《小事》

1.
這幾天我忘了確切是哪一天，好朋友生日，從大學同學變來的好朋友，昨晚遠遠送上簡單的祝福：「生快啦生快啦」。而今早就看見臉書萬惡的動態回顧了，七年前是吧，七年了是吧，看見當時照片上的咩咩頭女孩，看見當時無論熟與不熟的，都坐在一起同一張桌子，為了幫大學剛認識的新朋友慶生而吃飯，笑嘻嘻的合照就像為此永遠紀念般。想想都覺得當時真的可以稱得上青春無敵青春無懼，而在那之後的日子發生了很多事，好的壞的如同巨大的篩子，我們都要變得更細更小才能穿越到下一層那樣，於是我們還是朋友，於是那些曾經，都漸漸只是所謂的剛開始。

2.
早上想去修機車，因為她壞得不能發動了，在停車場測試了一下，簡單記得一些外顯的症狀，儀表板的指示燈完全沒有反應，離合器異常鬆軟，油門異常緊張。騎上了另一台機車出發去了車行，詢問店家是否能幫忙去載她，老闆說沒問題就問了我的聯絡資訊，像病人求診似的提前問了我一些關於她的狀況和車種，我說：「野狼150」，壞多久了老闆問，我想了一下回：「這樣擺著大概快一年的時間」。老闆了解狀況之後要我回去等電話，今天車行比較不忙的時候會聯絡我。

早上十一點半的太陽就快要變得煩人了，晨間微風漸漸收力，回程路上我停在路邊抽煙，突然感覺一陣難過，心想很抱歉現在才想起來要治療妳，妳看起來很虛弱，也許會花上不少錢，但那不重要，不知道妳會不會默默哀怨默默恨我，恨我將妳放在那裡放了很久，灰塵也越積越多，雜物也堆在妳的身邊，像被提早放棄的什麼那樣，總之抱歉，我會趕緊把妳治好，之後我們再一起出去玩。

3.
晚上要出門，感覺沒什麼時間好好吃飯，於是最近一天也只吃一餐的我打算提早吃飽一點。到了之前很常光顧的早餐店，早餐店阿姨也算是從小看我長大的那種，熱情的對我說了一聲：「午安，想吃點什麼」，對，是午安，阿姨的早餐店都開到很晚。

「我要黑胡椒豬肉漢堡加蛋，還要一個花生厚片，謝謝」點完餐之後還是繼續看著寫有菜單的看板，阿姨又問：「就這些嗎，要飲料嗎？」，我想了想又再加點了一份蘑菇鐵板麵但不用飲料，想說吃飽一點就不會想吃宵夜了。站到了櫃檯一邊等餐，等待的同時目光落在阿姨正在準備餐點的那雙手，熟練卻不匆忙的感覺有股人情味，當然是跟連鎖餐飲店那樣整潔又拘謹又俐落的印象相較而來。

看著看著，喔乾，阿姨做錯了，我點的是花生厚片，不是巧克力厚片，阿姨做錯了，但我生性害羞沒有出聲糾正，何況阿姨已經將巧克力醬塗抹完整送進小烤箱了，反正其實我也比較常吃巧克力的。

回到家吃著巧克力厚片的時候突然心想，難道阿姨記得我一直以來都點巧克力厚片？或說是一種習慣？
這種被周圍人事默默記得或者習慣著的感覺，其實還不錯。

#只是看起來不在意

坦白說，那天試駕之前，對CEED Sportswagon並沒有特別不同的期待，因為近期開過很多部配置1.5t、動力相近的車款，雖然知道CEED Sportswagon是一部歐洲設計和生產的車輛，但也還沒真正意識到它純正的歐系血統會在操控上帶來哪些影響

與其他車相較之下，CEED Sportswagon的動力輸出沒有特別輕快，它是那種「油門踩多少給多少」的踏實感，動力輸出非常線性，變速箱反應舒適無頓挫，不說你很難發現它是雙離合器自手排變速箱

