今天3月11日，10年前的今天，日本東北發生地震，引發福島核電廠核外洩，怵目驚心景象依然歷歷在目，核電廠周邊的嚴重污染，許多災民至今仍無法回家，這個事件對全世界造成了很大的震撼和衝擊，很多國家都開始反思核電廠的危機。

最近台灣因為三接工程，社會上又出現了許多重啟核四的聲音，但我們不能忘記，十年前的日本福島核災所釀成的悲劇，這個時候，再來一起想一想：
把重啟核四當成選項，是真的合適嗎？

以下，是昨天蔡英文 Tsai Ing-wen主席在民進黨中常會時針對311週年，向大家報告民進黨執政後，針對能源轉型所做的努力💪！

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十年前的3月11日，日本的福島核災，對人類社會造成很大的衝擊。除了災害的場面令人震撼，很多社區、家庭，因為核污染而被迫搬遷、分離。直到今天，核電廠周邊仍有部分區域，因為嚴重污染，災民到今天都無法回家。

2011年福島核災的震撼，不僅衝擊了日本，也衝擊了台灣。家園不能重返、家人被迫分離，福島事件的畫面和傷痛，讓台灣人感受到「核災」如此可怕。

也在那一年的8月，民進黨在「十年政綱」當中，正式把非核家園的主張，落實到現實政策的規劃當中。
福島核災發生後，反核四的主張，漸漸變成主流的輿論，「不要再有下一個福島」的旗幟，經常懸掛在大街小巷。2013年的反核遊行，也是空前的規模。

在反核的路上，也有很多人在為理想奔走。我想大家都還記憶猶新，在2014年，反核的民意高漲，蘇貞昌 院長當時是黨主席，他去拜訪馬前總統，心情急切、據理力爭，在鏡頭前真情流露。
2014年4月27日，馬前總統才終於在和藍營縣市首長會商之後，順從民意，宣布「核四封存」。

歷經數十年的努力，台灣社會的進步力量，終於爭取到主流民意的支持，把爭議不斷、耗費巨額資金、時間，且難以評估及管控風險的核四工程，擋了下來。

#民進黨執政啟動能源轉型
2016年，民進黨成為執政黨，在野時的能源主張，必須落實在執政的每一天當中。

也是從那個時刻起，我們啟動了能源轉型，讓綠電急起直追。光電開始有效率地推動、離岸風場從無到有開始興建。全世界再生能源的廠商，都感受到台灣推動綠電的決心，也帶來大規模的投資。

在能源轉型過程中，我們不僅要追求電量足夠，也希望發電配比能夠符合國際趨勢。當燃煤不符合淨零碳排的趨勢，燃氣也成為兼顧穩定供電，和減碳、減空污的能源選擇。

#推動三接也會保育藻礁
最近受到矚目的第三接收站，也是因應這個趨勢，開始落實推動。我們大幅修改前政府的232公頃開發面積，現在只剩下原規劃的十分之一。

如同鄭文燦市長的報告，近幾年來，我們中央地方合力，投入包括觀新藻礁在內的桃園27公里海岸保育。接下來，我們更規劃要成立基金，針對全台多處藻礁，推動系統性的保育工作。

我知道，社會對三接議題，仍有些不同的意見，但我必須強調：
能源轉型是我們共同的目標，這不是路線之爭。天然氣和藻礁，是減煤、減空污和保育之間的權衡，是環保與環保之間的選擇。

我們會要求行政部門和黨公職，持續和關心的團體、朋友溝通。保護家園是我們的共同使命，我們目標一致，只是選擇的實現方法或許有些不同。

因此，請大家不要相互攻擊、不要相互傷害。抱持理性，努力溝通，我們一定可以共同尋求出解決之道，一起度過能源轉型這一關。

#重啟核四並不可行
另外，我們也注意到，最近重啟核四的聲音又出現了。我必須明確地告訴大家，核四絕對不是選項。

第一，安全不可行。
福島核災之後，核電廠耐震標準，已經變得更嚴格；核四過時的設計，早就不符合新的標準。而且，台灣位於地震帶，核四周邊的斷層危害經過調查，也一一被確認，潛在風險不斷增加。尤其是鄰近的台北市和新北市，都是人口稠密區，萬一發生事故，後果不堪設想。

此外，核四的兩台機組，一號機沒有完全通過應有的測試就封存，二號機甚至還沒有蓋完。根據監察院調查，為了勉強進行一號機的測試，二號機有一千七百多項零件，被拼湊到一號機去，工程上的風險，也令人憂慮。

第二，耗資費時不可行。
要重啟一號機，因為廠商已經解散、設備也停產了，不僅要跟總顧問重啟新約談判，過期設備也要汰舊換新。再加上地質調查的重新評估，以及立院預算審查，耗資巨大、曠日費時。更不要說，核廢料的處理和存放，到今天，都還是很難解的問題。

