變～變～變～
親愛的我把小車變大了
超強大的快速移動變化
哈哈哈⋯超喜歡的～～
https://youtu.be/g-W1X0v_mCo
班長好 露營車 車中泊 松鼠號 百變餐桌 短軸空間有史以來最大化 三菱SpaceGear得利卡

/臺鐵，我真的不意外你這樣想/（文長慎入）
想在一開始向讀者介紹我自己，我是燦爛時光東南亞主題書店工作的員工（長工Ｔ）。多年前由同事吳庭寬發起的「北車地板行動圖書館」，書店每個禮拜日，下午一點到五點全年無休（除了過年），拖著滿滿印尼文書及越南文書到台北車站大廳擺書攤（確切地點是阿默蛋糕旁邊ＸＤＤ），讓東南亞朋友能在席地而坐的北車大廳，有個可以閱讀的小角落（最重要的是提供免費且無期限的借書服務❤️）。於是，身為一名「臺灣人」，因為我神奇的工作背景，有機會成為星期日的北車常客，觀察星期日北車的風景，也成為風景的一部份。

從武漢肺炎開始，疫情的發展難以預測，健康及安全起見，燦爛時光從二月行動書攤停擺至今，一是怕群聚的風險，二就是也等待著北車的因應。從臺鐵公布台北車站公佈不提供大廳群聚的消息，就有種預感（其實不是第六感，是有跡可循），臺鐵勢必會趁勢取消開放大家席地而坐的權利（說是權利不知道合不合適）。而我馬上跟同事及朋友說：「我很好奇等疫情趨緩後，臺鐵會怎麼處理大廳這件事？趁機判斷他是一個怎麼樣的單位。」

台鐵台北站站長黃榮華表示：「從禁止地板席地而坐以後，那原則上我們發現，確實對整個，環境的感覺的一個清爽度會比較好，原則上目前我們台鐵是傾向將來也不開放席地而坐的一個方式，那至於要如何來作、如何來執行，那我們台鐵會再研議。」

說實在，我一點都不意外今天臺鐵今日公告，臉書上的同溫層都非常生氣，但弔詭的是我一點怒氣都沒有（本人性格脾氣情緒管理超不好），因為失望及為台鐵感到惋惜（沒有遠見及品牌經營的概念）的心情大過於憤怒。並且，我更好奇那些生氣的「臺灣人」背後承載的又是對台灣社會有著什麼樣的誤會與認知。

接下來，我會寫下身為星期天常客（星期天是移工最常有放假的日子，週末與週間北車的風景完全不同），對於星期天台北車站大廳的觀察。首先，大家會認知，北車大廳都坐滿了「移工」。是，星期天有許多移工會出現在北車大廳（所以我們才去擺書吼），告訴你們一個可愛的內行觀察，尤其在月初發薪水的星期日人潮是最多的，大夥兒會到這裡匯款、相聚、購物，進行資本主義的消費行為。所以我總是可以從人潮的密集度去判斷，大家現在是手頭寬裕還是手頭緊（而我無論月初月底手頭都很緊ＸＤ）。

但，如果你仔細觀察，你將會發現，坐在大廳的有很多「臺灣人」。在更之前，無知的我也以為北車大廳坐的都是印尼朋友，但在一次特別導覽（是的，我們書店有北車小印尼導覽，靠著導覽「東南亞朋友」的世界賺錢喔喔），帶領學生突擊印尼朋友，甚至一度亂入一群穿著團服的台灣安室奈美惠粉絲聚會，才發現大廳裡有一半都是「臺灣人」。台北車站大廳席間，團聚的除了印尼朋友之外，群聚的「臺灣人」也很多，有拿著手機連線打手遊的「臺灣人」、很喜歡放閃的「臺灣人」情侶、穿著社團服裝的各種青年、中年、老人「臺灣人」團，有空可以星期日到北車進行觀察（啊！你們看不到了）。

剛剛說的是過客，而北車有許多像我這樣的「住民」，長時間進駐在北車的人。很有秩序及風度的無家者，他們大部分聚集在台北車站的門外空間（我想這應該又是另外的臺鐵課題）。我熟悉的有，我們書攤旁的阿默蛋糕店員（他們的店員都很可愛），總是會來向我們打招呼的打掃阿姨，這位阿姨是個國際化的工作者喔（他會許多國語言的問候及指引方向的單字，引導來自世界各地的旅客），他常會向印尼朋友學印尼文（阿姨會的印尼文比我還多）。

再告訴大家一個更內行的秘辛，北車有一個明文規定，一般人不能在大廳進行現金交易。所以，每次北車大廳的新警察，幾乎每個禮拜都會來關切我們，以為我們在賣東西（到底為何警察內部沒有流傳我們書攤我真的一萬個好奇），屢試不爽，於是我們一看到警察就會下意識說：「我們是借書，沒有賣東西。」轉頭跟同事還有印尼朋友說：「到底是要問幾遍？！！！」。

