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穿高筒雨靴就是為了乾爽、不被淋濕，不過真的要小心悶熱啊~不然得了香港腳就得不償失了!!!(#倍子)

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#下雨天 #雨靴 #香港腳

農曆新年將至，講求大吉大利，不少人買年桔應節。除了少部分有機農夫栽種有機四季桔外，市面上大部份四季桔、朱砂桔、柑桔等，都早已移師在內地種植。「現在本地栽種年桔的，只有三四個農夫。我是其中最大型，也是種得最多的一位，在本地我只種龍膽桔。」強記花園老闆李永強自信地說。
強哥可說是本地農業的奇葩。八十年代初，當許多本地農夫陸續退休或北上耕作時，仍是中學生的他已決定投身農業。「明知自己不是讀書材料，倒不如看清自己的興趣。我小學已喜歡種花，加上八十年代鮮花很吃香；香港政府發展農地，本地年花年桔一定有市場。」目標明確，就勇往直前。租農地種年花，又着手研究年桔的品種和方法。
「年桔以四季桔產量最多和大眾化，但它需要人手去扎實，有些生意人不喜歡綁手綁腳。相對來說，龍膽桔比較珍貴，一盆10吋的四季桔三百多元有交易，同樣大小的龍膽桔就要八百多元。」強哥解釋，所以他寧可專注於龍膽桔，要栽種龍膽桔，有特定的方法，動輒用上三年。第一年需要栽種檸檬樹，一年後待它長大，就取龍膽桔的枝做嫁接，待它開花結果又一年，所以有收成是第三年的事。
強哥也不例外，1983年第一次栽種龍膽桔，1985年正待收成時，「豈料就遇上重大挫折。」強哥回憶道。「當年正好碰上厄爾尼諾年，農曆年12月連續下了兩星期雨，桔怕雨水，連續下三天雨就像笑口棗爆開。」當時他種了二三百盆十吋大的，「以當年的技術，每盆可種出五十顆。眼看它們一顆顆爛掉，我沒有灰心，不停去上海街找防水膠紙，但當時最闊的都只得兩咪(英里)。」買回來後，他就冒雨做出雨傘來為龍膽桔擋雨。結果，當其他人的龍膽桔被雨水催殘到每棵只剩三四顆時，他每盆仍有十來個倖存。「很幸運，全數都以正價給掃光。」
自此他在業界漸露頭角，奠定了事業的基礎。或許因此，強哥對龍膽桔投入百分之二百的心血。「第一年出品就給我遇上惡劣的天氣，反而啟發了我，如果要在這行業發展，就要想辦法防範雨水侵害。」經幾努力，他發現原來以色列廠商會製作大型的防水膠布，當中可加入拉力料。他聯想到強韌的米袋，就以此再三與廠商商討，度身訂造。發展至今，再利用水喉通、槽鐵來去固定膠紙。
除了防患未然，平日照料亦無微不至。「作為一個農夫，開工不見太陽，收工時見月亮。」強哥笑說。單是淋水，所用的水，淋水次數和方法亦有講究。「這兒用全天然的大帽山水，大帽山正正有花崗岩石，令水流含有大量微量元素，得天獨厚。」日常除了澆水灌溉泥土和根部外，在盛夏亦要在晚上為葉面保濕。「因為用了膠膜作雨水棚，晚上的霧氣下不來，日落後就要再向葉子和果實澆水。」原理就跟女士敷sleeping mask一樣。灌溉時，用感覺用眼睛控制水量，「適當時候就要立即收手，所以必須用人手灌溉，以這兒3,000盆桔計，大約花近一小時。」
至於所用的農藥和肥料，因應十多年前出現的紅火蟻事件而作出改變。「五分一的客人都問我，強哥，你這些年桔可以食用嗎？令我反思是否應該作出改變。」自此他用有機肥料，農藥方面盡量用植物農藥。「植物農藥即是可以用於人身上的藥物，我可以在你面前摘一個來吃。」他在家亦醃好龍膽桔，下麥芽糖沖泡來喝。「我以良心做事，不需要欺瞞。」
做好農夫，除了平日作出努力，面對颱風時，更要一夫當關守護龍膽桔。「以颱風山竹為例，在林村這兒形成像鑊形單車場般的旋風。」強哥難忘當年嚴陣以待，為防觸電或給雜物擊倒，半夜穿雨衣、水靴、頭盔不停去巡視。「要搬好年桔，倒地的要迅速扶起，因為一倒地15分鐘內那盆桔就會受細菌感染。」結果他足足走了12小時共四萬步，兩隻腳趾公都脫甲。「以前曾有同行給一些鋅鐵斬中額頭，縫了二十多針。這警惕了我，要對家庭負責任，不要令他們擔心，所以必須做足安全措施，才去拯救我的心血。」
環顧桔場，五萬多呎的地方內，是三千多盆茁壯成長的龍膽桔。這些都是強哥的心血，出身優秀。「要看一棵龍膽桔好不好，有數點要留意。」強哥教路：
1、 有新的枝葉長出，如果本身不強壯，就長不出來。
2、 最好帶青色，代表它年輕力壯，仍未達最成熟的時候，待買回去在室內才漸轉金黃。
3、 葉子呈輕微的弧度，少於10度；如果葉子向上捲起的幅度大，就代表缺水或不健康。
4、 輕力握一下，桔子宜硬實硬手；如果按下去腍巴巴而無回彈，即欠缺生命力。
回顧過去，強哥種桔種出自己一片天，秘訣只得一個，「做甚麼也好，最重要是專注。」強哥看着飽滿的龍膽桔堅定地說。

