【深夜閒聊】

昨天聊到了出書的一波三折，所以今天就來跟各位分享一下出書的心路歷程吧！

一切的起點，從2016年底開始。

當時新竹一群高中生校慶的時候cos成納粹+希特勒，被社會大眾圍剿。

我雖然平常都貼些貓貓狗狗跟捏捏，但面對「教育」或「世代」有關的議題，偶爾還是忍不住靠北幾句。

一靠北完，有些同學就跑來找我吐苦水；

也有些人很好奇，到底為什麼扮個納粹大家要氣成這樣？

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於是，我打了大概6000字的納粹德國懶人包，簡單的說明一下希特勒到底搞了什麼鬼，然後貼上來...

沒想到人氣大爆發！文章在網路瘋傳！

(不算其它平台，光我FB就累積470萬觸及與3萬9千分享)

當我看到各種鼓勵與吹捧的訊息如雪片般飛來後，發現這個路線又有意義又好騙讚，從此決定在FB加開說書的路線。

接著，我配合時事陸續打了幾篇歷史事件的懶人包，雖然沒有像第一篇一樣出現超扯的分享數，但每篇都有破1000，其實也很不錯了啦，專頁的總按讚數在開始說書後，很快的就突破了10萬。

出版社就是這時來找我的，一共四家，我沒花太多時間就選了圓神，原因也很簡單啦，就因為藏書界竹野內豐的《台灣史上最有梗的台灣史》是圓神出的，我是他粉絲，所以就跟著簽下去了。

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2017年，大概是春天的時候，大綱通過了，試稿也過了，我開始努力的寫稿囉！我的編輯很會，幫我排了交稿時間的時程表，也會幫我看稿、催稿，告訴我下一步要做什麼事。

「好！這樣下去就可以實現我的夢想，出一本圖文並茂的好書啦！(`・ω・´)」

結果兩個月後她離職了。

我馬上陷入混亂，畢竟我本來都是一個口令一個動作的蔡逼巴。

「我要怎麼交稿？(ﾟдﾟ)」

「我要怎麼知道下一步要做什麼？(((ﾟдﾟ)))」

我第一次出書，什麼都不會，新編輯我也不熟，連要問什麼問題都不知道，...而且她也走放牛吃草路線。

我我我...我就跑去吃草了。

3月到6月完全沒有任何進度。

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當時我每天都告訴自己：「今天一定要寫點什麼！」

可是回到家就會拖延病發，寫了幾個字，就會跑去圖書館或網路上找資料，一天下來往往沒有寫幾個字，除了櫃子上參考的書越來越多、體重越來越重以外，完全沒有產出。

「暑假那時就有空寫了辣 ヽ(`Д´)ノ」

結果不意外

我整個暑假一樣都在拖延症。

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而且沒多久，第二個編輯也離職了。

主編接手

主編表示：「安安，2個月後截稿喔 ^^」

幹完蛋。

剩不到2個月我的進度卻只有25%，我爆炸。

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主編畢竟是主編，薑是老的辣，我一下就被弄出來了 (指稿子)

但再怎麼說，都是趕稿修羅場。

很多時候拼到一個段落時，已經凌晨3、4點了，隔天8點還要準時到8+9高中上課，很累，非常累，每天都覺得被掏空。

「黑貓老師，稿子一定要如期趕出來，通路都談好了 ><」

我燃燒盡我的小宇宙，在截稿日當天早上把稿子交出去。

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然而出書可不是只有打字這麼簡單。

我本來夢想中的書裡面應該要有的圖解、流程圖、年代表根本來不及製作，就算之後做出來，一樣趕不上印刷。

最打擊我的是，當我拿到樣書時，發現版型跟字型跟我想像中的落差很大

「我的分段呢？我的分段怎麼被拿掉了 OAQ)」

因為我使用的是網路上的文體，所以我通常會用對話一般的方式，使用大量的分隔線跟空行來增加閱讀性。

這個特色被拿掉的話，我就覺得說故事的節奏不一樣了。

而且看到字型後，我的眉頭一皺，皺超緊，可以夾死蚊子。

「這個字體用下去，我的顏文字看起來怪怪的啊 OAQ」

但能怪誰呢？

我自己要拖到最後一天交稿的......

