炸了!貌不起眼的小貨櫃船,每天的租金竟飆升到20萬美元!

巴拿馬極限型貨櫃船(Panamax container ship)在這一波的”貨櫃船颶風”中獨領風騷,創下令人難以置信的紀錄,而這條船的原始船東,就是陽明海運,船名是”YM OAKLAND”
隨著市場需要的起起伏伏,加上COVID的推波助瀾,前幾年還差點被送去解體的巴拿馬極限型貨櫃船,自12年前的YM OAKLAND幾經轉手,現在到了希臘船東EUROSEA的手中,並改名為SNERGY OAKLAND

據 VesselsValue 的數據顯示，由於標準普爾市場的上漲以及運費和租船費率的飆升，擁有 15 年船齡的 4,250 teu 噸位貨櫃船,已從 3 月底的 2,000 萬美元躍升至七月份的約 4,800 萬美元。二手集裝箱船的銷售數量與去年同期相比增長了 780%。

現在這艘希臘人更名後的SNERGY OAKLAND ,將出租兩到三個月，每日租金為 202,000 美元或 195,000 美元，具體取決於船舶交付給承租人的地點。
租船合同將於今年 10 月下旬開始，屆時該船將從當前到期的合同中重新出租。
希臘船東表示: “這是我們船隊中任何一艘船舶有史以來最高的定期租船費率，也是我們行業中最高的費率之一。”
新租約確保在兩個月內獲得至少 1200 萬美元的合同收入，如果出租到三個月，則最高可達 1700 萬美元的租金收入。也就是說2021三月份值2000萬的船,10月份出租三個月可回收1700萬租金.

#歷史上的今天
#張榮發創立長榮海運

長榮集團始於長榮海運公司，由長榮集團總裁張榮發創立於1968年9月1日，現與陽明海運、萬海航運並稱「台灣貨櫃三雄」。

1975年 開闢遠東╱美國東岸全貨櫃定期航線，是臺灣第一家開闢全貨櫃船隊的船公司。1984年，開闢環球東西雙向全貨櫃定期航線。1985年，長榮海運榮登世界排名第一的貨櫃船公司。

2007年起，整合集團下的義大利海運公司、長榮海運英國公司、長榮海運香港公司及長榮海運新加坡公司（2009年加入）共同組成Evergreen Line。

2014年3月，長榮海運加入由中遠、川崎汽船、陽明以及韓進四家所形成的CKYH聯盟後，組建成新的CKYHE聯盟。

到了2016年，與達飛、中遠、東方海外簽訂合作意向書，宣布將成立「海洋聯盟」(OCEAN Alliance)，營運範圍除了亞洲至歐洲、地中海、北美東、西岸及越大西洋等東西向遠洋市場之外，規劃自2016年4月展開營運。

2019年成立長榮哥倫比亞公司，與海洋聯盟(OCEAN Alliance)成員簽署相關文件，除了宣布The Day Three Product升級版航線網絡外，更將合作期限正式延長至十年。

近期最為人所知的，2021年3月23日，長榮海運向日本正榮汽船租賃的貨櫃輪長賜輪因遇到強側風吹襲而偏離航道，擱淺於蘇伊士運河，造成連接紅海、地中海的運河雙向阻塞，導致全球貨櫃輪船的航運受到影響，當時還出現很多和「大排長榮」以及「孤獨小怪手」的梗圖。

#長榮海運 #張榮發 #貨櫃三雄 #航運 #大排長榮
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