但那天開了一段山路之後，我竟然有種驚艷的感受，非常喜歡它轉向清楚的路感，還有避震器經過坑洞的紮實度，剛性好又沉穩，底盤回饋的反應很符合我對代步車的期待，每一家的「舒適」都不一樣，但CEED sportswagon的舒適是我會想天天開出門的設定

雖然它的配備不是最滿，所謂的運動性也不是性能取向，但就像它的車名，它是一部操控具有運動體質、開了會讓人喜歡的旅行車，對照它的價格，我覺得很棒，值得你去試試看

#KIA #CEEDsportswagon

#一線三的私塾
⁡
看到這標題就知道，
這篇文章跟警察沒什麼關係，
老實說最近也沒甚麼好寫的，
一直批判也很累欸，風平浪靜很好啊。
⁡
看了十六的《我的5667》，久久無法沉澱。
⁡
我是個念舊的人，也許是受爸媽影響，
對怎麼把生活過得「優雅且愉快」很嚮往，
看完我的5667後，馬上私訊我爸媽，
向他們索取「阿金」的照片。
⁡
阿金是一台金龜車，福斯的Beetles Type 1，
最老的那一種，跟金龜車賀比同款，
是當初老媽的嫁妝，就這麼來到台南。
⁡
開著一台大紅色的金龜車到處跑，
我媽年輕時在她的故鄉可是遠近馳名，，
而隨著小孩一個個出生，阿金也任重道遠，
從老媽的寶駒漸漸變成全家人的一份子。
⁡
阿金很特別，她的引擎設計在車尾，
而車頭前面則是超大的行李廂置物空間，
沒有冷氣，為了我們還花了不少錢去改裝，
窗戶是手搖式的，打檔是手排，車頂很高，
這二戰時期德國產物在台灣真的格格不入。
⁡
記得有一晚回家，一隻蟑螂鑽進車子來，
全家一邊尖叫，一邊迅速搖著車窗的搖柄；
身高超過195的美國人坐進車子駕駛座，
第一句是「wow我的頭居然碰不到車頂」。
⁡
對阿金的印象也跟照片依樣逐漸斑駁，
看的老家玄關的相片牆上那個開心的自己，
那笑臉不知道為什麼隨著長大越來越陌生。
⁡
去海邊，去山上，回娘家，上班上課，
無時無刻阿金都盡心盡力完成她的任務，
但跟所有老車一樣，依舊不敵歲月的摧殘，
零件找不到了，維修金額也逐漸攀升。
⁡
直到有一天，清晨的一聲巨響伴隨著噩耗，
一台酒駕的自小客在過彎時速度過快，
為了閃避安全島，以超高時速撞上了阿金。
⁡
剛好，我們家在那個路口轉角處；
剛好，阿金停在我們家的私人車位；
剛好，阿金的車頭朝內，屁股朝外；
剛好，酒駕仔從後面撞上停好好的阿金；
剛好，阿金的引擎就這麼剛好設計在車尾。
⁡
一切都是這麼剛好，像設計過的橋段一樣，
失控的酒駕仔從後面把阿金撞個稀巴爛，
偌大的撞擊聲把街坊鄰居都吵醒來看熱鬧，
擠滿了警察、消防員、記者跟圍觀群眾，
當然還有睡眼惺忪、臉臭得要死的我，
相本至今還有一張與被撞爛阿金的合照。
⁡
阿金的到來是一場喜劇，
走的時候卻像是一場鬧劇。