我也要提醒大家，即使排除萬難，讓核四兩台機組都發電，發電占比也只有大約在6.5%左右。然而，在目前的中午尖峰時段，太陽光電的占比已經超過6%；另外，風電也全力在追趕進度。

透過全力推動能源轉型，光電、風電的比重逐步增加，大約五到六年的時間內，再生能源發電占比將可達到20%，再加上燃氣取代燃煤，也可以同步達到減碳、減少空污的目標。

#加速推動能源轉型
所以，我要請各位理解，能源轉型的工作，一定要加緊來推動。有幾件事情，我們要來做，趕上進度。

第一，要跟上淨零碳排的趨勢。今年元旦時，我已經要求行政部門加快腳步，歸納整理其他國家的減排路徑、方案和做法，並且啟動跟民間部門的溝通討論。

第二，要更新綠能發展目標。國家能源轉型的總目標，不會停在2025年。我們因應環境變化，設定新目標，檢視並投入新的技術，幫助我們推動減碳成果。

台灣正在能源轉型的關鍵時刻，政府團隊不僅要跨部會一起努力，更要結合政府、市場和民間的力量，爭取更多支持，讓再生能源發展能夠更順利。

我有信心，也有能力帶領國家，讓台灣成為國際能源轉型的模範生，也希望大家共同努力。

蔡英文總統稍早於臉書po文：

最近這段時間，謝謝大家關心能源轉型和環境議題，每一種意見的提出，都是民主台灣凝聚共識的過程。

今天我在民主進步黨中常會上，完整說明了執政黨的立場。以下文字有點長，但我想請大家花5分鐘的時間讀一讀。因為這是攸關台灣未來的大事，我們都需要理性思考，然後共同面對。

#福島核災後反核四成為主流民意

今天是3月10日，十年前的3月11日，日本的福島核災，對人類社會造成很大的衝擊。除了災害的場面令人震撼，很多社區、家庭，因為核污染而被迫搬遷、分離。直到今天，核電廠周邊仍有部分區域，因為嚴重污染，災民到今天都無法回家。

2011年福島核災的震撼，不僅衝擊了日本，也衝擊了台灣。家園不能重返、家人被迫分離，福島事件的畫面和傷痛，讓台灣人感受到「核災」如此可怕。

也在那一年的8月，民進黨在「十年政綱」當中，正式把非核家園的主張，落實到現實政策的規劃當中。

福島核災發生後，反核四的主張，漸漸變成主流的輿論，「不要再有下一個福島」的旗幟，經常懸掛在大街小巷。2013年的反核遊行，也是空前的規模。

在反核的路上，也有很多人在為理想奔走。我想大家都還記憶猶新，在2014年，反核的民意高漲，蘇貞昌 院長當時是黨主席，他去拜訪馬前總統，心情急切、據理力爭，在鏡頭前真情流露。

2014年4月27日，馬前總統才終於在和藍營縣市首長會商之後，順從民意，宣布「核四封存」。

歷經數十年的努力，台灣社會的進步力量，終於爭取到主流民意的支持，把爭議不斷、耗費巨額資金、時間，且難以評估及管控風險的核四工程，擋了下來。

#民進黨執政啟動能源轉型

2016年，民進黨成為執政黨，在野時的能源主張，必須落實在執政的每一天當中。

也是從那個時刻起，我們啟動了能源轉型，讓綠電急起直追。光電開始有效率地推動、離岸風場從無到有開始興建。全世界再生能源的廠商，都感受到台灣推動綠電的決心，也帶來大規模的投資。

在能源轉型過程中，我們不僅要追求電量足夠，也希望發電配比能夠符合國際趨勢。當燃煤不符合淨零碳排的趨勢，燃氣也成為兼顧穩定供電，和減碳、減空污的能源選擇。

#推動三接也會保育藻礁

最近受到矚目的第三接收站，也是因應這個趨勢，開始落實推動。我們大幅修改前政府的232公頃開發面積，現在只剩下原規劃的十分之一。

如同鄭文燦市長的報告，近幾年來，我們中央地方合力，投入包括觀新藻礁在內的桃園27公里海岸保育。接下來，我們更規劃要成立基金，針對全台多處藻礁，推動系統性的保育工作。

我知道，社會對三接議題，仍有些不同的意見，但我必須強調：

能源轉型是我們共同的目標，這不是路線之爭。天然氣和藻礁，是減煤、減空污和保育之間的權衡，是環保與環保之間的選擇。

我們會要求行政部門和黨公職，持續和關心的團體、朋友溝通。保護家園是我們的共同使命，我們目標一致，只是選擇的實現方法或許有些不同。

因此，請大家不要相互攻擊、不要相互傷害。抱持理性，努力溝通，我們一定可以共同尋求出解決之道，一起度過能源轉型這一關。

#重啟核四並不可行

另外，我們也注意到，最近重啟核四的聲音又出現了。我必須明確地告訴大家，核四絕對不是選項。

第一，安全不可行。

福島核災之後，核電廠耐震標準，已經變得更嚴格；核四過時的設計，早就不符合新的標準。而且，台灣位於地震帶，核四周邊的斷層危害經過調查，也一一被確認，潛在風險不斷增加。尤其是鄰近的台北市和新北市，都是人口稠密區，萬一發生事故，後果不堪設想。

