👨‍🏫 認識新公司
2021 年缺電議題火熱，這間公司中興電（1513）也被提及，最亮眼的地方莫過於其 2020 年，認列了首樁參與都更住宅建案部分獲利，EPS 大增至 3.59 元，台南七股、花蓮及洄瀾東電等太陽能電廠也將於今年 8 月陸續併聯發電，第一期發電量為 181 MW、可再擴充 35 MW，每年貢獻 EPS 約 0.7～0.8 元。
除此之外，你知道 嘟嘟房停車場 也是它的收益來源之一嗎?
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🧐 中興電 (1513)是怎樣的公司!?
中興電成立於 1962 年，主要為家庭電器、空調冷凍製品、電機電工製品、供電設備、產業機械零組件及製品等製造、銷售。
包括電氣管線承裝、空調電機工程、冷凍、空調設備及系統工程之承攬施工、焚化爐、污染防治工程等施工、供電系統及電力監控系統工程施工、風力、水力發電及變電所統包工程等施工。
此外，也提供微波無線通訊產品、結合無線通訊產品之無線通訊管理系統、停車場設備製造等銷售及經營管理。
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🧐 公司產品以內銷為主
重電產品以直接銷售方式銷售至台電公司、公共設施、工程公司、及各大工廠等。
2019 年產品營收比重為 :
電機電力業務佔 58%、配電工程業務佔 18%、停車場服務業務佔 16%、其他業務佔 8%。

📌桃園市議員 朱珍瑤 瑤珍珠-回報市民- #秘書處📌

質詢主題：
1、 #肯定行政大樓親子友善廁所改善完成
#本席在前年質詢有提到我們市府行政大樓的親子廁所較為不足而且設備簡陋， #在去年下半年市府也進行了整修及增設六樓親子廁所，每層樓的廁所也都還有兒童洗手台以及尿布座椅等等， #市府的用心我們非常肯定，非常用心營造了個親子友善的桃園市行政大樓。

2、#掃描量過少，影響電子調檔效能
這次我想關心的是比較冷門的文檔工作，身為六都，我自己的政見透明e化這個項目；
電子公文系統中央及地方都推動非常久，大幅增加行政效率而且減少資源消耗，在工作報告中我們有看到公文線上簽核以及公文電子交換都超過了目標值，
#但是本席看了一下本府公文執行績效的統計，#我們總收發文大概有14萬件，#本處的掃描只有2600多件，#我們在市政報告中也幾乎沒有提到文件掃描的績效。
對本席來說電子化政府除了電子公文外最重要的還有「電子調檔」的部分， 很多時候公務單位必須調閱舊檔才有辦法處理眼前各項行政，而這個檔案如果 還是以紙本化進行不僅保存成本很高，調閱時也需要人工翻找曠日費時，#所以包含中央和每個地方政府都很努力的在把現在及過去的資料一一掃描建檔，並且 #建立方便快速的電子調檔系統，#這個部分請問桃園市辦理的情形如何?

3、#市府行政大樓節電
能源問題逐漸成為大家受關注的議題，尤其政府機關的節電更成為大家競相比較的焦點，我們的節電成效在六都之中一直表現都不是很好。
以去年節電第一的新北來說，去年新北市各機關及學校 #用電節電比例就高達5%，是六都第一， #本席希望未來在工作報告上可以看到市府各機關及學校用電的節電情形。
#反觀我們的工作報告上行政大樓節電的努力仍然停留在傳統的思維，例如在公共區域電燈開關週邊提醒同仁隨手關燈、巡視各機關空調區對外門窗及安全門 是否關閉、使用變頻和省電電器等等毫無智慧科技可言。
#請問我們的行政大樓電力監控系統如何控制市政大樓的電力使用?
#有沒有辦法即時監控部分區域異常用電而及時提醒 ?
#或者即時監控各區的用電量是否即將超過契約容量的警示訊息? 有關節電本席最後想請問處長，我們有沒有訂下什麼樣的目標在多久 以內節多少電，甚至可以調整降低本府行政大樓的用電契約容量?

