《9/1 大盤表現》
昨天不少大權值股尾盤急拉，但會不會在隔天都吐回來？是今天盤勢的觀察重點。果然早盤賣壓湧現，大型股包括台積電上午都有賣壓，回到急拉前的價位，但台積電挪出的空間，也讓中小型個股更有表現空間，IC 設計、記憶體、散熱等緩步墊高，加上聯電、聯發科扮演多頭主帥，台積電尾盤也逐步向上，跌幅收斂，終場僅小跌16點，雖終止連七漲但守穩季線。

盤面上也能發現傳產偏弱勢，散裝輪受BCI指數回檔影響，貨櫃輪也在量縮一周後出量下跌，幸好到頸線位置仍有反彈力道，鋼鐵股則是開高走低，畢竟指標的中鋼已經外資大買好幾天。不過輪漲格局對大盤來說僅能只做到抗跌，再往上仍需要貨櫃回神，電金傳一起點火，加上交易量回升，才有攻擊力道。

至於個股表現，幾個重點提醒，今天IC設計的強勢，有些是提前反應可能出現的八月財報利多，但想進場的話絕對要慎選，特別是訂單能見度很重要！另外今天大漲的光學鏡頭族群，因為傳出筆電鏡頭漲價，而攻上漲停的個股，若最終需求仍是放緩，那麼明天股價恐怕也難以再往上攻擊了。

畢竟對於IC設計來說，晶圓代工的價格調漲一定有殺傷力，除非市場需求夠好，才有辦法把成本轉嫁給消費者。舉例來說，面板驅動IC敦泰和天鈺，今天的漲，老師們大多認為還是要以跌深反彈視之，畢竟雖然公司喊訂單忘到年底，但從獲利表現就能發現，已經沒有先前強勢，股價就算要往上攻擊，力道也會非常有限。

另外，最近低基期的面板與記憶體相關個股，今天股價多少有些回神，不過雙Ｄ族群，在外資沒有真心誠意回頭之前，盡量就是少碰，或是以短線操作賺價差，畢竟真的是低基期，逢低承接賺價差時，記得要設好停損的出場點，在個股輪動表現之際，有機會表現。

最後運輸族群今天真的有點慘，大家開開心心，只有他們暗垂淚，萬海破季線，回測月線，長榮陽明更是跌到底下都沒線！這裡大家的看法有點多空兩極，有老師認為，現在的貨櫃就樣是在複製先前面板的行情，現在季線還是往上，但再過一段時間，季線扣到起跌點就會開始下彎，變成實質壓力，手上有船票且短套的人，還能再等一下，期待接下來的財報利多，但空手的人就要評估自己的風險承受能力。

不過另外也有老師認為，以長榮為例，今天的低點往上彈，剛好碰到的是前兩個轉折低點連線，所畫出的頸線防守位置，大概125~126元左右，其實算是不錯的預先進場時機點，同樣是等到9/10公布八月財報前，都可能有一波價差可期，就盼今天大賣貨櫃輪的外資能否回頭，下殺取量後帶量上攻，才能再次揚帆。

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《8/16 大盤表現》
這週台北股市的半年線保衛戰正式開打，不過開盤就出師不利，開低後往下測試，但技術面大家也常說，長天期的均線，多少還是會有一點支撐力道，所以開低之後搶反彈的籌碼湧入，讓指數回到平盤。只是台股近期的殺盤，就是為了清洗融資，散戶看到回測均線就急著搶進，主力大戶怎麼可能跟風，馬上再殺一波，指數一度大跌超過200點破前波段低，幸好終場跌幅稍微收斂，下跌123點。

主力資金的縮手，讓台股呈現量縮緩跌的格局，要如何看待？盤中分析師認為，台北股市這一波基本面沒有變，而是籌碼面出現很大問題，再配合到業內主力，針對8/27要上路的當沖示警制新遊戲規則，造成操作手法的改變，如果過了這週，業內主力仍不願拉抬指數，那麼月季線死亡交叉恐怕就會造成整理期，拉長到三個月左右！

不過今天比較特別的，除了要關注盤後融資籌碼變化外，也能發現近期，散戶反而比較不愛操作的個股，沒有需要洗融資的，股價反而不受影響，不只台積電沒有賣壓，台塑、南亞也沒賣壓，先前外資為了「壓指數」而摜殺的權值股，今天大多表現抗跌，還有下半年業績看俏的個股，也率先做出反彈，往好處想，就是至少能對利多有反應。

