覺得這是在為核電帶風向。

電網是否能保持安全與穩定，才是這一波危機真正該重視的問題，不要以為只要有核電就可以解決，也不該認為把核電廢了就可以解決，這不是單一電廠的問題，也不是核電存廢的問題。

與其把力氣拿去做口水戰，還不如認真檢討電網管理問題的改革方向，如果政府真的有心要發展綠能，則更需要盡快推動新一代彈性的新式電網建設，現行包括電壓調節、保護系統等以及饋線的運轉作業等，都需要大幅度的調整，不只需要硬體升級與擴建，還要立下足以立即因應電量變化的制度規範，不然無法應付未來逐漸增加的再生能源電量，這也才是前瞻計畫真正該投入資源的建設。

文：崔愫欣 / 綠色公民行動聯盟秘書長

8月15日發生的無預警的大停電事件，讓許多人不禁回憶起18年前的729大停電，1999年7月29日，因為連日豪雨致地基土壤流失，台電公司設於臺南的輸電鐵塔傾斜，由於電力是由南向北傳送，中北部的各發電廠因保護機制而跳脫，進而引發全台計有五分之四以上之電廠因輸電系統低壓震盪而跳機，最終導致台南以北地區從當天晚間11點38分開始大規模停電。

這事件引發的輿論反應跟如今差不多，大家赫然發現台灣的供電系統如此脆弱，一場豪雨就可以癱瘓全島電力，不論在國防還是供電穩定上都是巨大危機。

隨後台電公司加緊興建電路系統，於2002年6月完成南北超高壓第三迴路，但這始終是治標不治本的做法，沒有分散式發電來分擔風險，沒有徹底改變集中化電力系統設計，電網管理安全隱藏的危機並沒有獲得解決。

不是電不夠用 而是電網管理不當

大力支持核電的一方看到跳電、停電意外，第一時間不是檢討事件成因，而是大呼核電快來，核電儼然變成電力穩定的護身符！

而到現在還在說要啟動核四的人可能記性不好，核四廠根本不算完工，2011年一號機組試運轉測試不過，二號機組也零件不齊無法測試，安全品管堪慮，如要續建可能還要追加數百億以上，也無法保証何時能完工，被視為錢坑工程最終封存，無法獲得社會信任，離可以啟動還差得遠了。

上次颱風吹倒和平電廠電塔，這次中油疏失關掉氣閥，明顯都是電力系統管理不當的問題，並不是電力不足的原因，意外發生在夏季用電尖峰期間，就算有核電也無法避免這些天災人禍。

簡單計算一下，大潭六部機組跳電，加上跟著跳機的中火5號機，這次瞬間跳掉470萬千瓦的電量，已經超過最大供電能力的13%以上，是非常極端的狀況，相信即使連台電的緊急應變計劃中都從未出現這種情境，470萬千瓦足可抵一個半以上的核四廠，這麼大量的瞬間電力喪失，就算把目前核一與核二未運轉機組加起來也只有4%左右，也同樣不可能因應。

難道真的使用了核一、二號機兩個機組，這次停電就不會發生嗎？把這次事故怪到沒有使用核電頭上，不去檢討集中式電力系統脆弱的問題，實在無法不讓人覺得這是在為核電帶風向。

為預防電網意外，有人主張多蓋電廠增加備用容量，但這還是根基於集中式電力系統的概念，仰賴大型電廠發電始終會有較高風險，天氣熱時，許多大電廠會因發電效率差，臨時出現狀況而損失電量。

例如2015年7月1日，台塑麥寮廠區汽電共生、民營和平電廠以及台電協和電廠共三個機組發生鍋爐破管，導致供電能力突減少約150至170萬瓩，備轉容量率降至2.46%並導致供電吃緊，台中火力電廠在2016年5月底也因高溫破管、2016年與2017年和平電廠也多次因天氣熱發生電廠破管、供電能力突然減少等狀況。

如何真正解決電網管理與配置問題

明明有電卻無法進入電力系統，這顯示台灣集中式發電與輸配系統在面對天災時的脆弱性，猶如把雞蛋放在同一個籃子裡，只要有任何一處遭受意外，不管電廠能發再多電，都有可能面臨無法傳輸出去的風險。

