買了咖啡,一旦打開了包裝袋之後,怎麼樣幫咖啡保鮮呢?要買特別的氣密罐來儲存咖啡嗎?這些問題我都常常被問到。
⦁剛烘好的咖啡最好喝?
先來談談新鮮烘焙好的咖啡,由於化學反應,產生大量氣體跟香氣,的確是在香氣的高峰期。不過也因為這時候大量的排氣,沖煮時候萃取不容易平均(所以需要俗稱的養豆,過幾天再沖...
買了咖啡,一旦打開了包裝袋之後,怎麼樣幫咖啡保鮮呢?要買特別的氣密罐來儲存咖啡嗎?這些問題我都常常被問到。
⦁剛烘好的咖啡最好喝?
先來談談新鮮烘焙好的咖啡,由於化學反應,產生大量氣體跟香氣,的確是在香氣的高峰期。不過也因為這時候大量的排氣,沖煮時候萃取不容易平均(所以需要俗稱的養豆,過幾天再沖泡)。但不可否認的是,隨著時間過去,氣體會散失,香氣會氧化,新鮮度就下降。
烘焙好的咖啡裡面大概有1-2%的重量是氣體,困在咖啡豆中無數的小孔隙中。想想氣體有多輕就可以想像烘焙好的豆子裡面有多大的壓力(沒有比因為疫情被關在家裡的壓力大)。這就是為什麼新鮮的咖啡會大量排氣。除了許多香味分子,氣體裡面佔最大比例的就是二氧化碳。所以很多關於咖啡包裝跟咖啡保存的研究都圍繞在如何減少香味分子的氧化,以及減緩排氣過程帶走香味分子。
⦁咖啡袋子也會影響
最理想的保存方法就是咖啡一烘焙好就馬上密封起來。但咖啡會不停的排氣,所以過不了多久你就會發現密封好的新鮮咖啡開始膨脹,最終會撐爆這個包裝!那麼所有一開始封存的新鮮香氣都將蕩然無存。不過我們很少看到爆炸的咖啡包裝吧?因為咖啡包上有一個叫做單向氣閥的東西在作用。當然也很多紙袋包裝的咖啡沒有氣閥,那是因為紙袋本來就沒有氣密性。那樣包裝的咖啡,通常店家會希望你可以一兩週內就把咖啡喝完的。
單向氣閥是由壓力開啟的。咖啡持續排氣,袋子裡壓力慢慢增加,到達一個程度氣閥孔就會打開,然後袋子裡的氣體會單向的被排放到袋子外面,避免袋子爆開。
⦁咖啡的袋子可以擠嗎?
如果有人手癢,擠壓袋子把氣體排出來,就會被老闆罵。一直反覆擠壓排氣,烘焙好的咖啡的香氣就會一直被散失到空氣中了。同時袋子裡的壓力減低,加速咖啡排氣,內部的香氣不停地被帶出來。(我知道看到袋子澎澎的要忍住不去擠真的很難,克制,不可以亂擠豆豆。)
⦁買回家要放到密封罐嗎?
其實咖啡持續排放的這些二氧化碳,同時也是最佳的保護膜。隔絕咖啡跟空氣(尤其是氧氣)的接觸,延緩氧化。
一則瑞士的咖啡研究室日前發表的一篇研究 (註)提出,咖啡放在原本的包裝內的保鮮程度,其實比轉移到新的氣密罐來的好,因為咖啡排出的二氧化碳充滿了包裝,構成天然的無氧環境。換到新容器之後等於到了一個充滿氧氣,易於氧化的新環境了。這裡指的是有不透氣薄膜加上氣閥的那種包裝,如果是紙袋,則無法隔絕氧氣進出包裝袋。
不過最簡單的還是喝多少買多少,或是跟朋友分享。
註:Protecting the Flavors—Freshness as a Key to Quality, 2017
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[馬里的科學實驗室]升降自如的:氣壓懸吊
【氣壓懸吊】
氣壓懸掛(Air suspension),是20世紀60年代發展起來的主動懸吊的一種。可根據汽車的行駛條件(車輛的運動狀態和路面狀況以及載荷等)的變化而對懸掛的剛度和阻尼進行動態的自適應調節,使懸掛系統始終處於最佳減震狀態。比方說,高速行駛時懸吊可以變硬,以提高車身穩定性,長時間低速行駛時,控制單元會認為正在經過坑洞路面,使懸吊變軟來提高乘坐舒適性。
【簡介】
就像大家所知道的,懸吊的核心部件是彈簧和避震器。空氣懸吊同樣也不會例外,氣體彈簧和可調阻尼式減震器組成了空氣懸吊的主體,而氣體彈簧是在一個密封的容器中衝入壓縮氣體,利用氣體的可壓縮性實現彈簧的作用,這種彈簧的剛性是可變的,因為作用在彈簧上的載荷增加時,容器內的定量氣體被壓縮,剛性自然增強;反之,載荷減小,氣壓降低,彈簧鋼性自然縮小。如果從分類上看,氣體彈簧有空氣彈簧和油氣彈簧兩種,而空氣彈簧又可以分為囊式彈簧和膜式彈簧。
【氣壓懸吊之避震器】
阻尼可調式避震器方面主要有兩種,一種是液壓式避震器,一種是充氣式避震器。較為常見的液壓式可變阻尼減震器是電子液力避震,它是通過ECU檢測到需要「變硬」的情況時,通電使得電磁液粒子由雜亂到排列整齊,因為粒子磁極相對的關係,所以受壓時難壓縮,阻尼大,顯得硬,而今天換成是「變軟」的情況,ECU取消通電的指令就會讓電磁液粒子重新失去磁性,阻尼變小,此時就會顯得軟。而另一種充氣式避震器原理與普通避震器基本一樣,不同的是它只有一個缸筒,減震油液與高壓氣體用一個O形密封圈隔開,高壓氣體減少的只是車輪突然衝擊所產生的高頻震動並有助於消除噪音,起到變阻尼作用的只是改變壓縮閥和伸張閥的節流孔通流量。
【優劣定論】
大多數轎車目前採用的傳統的不可調的螺旋彈簧懸吊系統相比,空氣懸吊系統可以根據道路的起伏不同調高或調低底盤高度,使車輛能夠適應多種路況條件下的駕駛需求。而因為這種設計目的,空氣懸吊系統多用於經常在惡劣的路況條件下行駛的越野車上,以保證車輛能夠順利地通過泥濘、涉水、砂石等路面。空氣懸吊系統是一種很先進實用的配置,但是卻很「脆弱」,因為系統結構較為複雜,其妥善率要遠遠低於螺旋彈簧懸吊系統,而用空氣作為調整底盤高度的「推進動力」,避震器的密封性還需要進一步提高,如果空氣減震器出現漏氣,那麼整個系統就將處於「癱瘓」狀態(GG了)。如果頻繁地調整底盤高度,還有可能造成氣泵系統局部過熱,會大大縮短氣泵的使用壽命,哎,空氣懸吊真的使人又愛又恨!
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#馬里的科學實驗室 #空氣懸吊 #又愛又恨