強記花園
地址：大埔林村麻布尾村村口
電話：9386 5946
營業時間：6am-12mn

採訪：關廣恩 攝影：陳木

#本地農夫 #賀年 #新年 #年桔 #有機

更多土炮好片：
柴灣40年古法叉燒 新桂香燒臘
https://youtu.be/zx_wqdZJEbQ

旺角中式老餅家 鎮店之寶雞仔餅
https://youtu.be/dIxQeKU_ROw

水滾茶靚 港式點心 歎一盅兩件
https://youtu.be/eK8bjW4RIvE

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カンタス航空ファースクラスでメルボルン（MEL）からシンガポール（SIN）に移動した際の搭乗レビューです。

0:00 ダイジェスト
0:09 オープニング
0:29 チェックイン
0:43 ファーストクラスラウンジ
0:55 搭乗＆機内
1:26 ウェルカムドリンク
1:41 機内食＆ドリンクメニュー
2:31 ファーストクラストイレ
3:00 シート
4:25 食事タイム
5:24 アメニティキット
5:50 このサービスでファーストクラスと言っていいのか？
7:27 ベッドタイム

毎週飛行機レビュー動画配信しています！
→https://www.youtube.com/channel/UCDtLLJMq-ZuON4ccECc0t5g?sub_confirmation=1

ファーストクラスは1-1-1の座席配置、シートはベッドモードになる時にシートがピボットしてからフラットになるという珍しいシートです。カンタス航空ファーストクラスは2階ではなく1階に設置されていて合計14席あります。

2019年現在カンタス航空A380が就航しているルートはこちら↓
シドニー（SYD）⇔ダラス（DFW）
シドニー（SYD）⇔香港（HKG）
シドニー（SYD）⇔ロス（LAX)
シドニー（SYD）⇔シンガポール（SIN）
メルボルン（MEL）⇔ロス（LAX）
メルボルン（MEL）⇔シンガポール（SIN）

カンタス航空はシドニーを本拠地としているエアラインですが近年メルボルンにも力を注いでいます。カンタス航空のファーストクラスラウンジがあるのは
シドニー
メルボルン
オークランド
ロス
の4か所です。シンガポールにも2019年末にオープン予定。ファーストクラス搭乗客はファーストクラスラウンジにて無料でマッサージが受けられます。事前予約もファーストクラス搭乗客なら可能。

