[繼續騎車🚴🏼‍♀️] 其實帶了腳踏車回家的另一個目的，就是讓自己連假這幾天不至於都窩在家裡當沙發馬鈴薯🛋️。所以今天早上七點就再次出門騎車！ 邊緣人的日常就是無團可跟，但以防疫的角度來說也不見得是件壞事，而且這樣才能自己想騎哪就騎哪😎！⋯⋯結果一騎上龍源路就被一個男騎士跟車大概一公里，我是不反對你們自組髮香團啦，但如果要請我幫忙破風可以先問一下嗎😌？ 首先騎最短的路上去乳姑山⛰️，畢竟這是我今天計畫中最大的爬坡，當然要趁著體力充足的時候上去囉😂！記得很久以前騎小折上來過一次，之後也數度想跑步上來，但因為來回就要半馬距離而作罷。今天終於是騎公路車上來了💪🏼！其實真的不難，1.5K爬升90幾公尺而已，大概是台中松鼠坡的四分之三，只是每次上來都不曉得要在哪邊欣賞風景最好，只在路邊找塊空地跟電視天線合照到此一遊而已📷。 接著下大北坑，這時原本萬里無雲的天氣突然風雲變色，變成陰天☁️又起風，雖然涼爽但也有點擔心會下雨，雨天騎山路有點危險啊⚠️！幸好看了氣象雷達圖確認短時間內應該不會下雨。也在這裡遇到大量的車友，讓我可以不必自拍🤳，看他們的方向跟我相反，應該是從楊梅方向來的。大北坑往乳姑山最後一段坡陡到我要牽車下坡，結果只見幾個人就這樣抽車快速爬了上去，我還是去旁邊玩沙好了⋯⋯ 接著到涼傘亭☂️，遇到兩個來自竹北的車友，簡單閒聊一下就往三水的方向下坡。這段路其實很寬敞，但就是陡了點，小心謹慎慢慢下，我下坡不跟團的時候都不太敢騎快，以免出什麼意外沒人照應。坡底是媽媽的母校照東國小，記得小時候還進去操場玩過，就拍照留念一下囉～ 左轉一條很小的鄉間小路往三水，兩旁金黃的稻浪🌾，令人心曠神怡。在三水村入口的壁畫自拍了幾張，記得這幅壁畫已經存在多年，但以前回媽媽的老家時，車子都是從這邊大馬路快速通過🚗不會特地停下來多看幾眼。這時原本陰涼的天氣似乎又有開始出太陽的趨勢，而且下到這裡的高度已經比龍潭低了不少，要趕緊爬回去啊📈！ 於是走了「南坑道路」爬回高原，先前印象這整條都是坡，但實際騎起來倒也還好，前面大半都是緩坡，只有最後進入森林中🌲一小小段彎路最陡14%的陡坡，還沒來得及開始喘就到頂了。就算如此還是對於這條鄉間小路被劃為「環島1號線」的部分覺得有點匪夷所思🤔。風景又不怎麼樣，除了像我一樣有地緣關係的人之外，到底有多少人環島會真的特別騎這條路啊！？ 這時候雖然天氣開始熱起來，但看看里程比我想像中的少，從這裡就直騎回家未免太混了點，於是決定繞一下路好了，左轉台三線吧⤴️！這樣至少有一段寬敞穩定的下坡可以飆一下😂！下來龍潭市區繞來繞去又到了⚾️棒球名人堂門口，但真的有點懶得繞進去了，直騎出去中正路，到客家文化館休息一下吧😌。 喝了一瓶運動飲料也覺得差不多該回家了，獨推的缺點大概就是不太容易堅持騎太久，因為真的會無聊🥱。下滑女子監獄坡，下滑三坑坡，再爬一小段回家，這時才發現居然還不到40公里？不過少說也爬了快500公尺，而且太陽越來越大了🌞、雙腿也曬出色差了，好啦！對今天的自己滿意了☺️。 所以到頭來到底是我的體力變差(不過騎完回家倒也不累)還是純粹因為缺乏比賽、活動或社交的動力，我希望是後者😛。看看Strava上的路段排名，我上坡的路段跟以往一樣幾乎都在前幾名的，可是全程騎起來平均還是慢，表示我平路跟下坡真的很龜啊🐢！不過這大概就是我的騎車風格吧？希望等疫情慢慢緩解，也能慢慢回到互相揪團互相傷害的日子😬⋯⋯ #晨間運動 #一人獨騎 #單車運動 #龍潭

