立即Follow @businessfocus.presslogic 木工仔！ 《星期日泰晤士報》今年的英國富豪榜中，由拉特克里夫（Jim Ratcliffe）以210.5億英鎊身家榮登榜首。去年排名只在18位的他，為何可以做到身家大躍進？據報拉特克里夫旗下的化工巨頭公司Ineos去年收入達600億...
立即Follow @businessfocus.presslogic 木工仔！ 《星期日泰晤士報》今年的英國富豪榜中，由拉特克里夫（Jim Ratcliffe）以210.5億英鎊身家榮登榜首。去年排名只在18位的他，為何可以做到身家大躍進？據報拉特克里夫旗下的化工巨頭公司Ineos去年收入達600億美元，而65歲的拉特克里夫持有Ineos約6成股權。由於今年其資產獲重新評估，所以一年間暴增150億英鎊。
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白手興家 沒有父幹如何致富？
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拉特克里夫來自一個非常普通的家庭，父親曾經是一名木工，後來創辦了自己的實驗室設備工廠。母親是一名辦公室職員。而他本人從伯明翰大學獲得化學工程學位後，他曾經先後在BP和Esso工作，並從倫敦商學院獲得MBA。本科是化學工程的他由於完成了MBA學位，有著多元發展的能力，其事業的轉捩點就在1989年進入私人投資公司安宏資本（Advent International）。在高這裡他學到重要的做生意的技巧和策略。
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他曾說：「購入大公司擁有的過時而且不討人喜歡的設施」。因此，他由收購工廠做起。1992年，他跟合伙人一起投資4,000萬鎊購買了在肯特郡的一間化工廠。兩年後，他們創辦的Inspec公司在倫敦證券交易所上市的時候，當時公司估值大約1億鎊。
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上市成功並沒有讓他停下腳步。1998年，拉特克里夫離開Inspec創辦了他自己的公司Ineos。此後十年裡，Ineos繼續重施故技，從多間大公司手中收購20多間工廠或者設施，包括德國的巴斯夫集團、美國的陶氏化學和英國的帝國化學工業集團。
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公司不上市 保住決策權
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為什麼拉特克里夫會離開當初的Inspec呢？他曾這說他的信條是公司不上市，「這樣就不用受到股東的制約。」很顯然，當初上市後，讓他感到決策受到制抓。如今Ineos已是全球最大的化學和石油產品公司之一，旗下有34家公司，市值達到350億鎊，。它也是英國年收入最高的非上市企業之一，公司由拉特克里夫手持六成股份，可見拉特克里夫仍保有公司的最大決策力。由於公司並不是上市公司，資產收益不用公開，因此其資產今年被重新評估時，與去年的落差這麼大也不無道理。
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然而，成功之後回頭看看，他也覺得當時創業初期的冒著很大的風險的。他說：「我開始做生意的時候，必須要把全部家當都拿出來。我不得不使當時我擁有的所有財產都處於危險中，房子、存款、甚至老婆孩子，但是這讓你非常專注，這樣才能獲得成功。」
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推開採能源新方法 被受爭議
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2016年，Ineos承諾將投資6.5億鎊發展水力壓裂法（fracking）開採天然氣。然而這個開採方法很有有許多環保人士反對，因為需要從地面以下兩英里深的地方開採天然氣，深怕對環保方面的問題衍生。
