大年初四換個QQ捲捲新髮型準備開工🐮

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年假已經過到初四了大家過得還好嗎？
我這棚的媳婦走一個懶散好命風。

先是除夕夜資深媳婦婆婆都自己忙進忙出，
然後廢媳很好意思坐等喊集合開飯😳
資優先省澔哥拔早早就發出安太座紅包🥰

初一我們家沒禁沒忌直接跟我媽阿嬤約拜拜，
然後依舊耍賴一家大小給我媽阿嬤餵養整天。

初二是給澔哥拔阿嬤請辦桌，
直接上館子完全又是讓廢媳安安穩穩的下莊XD

初三睡到飽自然醒後一家決定到信義區走逛，
玩了樂高闖關遊戲、看了街頭藝人表演，
最後還跟著人潮買了一個暴利的飛天仙子🧚‍♀️

到初四一早一起到公司參加了開工團拜領紅包，
接著找我媽整理澔哥許願的“毒蘑菇機長”髮型🍄
從上捲子、上藥、蒸頭到最後修剪他乖乖坐2個小時，
造型結束他非常滿意他的新髮型的澎度，
甚至戴安全帽跟睡覺都煩惱新髮型因此扁塌掉🤷🏻‍♀️

#我家的過年走一個普通隨性風
#但是澔哥總是很追求吸睛跟獨特的存在感

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雖然我沒什麼揪心、氣憤能跟大家同仇敵愾的😅
但很可以貢獻幾個我們家過年荒唐語錄😂

1、你什麼時候要跟我結婚👰

大掃除那天我剛好整理到婚紗照，澔哥看著照片說：

『媽麻這是你之前要跟我結婚拍的照片嗎？』
「不是啦！這是我跟你爸結婚的照片啦！」
『那..那你什麼時候要跟我結婚？」
「我沒有要跟你結婚啦，你自己找你的老婆。」
『可是我要搬去跟你住在一起啊，我要跟你結婚。』

#這是什麼奇怪的對話
#然後在廁所刷地板的澔哥拔無言

2、貓貓嬸嬸我喜歡你💕

除夕夜貓貓嬸嬸回來後，澔哥就黏著貓貓嬸嬸講故事、陪吃年夜飯，吃完飯也跟著貓貓嬸嬸說要一起去唐吉訶德，一路上他們是一家三口、我跟澔哥拔是沒拖油瓶的情侶😂

『貓貓嬸嬸你要去哪裡？』
『貓貓嬸嬸我喜歡你💕』
『貓貓嬸嬸你要去我們家玩switch 嗎？』

#你有問一下叔叔意見嗎

3、考手排車駕照秘訣在這裡

過年期間人家是怕大人問「你以後要幹嘛？」
澔哥不是，他是逢人就昭告：

『我以後是要當長榮飛機的毒蘑菇機長。』

#堅持只能長榮
#華航日航還是其他家都不行喔

於是大家就問他那你會開飛機嗎？

『開飛機很難耶我還不會，但是我會開車喔！』
『踩離合器、放空擋、踩油門』
『踩離合器、換1擋、踩油門』
『踩離合器、換2擋、踩油門』

#哥直接跟阿公學的是手排貨車
#大家口訣被好駕照一次考通過

4、波雷安娜是我的新稱號

過年期間某一天澔哥拔撞到我於是我大喊痛死了，但他覺得我誇張他根本手勁也沒多大，於是就對我說：

「你是波雷甘納(台語:玻璃瓶)做的嗎？」

澔哥一聽新詞彙哈哈大笑覺得是個稱讚詞，然後發音不清楚的跟著學：

『你是波雷安娜嗎？』

#波雷安娜聽起來又莫名的洋氣
#好像跟艾莎安娜她們是同一個團體

於是我整個過年期間從早上起床，澔哥就會在我耳邊喊：

『波雷安娜你睡飽了嗎？』
『波雷安娜你要起床了嗎？』
『哈哈哈哈哈你是波雷安娜嗎？』

#本人表示無言
#很想生氣又覺得很好笑

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大家過年過的還好嗎？
跟我一樣耍廢的要準備振奮心情了🥲
還在水深火熱過年苦媳修行的快解脫了❤️
快被小孩疲勞轟炸的再過兩天校門就開了🍾️

#唷乎我在等校門開
#大家懷挺💪

玩過攝影的都知道，一天中拍照最美的時刻是在黃昏，那柔和的光線讓你欣賞啥都美，我以前年輕的時候最愛在洗完車後，買瓶罐裝的咖啡，就著夕陽的餘暉、欣賞著車天一色的美好瞬間。

