#美燕工作日誌 ▍110.9.30 保安部門業務報告及質詢＿工務局&水利局​
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#工務局​
台南市公園許多遊樂器材，已不符合衛福部兒童遊戲場設施安全管理規範，因此都先被拆光光；詢問市府 #何時能夠設置新的遊樂器材，#回應目前皆卡在發包當中，因此建請工務局研議辦法盡速辦理執行，不要再讓孩子錯過在公園玩樂的童年。​
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#水利局​
面對氣候變遷，常常大雨必淹，與其說是氣候變化的原因，不如說 #下水道容量不足無法承受瞬間時雨量，因此 #建議水利局除全面檢討載體容量不足等問題，也建議多加設置水位感測器，提高預測、示警。​
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目前市區雨水下水道保護標準是時雨量70至75毫米，但面對極端氣候常常短時間強降雨超過100毫米，導致如安平五期、南區等很多舊側溝設計容納的雨水量放到現在根本不夠用。​
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美燕建請水利局、工務局 #於低窪地區加強排水設施，除了加強擴大排水路、打通排水瓶頸、設置滯洪池等長期規畫外，配合都市計畫發展增加逕流量，以全面性治理，多加裝淹水感測器，若測得淹水情況，可快速回報淹水深度、範圍等資訊，防災避險效能可以大大提升。​
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韓榮華局長對此表示，會全面檢討並 #提升全市區雨水下水道保護標準，以因應因氣候變遷頻頻發生的超大豪雨或暴雨，保障市民安全，免於淹水之苦。 ​
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#台南市議員林美燕

【大武崙溪排水中期改善｜多關注生態共存與承洪韌性吧！】​
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這張照片是不是很漂亮啊‼ 大家知道這裡是大武崙溪的哪一段嗎？🤔​
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是消防局附近、民樂橋至奮起橋的溪流，有天然土坡同時也是翠鳥的棲地！​
然而，因為「大武崙順興橋至民樂橋的排水改善」工程，這段難得的天然溪流可能會被大幅影響😰。​
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2017年6月基隆安樂區大武崙地區淹水的畫面躍上新聞版面，水退了，淹水的噩夢仍在大武崙居民心中留下陰影。由於淹水嚴重，當時行政院院長前來視察、馬上指示投入前瞻計畫經費協助「治水」，針對大武崙溪提出短、中、長期的「改善」方案──加高堤防、改善河川瓶頸段、浚深、滯洪池，以及建置分洪道。​
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深究淹水的原因，其實也不能全部都怪大武崙溪。周遭的過度開發讓山坡地能容納雨水逕流的樹木、能涵養水源的土壤消失，最後所有雨水都用最快的速度衝進大武崙溪，造成暴漲，過去錯誤開發與過度工程思維也讓大武崙溪整個河道三面水泥化，無法有更多容納逕流的空間。​
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整體來說，因應2017年淹水而來的大武崙溪排水改善，主要仍以「工程」手段強制改變溪流、或把所有排水引入溪流，以貫徹「不讓水來」的原則。然而，在極端氣候下，單位時間的降雨越來越強，雖然大武崙溪加高堤防、瓶頸段等短期改善已經完成，但效果有限，也證實了面對極端降雨，我們必須翻轉純工程、「治水」的思維，從「不讓水來」轉變成「不怕水來」，讓城市面對極端降水更有「韌性」。​
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承洪韌性的實踐在大家和公部門的認知還沒有轉過來前，是很難推行的。目前正在細部設計的大武崙溪中期改善──大武崙順興橋至民樂橋改善工程，是有「一點點」微小的進展。在9月7日舉辦的細部設計報告第二次審查會議，也看到習慣於工程介入的工務處和在地環境團體、生態檢核顧問公司進行討論，並請工程顧問公司開始納入兼顧生態的設計，例如增加魚類多樣性的空間，讓大武崙溪的生態環境可以有一點些微改善。​
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非常感謝基隆野鳥協會和觀察家生態顧問公司，協助這段改善工程的生態檢核和提供兼顧生態的意見，也很難得的看到大武崙溪無名橋至民樂橋天然土坡是 #翠鳥 的棲地（我們在燦樹颱風蘭臨前前往此地勘查狀況時，同事也有看到翠鳥飛過！）。對此，鳥會也很明確建議，因為翠鳥於臨水土坡上鑽洞築巢，建議不要在這段天然土坡上築護岸。比較可惜的是，因為地方的要求，最後仍會施作護岸，#勢必影響到翠鳥的棲地 QQ。（還在持續跟工程規劃單位討論降低生態影響，也希望大家多多關注><）​
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我在這場審查會議除了詢問翠鳥棲地迴避與減輕對策、生物通道的設計是否得宜等，也特別詢問公開說明會的規劃。也希望除了關注「排水」外，有更多的朋友反思目前溪流被工程「整治」主宰的問題，一起來翻轉我們的觀念，從「不讓水來」到「不怕水來」，展望溪流和生態共存的韌性城市。​
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P.S. 走到河道順手把塑膠袋、寶特瓶等垃圾撿走，這裡垃圾真的很多，也請大家一起愛護溪流和環境啊！​
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🖥參考🖥​
今年年初舉辦的講座：基隆毋驚雨，如何打造不怕水淹的「韌性城市」？​
https://www.facebook.com/WeiChung.Keelung/photos/1008574362963438 ​
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📷翠鳥照片來源📷 “翠鳥 Common Kingfisher” (https://www.flickr.com/photos/hiyashi/4472453671?fbclid=IwAR26MtuDwrUzZEsE1lsPtepGJkF4T4BXCoPZ96ZJAPdWogigK-l88V-aLgs ) by Hiyashi Haka (https://www.flickr.com/photos/hiyashi/ ) is licensed under CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/ ).