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總之，雖然跟我想像中的差很多，書還是要上市了。

我一直告訴自己：「要相信專業，要相信專業」

但心裡的疙瘩揮之不去。

其它作者前輩來勸我：「啊，你這是產前憂鬱症啦」

到底是不是產前憂鬱症，我也不知道。

我只覺得我的歷史書還沒出，就要變成黑歷史書了，我完蛋。

我出這種書對得起粉絲嗎？我真的有資格出書嗎？各種負面思考縈繞在心上，揮之不去。

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書的宣傳圖一出來，我很聽話的把宣傳圖掛上FB。

看得出來很多人很期待，害我心裡的不安又更大。「他們買了書，會不會覺得很雷呢？」

而且分享宣傳的人裡面，竟然有好幾位是專程分享來攻擊我的。

「這黑貓根本不是歷史專業，憑什麼出書！？」

「這證明只要有人氣，什麼咖都能出書啦」

嗚嗚，我雖然不是歷史專業，但我有花了幾百幾千個小時研究，也花了十幾萬買書看呀 ... (´;ω;`)

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懷抱著各種不安，書還是準時在1/1上市了。

而且被當作出版社的主力之一，在各通路最顯眼的架子上被陳列著

「會不會賣不掉？ (´;ω;`)」

我看到一疊一疊的書放在架子上，還特別camp在書局看有沒有人會買，結果都沒人買。

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許多讀者開心的來信說「老師，我買到書了！」

但讀者越開心，我就越不安...

「會不會他們覺得很難看呢？」

還有啊，一堆人還跑來說：「老師，打錯字了啦」

不看還好，一看哇靠，明明交稿前自己都看了好幾十次，結果印出來整本書還是一堆錯字，我難過。

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接著為了宣傳，打了幾篇文章。

其中一篇，我摘錄了書中一段對日本『零式戰機』的描述，打算藉由這台經典飛機，敘述日軍當時多麼不重視「人」，以及太平洋戰爭如何被美軍打爆。

編輯幫我下了廣告，也打通了媒體通路來幫忙宣傳。

但媒體看了文章後，拍桌一呼「天賜良機！」

就把我的自以為幽默所加入的時事梗拿來當標題：

『輪班間隔太短害日本輸慘？血汗飛行員只休8小時就得上戰場』

每篇報導的留言都炎上。

我吐血。

「相信專業，相信專業啊我！」我咬著牙，努力說服自己要相信這些合作夥伴的專業。

但是看到有些我有在逛的軍事、歷史論壇、我追蹤的專家們毫不留情的攻擊，我還是覺得心好痛。

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就在這個自我厭惡、萬念俱灰的時候，我收到了新的訊息...

「老師，買不到你的書耶」

...咦！？

「誠品跟金石堂都說沒貨呀。」

......咦咦！！？

這是不是哪裡出了錯，我趕快去問編輯。

「啊，老師好，書賣得很不錯喔，要二刷了」

什麼！！！！？ (ﾟ∀ﾟ) !

「第一刷4000本在兩個禮拜就全部賣完了，所以我們要緊急加印二刷500本囉」

「然後版稅應該匯進您的戶頭了，請檢查一下嘿！」

喔喔喔喔喔喔喔喔喔！ヽ(✿ﾟ▽ﾟ)ノ

一看到版稅匯進來，我什麼都放下了。

天空好藍！

世界真美好！

編輯們果然專業！

連平常上課想掐死的8+9們看起來都變美少年了。

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到了現在，書上市要三個月，也已經三刷了。

我一開始的想法只是單純的「要是能出書就好了」
並且偷偷奢望「要是能二刷不知該有多好」

現在四刷應該穩了，這全都得感謝各位，以及我的編輯們。

感謝你們讓我一個阿宅完成了一個從小到大的夢想。

《歷史，就是戰》這本書有很多缺點，還有太多需要改進的地方。

但有了你們的支持，它會越來越好的，而且有了這本的經驗，我的第二本書一定會更厲害、更好看。

到時還請各位多多支持 XD

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以上就是我《歷史，就是戰》的心路歷程。

各位有任何想問的

歡迎在留言發問嘿！(´・ω・`)

【高教機國機國造，怎麼造 才會成功】
　民國70到80年代，中華民國在經國號戰機的研發及生產上，所累積的雄厚基礎，成功的協助了，以生產為主轉型成民營的漢翔公司，在飛機結構上的零組件生產，在全世界，獲得了不少商用客機的訂單。30年後，民國105年，在蔡總統的決心下定案的高教機國機國造，除了一定要滿足中華民國空軍高教機的需求外，若經費、時間許可，這是再一次提升航空工業、厚植國造下一代戰機能量的契機，特別是發動機研發及航電部份的飛控、導航系統的精進，最理想的狀態是，過程中奠定了第五代戰機的研發基礎能量。
　中科院院長張冠群博士11月17日在立法院表示，空軍高教機預計108年9月以原型機出廠，初期將製造4架原型機。109年6月原型機首度升空，110年6月開始進行先導生產。也就是說，從民國’107年起，不到四年的時間，為高教機研發的展示確認(Demonstration and Validation)階段。
　雖然高教機的技術門檻沒有戰鬥機嚴，高教機也可以不需要複雜的戰鬥系統，以目前的規劃來看，以不到四年的時間，要試飛完成，機體應會沿用經國號雙座機的結構，發動機也極有可能採用現貨，或許採用與經國號戰機同型的TFE-1042-70發動機，簡化後勤補保的問題。