隨著年紀越來越大、認識的人越來越多，你會發現40～50歲這個階段是最迷人的年紀。一方面經歷的事情夠多了、社會上該有的歷練也有了，只要保養得當，就會像部經典迷人的老車一樣，充滿動人的魅力跟風采。雖然年輕時不小心幹過些壞事，但長大後也被無情的背叛懲罰，功過相抵之後，總會開始思考人生的意義、跟接下來最後的任務為何。但就像是美好的夕陽一樣，這個階段消逝的速度遠比你想像的來得快，一不注意，溫暖的太陽悄悄地沒入了地平線，那無聲寂靜的漫漫黑夜接著隨之降臨。

自從養成早起寫作的習慣後，意外的發現了「晨曦」的美好。看著大地慢慢甦醒，緩緩迎接在太陽升起時的第一抹陽光，屬於自已全新的一天即將展開。這種充滿期待的興奮感跟送走日落的惆悵感完全不同，我決定好好地享受每次的日出，用全新的熱情迎接未來的每一日！

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前幾天果董突然邀我去參加一場重機的發表會，同學們都知道我被趕走的事了，大夥都很貼心，也沒多問啥屁話，只是透過不同的方式表達對我的關心。一連換了三部公車後，我準時抵達了發表會的現場。

跟台上美麗的主持人相比，那些參加發表會的貴賓們更加吸引了我的注意，超過七成的來賓都是比我年紀還大的長者！我好奇的跟果董討論著這個奇特的現象，原來在果董作生意的圈子裡，騎這個牌子的重機就象徵著「兄弟會」的概念，那把貴鬆鬆的鑰匙開啟的不只是重機的儀表板、更是通往富貴人生的大門。聽說那些老傢伙的車庫裡都擺了好幾台，一台是拿來騎的、其他是拿來蒐藏的。

意外的瞧見了一位常在電視上出現的鑑價名人 X老闆，他一直是我很佩服的一位長輩，除了人長得帥、腦袋又好、最重要的是眼光一流，總可以判斷出那些寶貝的真正價值。「這車值得珍藏，鐵定會增值！」從他口裡說出的話就是這麼令人信服，害我忍不住都想掏出信用卡來刷下訂金，不過問了一下價錢竟然要超過七位數(驚)！

一想到下個月開始自己就是無業遊民了，還是乖乖的把信用卡收回那已經用了快十年的舊皮夾內，我的額度應該連訂金都不夠付，還是算了⋯⋯

邊搖晃著手中那杯香甜的 MOSCATO白酒，邊欣賞眼前那部曼妙的重機、思考著為啥 X老闆會鐵口直斷地評定這車的價值。答案其實再明暸不過，這是部有著經典元素的嶄新產品，這幾年幾乎所有的品牌都這樣搞，說好聽點叫做「向偉大的經典致敬」，講難聽的就是「把老設計拿出來騙錢」。最近常常在路上看到年輕人穿著我國中時喬登穿的那雙鞋，原本以為是長輩掛了才繼承到的老鞋，沒想到那是復刻版，一雙竟然也要五、六千塊。

誰說老東西不值錢的，我眼前的這些老傢伙身價加起來應該會嚇死人吧！

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在最後的這三天，我想要跟大家分享這60天來自己最深刻的三個領悟。他們就跟陽光、空氣、水一樣缺一不可，對我們的人生會產生重大的影響。首先最基本的第一個領悟叫做「希望」。

美麗的夕陽、經典的老重機、或是有錢的歐吉喪們，他們都很美好，但組合起來就是ㄧ幅滄桑的畫面。但如果稍做調整，老頭們騎上全新發表的嶄新重機一同出遊，約好到九份上頭的不厭亭看日出，接著熱血地馳騁在濱海公路上，享受著風吹撫在臉上的感覺，那將會是多麼震撼人心、充滿希望的一幅景色啊。

我跨上了現場的展示車，感受著雙腿間水平對臥雙缸的大傢伙，閉上眼睛、想像載著太太去看日出的浪漫之旅。轟～轟～轟～我右手轉動油門、左手按著離合器、左腳踩入一檔，發出響亮「咖」的一聲！要能騎上這部車，得真的是個咖才行！

「抱緊一點喔，我騎車很快很猛的！」

「小心點啦，都一把年紀了，別太勉強！」

「還記得我們第一次約會的地方嗎？」

「記得啊，就九份山上一個亭子，你整路還播放著四季，吵死人了！」

「今天我們來趟回憶之旅，一起去看日出。」

無論如何都要擁抱希望！45歲的我會繼續牽著太太的手，一起欣賞晨曦、共同迎接未來的每一天⋯⋯

【上班族都該領悟的道理】

有一種美叫晨曦
有一種光叫希望

#倒數60天職場生存日記
#Day58

＊這張照片是我在海拔3952公尺高玉山主峰上照的晨曦，美吧！

[省大佬司機] 淺談MT手排專屬動作 - 跟趾動作 / 退檔補油 / 兩腳離合

說到手排車的魅力...那肯定不是人人都能理解的，更遑論當今眾多車款有著多方便多快速的聰明變速箱，但那種人車一體連結的美好卻是咱們狂人團隊所覬覦的，就好似『 阿凡達 』電影中的納美人與他們坐騎靈獸的『 締結關係 』吧，那種純粹即是鍛鍊車感的不二法門。

而如今『 出手排我就買 』這句車界諺語，以後可能真的要變成幹話了...