可悲的是，即使有核電廠也無法改變這種處境，其實今年六月初才發生因豪雨導致金山區電塔倒塌，核一廠被迫停機的實例，如果不根本性地讓電力系統轉型，就算再重啟更多的核電，都可能遇到相同的狀況。

隨著全球暖化導致極端氣候增加，以中小規模發電設施為導向，分散於各區域的分散式發電與輸配系統有助於分散風險，也提升台灣各區域的電力自主性，進一步增加各地面對災難的氣候變遷調適能力。

這是為何環團多年來在參加各級能源會議以及提出論述主張時，一直主張分散式發電系統的原因，分散式發電系統實為近年國際邁向能源轉型的重要基礎，世界各國的電網配置也朝向分散式為目標。

蔡政府在事件後對外表示，未來政策將朝向分散式的綠能發電，但實際執行多少以及是否有能力執行？都需要嚴格檢驗，因為不管哪一黨執政，政府從未針對過去輸配電系統進行整體盤點與檢討，無法動搖到台電數十年來保守的電力系統。

例如電壓控制與調整不平衡造成大量電力的浪費，甚至引發事故，例如台電於2010年展開至今的第七輸變電計畫，是否是以分散式發電為前提進行規劃？智慧電網、微型電網的布建是否有具體的規劃和時程表？都未見中央積極研擬與推動，這是台灣刻不容緩的能源基礎工程，必須同時著重強化電力需求面的管理與調度彈性，輔以電力備援系統，降低因單一事件對整體供電穩定的影響，才能在未來面對各種天災意外時，強化電力系統彈性調度的能力。

電網是否能保持安全與穩定，才是這一波危機真正該重視的問題，不要以為只要有核電就可以解決，也不該認為把核電廢了就可以解決，這不是單一電廠的問題，也不是核電存廢的問題。

與其把力氣拿去做口水戰，還不如認真檢討電網管理問題的改革方向，如果政府真的有心要發展綠能，則更需要盡快推動新一代彈性的新式電網建設，現行包括電壓調節、保護系統等以及饋線的運轉作業等，都需要大幅度的調整，不只需要硬體升級與擴建，還要立下足以立即因應電量變化的制度規範，不然無法應付未來逐漸增加的再生能源電量，這也才是前瞻計畫真正該投入資源的建設。

文章內容資料原始來源：
http://www.storm.mg/article/316668

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你是不是也曾經這樣…無預警的機車就沒電了…還是在最緊要的關頭，而且現在噴射的機車，連想踩發都不能踩…當下的心情，真的其能用"慘"來形容呀~

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新在哪裡?
●因應原 3.5 噸車升級所推出的新產品，取代原本銷售的 3.49 噸車型(舊有 Hino300 系列去年均已提升為五噸車型。)
●台灣第一台符合政府『底盤空重比』規範的 3.49 噸車型，框式完成車可承載約 1.5 噸的貨物。
●全新大樑設計，由原 300 的 6mm 厚減為 3.8mm、高 190mm 減為 160mm、寬 60mm 減為 50mm(取大樑中段值)
●由原 300 系列 4.0L 改用1GD-FTV 的 2.8L 引擎(同 Hilux)，符合六期法規。
●懸吊重新設計，前獨立雙 A 臂扭力桿懸吊並附防傾桿、後輪非獨立葉片彈簧式，後輪距加寬(比 5 噸 Canter 及 Hino 300 還寬)
●轉向系統由滾珠式改為齒棒小齒輪，迴轉半徑為 4.9m(同級最小)
●發電機為 12V/100A(原 300 為 24V)，適合附件裝載(如冷凍機和油壓尾門)
●配有 ABS、VSC 車輛穩定控制系統與 TRC 循跡防滑控制系統。
●搭載全新 1GD-FTV 2,755c.c. 引擎與日本 Aisin 五檔變速箱，引擎轉速在 3,400 轉時就可產出 144PS 最大馬力，最大扭力達 30.5KGM。

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00:00 Hino 200
00:24 前言
00:44 新在哪裡
04:20 車系編成
05:41 外觀
08:07 載重、貨斗
09:52 電力系統、尿素
11:09 輕量化後的大樑
11:59 內裝
17:46 上路試駕
22:11 買？不買？
25:22 閒聊