這次高教機的研發的重點，應是將經國號戰機研發時，所留下來的航電系統中的飛控、導航的經驗，引進新科技，做大幅度的提升，將來有機會，可以將這部份的貢獻回饋到經國號戰機。
由於經國號本身就是第三代戰機，建議 高教機的航電系統能比照先進高教機有戰機模式，飛行員飛訓完成後，可以直接飛戰機，省略漸進的換飛。
　
　以不到四年的時間，要試飛完成，進入小批量先導生產，研發過程的方法上要更注重基礎功夫及科技創新，中科院一定會做得很好。總工程師建議，增加四個目標：
- 比照先進高教機有戰機模式
- 建立極細膩的工程分析模式模擬能力
- 戰機飛控、導航系統的設計應大量引進工業4.0的概念
- 零組件設計與美軍T-X教練機相容

《建立極細膩的工程分析模式模擬能力》
　武器系統的研發，直接從事分析、設計、製作、實驗已經很困難，要建立極細膩的工程分析模式模擬軟體，更難、更費時，要請長官支持。
　做模擬的目的，是早期發現設計的缺點，例如，雄三飛彈研發的過程，當確定要使用側掛式助推火箭作為雄三飛彈快速進入超音速階段的加力器時，中科院使用風洞模擬，來實驗加力器的結構及脫節方式，節省了實彈飛試的成本。風洞模擬仍要製作硬體，重作實驗，這需要時間及成本，若有工程分析模式模擬軟體，不用製作硬體，可以直接在軟體調整參數，就可以重複地做更複雜的分析、實驗，節省時間、成本。
　更重要的是，建立極細膩的工程分析模式模擬能力，是知識管理、經驗傳承的好工具。就好像學開飛機，先在地面開模擬機，教官可以在模擬機下科目，讓學官學習一般。

《戰機飛控、導航系統的設計應大量引進工業4.0的概念》
　工業4.0，也就是第四次工業革命。沒有第一次工業革命，發明以機械代替人力，飛機是不會被發明的；沒有第二次工業革命，發明電力、電子的運用，飛機的操控性不會更好；沒有第三次工業革命，發明電腦，飛機就不會有飛控、導航的能力。
　工業4.0的精神，是經由物聯網來做大量的資料收集，再以雲端大數據智能分析來整合資料，再經由資料的整合來有效率地做好系統整合。新一代的戰機絕對會面對大量資料，需要更有智能、有效率處理的飛控及導航系統，當然要引進工業4.0的架構。

《零組件設計與美軍T-X教練機相容》
　環顧航空工業與世界接軌的願景，不只飛控及導航系統的零組件，其他零組件的研發，可以朝向與美軍T-X教練機相容方向做考量，一方面可以打開關鍵零組件萬外銷的商機，另一方面，可以為國際教練機市場「國造洋機」鋪路。

打甚麼要有甚麼！
將來，當我們要研發新一代戰機的時候，兩個關鍵技術，要先成熟：發動機及機體研發能量。
《發動機的研發，不可以停》
　媒體報導，中科院有織女星計畫在持續研發戰鬥機發動機，為下一代戰機做準備，這是好事，要支持。回顧當初中科院衝壓引擎的研發，20年的失敗，換回來現在的雄三飛彈。
　不要忘記蔣中正總統在抗戰時期對我們兵工界的期勉「甚麼時候我們可以有自己的發動機！」

《戰機機體研發的基礎能量，重起爐灶，會很吃力》
　當年伍克振將軍犧牲性命，換取了經國號戰機低空高速試飛時，飛機異常震動的數據資料。這30年來，經國號戰機的性能提升，與機體設機相關的部分不多。新一代的機體設計概念，例如：匿蹤或奈米材料，將來會有需要的，也可以應用在其他領域。
　經國號戰機的原始設計工程師，在這5年內將相繼退休。機體設計的基礎能量，再不開始，機體設計的經驗傳承會有空窗期，將來重零開始，很吃力，很可惜。

巧婦難為無米之炊。
以上看法，不可能缺少金錢、人才。尤其是人才。無科技便無國防，無教育即無科技。人才的培育，不是一天就可以完成的。

圖為T-5「藍鵲」教練機，高教機單價的價格是7億3千萬元，全案總預算686億元。
http://www.upmedia.mg/news_info.php?SerialNo=7573