#60秒系列
您的生意依賴可靠、高質量的電力。但你知道嗎？大多數設備都存在著嚴重的電力品質問題，而幾乎所有電力監控系統也有數據質量的問題。

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新在哪裡？
●外觀承襲歷代經典設計，車頭面積較前一代降至 2.21 立方公尺，風阻係數降至 0.275Cd，並導入 IQ.LIGHT 智慧燈組，全車系標配高爾夫球迎賓照地燈，自280 eTSI Style起配置水箱護罩連貫式 LED 定位燈
●車尾將 Golf 銘牌置於廠徽下方
●R-Line 車型擁有專屬 18 吋 Bergamo 鋁圈、外觀空力套件含徽飾、R-Line 三幅式運動化真皮多功能觸控方向盤、雙前座 R-Line 專屬徽飾、駕駛模式選擇、Progressive Steering 動態齒比轉向輔助系統，但取消駕駛座電動調整/按摩/記憶功能。
●內裝採用駕駛導向座艙，排檔桿改為電子線傳式
●230 eTSI Style 起配備三區恆溫空調，280 eTSI Style 等級起配備 Discover Pro 10 吋多媒體鏡面觸控主機、Touch Slider 數位觸控列、原廠中文導航系統、無線 Apple CarPlay 與無線 Android Auto
●安全科技部分標配 IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統 (Front Assist 車前碰撞預警系統 (含AEB自動輔助緊急煞車功能)、車側盲點警示系統、前方行人監控系統及 ACC 主動式固定車距巡航系統)，280 eTSI 再加 Travel Assist 智慧車陣穿梭系統、主動式車道修正輔助系統、道路虛擬實境顯示功能 、車道維持及偏移警示系統 (含修正輔助)、Park Assist 自動停車輔助系統、Exit warning 離車安全警示系統、RTA 後方橫向車流警示系統 (含煞車輔助功能)
●動力導入 eTSI 48V 微油電動力系統，整合 48V 啟動馬達發電機、12V – 48V 直流電轉換器及 48V 鋰離子電池，支援動能回收功能使 48V 鋰電池儲存更多電力，並可運用馬達動力輔助引擎啟動及車輛起步，也可改善怠速熄火的運作，而 Electric Boost 電動馬達輔助，可為引擎提供 9kW 動力輸出及 50Nm 扭力，也支援 Eco Coasting 節能滑行功能，使油耗降低最高 10%，也可減少最多 8g/km 的排放。

#Volkswagen
#Golf_MK8
#280_eTSIR_Line

Volkswagen Golf 堪稱是最經典的掀背車系，自 1974 年問世以來已發展出 8 個世代，最初以取代 Beetle 為目標，後續更衍生出 GTI 性能鋼砲、Variant 旅行車、Cabriolet 敞蓬車及 Jetta/Bora/Vento 房車等車型，成為品牌相當重要的銷售支柱。原廠在 2019 年推出全新大改款第八代車型，僅供應五門掀背及旅行車，將集團最新科技大量挹注，國內則由台灣福斯汽車規劃在今年 7/1 正式上市，在掀背車部分的引進編成分別是 230 eTSI Comfort、230 eTSI Life、280 eTSI Style、280 e-TSI R-line 及 GTI 共 5 款，旅行車則則引進280 eTSI Style及280 eTSI R-Line 共 2 款，本次試駕車型為 280 eTSI R-Line 掀背。

延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/75171
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0:00 Volkswagen Golf 280 eTSI R-Line
3:20 新在哪裡?
6:30 車系編成
8:45 外觀
11:05 車尾
14:10 內裝
24:30 後座
29:00 試駕心得
32:15 買、不買？
35:04 山路試駕

《缺氧》遊戲中，玩家要引導開拓者手下在小行星表面下蓋基地，管理居民，讓居民來幫助你挖掘、維護這個小行星基地，像是資源分配、建立電力系統等，同時提供良好的住宿條件與飲食，讓居民精神狀態不會受到影響，當然，最重要的還是要監控空氣在基地的流動情況，以便讓大家可以持續保持呼吸。

#龍洞＃空拍＃新北景點

多軸空拍機(Multirotor)，屬於無人飛行載具(UAV)，是具有兩個旋翼以上之飛行器，雖然旋槳的角度固定，不如單旋翼靈活，卻也大大降低機械故障的風險。多軸機有多種組合，常見為四軸、六軸和八軸等。每個獨立支架可為單槳亦可為雙槳，軸數越多其飛行越為平穩，載重越重，但其在空間飛行與運動，是透過改變軸速來完成，故必須藉著高科技飛控系統的協助才能達成。

