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在 離合器線更換產品中有6篇Facebook貼文，粉絲數超過1,826的網紅鄭子賢，也在其Facebook貼文中提到， 寡婦製造機 GT2 有著寡婦製造機 之稱的GT2 到底多可怕 GT2 PORSCHE裡的二哥 不管那ㄧ代都讓人心生畏懼 之於GT3 位於二哥的GT2有著更狂暴的動力 更高的價格 更少的數量 使得GT2一直披著神祕的面紗 他到底多可怕呢 上篇我們講到"大家誤會了的GT3...
同時也有5部Youtube影片，追蹤數超過26萬的網紅康康嘴機車，也在其Youtube影片中提到，＃小資改裝 #換鏈條 ＃換離合器片 每週五晚間17:30準時發佈影片 每週日晚間 21:30 不定期直播 歡迎觀眾幫製作字幕 請點影片下方 三個點點符號 有新增字幕 康康嘴機車＃ 197是否你也喜歡這影片！？趕緊分享呀～ 馬上訂閱康康嘴機車喔！►►https://goo.gl/js6Mjf FB粉絲...
「離合器線更換」的推薦目錄
- 關於離合器線更換 在 發哥 Instagram 的最佳貼文
- 關於離合器線更換 在 黃書韋 Instagram 的最讚貼文
- 關於離合器線更換 在 Mr.Zack / 扎克先生 ?? Instagram 的最佳解答
- 關於離合器線更換 在 鄭子賢 Facebook 的精選貼文
- 關於離合器線更換 在 狂人日誌：MadVnz Facebook 的最佳貼文
- 關於離合器線更換 在 TCar 試車頻道 Facebook 的最佳解答
- 關於離合器線更換 在 康康嘴機車 Youtube 的最讚貼文
- 關於離合器線更換 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳貼文
- 關於離合器線更換 在 白同學DIY教室 Youtube 的最佳解答
離合器線更換 在 發哥 Instagram 的最佳貼文
2021-09-16 12:00:41
#愛車出售 #歡迎分享 計畫往往趕不上變化 畢竟人生還有更值得期待的事 玩車那麼多年了 也是重本兼夠本了 沒有很屌 但也始終一直走在自己的風格 今天真的鐵了心出售 我相信懂我的朋友一定知道我有多顧車 售130000 （不包過戶） 已加保超額保險 真的有興趣再來談 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...
離合器線更換 在 黃書韋 Instagram 的最讚貼文
2021-08-19 00:51:42
「2005 Ducati monster S2R」 希望能夠有一台別於一般街車街跑的花俏跟戰鬥的舒適帥車 同梯好友長年待在對岸戰鬥 因緣際會下接手了這台老獸 在凸顯並保留二代獸特色的大原則之下（像是單搖臂。Shotgun排氣管），重點放在翻新跟黑化上頭。 把原本歷經滄桑的金屬部件，手把。搖臂。腳...
離合器線更換 在 Mr.Zack / 扎克先生 ?? Instagram 的最佳解答
2020-05-11 03:46:08
今天油門線斷的也算不幸中的萬幸了 自從換騎檔車斷過離合器的線現在換油門線 之後我不能等斷了再換 要一段時間到就更換了 #motorcycle...
