大家好，我是頭哥。
昨天晚上，我夢到我吃到了一場雞。
我興奮的從椅子上跳起來，還趕快用手機拍了照。
結果發現，我用的是筆電。
我把那台筆電拿起來瞧了瞧，
發現他的機殼上有著大大的Predator的標誌，
阿！原來是Predator Helios300
我仔細地看了看這台筆電，
泛著紅光的鍵盤一下子就吸引住了我的目光
嘩~真是令人著迷的光芒呢~
除此之外，15.6吋FHD的LED背光霧面螢幕顯示出的飽滿的色彩也毫不遜色，
把我眼球的焦點從鍵盤搶到了螢幕上面，
實在是無法令人忽視阿！

我把筆電轉向背後，端詳著用紅色線條點綴的黑色髮絲紋機殼，
突然一陣強風吹了我滿臉，
原來是由底座的散熱孔倒出來的強風，
我心想，冬天快到了，這倒出來的熱風不但可以溫暖雙手，
筆電也能常保在無塵低溫的狀態下工作，
這一舉兩得的設計真的是頭哥我佩服的五體投地阿！

我再次打開我的Helios300，連上網路，GOOGLE了一下Helios300，
才發現這台帥氣又氣質的筆電簡直是一隻猛獸阿！
Intel Core i7-7700的處理器
搭配上NVIDIA GeForce GTX 1060 6G獨顯
震驚的我又回想起剛剛吃雞那興奮的無法言喻的心情
正當我沉浸在這愉悅的心情時，
我突然從椅子上猛然坐起，
原來是一場夢阿……
購買連結奉上: https://24h.pchome.com.tw/store/DHAEAU

• 處理器：Intel® Core™ i7-7700HQ(2.8GHz/3.8GHz)

• 記憶體：1x 8GB DDR4

• 硬碟：256GB Intel PCIe SSD+1TB

• 顯卡：NVIDIA GeForce GTX 1060 6G獨顯

• 螢幕：15.6" FHD霧面(w/ IPS技術)(LED背光)

• 無線網路：802.11ac、藍芽4.0

• 其他：USB 3.1 Gen 1、HDMI

• 作業系統：Windows 10 64位元

雖然是玩樂兼試車，CR-V同樣有試車報告喔！

【試車報告】 Honda CR-V 1.5 S 智能勁旅
【4K UHD | https://youtu.be/LtnTmokM54s 】

遙記得20年前，剛入行的我首次參加公辦試駕，那時的體驗車款便是Honda CR-V。

20年後，再度與CR-V相會，車系竟也革新至第五代車型，除了造型更加動感、性能更為淋漓，就連安全，也擁有大幅的躍進，這回，趁著CR-V試駕的機會，我們不僅順道來場小型員工旅遊，還要一併看看大家能夠發現什麼全新CR-V的特殊之處!

【動感霸氣】

進化至全新世代，這輛車無疑地更有自信了!
大面積的鍍鉻妝點、18吋雙色輪圈，令全新CR-V在耀眼日光下顯得閃閃發亮，而待駛出了灰陰的市區，原先深調的蒼勁綠車色，也在陽光下開始展露宛如林葉般的青澤，再加上魁武的肌肉線條與視覺低寬的車尾，令人難以置信的，全新CR-V似乎還帶點了跑車般的動感與霸王氣息；另外，前後還有晶透的LED燈組，以頂級版百萬出頭的休旅車款而言，CR-V的造型可說是在此級距中已屬頂尖！

【上乘機能】

坐入車艙，第一眼的印象並不讓人感覺單調，原因在於原廠揉合了皮質、普通塑料、霧銀、類鋼琴烤漆、以及木紋飾板多種元素，而且各位千萬別聽到了木紋飾板就認為Honda顯得老掉牙，因為該組飾板其實擁有極高的仿真度，可使車內更多了些設計溫度，換來更高檔的車室質感。

