【垃圾或燒或埋 都是環境負擔】應推動後端處理資源化，前端垃圾減量 - 在台灣，垃圾多採取焚化及掩埋兩種方式處理，但焚化會產生空污，且並非完全消失，仍會殘留底渣；而高雄的垃圾儲坑容量（垃圾掩埋量）只剩下三年，掩埋消化的速度遠不及製造速度，面對垃圾處理問題，我們能怎麼做？在這邊跟大家介紹高雄幾個現行方法與建議。 - 👉 底渣資源化 - 底渣資源化是將底渣處理為「焚化再生粒料」，目前多用於公共建設，以減少環境負擔。台南有全台首座公有焚化底渣處理廠，我們高雄市目前則是委外處理。 - 👉 多元化廢棄物處理循環經濟整體園區 - 環保署現推動「多元化廢棄物處理循環經濟整體園區」，垃圾投入焚化爐前，將透過處理系統做過篩選，汰出不適合燃燒之垃圾；燃燒過後的底渣，可透過特定設施再製成可利用資源。目前宜蘭跟苗栗都已有整體規劃，工業城高雄發展工業轉型時，在垃圾處理上也應對環境更加友善。 - 但這些方法，都只是針對垃圾丟棄後的處理，根據統計，高雄市的垃圾處理量越發增長！如何釜底抽薪、從源頭減量？這是我們市民朋友大家應該要來一起努力的！ - 👉 垃圾分類 源頭減量 - 垃圾從離手到丟進垃圾車前，應先做好垃圾分類，少用一次性餐具也是很好的減量做法。有別於多數縣市只鼓勵民眾主動分類，雙北則是採取「垃圾處理費隨袋徵收」的方式，以價制量，這種作法也值得參考借鏡。 - 高雄市內垃圾逐年增加的同時，我卻觀察到一個神奇的現象：高雄廚餘回收量去年竟然腰斬！ - 🤔 案外案 廚餘回收量竟腰斬 - 根據高雄市統計月報，2015 至 2018 年，每年的廚餘回收量都超過 80,000 噸，去年 2019 卻突然只剩下 30,319 噸，今年全年廚餘回收量推估也約為 30,000 噸（第一季 7,511 噸乘以 4 估算）。究竟是發生什麼事造成超過六成的降幅呢？ - 去年在非洲豬瘟疫情發生後，政府輔導養豬業者減少使用廚餘改用飼料，養豬廚餘的一大部分直接進焚化。後來還有多位民眾向我投訴，部分垃圾車會直接把廚餘跟一般垃圾混合清運。我懷疑，不只有回收廚餘進了焚化爐，有更多廚餘在清運時就直接被當成垃圾了！ - 如此一來，廚餘不只會增加垃圾量、造成焚化處理費變高，甚至潮濕易造成燃燒溫度過低、產生戴奧辛。把廚餘當垃圾，迴避廚餘回收去化問題，根本是鴕鳥心態，也與加強回收的政策背道而馳。我認為，加強「廚餘資源化」才是正軌！ - 若以八萬噸的年回收量來看，就算新蓋的高速發酵廠在九月如期完工，還是會有過半的廚餘無處可去，我去年初質詢環保局時，環保局就說要規劃廚餘生質能源廠（去化 100 噸/日），可行性評估終於在 5 月中發包出去，請環保局一定要抓緊腳步，避免衍生後續的環境負擔！

【生涯首次定期會質詢總整理─讓市政往好的方向前進】 #垃圾減量 #水溝清淤 #道路標線 #托育環境 #教師權益 #就近入學 #人行空間 #道路平權 定期會一年兩次為期一個月，對於議員最重要的就是 #單位業務質詢 以及 #市政總質詢 兩個時段，分別對於「各局處主管」與「市長」直接面對面進行市政交流，就在昨天我生涯第一次的定期會圓滿落幕了，我提出了八大市政事項希望市府可以跟我一起努力，大多皆獲得局處長與市長的正面回應，以下來跟市民簡單報告階段性成果，後續整理質詢影片時會再次跟市民做深入探討。 ●垃圾減量 我建議環保局針對「外縣市垃圾減量處理」、「社區大樓資源回收獎勵」與「垃圾費隨袋徵收」等方向來努力，局長回應將研議提高外縣市垃圾進廠費用，並到大型社區進行垃圾分類清運優化和智慧回收宣導，至於隨袋徵收要審慎評估財政狀況、廚餘處理與資源回收量能等配套措施是否完備，我希望環保局將因辦理隨袋徵收短收的垃圾費視為對環境永續的投資。 參考新聞：https://is.gd/eOXtiE ●水溝清淤 因應517淹水事件，我建議工務處要參考嘉義市「以量計價」的方式計算清淤工程費用，讓承包商更有動力將水溝徹底清淤暢通，工務處長回應現行方案施工成本與嘉義市相近，會再參考嘉義的經驗做微調。 參考新聞：http://bit.ly/2MXtujE ●道路標線 近期我跟交通處討論許多道路標線的改善方案，包含「取消禁行機車」、「增設左轉專用道」與「減少機車專用道」等規劃，搭配路平方案重繪時發生包商未按圖施作的情形，因此我要求工務處務必做好與交通處的橫向溝通，處長表示會積極改善。 ●托育環境 針對幼童超收事件，我要求社會處未來要「稽查結合評鑑」、「依不當得利計算裁罰金額」、「建置托育機構資訊平台」、「制定托育機構管理自治條例」、「擬定型化契約規範園所罰則」，處長表示評鑑將納入稽查結果提高評分比重，一個月內回覆資訊整合平台可行性，在10月中央修訂幼兒園監視器施行細則後再評估啟動自治條例立法程序，並提供契約範本給家長參考，我則再次強調要將定型化契約的使用務必納入自治條例來規範。 ●教師權益 我要求代理教師「聘期補足一年」以及藝能科教師「基本鐘點比照一般科」，市長回應他絕對贊同這些教師應享有的合理待遇，會再評估財政狀況來逐步改善，我則建議「連續聘用」與「中央專案補助」的代理老師優先考量聘滿一年才符合急迫性與公平正義。 ●就近入學 我建議市長先「均衡鄰近教育資源」再「檢討學區成合理範圍」，讓真正住學校附近的學通可以自行通學，如此更有減少車流改善交通的成效，以光武國中為例，我提出將附近新科國中做「雙語教學示範學校」，市長當場允諾會積極跟教育處研議並當場收下我所準備的新科國中雙語教學計畫書。 ●人行空間 除了增設人行道外，我建議市長同時也要重視行人過馬路的安全，對於「人行道標線加設實體阻隔」、「行人專用號誌時向」、「加強取締車輛未禮讓行人」、「行穿線退縮遠離路口」與「增設人行庇護島」等方向進行改善，市長表示會再積極辦理，我也特別要求優先考量光復路大學路口施作人行庇護島與行穿線退縮，因為這裡路口距離長鄰近交流道車流眾多，交通處隨即於會後跟我約好會勘時間準備改善。 ●道路平權 我單刀直入的說明「車種分流」很危險「車向分流」才安全，並要求市長參考桃園的經驗試辦「單向二線道取消禁行機車」與「不強制兩段式左轉」，市長當場答應會進行試辦，新竹將成為全國第二個試辦道路平權的城市，我也會持續跟交通處爭取更多的試辦路段。 參考新聞：http://bit.ly/2MPowFT 每一次的投票，每一張選票都決定了我們所在的城市樣貌，我有信心不會愧對每一張支持自己，以及支持綠黨的選票，更好的城市環境，我來繼續努力！ 崇顯 #讓你的選票物超所值 #政黨票投綠黨