楊新路二段過去幾十年來
因為沒有排水溝
只要遇到颱風或是雨季
雨水就會倒灌進民眾家中
#水美里許霖雙里長 跟阿吉告知這個情形後
從發文會勘一直到協調、設計、施工
一步一步慢慢努力到如今完工啟用
讓楊新路二段464號~550巷以及水美段52、94地號的鄉親們
不必再煩惱汛期造成的財損
阿吉也會繼續關注後續的狀況
逐步改善市民朋友的生活品質

#涂權吉桃園市議員
#讓楊梅不一樣
#堅持理想共創美好家園

【智翔的議會質詢-工務局、觀光旅遊局（10/21）】

＃中正公園新建地下停車場爭議
＃現地公告

上週詢問交通局時，智翔有提到對於公共建設的現地公告與民眾參與的想法，今天再把這題來詢問工務局，尤其，工務局已經於「桃園市公園適性發展推動委員會」中提出草案，但條文內容卻規定，在開工前14~21日前做現地公告，明顯無法提供民眾足夠的時間反應需求。

這也是智翔一再堅持，現地公告應改為「設計階段前」就在現地公告，以提供充足的前置時間蒐集使用者意見，請務必以跨局處、跨層級的思維來處理。

＃人行道環境建置

同樣是老題目，上週交通局長說道人行道與人行庇護島的設置將配合工程局作業，這裡想請教工程局的問題是，每年內政部的考評計畫，只能算是抽查，像今年桃園區沒被抽到，是否在人行道環境的建置與維護就被放生？能否不僅針對區管道路，而是對桃園區的市管道路，邀請第三方公正單位來每年做評比。

將道路的人行環境主動通盤檢討，才能逐步來改善行人空間，智翔也知道這些道路規劃的準則內政部都有，只希望桃園市的行人空間也能一條一條地來改善。

＃公共設施保留地加速容積移轉

之前詢問都發局關於公設保留地如何取得的問題，當時都發局長有提及未來有機會施行的代金制度，不過智翔也向工程局建議，是否可以請需地機關公告特定公設用地，然後集中受贈，讓行政上可以更加便利，工程局今天也回覆會再跟都發局討論作法，而有關容積移轉的政策其實牽涉許多專業與實務上的考量，智翔會持續關心。

＃路面下減洪

近年來極端氣候導致強降雨變多，許多以往不會淹水的道路，無法再負擔現今強降雨的排水，因此新修訂的水利法施行細則規定了新建道路必須做出流管制，例如桃園區的龍慈路，便是桃園第一條路線下有減洪設施的道路，做法是在分隔島的下方埋水箱以儲備雨水。

而前些日子，不少強降雨讓春日路附近的居民向智翔陳情淹水的狀況，因此也建議工程局，是否對現有的既成道路，也來思考路面下減洪的可能性？但春日路畢竟車流量大，且為公路總局管轄，因此積水問題還請工務局與公路總局多加討論與協調了。

