#F代碼的襲擊 #成為一位憂鬱症患者 #過來人的真實紀錄 #心態的調適 F321，一個像數學公式般的代碼蓋在紙上。這是中度憂鬱症的代碼。病名代碼由F開頭，搞得好像我的人生學分得到F一樣。該死。咒罵著「F***！」的我走出了精神科大門。 就診之前，我煩惱了很長一段時間，一拖再拖，拖到再也不能拖了才不情不願地，用我的腳親自踏上前往醫院之路。因為我實在是太害怕了。 「滴哩哩哩，滴哩哩哩！」早上七點刺耳的鬧鐘聲響起，整晚大失眠的我根本不需要鬧鐘好不好。「啊，好不想上班，不對，是好害怕上班。直接……消失在這塊土地上怎麼樣？這樣會輕鬆一點吧？」極端的想法叩叩地敲打我的心房，我小聲嘟囔，怕被人聽到我的真實心聲。 「這樣下去真的會完蛋。」 自從我踏進職場以來，我不是沒有過辛苦的時期。人怎麼可能沒有討厭上班的時候，我偶爾甚至還想辭職轉行，或是移民海外，不過這次不一樣。這種極端的想法，是史無前例的，我覺得自己正面對一個「強敵」。 我在外出採訪的時候，看到公司來電會被嚇到；我要非常努力專注，才能寫出一篇短短三行的報導；交稿的時候總是忐忑不安，「一定會罵我，說我寫得很爛吧。」；我擔心漏接上司的抱怨電話，十秒就確認一次有沒有未接來電或是工作相關訊息。 不僅如此，我的自信心也跌到了谷底，過去即使再辛苦，我也從未喪失自信，如今我卻覺得自己無比渺小。每次向上司呈交報告，明明沒做錯什麼心情卻無比沮喪，就像搭超高速電梯幾秒內墜落到地下一百樓，或者說是像落水的人不停吃水。我被前所未有的心情嚴重衝擊，既恐慌又恐懼，所以腦中時時做好面對最壞情況的打算。 我覺得再這樣下去真的會完蛋，於是開始上網搜尋精神科相關資訊。資訊是找到了，可是一想到就醫，我就覺得茫然。我憑感覺隨便挑了一家醫院，調整好呼吸節奏後撥出醫院電話。等待電話接通的時候，我的心臟撲通亂跳，就像剛進公司的新人打電話給上司一樣，超緊張。 在這四天內，「去」和「不去」兩種念頭在我腦海中交戰不休。我試圖自欺欺人，告訴自己症狀好了很多，不去醫院好像也沒關係，但不安感總是毫不留情地衝擊我的心。 #今天去精神科 就診的日子到來，我的鞋底就像被膠帶黏住一樣，無法輕易邁出腳步。要被送往屠宰場的畜牲們也是這種心情嗎？我感到無比淒涼，但我明明還沒被確診，也許我根本沒事。 「我瘋了嗎？」 「一定要去醫院嗎？」 「乾脆回家吧？」 十分鐘的步行路程，十分鐘的心亂如麻。我到了醫院，發現這裡和我想像中的不一樣。我原本以為醫院裡會坐滿一大堆眼神渙散的患者，現在看來，只有「看起來很正常」的患者。患者年齡層滿廣的，且有男有女。 「金正源先生，請進！」終於輪我進診間，主治醫生是一個看起來和我差不多年紀的男人。 「今天為什麼會來這裡？」問題短歸短，但是很難回答。「我為什麼會來？我想知道自己有沒有瘋。」我超想這樣回答，終究開不了口。毫無顧忌地向素昧平生的人吐露心聲，不是我的一貫風格，如果可以，我甚至想掉頭走人，不過我又能如何？人都到這裡了。 我花了十五分鐘大概描述了自己的近況，一邊講一邊突然莫名「哽咽」起來。我非常感謝用真摯眼神誠心誠意傾聽我說話的醫生。雖說「因為是工作，不得不在患者身上放心思」，不過我的感謝與醫生的誠意無關，單是專心聽我說話這件事，就夠讓我感動了。 通過檢查和分析諮商結果，醫生確定我罹患中度憂鬱症──介於輕鬱症和重鬱症之間。 #精神科的藥 「我開抗憂鬱劑和抗不安劑給你，先服用一陣子看看。」 就診的第一天，我本來抱著僥倖的心態，打算接受心理諮商就好，不吃藥。不過醫生以溫柔卻不失堅定的態度開藥給我，沒人愛吃藥，再說，更沒人會愛吃「精神科的藥」吧。 「接受藥物治療之後，等狀態好起來，我們就正式開始心理諮商，你現在這種狀態，就算做了諮商也沒有多大效果。」 醫生把人的身體、心理和想法三者之間的關係畫在白紙上，認真說明了好一陣子。 「我……要吃多久的藥？」 「抗憂鬱劑起碼要吃六個月以上，抗不安劑視情況而定，會慢慢地減輕藥量。」 