此外，核四的兩台機組，一號機沒有完全通過應有的測試就封存，二號機甚至還沒有蓋完。根據監察院調查，為了勉強進行一號機的測試，二號機有一千七百多項零件，被拼湊到一號機去，工程上的風險，也令人憂慮。

第二，耗資費時不可行。

要重啟一號機，因為廠商已經解散、設備也停產了，不僅要跟總顧問重啟新約談判，過期設備也要汰舊換新。再加上地質調查的重新評估，以及立院預算審查，耗資巨大、曠日費時。更不要說，核廢料的處理和存放，到今天，都還是很難解的問題。

我也要提醒大家，即使排除萬難，讓核四兩台機組都發電，發電占比也只有大約在6.5%左右。然而，在目前的中午尖峰時段，太陽光電的占比已經超過6%；另外，風電也全力在追趕進度。

透過全力推動能源轉型，光電、風電的比重逐步增加，大約五到六年的時間內，再生能源發電占比將可達到20%，再加上燃氣取代燃煤，也可以同步達到減碳、減少空污的目標。

#加速推動能源轉型

所以，我要請各位理解，能源轉型的工作，一定要加緊來推動。有幾件事情，我們要來做，趕上進度。

第一，要跟上淨零碳排的趨勢。今年元旦時，我已經要求行政部門加快腳步，歸納整理其他國家的減排路徑、方案和做法，並且啟動跟民間部門的溝通討論。

第二，要更新綠能發展目標。國家能源轉型的總目標，不會停在2025年。我們因應環境變化，設定新目標，檢視並投入新的技術，幫助我們推動減碳成果。

台灣正在能源轉型的關鍵時刻，政府團隊不僅要跨部會一起努力，更要結合政府、市場和民間的力量，爭取更多支持，讓再生能源發展能夠更順利。

我有信心，也有能力帶領國家，讓台灣成為國際能源轉型的模範生，也希望大家共同努力。

臉書連結：
https://www.facebook.com/tsaiingwen/posts/10157351153166065

🔥民進黨不願直接面對問題，丟包卸責？

昨日飛官朱冠甍上尉不幸殉職的事件，國軍驟失英才，仍在平復之中。很遺憾身為執政黨的民進黨不但沒有深切面對殉職家屬的悲痛，更不願直接面對問題，解決問題，演變噴政治口水，丟包卸責，實在沒有必要。

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👉零件停產是事實、勉強延役是蔡英文的決定！

Ｆ-5 E此款戰機因許多零件已停產無法購買，只能透過替代件、拆拼無法使用的舊機為可用機進行維修與保養，這些零件依舊是「舊的」，這是不爭的事實。

國民黨執政時期，原訂「2017-2022年」陸續採購高教機，但蔡英文總統上任推動「國機國造」，變更空軍原本規劃的作法，延長計畫執行期程，讓這些戰機必須勉強延壽至「2028年」，當時這個重大的計畫更改，朝野立委一致擔憂產生高教機的「空窗期」，這也是不爭的事實。

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👉飛官訓練風險逐漸提高，執政就是應該解決問題！

2016年時朝野一致的擔憂，到現在發生憾事，對國人的信心與國軍的士氣都是沈重的打擊，當時蔡總統不願面對高教機「空窗期」的問題，而是讓飛官們在前線苦撐面對。

如今事發，蔡總統第一時間說要究責，試問，因為政策改變而不得不的拆拼延壽，飛官訓練風險逐漸提高，甚至戰力折損，訓練中斷，這些問題誰來面對。

蔡總統不回答在野黨的質疑，難道也要迴避飛官與飛官家屬的質疑嗎？難道蔡總統要飛官用生命，如此慘痛的代價來扛嗎？

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👉我們都有責與飛官的家人站在一起，讓他們能平安歸來。

現在F-5E仍在服役中，面對飛安與新式高教機的空窗期，蔡總統應該給國人與國軍一個明確的說明。

在第一線捍衛國家的軍人，每一個人，背後都有一個家庭。每一次起飛，也都有人要承擔擔憂與忐忑。我們每個人，都是在國軍羽翼的捍衛下才得有安康；我們都有責與飛官的家人站在一起，盡我們的一份力，讓他們能平安歸來。

蔡總統，妳跟我們有一樣的期待嗎？