＃火車站前商圈 ＃騎樓整平 ＃老城區活化

桃園車站前的商圈如何振興，與騎樓整平的施作區域，智翔認為應有更兩全其美的作法，其實在地商家與里長有做過許多建議，應該將振興的商圈區域，連同騎樓整平、人行空間與夜間照明一起來改善，這部分希望請工程局可以與經發局一起來討論看看。

另外老城區的活化，智翔認為七七藝文町其實是很好的人文與歷史區塊，若能延伸其效益，如開放設立民宿，或效仿台南的正興街一帶，做徒步區的規劃，也希望未來可以跟觀旅局做更多的參詳。

最後也提醒觀旅局，有關於虎頭山風景區的開發，依據「開發行為應實施環境影響評估細目及範圍認定標準」第19條，風景區位於山坡地，申請開發面積五公頃以上，應實施環境影響評估。本案開發面積達18.98公頃，不可規避環評。

#凌子楚最清楚#一日市政#工務處#625
嘉義市西區，水患的元兇找到了？(625)
高速公路下方的三個涵洞，排水量設計不足，導致溪水、雨水和污水回堵回流，是造成大溪厝、何庄、頭港水患，結構上最有可能的元兇。

#凌子楚最清楚#一日市政#工務處#建設處#教育處#627
在道將圳入口處，設置污水處理廠，在番仔寮公園，和港坪國小側門地下，設置簡易地下礫石曝曬污水處理設施，將污水變成可以再利用的水資源，繼續灌溉，大溪厝，何庄，頭港地區的千畝良田，改善食安危機(627)
道將圳，用涵洞，北引赤蘭溪的溪水，經八掌溪河床下方，進入嘉義市區。
牛稠溪忠義橋下，水利會，有一個污水節流閘門，可以管制不讓嘉義縣和睦地區的污水，汙染道將圳。
所以，這裡是第一可以處理的地點，設置一個污水處理廠，作為嘉義市端，第一道源頭管理的攔截點。
隨著道將圳的溪水，往西流，流經市區芳草里，草地尾，角仔寮，灌溉並收集家庭汙水，到達車店里，直進世賢路污水下水道。
另外，在信義路路頭，嘉雄陸橋西側，公道一高架路下方的番仔寮，有第二個可以處理污水重要的戰略截點 。
在這裡，非汛期為了加大水流，讓水流繼續往北輸送，就在此處做了電動攔河壩，來自東區垂楊路，民族路，中山路，林森路污水，全部匯流，讓水位上升，集中到一側地勢較高的污水下水道，才能有足夠的水壓，讓水繼續往北流。
這個污水下水道，會在高鐵大道，港坪國小側門口右下方，從中排西側較高水位的污水下水道系統，往西轉往大溪厝，何庄，頭港， 這裡是第三個戰略攔截管制點。
最後，這股從嘉義縣和睦地區，匯流進入嘉義市的道將圳溪水，和城市的雨水和家庭污水，會合流到和嘉義縣交界的埤麻腳(蓖麻腳)，重新進入嘉義縣境。
嘉義縣埤麻腳(蓖麻腳)的「北閂」，這裡的汙水，又黑又臭又大，令人難以想像，不是颱風汛期，都如此嚴重，一旦大雨或颱風淹水，後果不堪設想。
這是地理等高線，高低位能落差的天然作用，從嘉義縣流經嘉義市的溪水，雨水和污水，又留回嘉義縣境。
結果，在嘉義縣埤麻腳(蓖麻腳)的埤鄉裡活動中心旁，連結埤麻腳(蓖麻腳)的「北閂」的排水溝水，全部又堵塞在高速公路口下方的涵洞，平時還可以順暢讓污水流過。
一旦到了雨季，或颱風季節，無可避免的是，又大又臭又黑的污水，因為高速公路下的三個涵洞，設計不良，無法容納瞬間水流，逆流回堵，形成水災，不僅造成埤麻腳(蓖麻腳)當地，水深及胸的水患悲劇，也造成嘉義市頭港，何庄，大溪厝數里，水深及膝，民眾財產損失，和生活上極大的不便，有如回到原始世界。
嘉義縣埤麻腳(蓖麻腳)，更是重災區，水淹及胸，惡臭加上水患，讓此處原本就已經是社經條件不佳的居民，苦不堪言，申訴無門。
人命關天，這一種跨縣市的水患治理，本來就應該由中央統籌，縣市合作徹底治理，還民眾一個乾淨安全的水源，和居住環境，最重要的是，免於水患恐懼的自由。