而對於駕駛來說，除了支撐性表現良好的12向電調座椅令人滿意，手中握著的方向盤上還有靜電感應的多媒體音量調整鍵，只要輕滑其上便可輕鬆調整，進一步減少駕駛分心找按鍵的機會；至於前方的車輛儀錶，不僅採用液晶介面顯示，並可直接顯現導航路線，甚至內建駕駛人注意力監視系統，充滿酷炫的科技感之餘，更為行車安全多了幾分把關。

再看到車內中央的多個USB電源插孔、HDMI影音端子，以及可輕鬆放下女性小型側包的可調中央置物處，還有近能開啟達90度的車門與寬敞後座空間，同時，試駕的頂級車款更有著便利的電動車輛尾門、電動全景天窗，相信已能滿足多數對休旅車款有著高度期待的消費者們；若真要提到缺點，或許也僅是7吋觸控中控螢幕內部功能選區設計略小，有時會顯得未能依照直覺選擇欲開啟的功能罷了。

【科技自信】

要提到全新CR-V最令國內消費者期待之處，那則莫過於Honda Sensing系統的導入了！

這套國人期盼已久的防護系統包含車道偏移警示、車道/道路偏移維持輔助系統、前方碰撞警示、主動煞車輔助系統，以及車壇現正火熱的ACC主動車距調節巡航功能，和低速自動跟車系統，若您尚無法了解，這麼說，這輛百萬出頭的休旅車能夠自動調配車速跟隨前車，且就算遇上停下超過5秒的靜止後，只要輕踏油門或按下提高定速速限按鈕，它就能讓人放鬆地於市區、高速路段間走停呢!

再搭配其他如電子預縮式安全帶、自動遠近光切換系統、三模式倒車攝影、右側車輛盲點監視系統，以及六氣囊的防護，到此，我想各位便應該不難明瞭全新CR-V極度強悍的競爭實力了。

【平順加速】

New CR-V搭載名為1.5 VTEC Turbo的四缸渦輪增壓引擎，事實上這具引擎並沒有當年NA VTEC引擎的高角度凸輪軸，但有VTC連續可變氣門機構，搭配渦輪增壓輔助，除了擁有省油、省稅的特點，結合具七速手自排模擬功能的CVT變速箱，有著順暢但帶勁的加速感受，我們特別在全車滿載且後廂塞了兩輛腳踏車的情況下進行加速實測，CR-V 0～100km/h加速實測可以在9.7秒達成，過程程中轉速錶也會因模擬換檔讓轉速出現起伏，但加速勁道持續著，全油門加速時，也不會讓人有等待感，性能表現比之前配置2.4升NA引擎時期要來得敏捷，之後單人進行加速測時，成績更突破9秒，可以在8.7秒達成，動力表現足具水準。

【沈穩舒適】

我還記得20年前試駕第一代CR-V時的感覺，當時，覺得這輛RV車的操控真棒，不僅路感回饋清晰，彎道的反應也相當俐落，之後陸續試駕二～四代，除了空間變化機能出色，優異的操控特質也一直是CR-V的特色之一！

新車款的車身尺碼放大，不僅動力表現更強，先進的主動安全防護Honda Sensing，大幅提升駕駛的安全性，就連操控特性也獲得間接的幫助。前麥花臣、後扭力樑的懸吊結構，搭配SFRD震幅感應型避震器，讓底盤有先軟、後硬的特質，當車輛行駛崎嶇或顛簸路面時，避震器阻尼係數較小的前段部分，會迅速地過濾碎震，讓前後輪保有出色的貼地性，同時維持座艙舒適性。

當車輛劇烈操駕時，過彎側傾幅度加劇，此時避震器後段就會發會較大係數的硬派優勢，讓車輛保有足夠的支撐性，再加上電動輔助Motion Adaptive方向盤結合了VSA動態穩定系統，當系統偵測到車輛轉向不足時，除了以煞車、油門調節過彎路線外，也能會自動修正方向盤的輔助力道，讓車輛操控感覺更平順。