醫生對數百名、數千名患者都說過一樣的話，就像是一個教書教了幾十年，把書本背得滾瓜爛熟的老師一樣，一口氣解釋了為什麼不能一次大幅減藥的原因。這是由於如果藥吃到一半，病情有了好轉就馬上大幅減藥，有可能會復發，他也不忘告訴我藥物的副作用。 「抗憂鬱劑和抗不安劑不一樣，不會立刻見效，至少要吃兩三個禮拜才行。下次我會稍微增加藥量。」 結束看診的我走出診間等候，沒過多久，護士就叫了我的名字，給了我處方箋。 「我真的變成精神科患者了。」 拿完藥走出醫院的我雙腳瞬間發軟。我靠在走廊牆上，稍微喘了口氣，實在沒力氣搭公車回家，於是叫了計程車。在車上，我兩手緊抓藥袋，打給了妻子。 「老婆，醫生說我是憂鬱症。」從此我和憂鬱症展開了非自願同居生活。 -- 📖 本文摘自《那一天，憂鬱症找上了我》，作者金正源的第一本書，就是關於自己親身體驗的憂鬱症。高中時期決心成為改變世界的記者，如今領悟到連改變自己都很難。閱讀更多： https://reurl.cc/vg3Ajk

到台北旅行若沒把大稻埕霞海城隍廟排入行程，那等於白來了。 認識一個地方的文化可以從聚落中的信仰中心出發準沒錯! 一起認識一下 霞海城隍廟吧☺️ 創建/起源於 公元1853年的 台北霞海城隍廟是台北人信仰凝聚地。 這裡成為精神寄託及凝聚族群的主要力量。 大稻埕的歷史發展，除了得力於商業貿易的獲利外，也依靠著守護神霞海城隍作為主要的精神支柱。 而霞海城隍信仰的發展，也因為拜大稻埕地區的商業蓬勃之助，由一個原本只是同安霞城海內派守護神之姿，發展到清末、日治時期已成為台灣本島香火最旺的廟宇之一，而每年的霞海城隍出巡繞境活動，更是與北港的媽祖繞境活動齊名，為台島兩大宗教活動，在日治時期素有「北港迎媽祖、台北迎城隍」之稱。   ||城隍由來 城隍本來是古代神話中守護城池的神，後來成為祈雨鎮災、鏟惡除兇、護國保邦及管理亡魂之神，神性正直，掌管陰陽兩界，彰顯善良，懲罰惡徒，深得民眾的信仰和敬畏。禮記禮運篇記載：「天子大腊八，水庸居第七」，意思是說天子每年歲末要祭祀八位神衹，而第七位祭祀的是城隍，故最初僅有天子可以祭拜城隍。城隍塑像供人膜拜，是始於三國時代的吳國。 || 台北霞海城隍廟 創建/起源年代: 咸豐3年(公元1853年)遷至大稻埕，咸豐9年(公元1859年)建廟。 位於台北市迪化街一段61號，是內政部核定的三級古蹟，與慈聖宮，法主公廟合稱大稻埕的三大廟宇。 霞海城隍廟原為福建泉州府同安縣下店鄉海邊厝五鄉庄居民的守護神，清朝康熙元年，御賜臨海門匾額。而因下店鄉又名霞城，而祖廟又設於霞城的臨海門旁，所以渡海來台以後便稱為台北霞海城隍。                 台北霞海城隍廟雖然名聞全台，卻一直守著四六坪的廟地並未擴建，最初固然受地方財力所限導致，雖然後來大稻埕一帶的商賈曾一度執台灣經濟牛耳，但仍然未予擴建，只因為其地為雞母穴，有如母雞保護小雞般，百年來大稻埕的士農工商都承蒙霞海城隍爺的保佑，致生意興隆、財源廣進，事事平安順利，可說是廟愈小則愈發。 || 向台北霞海城隍廟月下老人祈求時，先準備金紙、香、喜糖、紅線和鉛錢..等做為供品，祈求時需報告自己的姓名、年齡、住址，喜歡對象的類型，拜完後喜糖留下與人結緣，廟方則將信徒祭拜的喜糖作為農曆五月慶典、廟會甜點製作、或是來廟進香客吃的冰品、以及年貨大街的平安茶之用。 值得一提的是平安茶是當地中藥行賣的紅棗、枸杞、洛神花、菊花、酸梅加上喜糖熬煮的甜茶，年貨大街期間獲得大家的喜愛。現在即便是平日也為來往香客提供平安茶，希望大家都能結好緣，結善緣。     惟拜月下老人亦有禁忌，千萬不可以太貪心，僅能選取一條紅線，曾有信徒不小心取走多條，卻惹來不必要的感情糾紛。     拜月下老人一段期間之後，倘有紅鸞星動的跡象，卻又欲語還羞，可以買束鮮花，祈求開花結果，再點個光明燈，盼望早日成婚。