根據根據美國 Edmunds 網站的數據顯示，2020 年在北美販售的 327 輛新車當中，只有 41 輛 (13%) 提供手排變速箱的選擇。與 2011 年的 37% 數字相比，已明顯縮減不少，要知道美國可是全球第二大的汽車市場了...

再來許多車廠也公開表示手排車的需求量早已大不如前，且大多自排變速箱的換檔效率已超越手排，若要再研發相對應的手排變速箱，成本實在是太高了...像是北美 Audi 早在 2018 年時就已宣布全面取消手排變速箱選項，而同集團的超跑品牌 Lamborghini 和同樣是義大利超跑品牌的 Ferrari 都已宣布不在生產手排車了，但大家還是不用太灰心，還是有像福斯車廠霸氣的表示『 會持續生產手排車，直到市場需求完全消失為止 』且在歐洲市場，一般的平價大眾車都還是以手排車為主，就端看台灣各大車商願不願意引進了，皆時有說過『 出手排我就買 』的老司機們可別忘了。

跟趾動作 Heel and Toe：
『 跟趾 』顧名思義就是指 - 腳跟＆腳趾，跟趾動作 - 從字面上意思看來不難理解這個動作就是同一隻腳的腳趾＆腳跟部位同時派上用場一起動作，在右腳剎車的同時，利用右腳腳趾踩著煞車踏板旋轉，讓腳跟處於油門踏板位置補油。

以下步驟供各位參考 - 試著模擬在一高速即將入彎的山道上
① 右腳踩下剎車踏板開始剎車。
② 左腳踩下離合器踏板，右手開始做換擋的動作。
③ 從當前檔位排至空擋的同時，右腳腳趾踩住剎車踏板，在保持同樣剎車力道的同時，以腳趾為支點旋轉腳跟向油門踏板移動並踩下油門，使轉速拉高 (一般來說拉高 500 - 1000轉即可)。
④ 轉速提升以後，再掛入需要降檔的擋位中 - 完成降檔。
⑤ 左腳慢慢鬆開離合器踏板，如需連續降檔，則重複第 ② ~ ⑤ 步驟。
⑥ 降檔完成後，左腳收回，右腳控制油門深度，持續出彎。

退檔補油：
這個我想從文字上的意思已經不難理解是啥了，即是在你踩離合器退檔的同時輕踩油門讓轉速拉起並同時退檔 - 離合器 / 油門 / 換檔，這三個動作幾乎是同一時間完成作動，原理是同樣時速下，低檔位的轉速會比高檔位的轉速要高，所以當我們在同樣速度下退檔時，需要補足高、低檔位間的轉速差異，所以才需要補油門，來達到順暢的檔位銜接。試著模擬在一高速行駛的直線道路上準備停妥，你可以選擇重踩煞車 - 接著踩離合器排入空檔 - 慢慢滑行至定位煞車...當然，用這種方法有幾種風險 - 空檔滑行，車子與傳動系統完全失去連結，沒有動力牽引，這時你只剩下方向盤＆煞車來控制車身動態，容易造成突發風險或增加及時閃避的困難度 ; 你也可以選擇用『 退檔補油 』來保有動力且線性的煞停。

順道一提現在某些變速箱科技已包含自動幫你『 退檔補油 』了....像是 Toyota Corolla Hatchback 的6速iMT手排變速箱。

兩腳離合 Double clutching：
說到這個骨灰級技術就要從『 同步齒輪變速箱 』(Synchromesh Transmission)問世之前說起。當今手排車上所使用的變速箱幾乎都是裝有同步齒輪的，這大約是 50 年前開始興起的技術，簡單來說就是主動齒輪和被動齒輪強制同步，在換檔過程中使兩個齒輪迅速結合在一起，以避免噪音和過大的振動；之所以會出現，也是為了讓開手排車變得更方便，只需要踩一次離合器就可以排擋了，現在所有的小型車也裝備了這種變速箱 ; 當然，在古代還存在著一種較舊式的『 滑動齒輪式變速箱 』這種變速箱需要用上兩腳離合來換檔 ; 顧名思義就是需要踩踏兩次離合器來完成整個換擋動作 - 先踏離合器，將排擋桿推至空擋位置 / 待引擎轉速回到合適轉數時，再踏一次離合器昇檔。

如今在某些老式的大型貨車上仍可看得到此配置的變速箱呢。

#CorollaHatchback #Toyota #手排最高 #FiestaMT #同步齒輪變速箱 #Doubleclutching #兩腳離合 #FocusST #退檔補油 #跟趾動作 #HeelandToe #珍惜有手排車的時光 #手排鍛鍊你的車感 #締結關係 #掌控轉速就可以稱霸全場