⁡
因為維修所費不貲，維修後也不安全，
爸媽商量後決定把阿金報廢，讓她安息，
卻不知道怎麼跟年幼的小孩們解釋，
尤其是我吧，完全無法接受這個事實。
⁡
經過好幾次得商量後，爸媽決定了，
把酒駕仔事後為數不多的賠償捐出去，
雖然沒多少，但肯定有人比我們更需要。
⁡
「阿金去了更好的地方」
「她留下的東西可以幫助更多人」
⁡
老媽安慰哭到抽搐的我，一邊溫柔的說，
如果不是阿金停在那裡幫他吸收衝擊，
酒駕仔說不定會撞上分隔島一命嗚呼。
⁡
幹，死就死啊，酒駕就去死一死，
這個觀念大概是從那時候養成的。
⁡
最後，阿金在這個世界上留下的，
除了那沒幾萬塊的賠償金額外，
還有排檔桿上刻有福斯標誌的裝飾。
（雖然事後找不到在哪了）
⁡
我高中時，家裡打算買第二部車，
買車前夕，家庭會議中要表決車子的顏色，
全家人都投了寶藍色，只有我挑了紅色，
爸媽心領神會，要大家閉上眼睛再投一次，
依舊只有我選了紅色，而原因也很明顯。
⁡
老媽哈哈大笑，跑過來抱了我一下，
跟我說，沒關係啦，阿金不會介意的。
⁡
那時候開始，我才發現，
阿金在我心中舉足輕種的地位，
她會一直在，只要我沒有選擇忘記。
⁡
長大後開始有自己的經濟能力，
能夠選擇自己過生活的方式是幸運的，
喜歡些復古的東西、收藏些舊的東西，
裝扮自己，樹立風格，是件有趣的事，
除了是對過往那些美好時光的致敬，
也許是希望自己可以活在那個年代。
⁡
去年牽了這台老雲豹當自己的生日禮物，
翻修了一下讓他變成自己喜歡的樣子，
就此開始了陪著我上山下海的日子，
無論是跑跑山、看看海、跑長途或通勤，
上班再怎麼累、鯛民主管同事再怎麼靠北，
只要跨上這台車，握著離合器踩進一檔，
聽著白鐵管噗噗叫、齒輪轉動咖咖的聲，
瞬間好像又活過來了一樣。
⁡
「並沒有哦學長，」
所內一個很靠北的學弟對我說，
「你這車不是復古，只是單純的舊而已。」
⁡
看著我送給他的兩跟中指，我心想，
「復古」跟「老舊」要怎麼分，很困難嗎？
一樣是有年代感的詞彙，我是這麼區分的。
⁡
只要是我喜歡的東西，我對它有愛的東西，
我遠意花時間跟花心力去整理它的東西，
這就叫復古；
⁡
放著讓它髒髒舊舊臭臭爛爛的，就是老舊。
⁡
啊管他的，反正大家過好自己的生活就好，
我過我的你過你的，彼此分享但互不干涉，
地球一樣轉，日子還是過，要相處要應對，
這就是最真實的人生吧。
⁡
這篇文章寫給十六 @16v0_0v16 ，
還有我很想念的阿金。
⁡
#我寫他們的故事
#他們過自己的人生
⁡
#一線三的日常
⁡
#福斯 #Volkswagen #Beetles #金龜車
⁡
Photo by 一線三
Written by 一線三
Post by M編