【TCar短評】

New CR-V讓我感到驚豔的除了小排氣量渦輪引擎，還有Honda Sensing所提供卓越的主動安全防護！更大、更寬敞的乘用空間，加上帥氣的造型以及優異的座艙質感，讓人見到這輛國產SUV便有極高的好感度！

雖然歷代CR-V都是以2WD車款為主力，但這代車款開始少了適時四驅版本的車型可以選擇，似乎有點可惜…

【Honda CR-V 1.5 S】

引擎形式: 1498c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力: 193hp/5600rpm
最大扭力: 24.8kgm/2000~5000rpm
長x寬x高: 4570x1855x1680mm
軸距: 2660mm
車重: 1541kg
驅動模式: FF
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前麥花臣 後E-Type多連桿
輪胎規格: 前後235/60 R18
台灣售價: 113萬

【主要配備】

LED頭燈、日行燈、前方向燈、尾燈、後霧燈
18吋旋風導流雙色鋁圈
雙出排氣尾管
電動尾門
尾門導流翼
皮質/金屬銀飾板多功能三輻式方向盤
駕駛座12向電動調整椅
彩色液晶儀錶
EPB電子駐車煞車
i-Dual Zone GPS智慧型雙區域恆溫空調
後座空調出風口
7吋觸控式音響主機、8揚聲器
衛星導航系統
電動全景式天窗
HDMI外接影音端子
前座雙USB端子
後座雙2.5A USB端子
LED前後座閱讀燈
可滑動式中央扶手附多功能置物箱
木紋車內飾板
Brake Hold智慧型煞車鎖定功能
Eco Assist節能輔助裝置
ANC主動式噪音抑制系統
Walk-Away Lock離開立刻上鎖功能
ACC主動式車距調節定速巡航系統(附LSF低速自動跟車功能)
FCW前方碰撞警示系統
CMBS碰撞緩解煞車系統
LDW車道偏移警示系統
LKAS車道維持輔助系統
RDM道路偏移抑制系統
AHB遠光燈自動切換系統
雙前座自動預縮式ELR安全帶(附EPT電子式預縮)
LaneWatch盲點監視系統(右側)
DAM駕駛注意力監視系統
3模式倒車攝影機
AHA敏捷操控輔助系統
VSA車身動態穩定控制系統
Motion Adaptive方向盤動態修正輔助系統
HAS斜坡起步輔助系統
BOS煞車優先系統
EBD電子煞車力道分配系統
BA電子式煞車力道輔助系統
EBB電動式煞車增壓輔助系統
ESS緊急煞車警示系統
雙前座SRS氣囊、側氣囊、簾幕式側SRS氣囊

Honda Taiwan 粉絲團 小晰晰金山不遠吧 Bar & BistroTCar 葉明德
#honda #crv #s #tcar #特別企劃 #葉明德

【試車報告】 Honda CR-V 1.5 S 智能勁旅
【4K UHD | https://youtu.be/LtnTmokM54s 】

遙記得20年前，剛入行的我首次參加公辦試駕，那時的體驗車款便是Honda CR-V。

20年後，再度與CR-V相會，車系竟也革新至第五代車型，除了造型更加動感、性能更為淋漓，就連安全，也擁有大幅的躍進，這回，趁著CR-V試駕的機會，我們不僅順道來場小型員工旅遊，還要一併看看大家能夠發現什麼全新CR-V的特殊之處!

【動感霸氣】

進化至全新世代，這輛車無疑地更有自信了!
大面積的鍍鉻妝點、18吋雙色輪圈，令全新CR-V在耀眼日光下顯得閃閃發亮，而待駛出了灰陰的市區，原先深調的蒼勁綠車色，也在陽光下開始展露宛如林葉般的青澤，再加上魁武的肌肉線條與視覺低寬的車尾，令人難以置信的，全新CR-V似乎還帶點了跑車般的動感與霸王氣息；另外，前後還有晶透的LED燈組，以頂級版百萬出頭的休旅車款而言，CR-V的造型可說是在此級距中已屬頂尖！

