綠色行業：氣候變化挑戰中三個年輕人的職場故事。 類似這樣的新趨勢，其實也正在台灣發生ing.....（09/17/2021 BBC News中文網）

在新冠病毒仍然沒有在世界範圍得到控制、國際間關注阿富汗局勢、中美戰略競爭、經濟前景不明等等問題的同時，一項新的全球民意調查顯示年輕人對氣候變化問題的焦慮程度。

由英國巴斯大學（Bath University）牽頭與另外五所大學所做的一項民意調查，據稱是此類調查中規模最大的，有超過一萬名年齡介於16到25歲的年輕人參加問卷調查。

其中近60%的受訪年輕人說他們對氣候問題感到非常擔心或極為擔心；超過45%的受訪者說對氣候的感受影響到了他們的日常生活。

其中四分之三的人說他們認為未來是可怕的；超過一半（56%）的人說他們認為人類在劫難逃。

受訪者中有三分之二的人說感到悲傷、害怕和焦慮。還有許多人感到恐懼、憤怒、絶望、悲痛、羞愧，和希望。

一個16歲的少年說：「這對年輕人來說當然是很不同的事情，對我們來說，地球毀滅是關係到我們個人的事情。」

在這樣的焦慮中，英國年輕人對「綠色工作」的興趣日益濃厚，他們有的工作在海上巨大風力發電場，還有的參與到製造家庭供暖新設備的綠色行業中。

綠色工作新潮流

什麼才算綠色工作？最簡單的答案是，一份直接有助於應對氣候變化的工作，當然許多人認為它應該也包括間接支持這一目標的職位。

這一類的工作致力於減少碳排放、恢復自然環境和物種多樣化、改善環境等。一般來說綠色就業集中在可再生能源、建築、交通、工業、農業和林業等六類經濟部門。

英國政府希望創造更多這樣的工作，有計劃將綠色工作職位從現在的41萬個增加到2030年的200萬個。

這樣的計劃並不是沒有風險，但某些領域將為許多人提供職業機會。

BBC科技事務編輯大衛·舒克曼（David Shukman）走訪了三個選擇在快速成長的「綠色職場」工作的年輕人，從他們的親身體驗中可以了解從事這些工作的感受。

無排放供暖

家庭燃氣鍋爐排放的廢氣導致地球過熱，國際能源署的智庫表示，如果全球要實現零排放能源目標，必須盡快停止銷售家庭燃氣鍋爐。

在愛丁堡附近的利文斯頓，三菱電機的工廠正在生產一種替代產品：空氣源熱泵，它從空氣中汲取熱量供暖和提供熱水，在此過程中沒有任何碳排放。

27歲的保羅·麥庫根（Paul McGoogan）七年前開始在生產線上工作，塑造空氣源熱泵的外殼金屬板。他現在是這個團隊的負責人。

他說，在一個新興的行業中工作，好處不僅僅體現在工作有保障、有安全感。

「我和女朋友剛剛買了新房子，我們的下一步是希望有孩子，所以知道我們在做的工作是在為更可持續的未來盡一份力，這對我來說非常重要。」

有了熱泵，就需要安裝，因此安裝熱泵的工作也是可持續的職業。據統計，2019年，全英國的熱泵安裝工作職位有900個，到2028年，預計將有15000個。

低碳農業

21歲的貝絲·坎貝爾（Beth Campbell） 在英格蘭北部林肯郡的斯肯索普（Scunthorpe）工作。去她就職的農場參觀，就像踏入了一個科幻小說的世界。

她在瓊斯食品公司（Jones Food Company）擔任研究助理，該公司是歐洲最大的垂直立體農場。在那裏，她檢查成千上萬的香料植物羅勒（basil）。這些香料種在巨大的托盤上，相互堆疊在，沐浴在柔和的紫色燈光下，吸收的是經過精心控制的營養和水分。

這裏， 水是循環使用的，電力來自屋頂上的太陽能電池板，不會釋放化學物質，沒有重型柴油機械，收獲後的作物在當地銷售。這一切都是為了盡可能降低環境成本。

貝絲見到海灘上的塑料垃圾和農作物歉收的景象後被深深打動，於是她報讀大學時選了化學專業。偶然的機會她從英國自然學家大衛·愛登堡的紀錄片中聽說了垂直立體農業，並意外地發現了這個離她家不遠的工作機會。