🔺【2021台灣年度風雲車】 👉 https://pse.is/38y4a5
🔺【Go車誌 App 下載連結】👇👇👇
iOS系統：https://pse.is/3klzd8
Android系統：https://pse.is/3llbzc

本次試駕車款為福斯商旅全新改款的Caddy Maxi，產品編成上有兩種版本，分別為汽油與柴油版，售價分別為TSI Life 122.8萬元與TDI Life 132.8 萬元，相差10萬差異在哪裡呢？讓嘉偉哥來幫您做解答吧！

在動力的部分，本次試駕為TDI Life的版本，搭載的是直列4缸柴油渦輪增壓引擎，排氣量為1,968 c.c，最大馬力為122匹，扭力有32.6公斤米，搭配DSG雙離合器7速自手排線傳控制變速系統。

本次Caddy Maxi也搭載了IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統，包含了：ACC 主動式車距調節巡航系統、Front Assist 車前碰撞預警系統 ( 含AEB 自動輔助緊急煞車功能)、前方行人監控系統、Lane Assist車道維持及偏移警示系統 (含修正輔助功能)、ESC 電子行車動態穩定系統、ABS 防鎖死煞車系統、EBD 電子煞車力道分配系統、EDL 電子防滑差速器、ASR 加速循跡控制系統、MCB 二次碰撞預煞系統、斜坡起步輔助裝置、疲勞駕駛警示系統、Rear Assist 顯影式停車導引系統、PDC 前後停車導引系統 (聲音及儀表距離警示)。

更多影片盡在Go車誌官網：https://www.buycartv.com/​

＃04:22 因拍攝時程關係，表格內185萬為預售價，正式售價於 8/3 公佈，為新台幣179萬元。


新在哪裡？
●專為 WRC 賽事而開發的道路用車，不同於標準版 Yaris
●Toyota 首款導入碳纖維車頂車型
●車身外鈑件：鋁合金材質 (10%)、輕量化鋼材 (66%)
●平整化底盤(引擎下護板、底盤平整化護板、四輪輪弧定風翼)
●專屬開發 G16E-GTS 1.6 升直列 3 缸渦輪引擎，針對進排氣最適化、燃燒效率提昇 (D-4ST雙噴射系統、進氣道角度加大)、輕量化設計 (汽缸本體、曲軸、水套)、冷卻效率提昇 (大型引擎水泵、鋁合金機油冷卻器)
●iMT6 速手排變速箱，可自動偵測換檔、轉速訊號並自行於升、降檔補油，即使不跟趾也能避免頓挫。
●TAC (Travel Adjusted Clutch) 行程自動調整離合器，避免離合器片磨損導致踏行程變化， 維持一致操控感受。
●油門踏板加寬 5mm、煞車踏板增加邊框、離合器踏板圓弧度增加
●排檔桿長度縮短 20mm、排檔座高度提昇 75mm、倒車檔加入拉環
●GR-FOUR 四輪傳動，具備電子控制多片式離合器 (前後分配)及 Torsen® LSD 前後軸限滑差速器 (左右分配)，支援 4 種模式，Normal 一般 (前 60 後 40)、Sport 運動 (前 30 後 70)、Track 賽道 (前 50 後 50) 及 Expert 專家 (關 VSC+Track 模式)
●專屬前麥花臣後雙 A 臂懸吊，增加前後外傾角
●煞車採用前-對向 4 活塞卡鉗 356mm 雙片式劃線通風碟盤 搭配 後-對向 2 活塞卡鉗 297mm 劃線通風碟盤

#Toyota
#GRYaris
#暴力鴨

說起 Toyota 近年來的競技歷史，可追溯到 2007 年時首度以 TEAM GAZOO 之名參加德國紐柏林賽道 24 小時耐久賽，開啟 Gazoo 參與賽事的篇章，2015 年旗下所有賽車業務納入 TOYOTA GAZOO Racing (TGR) 統籌，2017 年 GR 品牌正式誕生，同年 Yaris GRMN 正式登場。2018 年獲得 WRC 及 WEC 冠軍，在賽道創下佳績後，於 2019 年推出與 BMW 合作開發的 GR Supra，並在去年 (2020) 推出源於 WRC 賽事的本文主角 Yaris，今年則推出 GR 86 小跑車，使 GR 名號更為響亮。

國內市場方面，總代理和泰汽車也自 2019 年引進 GR Supra 以來持續推展 GR 品牌，2020 年推出國產的 Corolla Altis GR Sport 房車，今年則在 4/8 展開 GR Yaris 的預售作業，引進單一編成，預售價新台幣 185 萬元起，30 輛的配額迅速訂購一空，魅力可見一斑。經過近 4 個月預售期間，和泰汽車選在 8/3 正式發表，建議售價為新台幣 179 萬元起，配額也提高至 80 輛。

