【businessfocus.io】馬斯克突叫停加密貨幣買車引發比特幣「小股災」 背後涉Tesla百億碳排放利益？
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被譽為「狗狗幣教主」Tesla創辦人馬斯克一直支持加密貨幣，早前他准許顧客用比特幣(Bitcoin)買車，即獲得加密幣擁躉一致叫好。但昨晚美股收市後，馬斯克卻在Twitter宣佈T...
【businessfocus.io】馬斯克突叫停加密貨幣買車引發比特幣「小股災」 背後涉Tesla百億碳排放利益？
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被譽為「狗狗幣教主」Tesla創辦人馬斯克一直支持加密貨幣，早前他准許顧客用比特幣(Bitcoin)買車，即獲得加密幣擁躉一致叫好。但昨晚美股收市後，馬斯克卻在Twitter宣佈Tesla即時停止接受用比特幣來買車，理由是擔心大家若耗用大量電力去「挖掘」比特幣會導致高污染煤炭消耗量大增，比特幣及馬斯克的支持者頓感錯愕。雖然馬斯克承諾Tesla不會沽售手上的比特幣，但他似刻意與比特幣「割席」，已觸發了虛擬貨幣以及相關美股的「小股災」，比特幣及狗狗幣都曾大跌逾一成，柴犬幣更一度大跌四成。
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雖然馬斯克叫停使用比特幣聲僅是因為環保，但事件令人關注真正的理由，會否是為了保住Tesla的環保形象以免每年可逾百億港元的「出售碳排放額度」收入受影響。因賣電動車的Tesla去年Tesla僅靠出售碳排放額度給環保未達標的傳統車廠，便賺了11.8億美元(約92億港元)，「賺得多過賣車」，惟近日環保人士對馬斯克藉着買賣須消耗大量能源才能生產的比特幣去賺錢，批評甚為嚴厲。
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馬斯克約兩個月前曾宣佈，Tesla官網會接受顧客使用比特幣買車，成為一時佳話。不過昨晚美股收市後，馬斯克突然在社交媒體發帖作出宣布：「Tesla已經叫停使用比特幣買車的做法。我們擔心比特幣挖礦和交易過程中，會導致化石燃料特別是煤炭的使用量高速上升，而煤炭是所有化石燃料之中排放量最惡劣的。加密貨幣在很多層面來說都是一樣好東西，我們也相信它有一個光輝的前景，但這不能建基於大幅損害環境。」
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馬斯克在帖文中強調：「Tesla不會出售手上任何的比特幣。只要比特幣挖礦盡快過渡到使用其他可持續的（再生）能源，Tesla特斯拉便會考慮重新接受顧客用比特幣做交易。Tesla同時正尋找有沒有其他加密貨幣在交易（挖掘）時的耗能，可低於比特幣的1%的水平。」.