因為這個規定，北車發展出隱藏式的販售模式，為保護各個業者，我這邊不便透露，（但可以參加燦爛時光的導覽，我就會偷偷告訴你ＸＤＤＤ））。另外一個是，不能躺著，如果你躺著，警察也會來請你坐正（這邏輯我也是不懂，是怕位置不夠嗎ＸＤＤＤ）

其實，我沒那麼喜歡到北車擺攤，因為非常耗體力，感覺什麼事都沒做到但回家就像電力耗盡一般（我都開玩笑北車是吸陽氣的場所ＸＤＤ）。但疫情之後每次經過北車大廳，我都只能用想像力回想之前我那熟悉獨特的北車星期日風景（連警察我都懷念起來了）。

現在的大家總是將北車與移工劃上等號（我猜想這應該也是臺鐵一直懊惱的點？），但切個不同向度思考，是不是因為臺灣其他的地方相對來說沒那麼友善，台北車站大廳在非自願之下，營造了相對美好的場域，讓這美好的一切發生。我想詢問那些憤怒的朋友，是不是某層面也將台北車站直接聯想成，哦～～～東南亞朋友去的地方。那在臺鐵「放棄」了他創造美好事情的大好機會後，我們其他的「臺灣人」是否也準備好讓東南亞朋友進入你的地盤？

如果疫情是一門課，臺鐵的思考模式是這樣，那身為「臺灣人」的你又將會怎麼重新思考北車大廳呢？

韓國節目《花漾爺爺》曾經來到台北車站大廳，申久爺爺在看到北車大廳的景象特別印象深刻，對金牌製作人羅英石說：「在韓國我們沒有像這樣的空間吧？候車的人們沒有椅子席地而坐，可以睡覺可以看書 ，每一個空間都是開放的、自由的！很帥 ！！」 （我想這應該也是吸引韓國人來到臺灣的地方之一）

北車是一個美好的地方，對於我來說，我想對於大家也是。我覺得取消大廳席地而坐的臺鐵，太小看自己了，也太小看「移工」與「臺灣人」，最重要的是，太小看自己的大廳所帶來的隱藏的正面效應。就因為台灣是一個開放自由治安好的國家，我躺在北車大廳睡覺時（會被警察趕ＸＤ），從來不用擔心錢包被偷（題外話，同事長工嘍囉因為協助移工錢包被偷，因而牽起了與警察的姻緣，連婚紗都特別來大廳拍一組，臺鐵你看看你為生活在台灣的人們創造了多少美好回憶）。

台北車站與其他車站最有競爭力的地方就在這，大廳裡對任何人敞開，就是你的大廳（不是車票也不是便當），只有你的台北車站大廳產生了這麼多可能。從品牌經營的角度來看，臺鐵累積了多年的友善大廳環境（提供乾淨舒適環境、冷氣、遮風避雨、廁所、各式飲食店之完美公共場域），倘若取消，從資本主義角度來看完全就是賠本生意啊。（再白話一點，你們只看到台北車站大廳帶給你們的價格，卻沒看到他創造出來的價值）

坐在大廳裡面的人，他們在台北車站進行的消費有多少你應該要好好重新估算（我說的是會出現在北車的全人類，偷偷跟你說，我的東南亞朋友們的消費力很強大，失去他們真的是損失）。經過每次都被印尼朋友餵食的經驗告訴我，這裡的店家靠著流動的旅客們進帳許多。如果是我，就會將台北車站大廳的星期日風景當作台北車站的特色，找攝影團隊好好取景，成為台鐵的形象廣告，這是一個足以引領著臺鐵走向國際的最佳籌碼。（不要將這個風景當作劣勢，這是一個非常值得驕傲的優勢）

人們是回憶的動物，我想台北車站應該將自己視為一個創造美好回憶公共場域的引領者，開拓公共場域新可能的不同想像。北車大廳裡都是人，而裡面的人們，每個人都擁有各自來到這裡的原因，而北車是讓美好的一切發生的地點。

來自嘉義鄉下的我，依稀記得小時候田間的榕樹下（但我想更多是在戲說台灣裡面看到ＸＤＤ），大家會在榕樹下提供奉茶，提供者不求任何回報，只希望過客能夠在榕樹下稍作乘涼、歇息。我從未在臺北看過這樣的榕樹與奉茶空間，但身為一個遊子與台鐵旅客，我想台北車站之於旅客們，台北車站就是榕樹，而台北車站大廳就是奉茶的地方，我著實希望這樣美好的地方不要消失。

p.s.文中沒有寫，我在北車親眼看到親身遇到的各種歧視live場面，因為這足夠自己成為另外一篇，也覺得其他人寫得會更多，故不在此多琢磨。
p.s.此文不代表書店立場，僅代表長工Ｔ立場。

圖/取自中國網站逼哩逼哩花樣爺爺節目

【試車報告】 Honda HR-V S 百變樂活
【4K UHD | https://youtu.be/MKs557HAIpk】

在台灣車市中，有輛CUV已問世好一陣子，但至今仍可說是魅力十足，依舊吸引著許多朋友購入作為愛車，而它正是本文的主角: Honda HR-V!