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離合器線更換 在 康康嘴機車 Youtube 的最讚貼文
2020-12-11 17:30:09＃小資改裝 #換鏈條 ＃換離合器片
每週五晚間17:30準時發佈影片 每週日晚間 21:30 不定期直播
歡迎觀眾幫製作字幕 請點影片下方 三個點點符號 有新增字幕
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離合器線更換 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳貼文
2020-08-09 10:00:00美國一位 2007 年式 Frontier 車主 Brian Murphy 近日獲 Nissan 贈送一輛全新的 2020 年式 Frontier，以慶祝其累積行駛里程突破 1 百萬英哩大關 (約 1,609,344 公里)。
#突破百萬英哩
#NISSAN
#Frontier
Brian Murphy 是一名獨立物流司機，於 2007 年購買 4 缸引擎及 5 速手排的 Frontier，每日平均花費 13 小時運送貨品，平均每日行駛里程 300~400 英哩，使用至今皆定期回廠保養，原廠離合器持續使用至 801,000 英哩才更換，正時鏈條則在 70 萬英哩時進行預防性更換，水箱及發電機則在 45 萬英哩時更換，駕駛座椅於 50 萬英哩時更換，其餘車況仍屬正常。
延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/68339/first_2
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離合器線更換 在 白同學DIY教室 Youtube 的最佳解答
2020-03-17 12:00:05感謝：耐迪汽車（提供拍攝）
(白同學冷氣EP1) 最快速拆下BMW冷氣壓縮機的方法【DIY拆E39冷氣壓縮機】https://www.youtube.com/watch?v=umlZYtZH2iA
(白同學冷氣EP2) BMW冷氣壓縮機翻修（上集）【DIY拆下冷氣壓縮機離合器線圈】https://www.youtube.com/watch?v=NDVwbWwuTHE&vl=zh-TW
(白同學冷氣EP3) BMW冷氣壓縮機翻修（下集）【DIY更換可變調壓閥／安裝冷氣壓縮機離合器線圈】
https://www.youtube.com/watch?v=s8Pn1EJ24vk
(白同學冷氣EP4) 最快速安裝BMW冷氣壓縮機方法【E39 DIY冷氣壓縮機安裝】汽車灌冷媒https://www.youtube.com/watch?v=DRTcrSg9CvE
(冷氣大修EP1) 白同學BMW冷氣活塞縮缸了
【汽車冷氣管路清洗過程／耐迪汽車老闆專業解說／壓縮機分解】
https://www.youtube.com/watch?v=rLPj7niQw7o&vl=zh-TW
(冷氣大修EP2)白同學BMW冷氣壓縮機上模擬機
【乾燥瓶更換／冷氣管路怎麼洗才會乾淨／耐迪汽車老闆專業解說】
https://www.youtube.com/watch?v=u3O3SIsww-Y
(冷氣大修EP3)瑪莎拉蒂灌冷媒一次要1萬元【風扇離合器更換／BMW 壓縮機完工試車】
https://www.youtube.com/watch?v=9jHcZHLhjeY![post-title]()
離合器線更換 在 鄭子賢 Facebook 的精選貼文
寡婦製造機 GT2
有著寡婦製造機 之稱的GT2 到底多可怕
GT2 PORSCHE裡的二哥 不管那ㄧ代都讓人心生畏懼 之於GT3 位於二哥的GT2有著更狂暴的動力 更高的價格 更少的數量 使得GT2一直披著神祕的面紗
他到底多可怕呢 上篇我們講到"大家誤會了的GT3" 就是讓大家清楚GT3並不像想像中的可怕 而動力更猛爆的GT2 是否就更可怕呢 答案是否定的
PORSCHE 最初在設定GT2的底盤時 其實調教的比GT3還貼地 開著GT2時不似GT3的競技感 有著多ㄧ份的Q度 但卻有著相同的路感 同樣能讓你感受到路面微小的變化 更輕的離合器同樣能由左腳感受到離合器的接合狀況
更貼地的底盤設定能讓GT2更早給油 (事實上GT2的渦輪輸出不似外傳的可怕 他是能由油門踏板控制輸出力道的) 加上更寬的車身及輪胎加持 讓 GT2 在ㄧ般山道上能開的比大部分車更輕鬆