【上乘機能】

坐入車艙，第一眼的印象並不讓人感覺單調，原因在於原廠揉合了皮質、普通塑料、霧銀、類鋼琴烤漆、以及木紋飾板多種元素，而且各位千萬別聽到了木紋飾板就認為Honda顯得老掉牙，因為該組飾板其實擁有極高的仿真度，可使車內更多了些設計溫度，換來更高檔的車室質感。

而對於駕駛來說，除了支撐性表現良好的12向電調座椅令人滿意，手中握著的方向盤上還有靜電感應的多媒體音量調整鍵，只要輕滑其上便可輕鬆調整，進一步減少駕駛分心找按鍵的機會；至於前方的車輛儀錶，不僅採用液晶介面顯示，並可直接顯現導航路線，甚至內建駕駛人注意力監視系統，充滿酷炫的科技感之餘，更為行車安全多了幾分把關。

再看到車內中央的多個USB電源插孔、HDMI影音端子，以及可輕鬆放下女性小型側包的可調中央置物處，還有近能開啟達90度的車門與寬敞後座空間，同時，試駕的頂級車款更有著便利的電動車輛尾門、電動全景天窗，相信已能滿足多數對休旅車款有著高度期待的消費者們；若真要提到缺點，或許也僅是7吋觸控中控螢幕內部功能選區設計略小，有時會顯得未能依照直覺選擇欲開啟的功能罷了。

【科技自信】

要提到全新CR-V最令國內消費者期待之處，那則莫過於Honda Sensing系統的導入了！

這套國人期盼已久的防護系統包含車道偏移警示、車道/道路偏移維持輔助系統、前方碰撞警示、主動煞車輔助系統，以及車壇現正火熱的ACC主動車距調節巡航功能，和低速自動跟車系統，若您尚無法了解，這麼說，這輛百萬出頭的休旅車能夠自動調配車速跟隨前車，且就算遇上停下超過5秒的靜止後，只要輕踏油門或按下提高定速速限按鈕，它就能讓人放鬆地於市區、高速路段間走停呢!

再搭配其他如電子預縮式安全帶、自動遠近光切換系統、三模式倒車攝影、右側車輛盲點監視系統，以及六氣囊的防護，到此，我想各位便應該不難明瞭全新CR-V極度強悍的競爭實力了。

【平順加速】

New CR-V搭載名為1.5 VTEC Turbo的四缸渦輪增壓引擎，事實上這具引擎並沒有當年NA VTEC引擎的高角度凸輪軸，但有VTC連續可變氣門機構，搭配渦輪增壓輔助，除了擁有省油、省稅的特點，結合具七速手自排模擬功能的CVT變速箱，有著順暢但帶勁的加速感受，我們特別在全車滿載且後廂塞了兩輛腳踏車的情況下進行加速實測，CR-V 0～100km/h加速實測可以在9.7秒達成，過程程中轉速錶也會因模擬換檔讓轉速出現起伏，但加速勁道持續著，全油門加速時，也不會讓人有等待感，性能表現比之前配置2.4升NA引擎時期要來得敏捷，之後單人進行加速測時，成績更突破9秒，可以在8.7秒達成，動力表現足具水準。

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新車款的車身尺碼放大，不僅動力表現更強，先進的主動安全防護Honda Sensing，大幅提升駕駛的安全性，就連操控特性也獲得間接的幫助。前麥花臣、後扭力樑的懸吊結構，搭配SFRD震幅感應型避震器，讓底盤有先軟、後硬的特質，當車輛行駛崎嶇或顛簸路面時，避震器阻尼係數較小的前段部分，會迅速地過濾碎震，讓前後輪保有出色的貼地性，同時維持座艙舒適性。

當車輛劇烈操駕時，過彎側傾幅度加劇，此時避震器後段就會發會較大係數的硬派優勢，讓車輛保有足夠的支撐性，再加上電動輔助Motion Adaptive方向盤結合了VSA動態穩定系統，當系統偵測到車輛轉向不足時，除了以煞車、油門調節過彎路線外，也能會自動修正方向盤的輔助力道，讓車輛操控感覺更平順。