「我一時興起馬上申請並得到了這個工作機會，我簡直不敢相信自己的眼睛，第一次進來的時候就被嚇到了，農場的規模之大令人難以置信。」

室內農業作為一個概念自20世紀20年代以來就一直存在，但從未有如此規模和全面的技術來使其成為可持續的農作方式。英國各地正在計劃建立幾十個。

貝絲說：「這可能會徹底改變農業，因為你在本地生產、本地銷售就不會因為把東西用飛機運送到世界各地而產生數以噸計的碳，這個過程中還有很多東西在運輸時就已經腐爛了，運到目的地時只能扔進垃圾箱。」

維修海上風力渦輪機

風力渦輪機正像雨後春筍一般湧現在英國周圍的水域，這導致了海上建築和維護工程業的蓬勃發展。

這個行業直接和間接創造的工作崗位達26,000個，到2026年，這一數字將上升到70,000個。

23歲的布雷迪·薩爾蒙（Bridie Salmon）是風能公司Orsted的學徒技術員，她正在學習如何維修這些巨大的機器，確保葉片保持轉動，發出沒有任何碳排放的電能。

她在看到了澳大利亞大堡礁的死珊瑚後，下決心要為環境所遭遇的破壞做一些事情。

她說，在她的職業規劃清單上，第一就是要加入一個幫助氣候變化的行業。於是她入讀了在林肯郡的格林斯比學院（Grimsby Institute），學習維修風力渦輪機。

獲得維修資格後，她將在一艘維修船上工作兩周，有機會去到離岸邊最遠的渦輪機。但這份工作充滿了挑戰。要檢查維修渦輪機，她必須首先經過波濤洶湧的海面，從船上去到渦輪機塔樓的底部，然後還要攀登很長的距離才能到最高處的機身。

最新型的一些渦輪機有近200米高。她怕不怕高呢？

她的回答是：「必須學會相信設備，相信保護繩索一定會給你保護，然後就不怕了。」

完整內容請見：
https://www.bbc.com/zhongwen/trad/world-58557823

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亞洲首座！直擊西門子歌美颯機艙組裝廠，重達400噸的「風機心臟」怎麼組裝？（09/14/2021 BusinessNext數位時代）

全球最大離岸風機系統商西門子哥美颯於歐洲以外第一個機艙組裝廠建置完工，座落在台中港，目標是協助台灣成為亞太離岸風電產業重要樞紐，以及培育離岸風電人才。

文：陳映璇 攝影：蔡仁譯

巨大的離岸風機機艙，排排站在廠房外，這是全球最大離岸風機系統商西門子歌美颯位於歐洲丹麥以外，首座離岸風機機艙組裝廠，就座落在台中港工業專業區。同時，也培育了80位在地離岸風電相關人才。

西門子歌美颯於2019年9月宣布在台投資建廠、2020年4月啟動建廠，攜手下游包商、經歷392天工程完成建廠，並在今年8月正式投產，今（14）日首度對外揭開機艙組裝廠的神秘面紗。

重達400噸機艙零組件組裝，首波供應沃旭能源

機艙裡頭包含上千個零件，當葉片受到風力吹動旋轉，帶動旋轉軸和齒輪箱轉動產生機械能發電，機艙被稱作是「風機的心臟」，重要性不可言喻。

採訪這天，機艙組裝廠因安全考量進入停工狀況。廠房內可容納兩條生產線，將從歐洲丹麥工廠運來台灣的三大機艙零組件：Hub(輪轂)、generator(發電機)、back-end(後段)進行組裝。完成一個機艙約需十天的工作天。

「首波將供應沃旭能源大彰化東南及西南第一階段所需要的900MW機艙共111個，預計明年如期如質完成交貨」，西門子歌美颯亞太區離岸風電營運發展總部董事長倪邇思說。

沃旭能源是西門子歌美颯在台灣的重量級客戶，也是全球離岸風電開發商龍頭，沃旭能源台灣總經理汪欣潔表示，沃旭自2018年確立了大彰化風場的風機系統商後，經歷近三年的時間，並在疫情下如期如質完成機艙組裝廠，「機艙組裝廠的落成，是完成大彰化東南及西南第一階段離岸風場重要里程碑。」