是的您沒看錯是 更輕鬆
怎麼說呢 ㄧ般大家在山路的彎道上會有安全的考量 不似賽道不會將車輛PUSH 到極限 所以只要配備相同幾乎大家的彎速都差不多
但有渦輪加持的 996 GT2 在3500rpm 就已輸出最大扭力(997GT2更提早到2200rpm) 這低轉的大扭力 讓 GT2 能在各式山路彎道(除了極窄的髮夾彎) 少退ㄧ個檔入彎 出彎後的直線更是能瞬間拉出數個車身 這也就是會讓人開起來顯的輕鬆的地方
上了高速更是GT2的強項 低風阻 高扭力 大馬力的 極優秀的空氣力學設定 能讓您輕鬆愜意的在20格以上遊走
以上的綜合 就是GT2 讓人愛不釋手的原因 喜愛車感的朋友們 有機會真的應該試試GT2 我保證你們一定會愛上他😊😊😊
附上影片為 996GT2 更換 渦輪 排氣管 ECU 馬力約莫650匹
全原廠底盤就可支撐高速340+km入彎
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離合器線更換 在 狂人日誌：MadVnz Facebook 的最佳貼文
[狂人新聞台]全球限量500台【ASTON MARTIN Valhalla】驚喜登台
＃小編：只有ASTON MARTIN以北歐神話命名才最適合啊～
今年三月，風靡 2019 日內瓦車展的 ASTON MARTIN Valhalla，以充滿未來感的流線外型與力求完美配重之中置引擎設定，再次跳脫 ASTON MARTIN 以往的英倫紳士框架,結合品牌獨到美學與純正 F1 賽車技術,打造這輛全球限量 500 台、凌駕於超跑之上的頂規 Hyper Car。此款稀有車型自日內瓦車展公開亮相後,蔚為熱門話題焦點,並將於下一集 007 系列電影中,擔綱男主角 Daniel Craig 的最新坐駕。
ASTON MARTIN 對造車工藝之堅持，可謂完美精神的頭號崇拜。ASTON MARTIN Valhalla 在鍛造之初,即獨厚於 F1 賽車技術與 ASTON MARTIN Valkyrie 的設計精髓。全車利用碳纖維工法打造，以完成輕量化極致車身,頭尾燈四個燈組相加之總重，甚至小於 DB11 一顆頭燈之重量。對於車重的嚴格追求,讓整體車身重量保持在1,350 kg 以內,並採用中置引擎設定，力求完美配重,成就馬力重量比 750hp/tonne的亮眼數字。
動力表現方面，ASTON MARTIN Valhalla 採用 Hybrid 油電系統，以 ASTON MARTIN與 Red Bull Advanced Technologies 共同研發之 V6 雙渦輪增壓引擎驅動後軸、並以電動馬達支配前軸動能,最大馬力上看 1,000hp。搭配八速 F1 雙離合器變速箱, 0~100km/h 加速只需 2.5 秒，並擁有大於 350 km/h 的驚人極速數據。此外，代表革命性里程碑的 Nexcel 密閉油路系統可於 90 秒內迅速更換機油，這項最新技術先前已應用於僅限賽道的 Aston Martin Vulcan 及紐柏林 24 小時耐久賽之中。ASTON MARTIN Valhalla 將成為首款搭載此系統的道路用車。
ASTON MARTIN Valhalla 全球限量 500 台,最終價格將會在 2020 年第一季釋出，第一批交車時間預計為 2021 年年底。
＃ASTON ＃MARTIN #Valhalla #007龐德 ＃北歐神話
離合器線更換 在 TCar 試車頻道 Facebook 的最佳解答
【試車報告】 Hyundai Elantra Sport 韓潮飛星
【4K UHD | https://youtu.be/Fk1SLyV3VuU】
就在今年二月中旬，台灣汽車媒體相當難得地收到韓國原廠之邀，有了機會能實地參訪韓國Hyundai的研究開發中心，並在當時搶先目睹尚未在台上市的Super Elantra，除此之外，還包含了我們極感興趣的性能車款-Elantra Sport！ 而等到了現在，我們終於得以在台灣見到這韓國原裝進口，令人熱血沸騰，也令人好奇，貨真價實的Hyundai性能房車！
【威風升級】
重新再跟大家定義一次，或許有些人認為Elantra Sport可以算是Super Elantra的高動力版本，但就本質而言，事實卻遠不只如此簡單，各位甚至可以將這兩車視為同母異父，或同父異母的兄弟，組成基因些許一樣，整體構成與性格卻大不一樣！
既然如此，要再加上我們在韓國看到的實車印象後，那可真夠令人期待的了！ 然而...