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受馬斯克發言的影響，各主要加密貨幣立即全線下跌，恍如「小股災」，其中比特幣由5.8萬美元一度大跌至4.9萬美元，跌幅達15%，後反彈回5萬美元左右，但跌幅仍達一成。曾多次獲馬斯克發言支持的狗狗幣（DOGE）跌幅亦達12%以上，國內俗稱屎幣的柴犬幣（SHIB）跌幅更一度超過40%。收消息拖累，特斯拉和美國最大加密貨幣交易所Coinbase股價均跌超1%；區塊鏈概念股中，比特幣礦機巨頭嘉楠科技盤後跌超11%，中網載線跌超8%，Riot Blockchain跌超14%。
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其實僅僅約2星期前，Tesla才剛剛在年報中披露，今年首季度斥資15億美元買入比特幣後要同季拋售部分比特幣，凈賺1.01億美元。Tesla的首席財務官Zachary Kirkhorn在電話會議上稱，比特幣持倉當季減少了10%，這部分減持對整個公司的季度業績增長有幫助。當時Tesla指將繼續投資比特幣，並相信比特幣具有「長期價值」，但在獲巨利後馬斯克又突然與比特幣「割席」，做法惹來非議。不過馬斯克的做法，可能有苦衷，因Tesla若失去環保形象，它每年原可賺取的巨額「碳排放額度（碳權）」收入亦可能受衝擊。事實上據Tesla最新年報，雖然今年首季淨利創下歷史新高，卻無法帶動股價上升。理由之一是Tesla雖然首季交車量達184,800輛，超出分析師預期，但目前看來，Tesla炒比特幣和出售賣碳排放額度比賣車還要賺錢。
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出售「碳排放額度」是指由較環保的企業（如Tesla）把碳排放額度賣給其他「環保排放未達標」的汽車大廠，Tesla把自家出售的零排放電動車（ZEV）所獲信用額度，還有溫室氣體排放（GHG）的信用額度賣給其他車廠來獲得可觀收入。理由是歐洲及美國多國州都有類似的車廠碳排放額度（Regulatory Credits）監管法例，若車廠碳排放不符標準，可被處以天價罰款，傳統車廠唯有買入「碳排放額度」以免違法。故Tesla去年單靠出售碳排放額度，已獲利約11.8億美元，較前年大升近一倍，今年首季Tesla出售碳排放的收入，更高達5.18億美元，若按比例計算，全年度相關收入或再翻近一倍，即超過20億美元。
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但其實傳統車廠買「碳排放額度」不一定要光顧Tesla，尚有其他選擇，故Tesla需維持環保形象以保住巨額收入。但即是如此，不少分析員都認為Tesla依靠出售碳排放額度保盈利，並非長久之計，因長遠來看其他車廠會陸續推出自家電動車，對於碳排放額度的需求不會永遠存在，
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Text by BusinessFocus Editorial
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電力碳排放量計算 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的最讚貼文
核電不敵再生能源，衰退已成定局
2017《世界核能產業現狀報告》說到，「報告已敲醒鐘，辯論已然結束。世界能源的優先選擇順序上，核電將被太陽和風力所取代。這並非夢想或推估，而已成為現實」。而根據2020《世界核能產業現狀報告》全球能源發展的整體趨勢呈現為再生能源持續有突破性發展，核電則不論在發電量增長、發電占比或是發電成本上，皆 #不敵再生能源。
以下我們整理了幾點核能不敵再生能源的事實：
✅ 均化成本：核電已比風、光貴將近4倍
根據金融諮詢和資產管理公司拉札德（Lazard）2019年的能源技術成本報告，太陽光電的均化成本（註1）從2010年每度電 0.359美元降至2019年0.041美元（USD/KWh），降幅89%；風電從每度電0.135美元降至0.04美元，降幅70%；核電成本十年來則上升了26%，從每度電0.123美元漲至0.155美元，已比風、光貴將近四倍。
✅ 投資金額：全球再生能源投資金額是核電的10倍
《2020世界核能產業現狀報告》（註2）指出，2019年全球挹注於再生能源上的總投資超過3000億美元，是核能發電投資的十倍之多。
✅ 就業人數：未來再生能源就業人口是核電的36倍
根據國際再生能源總署（IRENA）2018年的報告（註3），2016年全球再生能源就業人數已達到近1000萬人，核電為70萬，而在全球升溫於世紀末前控制在2度C的情境中，再生能源至2050年預估可創造2880萬個就業機會，核電為80萬。
✅ 平均建置期：核電比風跟光多花2倍時間
根據五位能源學者分析123個國家的數據後共同發表的報告《對照追求再生電力、核電國家間的減碳排放量差異》（註4），核電的平均前置期為 90 個月，風力和光電僅為 40 個月。因此在投資同樣金額之下，再生能源比易受延宕的核電更能迅速地減少碳排放。
✅ 碳排放量：核電碳排最高將達到再生能源的10至18倍