而機艙組裝廠在地化的過程，對離岸風電第三階段區塊開發（2026～2035年）會是很重要的學習，汪欣潔不諱言，「未來（離岸風電供應鏈）在地化挑戰還很多」，必須政府攜手開發商、在地供應鏈共同努力。

台中市經濟發展局局長張峯源表示，台中港鄰近風場、水深夠深，因此不只西門子歌美颯，包含鑄件廠永冠、葉片廠天力以及世紀鋼都來此投資，台中港工業專業區至今累積投資達165.9億元，創造1425人就業機會。隨著西門子歌美颯積極搶進亞太離岸風機市場，他預估，「未來亞太地區每2座風機，就有一座來自台中生產。」

「只要有疑慮就暫停」，安全是企業文化核心

除了建造機艙組裝廠，西門子歌美颯也委託金屬工業研究發展中心訓練在地人才，從今年5月以來，共培育80位機艙組裝人員接受西門子歌美颯基礎機艙訓練，包含手工具訓練、電纜訓練、螺帽旋緊訓練、防護警告訓練、墜落防護等。

特別的是，廠內採取「師徒制」進行技術與經驗傳承，共有7~10位丹麥籍技師「手把手」教導80名在地員工，進行環安衛課程、廢棄物處理、液壓（高壓）設備操作、天車操作訓練。

「安全」是西門子歌美颯非常重視的核心，西門子歌美颯全球離岸風電執行長Marc Becker強調，「在廠內你只要感到不安全的話，我們都鼓勵員工提出來。」

台中機艙組裝廠採取兩班制，工作不會超過24點，一班約20~30人，機艙三大機艙零組件Hub(輪轂)、generator(發電機)、back-end(後段)加總重達400噸，都是龐然大物，工序為透過機械組裝、電器組裝、塗裝，再測試完成後交給客戶。

連擁有20年再生能源產業經驗的西門子歌美颯機艙組裝廠的產線主管陳泓政都坦言，「第一次看到這麼大的零件！雖然跟組裝飛機類似，但飛機用的材料很輕，（機艙）材料很重、很扎實，危險性也高，」因此廠內員工都遵照一個指標：「 只要你覺得有疑慮就暫停， 」他們鼓勵同事共同找出解決方案，再繼續上工，以安全為優先。

台灣預計在2025年發展5.7GW離岸風電裝置容量，目前西門子歌美颯在台握有2GW裝置容量訂單、1GW風機優先承攬合約，占台灣整體總裝置容量的70%，對於產業來說，機艙組裝廠的落成，能否促成台灣成為亞太離岸風電機艙出口中心，將是未來關注的焦點。

完整內容請見：
https://www.bnext.com.tw/article/65047/siemens-gamesa-renewable-energy-

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台灣強化離岸風電產業鏈本土化的進程，正在一步一腳印地向前邁進中。加油！加油！加油！ - 台灣風電供應鏈平台上線 國內業者可投標 沃旭率先開出1億元離岸風電相關採購需求（09/15/2021 EIC環境資訊中心）

離岸風電從設計建置到完工後的25年維運階段，需要許多在地供應鏈的參與，每年商機上看300億。風電維運需求包羅萬象 沃旭率先刊登1億元採購需求。

（記者 孫文臨報導）全球離岸風電領導企業沃旭能源（Ørsted）深耕台灣，協助金屬中心建置「風電供應鏈推動平台」，今（15日）宣布正式啟用，該平台提供風電開發商公開透明地刊登採購需求，給有意參與投標的台灣本地製造商提案，以後風力發電零件也能「網購」。

沃旭能源並率先在該平台上刊登10項採購合約需求，包含運維中心物業管理、工作人員認證訓練等，總金額超過台幣1億元。

沃旭攜手金屬中心打造供應鏈平台 「網購」本土風電材料

我國近年積極發展離岸風電，盼引入國際風電技術，帶動國內產業發展。金屬工業研究發展中心指出，全球離岸風電的運維市場在2018～2028年將成長超過3000億元台幣，「初步估計，台灣風電運維市場的產值也高達每年300億。」從歐洲經驗也發現，風電的成本最佳化就需要供應鏈產業在地化。