沒錯，這個故事有個然而。然而進到了台灣的Elantra Sport，卻與韓國車型有著些微差異，像是輪圈略為縮水為17吋，在後廂上，也少了小型尾翼，整體視覺感真的稍遜色了些。
不過，可別認為Elantra Sport的樣貌與Super Elantra相似，不論是有著大進氣槽、導風片的前保桿、裝有分流器與雙出尾管的後保桿，甚至，就連LED頭燈內部還有紅色飾條、LED尾燈部分，光型也變為箭型，再加上車頭熱血的紅色Turbo字樣，總總細節之中，皆讓Elantra Sport低調地展露著性能車款的傲氣。
【熱血細節】
然而，若有人問到Elantra Sport和普通車型相同之處在哪? 這個問題倒也相當簡單！ 那就是車輛的寬敞空間、具備Smart Trunk自動開啟功能的尾廂，且同樣具備天窗、雙區域空調、後座冷氣出風口等這些在日常生活中相當令人滿意的配備。 此外，在安全部分像是EBD煞車力道分配系統、BAS 煞車力道輔助系統、BOS 煞車優先系統、上坡起步輔助、車後與車側盲點警示、動態穩定系統，乃至有著強悍剛性的車體與六氣囊，這些Elantra Sport皆無不缺少，相信已足夠讓此級距車款的消費者滿意。
至於說道中控台上的娛樂界面，除了已包含藍芽連結的功能，音響也是較Super Elantra更高檔的INFINITY 8揚聲器系統，且經過我們刺探之後得知，本車買家更可洽詢代理，不無比照Super Elantra升級大螢幕的可能！
況且，或許單就內裝陳設、車門把手處來看，Elantra Sport依舊飄散著微幅的塑膠感，但整體組裝扎實度並不會讓人感覺單薄，要是再坐上繡有Sport字樣、包覆感厚實的紅縫線跑車椅、手握附有換檔撥片的平底方向盤，回想一秒這輛車的身價，其實反倒會讓人覺得滿意！
【超值動力】
許多車迷定義車款的方式相當直白，那就是車輛的性價比，而說白話點，就買家拿一萬塊能買到多少匹馬力，那樣的話，204ps的Elantra Sport只要109.9萬，說到這裡，我想大家應該就不難估算出這輛車的超值了！
至於想多了解這輛車的朋友，Elantra Sport它搭載一具1.6升的渦輪增壓引擎，但原廠不只為它進行了汽缸頭、輕量活塞等等腹內改造，渦輪機也同步更換為更大，且單渦流的高增壓型，這也讓本車的馬力突破了200匹大關，27kgm的最大扭力也能由1500rpm輸出直至4500rpm為止，這般推力再搭配換檔迅速的七速雙離合器自手排變速箱後，原廠更公佈Elantra Sport僅需7.7秒就能由靜止加速至100km/h！
不過，雖然採用單渦流渦輪較易使車輛產生渦輪遲滯現象，且須待車輛動力系統提至工作溫度，方能擁有最佳的輸出表現，但Elantra Sport時時刻刻都是輛極好掌握動力的車款，且有鑑於最大扭力輸出域夠廣，其實動力的遲滯感不甚明顯，攀升活潑的轉速更絲毫不讓人懷疑204匹的動力！ 唯一讓人惋惜的，反倒是因為受限法規限制，雖然雙出排氣尾管粗壯霸氣，卻吐不出一如國外版本的雄厚聲浪與陣響燃爆，著實滅了些本車的威風！
【硬派底藏】
對許多車廠來說，性能版車款只需換上略為硬調的懸吊部品，便可讓消費者體驗到增加些許的性能感受，但Elantra Sport可是大不同！
要是您看到Elantra Sport認為它較一般車型強悍三分，相信我，它其實強化了超過五分；Hyundai大刀闊斧地直接捨棄了一般Elantra的後扭力樑懸吊，改搭配了左右獨立的多連桿結構，並與全車的避震系統同步強化，而這樣的改造，便替Elantra Sport帶來了極佳的後軸貼地性！
操著Sport模式重手許多的方向盤，彎道間，左右懸無不各司其職，將四輪貼合於地面，讓這輛車擁有了高強的纏鬥本事，帶給駕駛的信心甚至可勝過某些動力稍長的鋼砲車款！ 相信只要是性能車迷，經過實際駕馭後，都會愛上那種不自覺想持續挑戰Elantra Sport的駕馭感受！
【TCar短評】
所以，Elantra Sport是輛適合每位熱血朋友的車嗎?