【TCar短評】

New CR-V讓我感到驚豔的除了小排氣量渦輪引擎，還有Honda Sensing所提供卓越的主動安全防護！更大、更寬敞的乘用空間，加上帥氣的造型以及優異的座艙質感，讓人見到這輛國產SUV便有極高的好感度！

雖然歷代CR-V都是以2WD車款為主力，但這代車款開始少了適時四驅版本的車型可以選擇，似乎有點可惜…

【Honda CR-V 1.5 S】

引擎形式: 1498c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力: 193hp/5600rpm
最大扭力: 24.8kgm/2000~5000rpm
長x寬x高: 4570x1855x1680mm
軸距: 2660mm
車重: 1541kg
驅動模式: FF
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前麥花臣 後E-Type多連桿
輪胎規格: 前後235/60 R18
台灣售價: 113萬

【主要配備】

LED頭燈、日行燈、前方向燈、尾燈、後霧燈
18吋旋風導流雙色鋁圈
雙出排氣尾管
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跪求有空的朋友
為影片加上字幕(中文即可)
萬分感謝
https://www.youtube.com/timedtext_cs_panel?tab=2&c=UC1FmA48qj1YOYQ5I6j4l6YA

如果覺得我介紹的不錯,歡迎贊助我的開箱影片(Please support my video Channel) PayPal : jkc1974@gmail.com


開箱介紹:Nintendo Switch 遊戲機 ニンテンドースイッチ~ by 大人的玩具
賣場
http://class.ruten.com.tw/user/index00.php?s=18xtoys
FB
https://www.facebook.com/18Xtoys

任天堂Switch（日語：ニンテンドースイッチ，英語：Nintendo Switch）是任天堂出品的電子遊戲機，於2017年3月3日在日本、北美、歐洲和香港發售，同年12月1日在韓國與台灣發售。擁有可拆卸控制器和可分離式主機，遊戲載體使用了專用卡匣。主機處理器使用了NVIDIA客制的Tegra X1系統晶片，這是任天堂首次採用NVIDIA的系統晶片。[2]開發期中的主機於2015年3月17日以「NX」代號首次公布，在2016年10月20日首次於網路影片上公開正式名稱任天堂Switch和其造型。[4]

目錄 [隱藏]
1 硬體
1.1 主機和底座
1.2 手柄
1.3 硬體規格
2 軟體
2.1 系統
2.1.1 任天堂Switch線上服務
2.1.2 任天堂eShop
2.2 遊戲
3 沿革
4 評價
4.1 發售前
4.2 發售後
4.3 商業評論
4.4 銷售成績
5 事件
5.1 正式發表會前
5.1.1 假任天堂Switch惡搞事件
5.2 正式發售前
5.2.1 「任哥吉拉」事件
5.2.2 主機提前洩漏事件
5.2.3 Joy-Con失去與主機本體連接
5.3 正式發售後
5.3.1 卡匣「口感」
5.3.2 左Joy-Con感應不良問題
5.3.3 任天堂對產能致歉
6 法律糾紛
7 參考資料
8 外部連結
硬體
主機和底座

任天堂Switch主機、底座和Joy-Con手柄控制器
任天堂Switch混合了家用主機和便攜式遊戲機的概念，主體為一個類似平板電腦的裝置，採用了JDI生產的6.2英吋的多觸點顯示屏，解析度為1280x720像素；像素密度為236.87ppi。[5][6]內置32GB儲存空間，並支援Micro SD（SDHC、SDXC）儲存卡作為擴充。採用了USB Type-C型介面作為充電介面，可直接插上充電器充電，也可以放入底座內充電；此外該介面也負責主機與底座之間的畫面、聲音的資料傳輸。主機內置了一個主動散熱風扇和導熱管，目的是使處理器不會因為過熱降低效能，其出風口在主機上方。[7]