史丹福大學環境工程學系教授Mark Jacobson的研究報告指出（註5），將不同電力來源生命週期，包括採礦、燃料製造、電廠營運到後端除役與廢料處理過程之碳排都完整計入時，核電的碳排放量將高出再生能源10到18倍。另一個匯集分析了103份核電生命週期碳排的研究（註6）則指出，每度核電的平均碳排約為66克二氧化碳當量，相較之下太陽光電是32克二氧化碳當量、離岸風力則是9克二氧化碳當量。
Jacobson也指出另一個常被忽略的「機會成本碳排」，是指由於興建速度緩慢，需要耗費更多時間依賴化石燃料，因此相較其他更快速的電力選項會再增加額外的碳排。新建核電的機會成本碳排和風電相比，每度電為64至102克二氧化碳當量。
✅ 發電佔比：再生能源占比超越核電
非水力再生能源在2019年時貢獻了全球10.39%的發電量，首度超越核電的10.35%，其中核能發電的發電占比自1996年以來便持續下降，2019年只比前一年微幅成長0.2%。
✅ 裝置容量年成長：風和光是核電的65倍
根據《2020世界核能產業現狀報告》，全球非水力再生能源在2019年新增的裝置容量達到184GW，創下歷史新高，其中風力發電量新增59.2GW，年增率為13%；太陽光電新增了98GW發電量，年增率為24%，相較之下，核能發電的淨成長僅為2.4GW，年增率為3.7%，且有一半來自於中國。
✅ 國際能源總署的評估：再生能源減碳貢獻遠超過核電
國際能源總署（IEA）今年發布的「2050淨零：全球能源部門路徑圖」報告（註7）中指出，為了達到2050年淨零目標，再生能源在全球電力的占比需要達到將近90%，核電則不到10%。
種種對比顯示核電在現今社會已經是過時又危險的舊世紀產物，全世界都在減少核電（除了中國），台灣卻還有某群人在掙扎，不免讓人擔心是否墨守成規，不願接受世界趨勢。因此，我們邀請大家在12/18的全民公投第17案投下不同意票，讓台灣邁向更乾淨、更安全的家園。
#分手吧我們不核四
#核四公投17不同意
#12月18日公投讓我們大家ㄧ起對核四公投案投下不同意票
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註1：均化成本（Levelized Cost of Energy）用來計算發電設備壽命週期內的平均發電成本，包括投資、運轉與維護、燃料及除役成本，是評估電力技術競爭力的基本指標。
註2：《2020世界核能產業現狀報告》”World Nuclear Industry Status Report 2020” https://www.worldnuclearreport.org/-World-Nuclear-Industry-Status-Report-2020-.html
註3：國際再生能源總署（IRENA）- " Global Energy Transformation: A Roadmap to 2050 "
https://www.irena.org/-/media/Files/IRENA/Agency/Publication/2018/Apr/IRENA_Report_GET_2018.pdf
註4：《對照追求再生電力、核電國家間的減碳排放量差異》（Differences in carbon emissions reduction between countries pursuing renewable electricity versus nuclear power）https://www.researchgate.net/publication/344482658_differences_in_carbon_emissions_reduction_between_countries_pursuing_renewable_electricity_versus_nuclear_power
註5：”Evaluation of Nuclear Power as a Proposed Solution to Global Warming, Air Pollution, and Energy Security” https://web.stanford.edu/group/efmh/jacobson/Articles/I/NuclearVsWWS.pdf
註6："Energy Balance of Nuclear Power Generation" https://www.energyagency.at/fileadmin/dam/pdf/publikationen/berichteBroschueren/Endbericht_LCA_Nuklearindustrie-engl.pdf
註7："Net Zero by 2050 - A Roadmap for the Global Energy Sector" https://iea.blob.core.windows.net/assets/beceb956-0dcf-4d73-89fe-1310e3046d68/NetZeroby2050-ARoadmapfortheGlobalEnergySector_CORR.pdf
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電力碳排放量計算 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的最讚貼文
眼見為真！值得大家肯定。台灣離岸風電正在一步一腳印地向前邁進中.....
