為什麼這篇雙碟煞煞車方法鄉民發文收入到精華區：因為在雙碟煞煞車方法這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者kdashli (連鎖驅動)看板biker標題Re: [新聞]緊急煞車該先按左煞、右煞？網友熱烈...
※ 引述《jun21693 (Jun)》之銘言：
: https://goo.gl/Ze46Vg
: 緊急煞車該先按左煞、右煞？ 網友熱烈討論
: 東森新聞 CH51
: 發佈日期：2018年1月20日
: 緊急剎車時應該怎麼做比較安全引發網友討論，大多數人都認為應該先按左剎車來剎住
: 前輪，但交通部發行的手冊卻建議同時按住兩邊剎車，到底該怎麼做？我們邀請專家來
: 實測。
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: 看到這則影片有幾個疑惑
: 1.影片中記者、專家（？ 說煞車左煞（後輪）右煞為輔（前輪）
: 記得在考大重的時候放的交通安全影片跟教練都說前煞為主，後煞為輔。
: 大部分機車設計的煞車力道也是前7後3。
: 因為煞車的時候車子會慣性前傾導致重心前移。
: 至於機車行老闆說「高速下按右煞會因為轉向跟重力加速度導致倒車」，我記得重力加
: 速度不是這樣用的吧....
: 2.車行老闆說行經油漬路面時用點煞製造ABS的效果防止鎖死，不要按太死導致輪胎鎖死
: 這我能理解....但人手點煞的速度應該比不上ABS作動時的速度吧。那效果應該也有差？
: 還請板上各位麻煩解惑，謝謝！
我是不知道到底正確的緊急煞車方法是什麼
但我還是分享自己17年騎車經驗
(沒騎過雙碟煞的車 故只能分享前碟後鼓的煞法)
時速70km左右的煞車法↓
先左邊鼓煞按7分力道(固定不放手) 後續2秒內 再按右邊碟煞按4~6分力道
看你緊急的程度(煞停距離)來調整要4>5>6
時速90左右煞車法↓
先左邊鼓煞按8分力道(固定不放手) 後續1.5秒內 再按右邊碟煞7分力道
這時候 須採取點放點放的模式去按碟煞 通常按個2~4下就可煞停
時速110左右的煞車法↓
先左邊鼓煞按9分力道(固定不放手) 後續1秒內 再按右邊碟煞8~9分力道
也是採取點放點放的模式去按 按個3~5下就可煞停
p.s. 千萬不要同時按好按滿兩邊的煞車 這樣在高速下 真的會"雷殘"
(我就雷過一次...好險人只有皮肉傷沒骨折)
也不要想單純靠一邊的煞車 急速單靠鼓煞是不太可能可以幫你在欲停區前
停到你想停的位置 單靠碟煞也不好 車頭一定頓 不小心也可能"雷殘"
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Jabbar的強 在於必殺的頂樓天勾 Magic的強 在於迷蹤的花式傳球
Jordan的強 在於無解的後仰跳投 Shaq的強 在於龐大的體格身軀
Kobe的強 在於華麗的腳步移動 Duncan的強 在於樸實的扎實動作
T-Mac的強 在於迅捷的過人一步 Curry的強 在於誇張的遠程三分
Rose的強 在於受傷的賣鞋能力
LBJ的強 在於你不知道 他的天龍八步 還有幾步...