☽ ✍︎︎火炎山ㄉ尾聲來ㄍ文字心得記錄☟︎ 🏷️ #嚕娜森玩苗栗 💡火炎山是台灣小百岳之一 因為風化跟雨水侵蝕作用 而形成很多像山峰的尖銳地形⛰️ 從小每次去校外教學在高速公路經過火炎山都覺得哇這惡地形實在太帥了但好恐怖應該不能爬吧而且應該是有外星人在那邊沒想到過了10幾年跑到這個惡地形裡探險了🏞 看起來很難爬但其實難易度普通中等 只是他的植被呈現垂直當你爬到大峽谷那邊往側邊看確實會想說我是垂直爬上來的嗎 不全然垂直但確實有好幾段路你是需要拉著他們用的繩索一邊拉一邊走上去ㄉ 那時候你就會很感謝他們一路上用的那些繩索（後面有照片） 我上次去剛好是傍晚4:30左右上山 （其實有點小晚） 拍完下山要加快腳步不然天黑還在山裡～ 🪄最好是3點前就上去⛰️ 上面的風景真的很漂亮 首圖是在爬上去的過程越來越接近那個紅色的山感覺很興奮好像要勇闖什麼黃金城的感覺(? 照片大家慢慢欣賞 爬個山手也很忙一直速拍 沒辦法因為陽光下的火炎山真的太漂漂 然後山下加油站那邊有個小小的食物店 那個九層塔蛋超好吃的那個是我上山前的救命食物😆 🔍火炎山登山口 （下面可以停車） #苗栗景點 #苗栗 #台中景點 #台中 #sunset #sunsetphotography #sun #photography #photo #taichung #taiwan #taiwantravel #火炎山 #火炎山大峽谷

早期的馬斯克曾把精力投入到軟件及軟件公司上，而目前其精力主要集中在了消費產品和大眾交通未來產品上。儘管這些未來作品看似不可能成為現實，但馬斯克用實際行動令質疑者噤言。正是這些突破性思維，幫助馬斯克積累了約135億美元的淨資產。讓我們來分享一下馬斯克9項曾經改變世界的創意、專利、產品和公司吧！ 1、Tesla 特斯拉電動車一提到馬斯克，幾乎所有人馬上會聯想到特斯拉。在過去兩年半裡，這家已上市的電動汽車製造商股價增長了近700%。儘管特斯拉第三季度業績低於華爾街預期，但該公司營收達到了12.4億美元，同時特斯拉承諾未來電動汽車交付量仍將保持強勁。特斯拉電動車需求強勁，特別是即將上市的Model 3（Model 3起售價僅3.5萬美元，續航里程可達200英里（約322公里）。但特斯拉依舊為產能無法滿足市場需求而犯難。這也是特斯拉計劃發行5億美元股票用於資本支出的原因所在。 2、SpaceX SpaceX和Falcon馬斯克的太空探索公司SpaceX可能與特斯拉一樣出名。SpaceX創辦於2002年，旨在降低太空運輸成本，最終將人類送往火星。該公司開發的獵鷹1號和獵鷹9號火箭均為可重複使用火箭。截至目前，SpaceX已向國際空間站運送6次貨物，並獲美國航空航天局（NASA）承擔運送宇航員往返國際空間站的太空飛船開發合同。SpaceX（目前仍為私有公司）今年年初曾遭遇挫折，一枚獵鷹9號火箭在點火升空後爆炸。據馬斯克稱，爆炸發生後SpaceX已暫停發射，公司正對導致發射失敗的零部件進行重新設計。 