via Chun Hsing Yen （照片來源： https://www.facebook.com/photo?fbid=10159600228069462&set=a.170824254461 ）
這畫面就是搭乘由東南亞航線飛抵台灣的客機，從空中俯瞰剛剛完成海上施工作業的台灣第二座完工併網的離岸風場，位於彰化縣芳苑鄉王功漁港近海8公里處，由21座單機裝置容量為5.2MW，總建置容量為109.2MW規模的台電一期離岸風場的實際景象。
台電一期離岸風場已經在8 月27日完成海上施工，全部21架離岸風力機組開始併網連線，目前正在進行試運轉，將所有機組、系統調校、設定至最佳狀態，預計今年底之前可以取得電業執照，開始接受電網調度，商轉發電。
台電一期離岸風場預計每年將可以發電3.6億度，這是足以供應台灣約9萬戶家庭全年用電所需的電力，並且每年將為台灣有效減少1億8324公斤（＝18萬3240公噸）的二氧化碳排放量（減排數值計算標準是採能源局所公佈的台灣2019年電力排碳係數為0.509公斤CO2e/度來計算，此電力排碳係數較2018年數值下降了4.5%。）
台灣的第一座離岸風場是位於苗栗縣竹南鎮龍鳳漁港近海處的上緯新能源海洋竹南離岸風場，該風場是由2座單機裝置容量4MW的離岸風力機組，以及20座單機裝置容量6MW的離岸風力機組所構成，總裝置容量為128MW，分別在2016年10月份（4MWx2）以及2019年12月份（6MWx20）正式進入併聯商轉供電 ，每年發電量可供台灣約12萬戶家庭全年的所需電力。
有關台灣第二座完工併網的離岸風場，台電一期離岸風場的更多內容請見：
https://www.facebook.com/moea.gov.tw/posts/6290924610947662
有關台灣第一座正式併聯商轉發電的離岸風場，上緯新能源海洋竹南離岸風場的相關資訊，請見請見：https://www.swancor-renewable.com/about/
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電力碳排放量計算 在 賴惠員 Facebook 的精選貼文
氣候危機近年不斷升溫，暴雨洪水、森林大火、創下最高溫、乾旱等氣候事件造成的衝擊也愈發巨大。雖然受到疫情影響，全球碳排放去年其實下降了大約7%，但影響地表均溫的指標：大氣中的二氧化碳濃度，卻在去年達到418ppm新高，預計今年就會突破420ppm。
也就在去年COVID-19疫情中，各國陸續宣布國家層級的碳中和(carbon neutrality)或「淨零排碳」（net-zero carbon emission）目標，比如日本南韓宣布2050年、中國宣布2060年達到碳中和，若加上2019年就宣布2050年要達到碳中和的歐盟，目前全世界有超過50個國家宣告達到碳中和時程，超過100個國家在政策中提及，而2050年是大部分國家設定的目標年。
什麼是碳中和？
簡單說，就是一個國家或企業用各種方法抵銷排放到大氣中的碳排放量，達到淨碳排放為零。
方法有哪些呢？
比如購買碳信用（carbon credit）或碳權，植樹造林，購買再生能源憑證或使用低碳、零碳排的能源，甚至是使用把碳從大氣中捕捉回來的技術。
舉例來說，今天辦一場符合防疫計畫的碳中和會議，參加人數20人。
1.計算所有活動中會產生的碳足跡，從食物、電力、場地布置、交通到會議使用的耗材，並避免一次性裝飾。
2.提出碳足跡中和計畫書，經第三方確認。
3.購買本土或境外碳權抵換，註銷碳權額度，再經第三方確認，達成碳中和宣告。
未完，待續。
#農業民生立委
#碳中和會逐漸影響我們每個人生活
圖片：DHL