為什麼這篇雙向休息站鄉民發文收入到精華區：因為在雙向休息站這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者ultratimes ()看板Road標題[問題] 國3服務區幾乎都在北上側是巧合嗎？時間Thu...
雙向休息站 在 倫倫 룬룬 Instagram 的最佳解答
2020-05-23 22:51:58
2020520 今天應景發一下520文٩(๑´3｀๑)۶ 這個日期真的很厲害👍🏻 愛你愛你我愛你🤍🤍🤍 - 這間台泥星巴克要踩點不容易🥺 看到它的時候代表你已經完成蘇花改一半了 這次去花蓮解鎖了今年剛通車的蘇花改✨ 這篇紀錄一下💪🏻 - 以前小時候跟家人就走過舊的蘇花公路 非常可怕٩(๑꒦ິȏ꒦ິ...
國3有七大服務區
當中有五個是雙向共用的服務區，一個分開，一個餐飲區共用但停車場分開
關西服務區-南下側 唯一設在南下側的
西湖服務區-停車場雙向分開，但餐飲區設在國道正上方共用
清水服務區-北上側
南投服務區-北上側
古坑服務區-北上側
東山服務區-北上側
關廟服務區-雙向分開
這剛好是巧合嗎？
而且關西服務區也是北二高唯一的服務區
剩下的都是中南二高
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推 BearWu: 應該跟腹地有關吧，北上側才有空間跟地可以蓋服務區 12/10 00:08
推 smallreader: 像東山服務區往丘陵那側蓋也達到景觀的優點(?) 12/10 00:22
→ moon790625: 應該是跟地形有關沒錯，畢竟北上旁邊是山，可以直接開 12/10 02:34
→ moon790625: 挖設置，清水跟南投都是景觀不錯的服務器 12/10 02:34
推 shter: 這麼一說....北北基全部高速公路算起來只有石碇? 12/10 08:18
→ Killercat: 服務區來講是啊，加算休息站的話還多一個木柵 12/10 08:20
→ edison: 石碇嚴格來講不算服務區,在路外比較像是車亭休息站,而且 12/10 18:40
→ edison: 如果南下在尖峰時段下去休息就不用想開回高速公路了 12/10 18:41
推 HGT7473: 北二高南下應該增加類似木柵的簡易廁所，宜蘭到二高到南 12/10 19:43
→ HGT7473: 下，只能忍到關西了 12/10 19:43
不是有石碇可以去嗎？推 HGT7473: 二高七個都在丘陵上，應該是哪邊高就規劃哪側 12/10 19:49
※ 編輯: ultratimes (61.227.33.48 臺灣), 12/10/2021 20:40:27推 HGT7473: 塞車時下去石碇就很難上來了 12/10 21:05
→ moriyaorange: 石碇服務區前面那條路不是可以通到木柵交流道嗎? 12/10 21:17
推 HGT7473: 是沒錯，但非封閉式休息站還是有差，106尖峰也是狀況很多 12/10 22:18
→ HGT7473: ，若是基隆南下車多也覺得廁所好遠 12/10 22:18
推 facebookig: 石碇服務區設計的非常爛，設計者應該死刑！ 12/11 10:24
→ wush: 樓上很崩潰齁 12/11 13:25
推 hakkiene: 石碇最慘就是國五下去就上不來了 12/11 15:35
推 ch221221: 石碇真的是0分== 12/11 22:28
→ Killercat: 石碇問題在於，那邊實在也擠不出空間作獨立服務區了 12/13 23:33
→ Killercat: 往北是隧道區 往南是高架區 唯一能作服務區的腹地也不 12/13 23:34
→ Killercat: 夠空間作獨立匝道，better then none吧.... 12/13 23:34
→ ultratimes: 應該蓋頭城服務區才對 12/14 14:10
推 earthuncuttv: 北二高南下有啊 那個寶山 12/15 22:40
→ Killercat: 他是說北北基，不然關西其實比寶山還近 12/16 09:03