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特克里夫曾在採訪中表示，美國通過水力壓裂法開採使天然氣的價格下降了75%，通過燃燒天然氣產生的電力的價格下降了50%，而且這種開採方法會減少二氧化碳的排放量。因此他認為此舉是英國電力發展的一大方向。節省能源成本將有助於吸引投資，他更誇口說：「這甚至可能導致英國製造業復興。」
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資料來源：中國禁聞網
Text by BusinessFocus Editorial
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陶氏化工 在 利世民 Facebook 的最佳解答
【全民媒體】2015年環球併購破紀錄，但中遠及中海合併未達到經濟規模（Raging Bull）
2015年快過去，總結，上半年港股令人亢奮，恆生指數由年初的23605點，急升至5月28日高位28589點，升了4984點。但下半年港股跟隨內地A股泡沫爆破，從高位回落至20368點。10月份曾有1794點的反彈，但到11月及12月港股又再下滑，恆生指數跌破21000點。美國加息預期，內地經濟增長放慢，油價及商品價格急跌，上市公司高層失去聯絡等等原因，令到港股在熊市中低位徘徊，相信要到2016年第一季港股才有機會反彈。
環球股市亦因美國加息，商品價格大幅下跌，及中國經濟增長放慢等原因，最近下滑。但正當股價低迷時，環球併購卻大幅上升。按業界資料，今年環球併購是破紀錄的一年，總金額達到驚人的4.373萬億美元，而且還有幾個震撼性的併購。首先是全球第一大啤酒公司In Bev併購第二大啤酒公司SAB Miller，金達到1070億美元，收購完成佔全球啤酒市場30%。
第二是美國著名藥廠輝瑞Pfizer併購在愛爾蘭為總部生產Botox的Allergan，來一個反收購，輝瑞變成Allergan的子公司。總金額到1600億美元，這是一個純稅務考慮的併購，把總部遷到愛爾蘭後，輝瑞每年節省幾十億美元的稅，還成為全球最大藥廠。最近的併購是美國第一大化工企業陶氏化工併購第二大化工企業杜邦，金額達到1300億美元，完成合併後將成為全球最大的化工廠。這三個併購後的公司都成為業界最大的企業，得到經濟規模的效益。
最近一單比較少人注意的併購發生在貨櫃航運業，全球第三大的貨櫃船運輸公司，法國的CMA CGM，用24億美元收購新加坡國家投資公司淡馬錫手上海神東方航運公司股票。CMA本來佔環球貨櫃運輸9.08%，加上海神東方的2.32%，市佔率達到11.4%。雖然仍然排第三，但比起第一馬斯克(Maersk) 的14.7%，及第二的地中海(Mediterranean) 的13.3%，已經大幅收窄，可以在市場有說事權及訂價權。
上星期中國國務院經過四個月的考慮，最後決定合併中遠集團及中海集團的業務。中國海運巨型國企中遠集團及中國海運集團進行重組，重組後中國遠洋(1919)以便集裝箱運輸為主、旗下中遠太平洋(01199)以碼頭業務為主、中海發展(01138)以發展油氣運輸為主，而中海集運(02866)以租賃船舶及集裝箱等金融服務為主。兩大航運集團宣佈重組後，中國遠洋股價大跌27%，中海集運股價大跌30%。中遠太平洋股價大跌17%，只有中海發展升8%。從圖表可以看好，中遠和中海貨櫃業合併後，全球市場佔有率提升至7.7%，雖然全球排名第四，但仍是馬斯基的約一半。市場反應負面，認為新公司在極度競爭的貨櫃運輸業沒有競爭力。排名第一的馬斯基今年推出新超級貨櫃船，可以載12000個20呎標準櫃，經濟規模遠高於競爭對手。馬
斯基現在一個20呎標準櫃從中國港口到歐洲港口的運費只是500美元，低過競爭對手同樣航線的燃油費，還未計算人工，港口費及折舊在內。馬斯基訂了幾艘超級貨櫃船，令到貨櫃運輸供應大增，一場無情的淘汰賽將展開。中遠及中海現時的貨櫃業務，連燃油費都賺不回來，更不需要講利潤或經濟效益。如果中遠及中海的貨櫃業務不再提升經濟規模，及降低成本，合併後的中遠中海只會繼續虧損。投資者別無選擇，只有繼續沽出這兩間公司的股份。
全球十大貨櫃船隊的市場佔有率:
Raging Bull