任天堂Switch的底座（Switch Dock）可以透過HDMI輸出1920x1080像素的畫面；底座還可以為Switch主機充電；底座上還有3個USB介面（2個USB2.0、1個USB3.0），但目前官方沒有給出用途範例；根據一些媒體的測試，用戶可以透過底座的USB介面連線鍵盤等硬體外設。[8]

手柄

任天堂Switch主機（上）與左右分開的Joy-Con控制器（下）
任天堂Switch的遊戲手柄「Joy-Con」是兩個採用了可分離式設計的手柄，可插在主機主體兩側以類似Game Boy Advance的形態進行遊戲，也可從主體上拆下後獨立作為兩個控制器進行雙人遊戲，還可以裝到外設「Joy-Con Grip」上合成一個傳統樣式的手柄控制器。[9][10][11][12]隨主機附贈的「Joy-Con Grip」沒有為Joy-Con手柄充電的功能，而單獨銷售的「Joy-Con Grip」則包含有為手柄充電的功能。[13]左右兩個Joy-Con手柄都內建了體感控制功能，並且還配備了被稱為「HD振動」的振動反饋裝置，可以給予玩家更細膩的反饋。此外，左側的Joy-Con手柄上包括了一個螢幕擷取按鍵，在發售時只能用於螢幕截圖，更新系統4.0.0後新增視訊錄製功能；右側的Joy-Con手柄中內建了讀取amiibo玩偶的NFC晶片和被稱為「IR Camera」的紅外線傳感器。[14][15]值得一提的是Joy-Con手柄是任天堂自FC遊戲機以來首次取消傳統的十字鍵，改為任天堂Game & Watch最初的分離式方向鍵。[16]


任天堂Switch Pro Controller
除主機附帶的Joy-Con外，玩家還可另購任天堂Switch Pro手柄。Pro手柄還是繼續使用傳統的十字鍵，不過相較於Wii U的手柄，它在鍵位上也有一定變化，最明顯的是右搖杆和ABXY按鍵位置對調，向Xbox系列手柄的按鍵布局靠攏。[17][18]該手柄為任天堂Switch專用，無法在其他任天堂家用遊戲機上使用。此外，Pro手柄右搖杆的主機板處還刻有隱藏的文字以感謝玩家。[19]

硬體規格
任天堂Switch的處理器使用了NVIDIA客制的Tegra X1系統晶片及其內建的GeForce顯卡，這是任天堂首次採用NVIDIA的處理器和顯卡。此前任天堂的家用主機從任天堂GameCube到Wii U都採用了IBM的處理器以及ATI和AMD顯卡。[2]根據遊戲媒體的評測，任天堂Switch使用的Tegra X1處理器為20奈米製造工藝，有4核心ARM Cortex-A57架構中央處理器以及4顆ARM Cortex-A53架構處理核心；[20]圖形處理器採用了基於Maxwell微架構的256核心CUDA，圖形處理器會根據主機處於便攜狀態或插入底座的不同情況進行差異化運算，在便攜狀態下運算頻率為307.2MHz，而插入底座後會提升至768MHz到921MHz。[21][22]主機記憶體為4GB LPDDR4。[23]

任天堂Switch主機的內建儲存空間為32GB，可使用microSD進行擴充，最高支援microSDXC標準，最大支援2TB容量；[24]主機在初始系統1.0.0時只能支援到microSDHC標準，發售同日提供的系統2.0.0更新使其可支援microSDXC標準。[25]

任天堂Switch的遊戲載體採用了任天堂掌上遊戲機系列上一直使用的卡匣而非自任天堂GameCube以來家用主機一直使用的光碟；值得一提的是，為了防止嬰幼兒誤吞卡匣，任天堂在生產卡匣時加入了無毒的苦味劑苯甲地那銨。[26]任天堂Switch繼續支援自家的有近場通訊的玩偶Amiibo。[27]任天堂Switch主機本體內建了4310mAh的鋰電池，但電池不可更換；而根據遊戲的不同，主機續航時間從2.5小時至6小時不等，例如玩《薩爾達傳說 曠野之息》電量最多能持續3小時。[28]