メルボルン空港にあるカンタス航空ファーストクラスラウンジの詳しいレビューはこちら↓
https://youtu.be/b-c0QMReoZU

過去のファーストクラス動画↓
JALファーストクラス（成田ーシカゴ）
https://youtu.be/5BNk4jRGYA8
ANAファーストクラス（成田ーシカゴ）
https://youtu.be/i3l9rFp0nUg
エティハド航空ファーストクラス（ロンドンーアブダビ）
https://youtu.be/JzDLqbqW_Ao

おのださんもワンワールド世界一周旅行でカンタス航空A380ファーストクラス乗られていました↓
https://www.youtube.com/watch?v=bNLU9fkS154

今回のカンタス航空ファーストクラスチケットはマイルを使い購入しました。私のようにたくさんマイルを貯める方法を知りたい方はこちら↓をチェックしてみてください。
https://rikumiley.teachable.com/p/0d06da1

マイルを使っての特典航空券って空席見つからなくて大変！そう思ったことはありませんか？空席検索6年間して得たノウハウ全て教えます！詳しくはこちら↓
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フライト情報
エアライン：Qantas
機材：A380
レジストレーション：VH-OQF
座席：2A (ファーストクラス)
出発地：Melbourne Airport (MEL)
目的地：Singapore Changi Airport (SIN)
使ったマイル数：50,000アメリカンマイル(AKL-MEL-SIN)+$98.90

アメリカ在住で陸マイラーをしながらブログも書いている飛行機オタクです。 このYouTubeチャンネルではマイルを使い予約したビジネスクラス＆ファーストクラスの搭乗レビュー動画、ラウンジレビュー動画をメインにアップしていきます！ エアラインマイルを貯めていなかったら一生できなかったかもしれない経験を皆さんとシェアしていきたいと思います。
チャンネル登録がまだの方は是非チャンネル登録お願いします。動画編集の励みになります！

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インスタ: https://www.instagram.com/rikumiley/?hl=en
ブログ：https://www.rikumiley.com/trip-using-airline-miles-and-hotel-points/qantas-first-class-reivew-a380-from-melbourne-to-singapore
ツイッター：https://twitter.com/rikumiley

YouTuberにオススメ著作権気にせず使える音楽（1ヶ月無料お試し）：https://www.musicbed.com/invite/jERYd

動画撮影に使った機材
GoPro Hero 7（ゴープロ）:
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DJI Osmo Pocket（DJIオズモポケット）:
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Samsung Micro SD (マイクロSDカード128GB):
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GoPro Suction Cup（ゴープロサクションカップ）
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Jobby Gorilla Pod（トライポッド）
https://amzn.to/2NcZnmy
Anker Battery (携帯バッテリー):
https://amzn.to/34pObsA

[動画トランスクリプト]
メルボルン空港にはカンタスファーストクラス専用チェックインがあります。チェックインのみでき、セキュリティーはビジネスクラス搭乗客と一緒です。

静かで眺めがよく、無料マッサージも受けれるカンタスファーストクラスラウンジはとても居心地のいい空間でした。詳しくレビューしたので画面右上をクリックして是非チェックしてください。
さ！カンタス航空A380ファーストクラス乗ってみましょう。
A380のメインデッキに1-1-1という何とも贅沢なスペースの使い方をしたファーストクラス。シートが窓側に向いたリバースへリングボーンシートです。
左側のシートAは専用通路があるので、FとKに比べてよりプライベート感があります。

ファーストクラスは合計14席なので他のエアラインに比べると席数は多いです。

カンタスファーストクラスのシートはBE Aerospace社が製造した物です。製造から10年以上経過してますが、シートの調整機能が半端なかったです。

搭乗してウェルカムドリンクをもらって、担当クルーがメニューを持ってきてくれました。ワインのラベルや写真はなく、文章だけでした。
自分の好みに合わせて前菜、メイン、デザートを選ぶスタイルです。
この日は残念ながら雨でした。そしてテイクオフの動画を撮影したはずですが、なぜか見つからなかったので、今回はいつもとちょっと違った感じにしてみます。
フライト番号QF35、メルボルン発11：55分、シンガポール着が18：00時、飛行距離3750マイル、約6000キロの道のりで、7時間半のフライトです。
およそフライトの半分をオーストラリア上空を飛んでいることになります。