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1516632576.A.1E2.html
推 incident: 能常常跑到時速110剎車的前碟後鼓車 484追風? 01/22 22:51
SYM 舊迪爵125 我改過傳動分享一下騎過的四部車極速 SYM 舊DUKE 125 → 124km/h
SYM R1Z 125 → 116km/h
KYMCO VJR 110 → 115km/h
KYMCO X-SENSE 125 2v → 109km/h(里程數才19xx 觀摩中)
→ LuckSK: 速度越快，重心加到前方的力道更重，你的後煞反而拉越重? 01/22 22:52
→ OOQ: 迪爵表速110大概多快啊？ 01/22 23:08
通常呢 原廠歡樂表不要太相信 各家廠牌幾乎都很歡樂迪爵表速110km/h 實際速度大概要扣個10km/h左右
(我沒實際去給測速器測 只是拿從前網友分享的資料來提供)
推 ImpactBlue: 這是利用後煞轉移重心到前輪，加大前輪接地面積 01/22 23:34
→ ImpactBlue: 然後靠前輪煞車接力，進行最大減速的手法 01/22 23:35
→ ImpactBlue: 速度愈快，容許的反應時間愈短，所以原PO後煞會下更重 01/22 23:36
→ ImpactBlue: 以求更快速地調整重心 01/22 23:41
原來真有其原理 我是自己雷殘後怕再發生一樣的事故自行研究摸索出來的方法
推 Sofast: 感謝分享 01/22 23:44
→ ImpactBlue: 看起來很像前後煞都用了，其實有時間軸上的差別 01/22 23:44
→ ImpactBlue: 況且，使用後煞的時候，車尾也會有下沉，順便穩定車身 01/22 23:48
推 incident: 都跟我狼r150差不多快了 01/22 23:56
推 topmaxxx: 能夠用你的方法煞車就代表還不緊急......... 01/23 00:01
我這種煞法是在省道之類長途騎乘用的緊急狀況下 我也是會兩手都按
那次雷殘是下班路途中
撞死一條從小貨車後面
突然要衝去對向車道的大黃狗
我 機車行進方向 →
小貨車(視野死角)
↑大黃狗
很緊急時當然無法去馬上思考要這樣按
所以 只能求老天助你沒事
推 ptrpoint: 突然小朋友衝出來，還在想要怎麼煞嗎?兩邊按死就對了 01/23 00:02
是的 沒錯 因為你根本無法當下思考出要怎麼按煞車但我不認同你的論點 千萬不要按到死
推 incident: 是都要按沒錯，但是緊急中也要告訴自己不能按太大力... 01/23 00:10
→ incident: 先按後煞壓縮前叉行程，免得前煞按下去下沉太快 01/23 00:12
→ incident: 不過我這還不夠緊急XDD 01/23 00:12
→ ImpactBlue: 兩手煞車，瞬間按死的最大風險，就是人車往地上砸 01/23 00:13
煞車不要按死按滿 10分力道我已經不知道幾年沒使用過了~~(遠目)→ ImpactBlue: 新聞裡那個摔法，就是很好的示範 01/23 00:13
→ ImpactBlue: 車輛跟人完全沒有成功減速，就向著慣性方向滑去 01/23 00:15
→ ImpactBlue: 如果障礙物(小朋友)就在路線上，根本就無法減輕傷害 01/23 00:17
→ ImpactBlue: 車先倒，就稱不上減速了，那只是摩擦 01/23 00:19
→ ImpactBlue: 平日照著一套更安全有效的方法，去進行減速 01/23 00:21
→ ImpactBlue: 真的緊張，雙手抓死了煞車，說不定有不同的結局 01/23 00:21
噓 ggyyd: 超速了知道嗎 01/23 00:22
人不輕狂枉少年 ^^"推 topmaxxx: 你會撞到狗的原因就兩個，已經不到最短煞車距離:無解 01/23 00:25
嗯嗯 我看到牠為時已晚 距離約莫10m→ ImpactBlue: 一個平常煞車力道循序漸的騎士，緊急時未必會完全鎖死 01/23 00:25
→ topmaxxx: 或是輪胎&煞車還有空間，只是你沒用到 01/23 00:27
→ ImpactBlue: 就算輪胎鎖死了，他也會知道這個手感不對，應該修正 01/23 00:27