【動感的魅力】

回顧約2年前，當Honda HR-V上市後，我們便曾針對本車進行試駕，然而，當年我們試駕的其實是屬中階版本的VTi-S版，但趁著這次HR-V S頂級車型一波波活動的空檔，我們既可回味當年與HR-V相處的時光，更要一探經歷兩年光景，這輛車依然在車市暢銷的原因!

就外觀來說，HR-V這款車最特別的，莫過於它效法部分跑房車的設計概念，在圓潤卻也流線的身形之外，再將後車門把改為了藏於後窗的隱藏式設計，從車側看去，搭上與車頂、腰線融合的類側V字線條，HR-V真還有點類4-Door Coupe與鋼炮車款的動感。

此外，也因為我們這次試駕的為頂級車款，不僅前門把改為鍍鉻處裡、換上雙色17吋輪圈，就連頭尾燈，也分別換上雙單元的LED與LED導光條，雖然車尾方向燈依舊採用傳統設計，但整體科技感卻已大幅精進! 再者，本車還配有了HR-V主打的閃蝶藍車色，不僅讓此車更為耐看，在不同的光線照射下，甚至還會反射出深藍、淺藍與略帶紫色的光澤，令人印象極為深刻!

【便利與滿足】

當坐入HR-V的車內，這輛車並沒有會讓人大為吃驚的艷麗設計，然而，在細細操作各項功能時，卻會令人感覺實用且合乎質感要求，就拿方向盤作為例子，你不見得會知道它與Type-R的方向盤相去不遠，但實在的造型外，各式多媒體操作、藍芽，甚至是換檔撥片都一併附有，再按下熱血的紅色引擎啟動鈕，眼前儀錶便瞬間亮起，且時速錶不僅中間有帶點神秘科幻感的背光，彩色的外框更可直接呈現駕駛狀態，平時節能巡航時雖為綠色，但深踩油門加速後卻會轉紅，既可增添駕駛氣氛，也能輕鬆判讀車輛負荷狀態，進而間接提醒駕駛維持良好的節能駕車習慣。

另外，頂級車款固然還有內建導航的觸控中控系統，以及電容式的觸控空調介面，但本車另一特點，卻是在副駕前方的位置，雖然HR-V沒有設計後座冷氣出風口，但副駕的空調出風口卻相當獨特的採用三出條列式設計，不僅出風量足夠，也能夠進行多樣調整，兼顧前後座的車室舒適感，可為車內帶來充足的冷房效果! 若再說到車內細節，除了懸浮式中控台鞍部下方具備USB與12V電源插孔，若想放入小包面紙或置放手機也都沒問題，且就連剛提到的三出廣域空調出風口，Honda也貼心地針對常受日曬的靠窗側設為較強風量，正對副駕臉部的風口則為稍弱的設定，來避免久吹造成不適，由此可見Honda造車的細膩。

至於載送家中長輩時，HR-V適切的車高設定，也讓乘員進出時更加方便，且再談到後座空間，這輛車的軸距設定也替後座營造出極為豐沛的腿部空間，讓人難以想像車長未達4.3米的小車，也能提供媲美中型房車的空間! 而再將尾門開啟，平坦且達437L的後廂對於日常運載已相當充足，但不僅如此，車主除了能選擇利用6/4分離椅背傾倒的方式擴充置物容積，若你想運送小型腳踏車、盆栽這類不希望放倒的物品，這時就是使出HR-V特異功能的最佳時機，只要把後座椅墊向上翻起，並輕鬆收折椅腳，椅墊便可向上固定，讓人快速滿載物品回家!

【安全責無旁貸】

談到HR-V的車輛安全，你可別因為它問世有段時間就瞧不起它!
這輛車從煞車優先系統、煞車力道輔助與分配系統、電子手煞車與斜坡起步輔助系統、倒車攝影鏡頭，乃至動態穩定系統，甚至是EBL緊急煞車警示裝置皆有配備，接著，再搭配高剛性車體與充足的六具氣囊，以及能在撞擊時保護頸椎的衝擊緩和雙前座椅，這些已可令駕駛與乘員獲得充分的安全；甚至，HR-V更針對行人碰撞意外進行了額外的設想，包含在引擎蓋鉸鏈、擋風玻璃固定處、雨刷、保險桿等處皆採用了可吸收衝擊的設計，不僅保護駕車的一方，就連他人的安全也多加設想了，無怪乎HR-V曾一舉拿下美國國家公路安全協會的五顆星高安全評價呢!