好事成雙時，可別忘了回到城隍廟向月下老人說聲謝謝，香客經常的答謝禮物是訂婚禮餅，又或是滿桌的訂婚禮餅、答謝金牌或添點答謝金、油香錢，也都是常見的情景。  (引自官網)  ————————— 台北霞海城隍廟   電話:(02) 2558-0346   地址:台北市大同區迪化街一段61號   服務時間: 每日早上6:16分至晚上7:47時，全年無休。 (除公告之颱風、天然災害外)     搭乘捷運   1.搭乘捷運至雙連站2號出口，左轉轉乘公車518(馬偕醫院站)至南京西路站,步行3~5分鐘。   2.搭乘捷運至台北車站延市民大道直走右轉塔城街直走約，步行約30分鐘。  3.搭乘捷運蘆洲線至大橋頭站延延平北路二段，步行約20分鐘。     搭乘公車 1.可搭乘250、304重慶線至延平一站（南京）下車，   2.可搭乘250、255、274、304重慶線、639、641、704、518至南京西路口下車。 ————————— #跟著mina享生活 #mina享生活 #有感生活進行式 #台北霞海城隍廟   #大稻埕 #迪化街 #臺灣景點 #台北景點 #taiwan #taiwantravel #taiwantaipe.

疫情前，非常重視交通安全的先生就一直要我寫一篇有關兒童汽座和後座乘客必須繫安全帶的文，現在微解封了，該來交作業了🧐 . 民國98年起，交通事故常年是14歲以下兒童的頭號殺手。 根據美國兒科醫學會研究，乘坐安全座椅可降低71％的死亡率，但後向乘坐的安全性更高於前向乘坐75％。 所以從英奕剛出生要從醫院去月中時，我們就已經開始讓他們乘坐汽座。 . 2歲以下，應安置於「嬰兒用臥床」或坐「後向式」兒童安全座椅，予以束縛或定位。 而汽座坐到4-12 歲，但體重需在18-36 公斤。 📌 無強制規定乘坐安全椅，但身高還不足以使用成人安全帶前，都應該繼續使用兒童安全座椅或增高墊。 . 說來慚愧，坐了這麼多年的後座乘客，我是直到2017年才知道後座一定要繫安全帶😓 只要上路，車內所有乘坐者(駕駛、乘客)皆需要繫安全帶，不只是因為政府法規有規定，更是降低人員發生意外時的受傷程度。 而且小型車前後座沒繫安全帶，都是罰「 駕駛人 」哦！！ . 最後我自己再多新增一個有關機車的。 據統計，「機車事故」長年居兒童交通事故肇因的首位。 5歲以下兒童，搭乘機車座椅都不安全。而且腳踏板嚴禁載人，後座不能側坐，限兩人騎乘。 加上去年有機車載嬰被檢舉，鬧得沸沸揚揚的新聞。 我個人是真的不建議騎車載嬰幼兒，因為他們無法戴安全帽，出意外誰負責？不要心存僥倖心態，因為意外事故總是突然就這樣發生，我們自己有小心，但別人不一定會小心！ 説句現實一點的，沒有車不是藉口，一定都會有辦法解決，孩子的安全只能靠大人保護，如果無法保護孩子，那就不要生！ . 還是要回歸重點，家裡就沒車，怎麼辦？ 所以就有了「 電動自行車 」，有合格的兒童後座椅，並且能載1歲以上，6歲以下，重量22公斤以下的幼童。 「腳踏車 」也行，有合格兒童前座椅，能載1歲以上，4歲以下，重量15公斤以下幼童。 或者也有捷運、公車、和預約有汽座的計程車，再不行就自己用走的吧！ 我可是真的有自己推過雙人戰車來回共走一個半小時，而且不只一次。 . 以上分享若內容有誤歡迎告知，一定立即更改。 只是希望大家更加重視兒童交通安全這個部分，並沒有想要戰什麼，也勿戰，因為我不是酸民，更不想成為酸民。 . . . . . . —————————————————————————————— #隨拍 #隨手拍 #親子旅遊 #親子日常 #寶寶成長日記 #育兒生活 #育兒 #寶寶日常 #育兒日記 #寶寶 #日常写真 #雙胞胎 #攝影 #寶寶日記 #媽媽視角 #攝影日常 #成長日記 #新手媽媽 #媽媽日常 #手機攝影 #写真 #笑顔 #今日穿搭 #小日子 #日常 #雙寶媽 #lightroom #taipei #travel