《文茜的世界財經周報》2017Tesla創辦人空頭對決的一年

【特斯拉創辦人穆斯克引領電動車產業革命 預估到2020年全球汽車市場將有30%至40%為電動車 但2017年也是穆斯克最煎熬的一年 平價車款Model 3預購訂單近50萬輛 卻也造成“生產地獄” 華爾街空頭大師稱特斯拉“價值為零” 並有超過90億美金資金放空特斯拉股票 穆斯克接受訪問時談到面對的處境 也流下英雄淚】

「歡迎來到特斯拉卡車Semi發表會，希望各位喜歡你們所看到的。」

繼電動汽車之後，穆斯克最新推出電動卡車，他決心讓所有陸上運輸動電動化，「子彈」般流線造型，彷彿從未來降臨的卡車，0.36風阻系數比bugatti跑車chiron還要低，能在五秒內從0加速到60英里，比起傳統柴油卡車快上三倍，和一般卡車最大不同之一，是駕駛艙的設計，「我們把駕駛座放在中間，所以駕駛處於在卡車的中間，你的位置就好像在賽車裡面一樣，你擁有道路的全面視野，以及所有周遭環境 ，」駕駛座兩旁，各配備一片監控及導航的觸控螢幕，入門款的電動卡車充電30分鐘，可以擁有400英里(約650公里)的續航力，「當你在休息站充分休息的同時，電動卡車已經準備好可以上路了，你不必再花時間等待卡車充電，這點很重要。」

美國環保單位統計，中重型卡車約佔全美車輛碳排放約23%，如果能夠說服貨運業者採用電動卡車，就能大幅降低車輛排放污染，而且保養簡單 每英里營運成本，比傳統石化燃料卡車降低20%，UPS 19號下訂125 輛電動卡車，是目前Semi收到的最大筆採購，「你可以看到sysco也下單，還有DHL 沃爾瑪 LOBLAWS，以及一些其它公司都下訂，我們來看一下特斯拉的股價表現，自從11月16號「Semi」卡車推出，雖然特斯拉之後沒有太大動作，但因為獲得訂單上週股價取得上漲動能。」

電動卡車預計2019年上市，但是有鑑於「Model 3」，車型的產能問題，遲遲未能排除解決，對於Semi，能否如期生產和交車，外界因此也有質疑聲音，高盛分析師David Tamberrino認為，電動卡車只能短期提振特斯拉股價，「Model 3」長期的產能困境，將嚴重打壓股價，他預計特斯拉股價未來6個月，會下跌到205美元，美國知名放空大師查諾斯表示，會持續加碼放空特斯拉股價，「我們只能說穆斯克和特斯拉，對事實做出廣義的詮釋，這家公司已經做出各式各樣的公告，輕率的評論，公開的說法，結果都不正確，例如最近它們推出卡車和跑車，說什麼2019年將推出電動卡車，2020年推出電動跑車，他們要在哪裡生產，這些生產線在投入生產之前，必須經過多年的審批，你有目標價嗎，我們認為特斯拉毫無價值，所以它的價格是零元。」

特斯拉燒錢速度約為每分鐘8000美元，第3季生產的平價「Model 3」車款，只有不到五分之一的預計產能，並推遲原訂12月起每週5000輛的計劃，因此即使特斯拉2017年股價上漲近六成，市場上仍有約90億美元放空該公司股價，「特斯拉是很特殊的公司，如我先前說的，他們正把金錢投資在研發未來的車輛上，所以我想你必須把這一點考量進去，只單純看現在的數字，然後不斷地說他們正在虧錢，這是不太合理的，」穆斯克是偉大的造夢者，無視於股市放空業界唱衰，許多人仍願意和他一起做夢，這位真實版的「鋼鐵人」，正持續落實他的種種異想，一手擘畫中的未來世界，除了電動汽車「Tesla」，太陽能電力公司「SolarCity」，還有超級高鐵(Hyperloop) 。

往返美東華盛頓到紐約之間的，「Hyperloop」計畫，已經獲得馬里蘭州政府同意，在巴爾的摩到華盛頓公路下方，開挖一條16.6公里的隧道，未來將成為超級高鐵系統的一部分，讓紐約到華盛頓的交通時間，縮短到29分鐘。