軟體
系統
主條目：任天堂Switch系統軟體
作業系統基於FreeBSD。[29]在任天堂Switch的系統框架中，任天堂隱藏了一個紅白機遊戲《高爾夫》，遊戲可以透過Joy-con操控。根據媒體和玩家分析，該彩蛋是為了向已故的前任社長岩田聰致敬，他是《高爾夫》唯一一名程式設計師。[30]此外任天堂Switch不會再支援Wii U和任天堂3DS上的遊戲社群交流網路服務「Miiverse」；而任天堂3DS系列機型上獨特的「擦肩通訊」功能也不會出現在任天堂Switch上。[31][32]

任天堂Switch線上服務
主條目：任天堂Switch線上服務
任天堂Switch採用叫做「Nintendo Switch Online Services」的新網路服務。2017年3月3日發售時為免費服務，計劃於2018年開始進行收費。屆時只有付費用戶可以透過任天堂Switch線上服務進行網路連線遊戲和語音聊天，獲得每月免費Virtual Console遊戲和限定優惠折扣，此外亦有免費用戶也可使用的基礎功能。這種線上服務有點類似於微軟推出的Xbox Live。[33][34]

任天堂eShop
主條目：任天堂eShop
在任天堂eShop所下載的任天堂Switch遊戲將不會綁定主機，而是綁定帳號，放棄了長久以來任天堂將遊戲綁定主機的政策。[35]玩家可任意修改自己的任天堂帳號所在國家或於同一台主機上登陸多個不同國家的任天堂帳號，來方便地購入只在其他國家發行的遊戲，或是選擇在價格最低廉的國家購入遊戲。這一政策在方便玩家的同時，亦被認為會一定程度上影響當地發行商的利益。截至2017年10月，南非與墨西哥等國eShop因有多個遊戲價格較其他國家eShop低廉而受到玩家關注。

遊戲
主條目：任天堂Switch遊戲列表和暢銷任天堂Switch遊戲列表
任天堂Switch並不是Wii U和任天堂3DS的後續機種，所以不會相容任天堂之前推出的Wii U或任天堂3DS上的遊戲，這結束了任天堂自Wii以來的家用主機可以相容上世代主機遊戲的歷史，也是任天堂首次在可攜式遊戲機上停止相容上一世代型號的遊戲。[36]同時任天堂Switch也是任天堂自FC遊戲機以來首個取消遊戲軟體鎖區的家用主機，也是繼任天堂DS後任天堂再次在可攜式遊戲機上沒有鎖區。[37]

第一款確認在製作的任天堂Switch遊戲是史克威爾艾尼克斯的《勇者鬥惡龍XI 追尋逝去的時光》，遊戲在2015年7月28日正式公布，並稱將計劃登陸當時還被稱作NX的任天堂Switch。[38]而任天堂本社第一款確認登陸新主機的遊戲是《薩爾達傳說 曠野之息》，遊戲原先是Wii U平台獨占。[39]在任天堂Switch正式公布後，育碧宣布旗下的《舞力全開2017》將會登陸任天堂Switch。[40]任天堂Switch的首部宣傳片中出現了《上古卷軸V：無界天際》的畫面，貝塞斯達表示很樂於與任天堂展開合作，但當時公司還沒有確認哪款作品會登陸任天堂Switch，直到2017年1月13日的發表會才正式確認該遊戲會在2017年秋季發售，這也是貝塞斯達首次在任天堂硬體平台上製作遊戲。[41][42]而SEGA也確定將在2017年發售開發代號為「Project Sonic 2017」的《音速小子》系列新作也將會登陸任天堂Switch。[43]2017年5月，卡普空宣布《魔物獵人XX》正式登陸任天堂Switch平台。該作可幾乎完整繼承3DS版的存檔。除了任天堂Switch版玩家可面連/網連之外，不同平台玩家也可以透過網連一同合作狩獵。[44][45]