このパジャマ着心地がよかったです。そして結構オシャレなデザインだと思いますがどうでしょう？


シートの目の前に小さなテーブルがあり、その下にはマガジンホルダーがあります。 足元には電源ポートとUSBポート。このシートには電源ポートとUSBポートがもう1セット、シートのそばについています。
2Aから1Fを見るとこんな感じです。パーティションをあげるとほぼ見えなくなります。This is
足を置くスペースは第２のシートとして利用でき、同伴者と一緒に食事ができます。なのでシートベルトが用意されています。

シートと窓の間に収納スペースのポケットが2つ。一番上にヘッドセットが入っていました。結構深さもあるので大き目のカメラでも収納できます。

一番下は靴を入れるのに便利なスペースです。

シートコントロールがすごいんです。ありとあらゆる角度、位置の調節が可能です。照明もマッサージ機能もコントロールできます。

ですが1つだけデメリットがあり、それはこのリモコン重いので膝の上に置いて使うには適していません。

このシートはピボットすることが可能です。角度が変えられるファーストクラスのシートは初めてです。

トレーテーブルは2人分食事を置ける十分な広さで、木目のデザインで品があります。

カンタスファーストクラスの機内食は1品1品ボリュームたっぷりです。特にこのラム肉はてんこ盛りでした。
前菜、メイン、チーズで機内食が完了です。お腹いっぱいになること間違いなしです。味はどうかって？？正直日本人が好む洋食の味ではないと感じました。

Martin Grantというブランドのポーチにアメニティーが入っていました。このアイマスク立派ですよね～
あとは歯磨きセット、イヤープラグ、靴下、デオドラント、Asparのスキンケアセットです。

スリッパの裏に滑り止めついていたのには感動しました。

ファーストクラスはメインデッキで、アッパーデッキには合計64席のビジネスクラスがあります。

カンタス航空ファーストクラスどんな感じなのか？３つ気になった点があるので、皆さんの意見をお伺いしたいと思います。コメント欄で意見を教えてください。
1つ目、スターターにSeasonal dishというのがあって、そこにクルーに今日の料理は何か聞いてくださいと記載がありました。　ところが担当してくれていたクルーが今日のSeasonal dishについて全く把握していなかった点。

2つ目、最後のチーズプレートが出てくるまで合計3時間10分かかりました。フライトが8時間弱でミールサービスにほぼ半分の時間を費やしたことになります。

3つ目、シートをベッドの状態にしてマットレスを上に置いてトイレに行きました。その間にクルーがベッドメイキングしてくれるかテストじゃないですが、気になったのでやってみたところ、特にベッドメイキングはしてくれませんでした。
後で担当クルーが私がベッドメイキングをしている時に隣を通りかかったのですが、特にヘルプもなく、自分でベッドメイキングはやってくれ！という対応でした。

この3つの点、皆さんどう思われるでしょうか？コメント欄で教えてください。

そういえば、ボーディングの時にパイロットが休憩するクルーレスト少しだけのぞけました。
コックピットのすぐ後ろにあるのはスペースがあるA380ならではですね。

さて、自分でベッドメイキングしましょうか。枕は合計2つ用意されてあります。

結構綺麗にベッドメイキングできました。どうでしょう？

昼のフライトだったので寝ずにブログ記事書いてました。

お腹いっぱいだったのですが、最後に少しだけ頂きました。シンガポール料理でしょうか？

このチケットは普通に購入すると21万円ほどするようです。私は前回のオークランドからメルボルンのカンタスビジネスクラスと今回のメルボルンーシンガポール間のファーストクラスのチケットを合計50,000マイルで予約しました。使ったマイルはアメリカンマイルです。

もっと飛行機のレビュー動画が見たい！という方は高評価ボタン押して教えてください。
それではまた次のフライトでお会いしましょう！

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