超級高鐵之外，為了解決城市交通壅塞，穆斯克2016年12月再提新構想，讓「地上交通地下化」，先在路面上設置供汽車暫停的「托盤」，車輛停好後托盤下降到地底隧道，透過軌道讓汽車在地底隧道間快速運輸，最高時速可達 200 公里，選定洛杉磯「SpaceX」總部附近進行測試，霍桑(Hawthorne)市議會批准後，六月宣布他的，「鑽洞公司」(The Boring Company)，完成首段隧道工程。

永遠停不下來的穆斯克，下一步打算在2018 年 1 月，讓特斯拉電動跑車，搭乘首架「SpaceX」，獵鷹重型運載火箭(Falcon Heavy)前往外太空，

他在推特上寫著，「「目的地是火星軌道」，「如果不在發射時爆炸的話」，「預計可以在太空中待數十億年之久」。」

穆斯克究竟是最具願景的大夢想家，還是空言造夢 投資人最佳放空標的，時間會證明一切。

更多內容，請看影片連結：https://www.youtube.com/channel/UCiwt1aanVMoPYUt_CQYCPQg

2016年中國無人機行業市場規模及發展趨勢預測

北京新浪網 2017-01-22 00:51

行研君說

導語

全球民用無人機在2014年迎來大約37.8萬架的銷量，其中工業級無人機銷量約12.6萬架，消費級無人機銷量約25.2萬架；在2015年大約銷售民用無人機56.9萬架，其中，工業級無人機銷量約17.1萬架，消費級無人機銷量約39.8萬架。

無人機的設計概念最早應用於軍工領域。由於軍工設備具有較強的技術保密和行業壟斷性質，民營企業和資本很難獲得准入。隨著世界範圍內軍民融合戰略的實施和推進，近幾年無人機技術在民用領域的應用獲得長足發展。根據無人機應用領域，可分為消費級無人機和工業級無人機。消費級無人機主要應用於個人航拍；工業級無人機廣泛應用於農業植保、國土勘測、安防和電力巡檢等領域。

全球無人機2013年市場規模20億美元，2014年市場規模達到27億美元，同比增長35%；2015年市場規模36億美元，同比增長33%。

預計2020年全球無人機市場規模將達到259億美元，年均復合增長率達到42%。

全球民用無人機在2014年迎來大約37.8萬架的銷量，其中工業級無人機銷量約12.6萬架，消費級無人機銷量約25.2萬架；在2015年大約銷售民用無人機56.9萬架，其中，工業級無人機銷量約17.1萬架，消費級無人機銷量約39.8萬架。IDC預測，到2019年全球無人機年銷量將達民用到393萬架，其中消費級300萬台，CAGR達到60%；工業級無人機銷量為93萬台，CAGR達到45%。

目前在工業級無人機細分應用領域，政府採購佔比45%，消防25%，能源勘探10%，地球勘測6%，農林漁業13%，商業廣播及其他1%。

預計未來各應用領域不同程度的放量增長，將改變目前工業級無人細分應用佔比。

2014年國內民用無人機產品銷售規模15億元，2015年銷售規模23.3億元，同比增長55.3%。據IDC數據預測，2019年中國民用無人機市場銷售規模達到390萬台，合計約600億元。預計到2023年，國內民用無人機市場規模將會達到976.9億元，年復合增長率59%。

預計到2023年，中國民用無人機各細分應用領域的市場份額分別為：消費級及航拍無人機市場200億元，農業植保硬體銷售160億元，農業植保服務485億元，巡檢、森林防火、警用安防等領域共計131.9億元，合計976.9億元。

目前，中國無人機市場尚未成熟，對於希望進入此領域的無人機製造商來說，中國市場前景廣闊，未來3年，無人機將會應用到更廣泛的領域，其中航拍無人機的出貨量有望增長七倍以上。IDC預測，2019年中國市場消費級無人機出貨量將達到300萬台，較2016年的39萬台實現大幅增長。保守預測2023年消費級及航拍無人機400萬台，每台均價5000元，則國內消費級航拍無人機市場規模則達到200億元。