我試車前的答案偏向肯定！ 因為它車室空間實用、有著許多安全配備，更有著強悍動力，且入手價極為誘人！
但其實它較我們預想中來得硬派許多！ 高速馳騁時清晰的路感，卻容易在市區中顯得彈跳略為多餘，但如果你是購車後總愛換組硬挺避震、防傾桿的人，又或不嫌換組軟硬可調避震麻煩的買家，相信Elantra Sport則會是輛得以安全載著家人，又能滿足性能慾望的車款！
我想， Elantra Sport對很多人來說真的不完美，但對於某些希望兼顧實與熱血的朋友而言，它卻夠接近完美了！
【Hyundai Elantra Sport】
引擎型式: 1591c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力: 204ps/6000rpm
最大扭力: 27.0kgm/1500~4500rpm
車身尺碼: 4570x1800x1450mm
軸距: 2700mm
車重: 1398kg
驅動模式: FF
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前麥花臣 後多連桿
輪胎規格: 前後225/45 R17
國內售價: 109.9萬
【主要配備】
HID頭燈
LED日行燈、尾燈、後霧燈
燻黑雙色六角狀前氣壩
專屬Turbo銘板
前下雙色空力擾流
鍍鉻窗框飾條、門把
17吋雙肋五輻式高光鈦銀鋁圈
運動化淡色玻璃
雙出鍍鉻尾管
賽車化平底真皮多功能方向盤(藍牙 / 音響 / 行車電腦 / 定速)
運動化換檔撥片
鋁合金踏板
Sport-Line 紅色車縫線皮革座椅
Carbon 花紋環艙飾板
皮質車門飾板
8向電動調整駕駛座(附2向腰靠調整)
6向手動調整前乘客座
筒形立體式自發光儀錶板、3.5吋LCD 車資顯示幕
真皮包覆排檔桿頭
電動玻璃天窗
雙區恆溫空調系統
後座空調出風口
LCD 螢幕多功能觸控音響主機
8支 INFINITY 頂級揚聲系統 (含重低音、中置喇叭)
四門金屬門檻飾板
多重駕馭模式 (Normal / Sport / Eco)
Smart Trunk 智慧感應式尾廂開啟
倒車顯影輔助系統 (附動態輔助線)
四眼式倒車輔助雷達
EBD 電子煞車力道分配系統
BOS 煞車優先系統
BAS 煞車力道輔助系統
VSM 整合式車身動態管理系統
ESP 電子車身穩定系統
HAC 上坡起步輔助系統
BSD 盲點偵測警示系統
LCA 車道變換警示系統
RCTA 後方交通警示系統
雙前座正面輔助氣囊、胸腔輔助氣囊、雙車側輔助氣簾
Hyundai Taiwan
#hyundai #elantra #sport #tcar #新車試駕