沃旭作為全球最大的離岸風電業者，也積極推動產業本土化，為開發大彰化離岸風電的四座風場，2018年建立全台首創的風電供應鏈平台「彰化縣風電供應媒合平台」，並由彰化縣工商發展投資策進會經營，媒合離岸風場從開發、建造到維護營運各階段的採購需求，連結風電開發商、大型承包商與當地業者的橋樑。

為持續推動離岸風電產業在地化、協助台灣的中小企業廠商跨足離岸風電產業，沃旭進一步發起並全額贊助建置「風電供應鏈推動平台」，建置完成後已於今年8月移交給金屬工業研究發展中心營運，串聯風電產業供應端及需求端，建立透明公開的線上採購制度。

風電供應鏈推動平台將開放給風力發電相關業者註冊登記。風電開發商會在平台上刊登「採購需求」，包含提供風電產業相關的產品零件與運維服務，以及風場工作人員所需的食衣住行等日常所需等，有意願的在地廠商則可到平台上「提案報價」，平台也有提供商業技術諮詢，可提升本土產業技術能力。

金屬中心指出，沃旭搭建該平台並非政府要求，是一個額外的產業關聯性服務，希望能擴大本地企業，「尤其是中台灣中小企業參與離岸風電供應鏈。」今日說明會吸引上百名風電相關業者，透過線上及實體會議參加，許多中小企業業主都認真學習該平台，以免錯過風力發電的上百億龐大商機。

風電維運需求包羅萬象 沃旭率先刊登1億元採購需求

沃旭能源台灣總經理汪欣潔表示，沃旭900MW大彰化東南及西南離岸風場，多項建造工程服務及組件都由本地供應商提供，「風場完成後進入超過25年運維階段，需要相關專業產品和運維服務，風場運維團隊也需要各類生活服務，都希望能與更多本地優秀供應商合作，共享離岸風電長期商機。」

沃旭能源也率先在平台上刊登10個採購需求，包含專業技師簽證、雙都卜勒雷達站頻率監測服務、運維中心物業管理、國際風能組織（GWO）訓練服務、水下基礎轉接段專製鎖扣等，橫跨風場建置及完工後的運維需要，尋求在地供應商加入離岸風場建置工程，並台中港的沃旭運維中心提供服務。

金屬中心董事長林仁益則說，「風電產業供應鏈推動平台」串連國內外離岸風電企業專業與資源，搭配金屬中心所另外營運的「海洋科技產業創新專區」，也可協助台灣潛力供應商提升技術和標準、培育人才，「跨入離岸風電產業，成為合格供應鏈廠商。」

沃旭能源指出，未來離岸風場進入運維階段，會有各式各樣的服務需求，例如安全設備採購、餐飲、飯店住宿、物業管理、衛生清潔、交通等，形成運維產業鏈，在地業者皆能透過「風電供應鏈推動平台」，尋找適合跨入風電產業的契機，成為風電供應鏈的一員。

完整內容請見：
https://e-info.org.tw/node/232292

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▶有關中國工作船來台事務，交通部在8/20發函各單位徵集看法，國防部於28日回覆，表達保留、有國安疑慮的意見。9/16再次開會，國防部的疑慮與意見仍然沒有解決，國防部的水文機敏資料甚至還在研擬之中，交通部卻完全不顧，馬上在17日發文核准，整個過程凌駕了國安。在管碧玲委員持續追蹤質疑、做國防部的後盾後，22日才又開一次審查會議來否決。這樣引狼入室的作法，本席相當不以為然，社會也無法接受。
▶許多中資來台的案件是透過經濟部投審會的機制，在這個機制裡國安局曾在72件案件中提出保留意見，僅有19件否決，那麼這個機制是不是國安失靈，國安單位的意見根本沒有被重視。希望交通部了解後能以書面回覆。
▶離岸風力發電攸關我國重大能源政策，先前經濟部同意補助福海公司時，當時的認知是台船會自行建造工作的平台船，結果計畫變更，台船取消製造船隻，並早在去年起就密集赴中洽談與中國工作船的合作事務，我國補助卻依舊。假如我國真的非常適合發展如此的再生能源，應該好研議做長期的投資與準備，當計畫出現重大改變，難道不用做計劃變更的審查嗎？不用國造反而參考中國技術，這樣適合嗎？
▶高次長本身是海軍，是否了解台船有無自製能力？我國重大政策的國造計畫是否適合改交予中國建造？

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