中國人口老齡化進程加快，帶來一系列勞動力市場效應：勞動力價格持續上漲、勞動參與率持續下降和勞動生產率面臨負面衝擊，給中國農業帶來巨大的衝擊。

目前中國農業生產效率較低，發展嚴重滯後於工業等行業，如何大力發展新型農用機械也是工業4.0重要主題之一。

農業植保無人機作為產業升級工具，其市場規模及增速主要受以下幾方面因素影響：剛性需求、社會因素和工業化程度。

從技術端分析，國內農業植保無人機在較高的工業化率環境中，具備更高的信息化程度和更成熟的產業鏈，產品的智能性、易操性和安全性指標更高；從價格端分析，目前日本雅馬哈無人機單價80萬元，而適合國內分散化耕地特性的主流多旋翼無人機價格均價在14萬元左右，用戶更易於接受，從而無人機植保作業將更易於推廣。經過10年（2013-2023）的發展後，中國農業植保無人機作業滲透率會達到40%以上。

截至2015年末，全國耕地面積為20.25億畝，其中含有難以穩定利用的耕地和根據國家政策需要逐步調整退耕的耕地，適宜穩定利用的耕地保有量為18.65億畝。

目前，全國各地作物平均作業頻率為5次/畝/年，目前糧食作物和經濟作物的平均作業價格為13.8元/畝，產品性能升級、作業效率提升和行業競爭，作業價格會逐步下降。預計到2023年，中國植保服務市場達到485億元。

目前中國已形成華北、東北、華東、華中、西北和南方電網共6個跨省區電網，110kV以上輸電線路已達到近51.4萬公里。中國每年電力行業整體投資約為1000億元，其中硬體設施為73%，輸電設備在國家電網建設上比重越來越大，隨著智能電網進程的推進，對硬體設備的損點巡檢等作業要求更高。

隨著電網的日益擴大，巡線的工作量也日益加大，平均20人巡線100公里/天。因此傳統的巡線方式已經難以滿足現代電力系統的廣泛需求。

按照巡檢總長51.4萬公里、1次/周巡線頻率、巡檢均速30Km/h計算，每年的飛行時數應為85.6萬小時，單機年平均飛行小時數按照200小時計算，則該領域無人機潛在需求架數約為4280架；按照均價50萬/架單價計算，則電力巡線無人機市場規模為21.4億元。

2011年，中國油氣管道總長為9.1萬公里。其中天然氣管道約4.9萬公里，原油管道2.3萬公里，成品油1.9萬公里。2015年國內油氣管道總長度達到14萬公里左右。如果以無人機替代人力巡檢，按照電力巡檢的計算方法，15萬公里的油氣管道潛在無人機需求量約為1170架，市場規模5.8億元左右。

第八次全國森林資源清查顯示，全國森林面積2.08億公頃；？十三五規劃末全國森林面積計劃達2.23億公頃，森林覆蓋率提升23.04%。

如果按每1萬平方公里配備6架無人機計算，覆蓋全國森林面積的潛在無人機需求量為1338架；按照50萬/架的單價計算，森林防火領域無人機市場規模為6.69億元。

近兩年無人機的興起，引來了大量投資者的目光，特別是美國監管機構開始允許無人機進行有限商業運營，讓全球資本加速了在民用無人機領域的投資。

2014Q3-2016Q2，全球無人機市場投融資規模達到58689億美元，其中2015年投融資規模占統計區間70%。其中，國內無人機公司投融資次數35次，國外17次，投融資輪次主要集中在天使輪和A輪。

附圖：無人機應用領域
全球無人機市場規模
全球民用無人機銷量
目前工業級無人機各細分應用領域
國內民用無人機銷售規模
國內民用無人機細分領域市場分析
國內消費級及航拍無人機市場出貨量及市場規模
人工植保與無人機植保對比（以水稻為例）
中國和日本工業化率對比
到2022—2023年，農業植保無人機硬體銷售額將達到160億元。
農業無人機硬體銷售情況
農業植保服務市場規模
電力巡線無人機需求分析
輸油管道巡檢領域無人機需求分析
森林防火領域無人機需求分析
全球無人機投融資規模
全球無人機投融資階段及比例

資料來源：http://iview.sina.com.tw/post/11110686