→ topmaxxx: 點煞根本是..............orz 01/23 00:28
我將來騎車還是會續用"點煞"方法因為我已經習慣這樣的煞車模式了~~
版友可以參考 是否要貫徹使用就隨你們便了 0.0
→ ImpactBlue: 平日煞車的自我訓練要做，儘管它就是反人性 01/23 00:29
→ ImpactBlue: 事後調監視器，煞車燈都有亮，但結局可以不一樣 01/23 00:31
→ ImpactBlue: 點放不是我的style，我如果前輪鎖死，我會微釋放 01/23 00:32
→ ImpactBlue: 輪胎要繼續轉動，才會有活路 01/23 00:33
推 chi17: 還是點煞...唉,所以說討論那麼多根本沒用還是去周轉ABS吧 01/23 00:35
哥將來存夠錢 也想換ABS的車款來試試啊......→ ImpactBlue: 我認為去趨近，鎖死又不鎖死的邊緣，才是我的道 01/23 00:36
→ ImpactBlue: 手指頭是快不過ABS的 01/23 00:37
→ ImpactBlue: 但是你用後煞，調整重心往前的方法不錯，祝你幸運 01/23 00:38
Impact大大你懂的知識真多 今晚受教了 感恩有點愛睏 先睡了 再會~~
推 ienorieie: 我是知道前煞的重要後 馬上換了對四 有時就練習 （前 01/23 00:41
→ ienorieie: 輪鎖死找感覺） 01/23 00:41
→ ienorieie: 然後現在可以 煞到沒鎖死 但前輪有點輪胎聲.. 01/23 00:41
→ ienorieie: 我70%時間都純用前煞車 載人才會用到後煞車 （雨天除外 01/23 00:42
→ ienorieie: 騎過小四大天王（600那四台） 也真的沒用過後煞車XD 01/23 00:43
→ ImpactBlue: 我是我的ADD，後煞很不靈光，就練習只用前煞的跑法 01/23 00:48
→ ImpactBlue: 騎大羊的話車太重了，單用前煞，前輪負擔太大 01/23 00:49
→ ImpactBlue: 前胎吃得很奇怪，就先用後煞輔助 01/23 00:52
→ ImpactBlue: 第二套胎的磨耗，看起來就正常很多 01/23 00:53
推 ienorieie: 大羊情況真的就不同了XD 01/23 01:03
推 ctes940008: ABS歡迎你 01/23 01:25
推 dwyanelin: 我都主按前煞，後煞輔助，因為前煞比較線性有力。 01/23 02:37
推 iem2000: 都什麼時代了還買沒SBS或是ABS的車... 01/23 05:43
這位大哥(大姊?) 並非所有人都是有錢人 花錢像喝水一樣簡單...哥我存款也有破百萬 但是要繳車貸(汽車)/租屋費/保險費..etc
我覺得我的年紀 機車拿來通勤用不是要跟人家在賽道比賽
所以購車需求才不想用太高 換高級配備的車款
將來有機會跳槽新公司或者加薪 我才會考慮買SBS/ABS的車
推 love50921: 左手持續加壓，右手點放，跟我一樣 01/23 08:19
→ lien870307: 原來ABS通勤車不需要 這觀念.... 01/23 09:06
→ lien870307: 安全帽不強制配戴的年代 好像也有人說過同樣的話 01/23 09:07
你在一般市區道路騎乘速度頂多至70km的話依我多年騎乘經驗和超(煞)車技術
我是不需要用到SBS/ABS的車款
寧願把閒錢拿去改傳動/車燈/貼紙..etc
也比較對車子外觀&配速有幫助
推 ballcat: 前煞為主，後煞為輔，且視路況變化比例 01/23 09:07
→ ballcat: 前煞先漸進令得前叉下沉穩定後再加大力道，絕非一握到底 01/23 09:09
→ ballcat: 後煞轉移重心的方式不適用的場合太多,重心不穩車身晃動 01/23 09:12
※ 編輯: kdashli (122.121.195.69), 01/23/2018 15:42:29推 inSec: 你這個不叫緊急煞車吧XD 01/24 02:02
→ vaper: 啊不就ABS...科技能解決的，就別苦練技術了 01/24 22:30
→ vaper: 要左煞還右煞.......騎慢一點，專心騎車才是重點 01/24 22:31