高階空拍機配置多樣的電子儀器，例如GPS定位、陀螺儀、空速計、氣壓計、電子羅盤、影像傳輸系統、FPV第一人稱飛行系統、無刷雲台和自動返航系統等，且其體積小、重量輕，因此攜帶方便，能輕易進入人不易進入的各種惡劣環境。發展至今，多軸飛行器可執行電影取景、即時監控和地形探勘等飛行任務。

由於多軸機可穩定懸停於空中，加上技術進步使得門檻降低，近年來成為空拍的優勢選項，好萊塢(Hollywood)電影製作也多採用多軸機作為空拍攝影用，亦有許多攝影玩家結合空拍機，用另一角度欣賞台灣之美，而齊柏林的看見台灣紀錄片更是促成許多玩家紛紛將空拍機錄下的影片放在網路分享。

四旋翼飛行器的飛行原理，是通過調節四具電機轉速來改變旋翼轉速，實現升力的變化，從而控制飛行器的姿態和位置。屬於六自由度 的垂直升降機，因此非常適合靜態和準靜態條件下飛行。

透過空拍來獲取更多的畫面，即是筆者接觸無人空拍機最原始的想法。2013年便興起空拍的念頭，剛開始先購買小型遙控飛行器練習，最後於六月購入國產泰世GAUI 540H六軸多旋飛行器，但出師不利，沒有多久就因飛行距離過遠，超過目視可辨飛行方向，在電力耗盡下，墬入淡水河中。

後來才又購入大疆DJI PHANTOM 2，此為小型四軸空拍機，以GPS定位，故有精準的飛控系統與穩定懸停的能耐，飛行時間約為12分鐘左右，可搭載GOPRO HERO3+運動型相機，其機型輕巧，非常適合筆者欲拍的對象之使用，尤其其可遙控距離為一公里左右，又可抵抗蒲福風級四級左右的風速，若再搭配視訊回傳系統和IOSD mini設備，就能透過監看螢幕了解飛行的方向、高度、距離和拍攝的角度，又當超過遙控距離時，其內建保護裝置，可自動返航到最初起飛位置。

其掛載相機的雲台是禪思ZENMUSE H3-3D，為三軸高精度系統，有著高精度和高穩定和高輕量的三軸平穩性，無論機身如何抖動，都可保持在同一水平，且畫面的搖晃程度大幅降低，故非常合用於空拍使用。而GOPRO相機可提供多種錄影模式，而筆者是選擇4k/4k 17:9的最高解析度，屬於超廣角視野，每秒可錄製12至15影格，又該影像可透過電腦螢幕擷取8MP定格畫面，成為一般數位圖檔，故相當方便。

空拍機運用於山水創作上，因其優越的3D圖像收集能力，可擴展我們的視野，豐富想像，並對當地的地貌和地形有更充分的了解，更能強化作品構思的可能性。當然筆者使用的機型仍是一般機型，如果有更高等級的需求，則須要配備八軸以上之飛行器，搭載專業單眼Canon 5D Mark III 飛上雲端，但價格實在太過高貴，以筆者目前的財力仍無法負擔。

以自然山川為創作對象是許多畫家的選擇，故在表現上或構思上難免會有雷同之處，而空拍機的使用，能讓筆者有更多的機會獲得以往未曾探索的視覺角度。且以龍洞為例，由於它緊鄰大海，又有懸崖，故無太多的取景角度和位置可供選擇，而空拍機能讓筆者輕易取得類似搭船才能觀看的景觀，或是臨空而下無盡深遠的圖像。

至於影片剪輯用的軟體，則是imovie，它算是比較容易入門上手的，上網自學也非常OK。若以空拍龍洞完結篇影片來說，它大概是用七個不同時間拍攝的影像片段作剪接，再利用imovie提供的授權聲音檔做配樂，最後才加上文字的說明。

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【梁震明簡歷】

國立台北藝術大學美術創作研究所畢業。

曾任國立台南藝術大學藝術史系及東海大學美術學系講師。

個展12次，國內外聯展30餘次。

作品曾在香港蘇富比、羅芙奧及沐春堂拍賣成交。

著作「墨色的真相」與「台灣寺廟龍柱造型之研究」獲國立編譯館出版刊行。

現為羲之堂代理之專職水墨畫家。

梁震明臉書粉絲頁：https://www.facebook.com/inkliang/

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