3、PayPal X.com電子支付公司（PayPal前身）早在1999年，馬斯克與他人聯合創辦了一家名為X.com的公司，該公司專注於金融和電子郵件支付服務。一年之後，X.com與Confinity合併，並採用了PayPal——這一廣為人熟知的名稱。改名後的PayPal公司後來在移動支付領域佔據主導地位，並引起了電商巨頭eBay注意。最終eBay在2002年以15億美元收購了PayPal，而馬斯克在此交易中獲得1.65億美元。 4、Hyperloop 超級高鐵（Hyperloop）超級高鐵作為馬斯克最新創意，或許是他最具野心的項目。2013年，馬斯克提出超級高鐵（Hyperloop）概念，這一具有革命性的交通運輸方式，使得洛杉磯與舊金山之間的行程僅需35分鐘或更短，堪比商業飛行器速度。超級高鐵系統將在類似鐵路軌道的固定真空管道中構建，並在管道中安置“膠囊”座艙，理論上將減少阻力，從而使系統行駛速度達到每小時800英里（約合1450公里）。當然，要實現這一理論仍然有很長的一段路去走。但是按照馬斯克的計劃，超級高鐵項目將在明年開始動工進行試驗，首先將會在加州鋪. 5、Zip2 1995年二十四歲時，马斯克在兩天的課程後退出斯坦福大學，開始他的第一家公司Zip2 Corporation。 Zip2公司是一個在線城市指南，為紐約時報和芝加哥論壇報的新版在線版提供內容。馬斯克竭力保持新業務的順利發展，最終將風險資本家Zip2的大部分控制權出售給風險投資家，以換取360萬美元的投資。1999年，康柏計算機公司以3.07億美元收購Zip2。 除此之外，伊隆馬斯克的份額為2200萬美元。 馬斯克可以利用這筆資金開始他的下一次創業。 6、SolarCity 2006年，馬斯克與堂兄弟聯合創建了太陽能系統公司SolarCity，目前這家公司已成為全美主要的太陽能系統供應商。在最近一個財季，SolarCity營收達到1.028億美元。儘管SolarCity業務主要集中在加州，但全美14個州（以及哥倫比亞特區）也都安裝有該公司設備。SolarCity目前正在開發電力存儲系統，讓用戶晚上使用白天通過太陽能電池板獲取的電能。SolarCity還與特斯拉進行合作開發太陽能充電站，在洛杉磯至舊金山的101公路上為特斯拉電動車用戶免費進行充電。 7、電動飛機 目前馬斯克還未正式啟動這一項目。但在去年麻省理工學院舉行的航空航天百年座談會中，馬斯克稱他正在“玩味”這個概念。在馬斯克的想像中，這種電動飛機能夠垂直起飛，使用電力驅動風扇進而驅動飛機。這種飛機不需要很長的跑道，因而機場所需面積可能會更小。 8、Blastar 視頻遊戲Blastar在推廣、普及電動汽車和啟動火星移民計劃之前，幼年馬斯克是個十足的視頻遊戲迷。在12歲那年，馬斯克自己曾編寫了一款名為“Blastar”的遊戲。但更值得稱奇的是，馬斯克不愧為馬斯克，他居然以約500美元的價格，把這款遊戲賣給了一家雜誌。 9、Neuralink Elon Musk 開啟了創新的方法——將晶片植入大腦，來幫助神經系統，也就是說，阿茲海默症、脊椎傷害、抑鬱、失眠、失聰等問題都將有治癒的機會。 #勵志 #思维 #語錄 #時間 #賺錢 #语录点滴 #語錄分享 #學習 #elitesinsider #智慧舆人生