【節能兼具敏捷】

或許有不少人看到HR-V的身形，再聽到其動力配備1.8L的引擎時會有些許詫異，怎麼這輛不大的車款會配上這般不小的排氣量，然而，這具1.8L直列四缸引擎設定其實又與大家想的不太一樣，固然它有著可變汽門正時與揚程的電子控制系統，但卻配備頂置單凸輪軸，且引擎整體是較偏向節能的設定，再配上CVT無段變速系統，HR-V原廠的平均油耗值可是來到14.5km/L，可說是有著相當出色的節能表現!

而另一方面，配合了Earth Dreams節能技術，以及G-Design Shift控制機制，這具CVT變速箱並沒有傳統CVT抹煞了車輛性能的一面，在提高動力傳輸效率的同時，可讓車輛低轉的加速性更為出色，也因此，當排入S檔進行加速實測，縱使這輛HR-V已累積超過27000km的里程，但它依然可在10.6秒完成0~100km/h加速，便可看出它依舊保持著穩定的加速實力，而我們也相信，對於想輕鬆代步的朋友來說，這般輕快的動力也已屬相當夠用、好用了!

至於論及HR-V的駕控感受，在它較普通房車高上約10cm的坐姿下，雖然替駕駛迎來清晰的視野，但這輛車在底盤的高度上卻沒有大幅增高，也因此，它其實有著與房車極為相仿的駕駛感受，而與Fit相同的前麥花臣、後扭力樑懸吊，雖然在經過坑洞或起伏較大的路段時，後軸會產生些許的懸吊作動聲，但並不會產生太多跳動，在支撐性足夠的狀態下帶來不錯的貼地表現，且於山道中漸增車速，並配合換檔撥片與可模擬七速的變速箱，HR-V已可提供靈巧的操控印象，再加上原廠為它搭载的Motion Adaptive方向盤動態修正輔助系統，更會讓人感覺車輛指向性佳，令人在山道中游刃有餘，而這精準又穩定的表現，便是Honda HR-V能帶給駕駛者的敏捷感受。

【TCar短評】

Honda HR-V真的是輛很能將小車大空間演譯的淋漓盡致的CUV，它的外觀動感且耐看，空間更是令人超乎想像，同時在車輛安全性也有著不錯的表現，而論及操控與動力部份，也已足敷大多人的需求，可說是相當適合小家庭的選擇，唯獨若能在中控部分再加入Apple CarPlay這類手機支援系統，這輛車款肯定會更加迷人!

【Honda HR-V S】

引擎型式 1799c.c. L4 SOHC 16V
最大馬力143ps/6500rpm
最大扭力17.5kgm/4300rpm
變速系統: CVT無段變速系統
驅動模式 FF
長x寬x高 4294x1772x1605mm
軸距 2610mm
車重 1273kg
懸吊結構 前麥花臣 後扭力樑
煞車結構 四輪碟煞
輪胎規格 前後215/55 R17
國內售價 84.9萬元起

【主要配備】

光感應雙單元LED頭燈、導光型LED 尾燈
黑色橫柵SOLID WING水箱護罩
電動摺疊後視鏡
鯊魚鰭廣播天線
鍍鉻前車門把手
類Coupe隱藏式後車門把手
前保險桿下擾流片
17吋雙色鋁合金輪圈
叢集式多功能方向盤(附換檔撥片、藍芽、音響控制鍵)
懸浮發光環儀表附 7 彩光環
豪華皮質座椅
後座 6 / 4 分離傾倒、椅墊上翻功能
觸控式通訊音響系統、衛星導航系統、藍芽通訊系統
USB 輸入端子
6高傳真揚聲器
觸控式恆溫空調系統、空調粉塵濾網
Sea Arch 中控台隱藏式置物區LED氣氛照明燈
Eco Assist節能輔助系統
3模式導車攝影機
EPB電子式駐車煞車
BRAKE HOLD 智慧型煞車鎖定系統
Motion Adaptive 方向盤動態修正輔助系統
HSA 斜坡起步輔助系統
TPMS 胎壓異常警示系統
EBD 電子煞車力道分配系統
BA 電子式煞車力道輔助系統
BOS 煞車優先系統
VSA 車身動態穩定控制系統
EBL緊急煞車警示裝置
雙前座 SRS氣囊、側氣囊、簾幕式輔助氣囊
雙前座頸部衝擊緩和座椅

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