像是重建題材的中鋼構(2013)，疫苗開打題材的高端(6547)，MCU缺貨題材的新唐(4919)、九齊(6494)，MOSFET富鼎(8261)、杰力(5299)，車用整流二極體的強茂(2481)等等，再殺可能都已經低於其價值了，所以明顯有買盤支撐，不僅能在逆風中抗跌，之後也有機會先反彈。雖說台股可能因為主力不攻，而拉成整理時間，但手上有業績題材個股的朋友，像是擁產能的車電股，蜀芳老師認為，除非你是融資，不然真的不用殺低，依自己的資金狀況來做調整。

不過若是講到記憶體，今天華邦電、旺宏等，都終結了日Ｋ連黑，終於收紅Ｋ棒，在多空交雜之下，報價看來仍不穩定，今天的收紅還是要先以反彈視之比較安全。另外近期股價修正的聯電，老師認為還是以7/30的大量低點55.8元作為防守關卡，持續觀察。

最後談談貨櫃航運，老師們大多認為這個月是反彈黃金期，畢竟貨櫃三雄的當沖占比仍高，在8/27的當沖示警機制上路之前，如果沒有比較明顯往上表態，那麼對於貨櫃三雄後續的走強相對不利。不過畢竟貨櫃三雄現在都是橫盤整理，所以股價拉高時，不要忘記得站在賣方，如果在低檔就別再殺低。

也提醒大家，最近貨櫃三雄的均線糾結，參考價值會越來越低，當均線跌破時不仿就用價值面來計算股價，基本上高檔150元左右一定會有反壓，或是參考文恩老師在盤中提供給大家，航運指數的日關鍵價做為參考，今天運輸指數盤中破了255點支撐，也沒收上259.85的日關鍵價，更不用說尾盤的下殺，導致長榮與陽明都收在今天的均價之下，明天就算開高，也切記不能追！恐怕都是到今天的均價附近，就會有賣盤的壓力，亂買小心套在最高點！

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長榮的七月份營收下午已經公佈，我知道這段時間已經很多人不相信基本面這件事情，所有人都在說股市就是籌碼面。

我在20幾歲30前半的時候也是這麼相信，讀了無數技術線圖的書，上班時偷偷看盤，後來賠了很多很多錢，我沒臉說多少錢，因為我媽會看板，不能讓她知道我曾經那麼離譜。

後來真正從投資上賺到錢，是花時間研究一家公司到底好不好，而且因為採訪之便，我能近距離感受這些人究竟是不是有心經營，他們是不是認真做事、尋求突破，我也比較能進入經營者的心情去看事情，獲益匪淺。

因為真的殺進殺出賠過太多錢了，人家也知道你在看10日線月線季線，那都是可以騙的，線也是可以做的。後來我就跟自己約定，一年只能選定幾個標的，交易量控制在100次以下，我想好了就要對公司有信心，因為我是真的會花很多心思去看這個公司，各個方面，只是我平常不好意思說出來，總覺得自己什麼都不懂，別笑死人了。

航運股跌了這麼多咕嚕咕嚕，我對阿榮的看法在大排長榮14集影片講得很清楚了，在錄影那個時候的區間，我就是拿這個錢買股利等資本利差回頭我都值，變好的機會比變不好的機會大太多。而且誰最想拿股利呢，自然是持股最多的人，他們十年犧牲，捱過空頭的十年，當然應該分享這些利潤，這件事情不是只有我會這麼想而已。萬海今年分得最大方，那是因為陳家持股最高，他們辛苦多年有成，很應該得到回報，今年太漂亮太精彩了。

這些天多方控盤手的表現值得嘉獎，非常老道，不疾不徐，不跟人衝突，對方兇起來的時候也能放一些，不去硬槓，好像在打太極。局面如此殘破卻能耐心收拾，這等脾氣我再修行十年也做不到，如果你們有在看的話請收下我的膝蓋，我一生都做不出這種盤。祝福好運。

陽明現增之災是空方的薩諾斯手套，遇上了誰也躲不了，沒想到元大會真的倒光，就跟聯準會突然放大水差不多。這對我來說也是一個大意外，不過我始終記得過去花了那麼多錢買來的教訓，你最大的籌碼，就是基本面，基本面就是多方最大的籌碼，是多方的薩諾斯手套。

我知道維持這個信仰很難，但我已經走過那麼多困難的路，這些事情不該再困擾我了，否則那些苦都白吃了。

#據說現在EverAce在台北港？