圖文報導：https://www.7car.tw/articles/read/75838
更多車訊都在【小七車觀點】：https://www.7car.tw/
【七哥試駕都在這邊】：https://reurl.cc/O1xnWr
--------------------------------------
「小七哥」親自實測嚴選的商品都在【七車坊】
https://shop.7car.tw/
台灣商用車專屬網站【商車王】
https://www.truck.tw/

記得訂閱追蹤YouTube唷 》》》
7Car →https://reurl.cc/pdQL7d
7Car新聞頻道 →https://reurl.cc/MvnRrm
台灣車文庫 →https://reurl.cc/ar61QQ

*20:28 表格數據誤植，椅面長度和椅背長度相反
新在哪裡?
● 全新第五代大改款車型。
●風阻係數從原 0.33 進步至 0.30。
●改搭福斯家族 MQB 轎式底盤，換上複合式圈狀彈簧後懸吊系統取代葉片彈簧，並降低車身的離地高度。
●導入福斯家族數位化座艙，整合觸控面板、電子線傳式排檔系統、按鍵式電子手煞車及觸控式車艙 LED 照明燈等科技。
●第二排座椅新增調整椅背傾斜度的機能；第三排具備單座傾倒功能。
●配有最新的 IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統，整合全速域 ACC、Front Assist 車前碰撞預警系統等 ADAS。
●搭載 1.5 升 TSI 渦輪增壓汽油 (最大動力114ps / 22.4kgm)，以及全新 EA288 Evo 系列的 2.0 升 TDI 渦輪增壓柴油 (最大動力 122ps / 32.6kgm)。1.5 升 TSI 渦輪增壓引擎配置 ACT 汽缸歇止功能、2.0 升 TDI 搭配雙重 SCR 廢氣處理系統，且均搭配全新 7 速雙離合器自手排變速箱。
●標配速度感應式電子動力輔助轉向系統。

#Volkswagen
#Caddy
#福斯商旅

Volkswagen Caddy 車系最早於 1979 年以第 1 代 Golf 為基礎延伸所推出的輕型商用車，並於 1982 年在歐洲市場確立當代耳熟能想的 Caddy 之稱。從 2003 年開始，Caddy 正式改為全新的一體廂式的 One Box 車身造型，除了提供商用性質濃厚的 Panel Van 與 Kombi 車型之外，亦加入 Life 車型替它加入了些許的乘用與休旅元素。經過歷年的演進，Caddy 本質上承襲了商用車的架構，但在整體的設定和佈局上，已經朝向轎車化的方向發展，這樣一款居家與商務雙棲的車種，在休旅成為市場主流的今日形成有別於標準休旅車以外的全新流派。

隨著去年第五代車型的登場，台灣福斯也選擇在日前 (7/16) 推出上市，此次國內市場導入售價 122.8 萬元 的 1.5 TSI Life 以及售價 132.8 萬元起的 2.0 TDI Life 兩款車型，而這次所試駕的為車系最頂級的柴油版本。

圖文報導：https://www.7car.tw/articles/read/75612
更多車訊都在【小七車觀點】：https://www.7car.tw/
【七哥試駕都在這邊】：https://reurl.cc/O1xnWr
--------------------------------------
「小七哥」親自實測嚴選的商品都在【七車坊】
https://shop.7car.tw/
台灣商用車專屬網站【商車王】
https://www.truck.tw/

記得訂閱追蹤YouTube唷 》》》
7Car →https://reurl.cc/pdQL7d
7Car新聞頻道 →https://reurl.cc/MvnRrm
台灣車文庫 →https://reurl.cc/ar61QQ


0:00 Volkswagen Caddy Maxi
2:24 新在哪裡
4:36 車系編成
5:36 外觀
9:23 車尾
11:32 收納空間
12:52 內裝
20:17 第二排
24:08 第三排
26:09 試駕心得
31:19 買、不買