美股上漲，拜登妥協，表態能接受企業稅率介於 25% 至 28% 之間，預期將對中國延續川普的中國投資禁令。

除了道瓊工業指數創新高之外，值得關注的是原本弱勢的那斯達克指數、費城半導體指數都出現止跌，未再往下破底，是一個好現象。

能夠續強的指標股如道氏化學(Dow.US)，這是一家材料科學公司，由道氏杜邦(DowDuPont)分拆，公司業務分為高性能材料、工業中間體、塑料業務三大類，類似台灣的塑膠+化工綜合體，但特色是有尖端的材料。

其次，Nucor鋼鐵(NUE.US)也是強勢股，Nucor是美國最大的鋼鐵生產商，也是全球最大的鋼鐵回收及廢金屬再生業者；也代理含鐵與非鐵金屬與非鐵的廢金屬，類似台灣的中鋼+中鴻+豐興+大成鋼+回收再生業者的綜合體。

由此可以看出，非科技股是目前的強勢族群，不過，可以由美股找出可能的主流方向，但是，台灣的類似公司不一定完全同步，主要是業務內容是類似但不盡相同。

道瓊指數上漲 318.19 點，或 0.93%，收 34,548.53 點。
標普 500 指數上漲 34.03 點，或 0.82%，收 4,201.62 點。
那斯達克指數上漲 50.42 點，或 0.37%，收 13,632.84 點。
費城半導體指數上漲 23.34 點，或 0.77%，收 3,066.22 點。

輝瑞 (PEE-US) 下跌 0.99%；莫德納 (MRNA-US) 下跌 1.44%；阿斯特捷利康 (AstraZeneca)(AZN-UK) 下跌 0.052%；嬌生 (JNJ-US) 上漲 0.42%；UBER (UBER-US) 跌 8.90%；家樂氏 Kellogg (K-US) 上漲 7.07%；

蘋果 (AAPL-US) 上漲 1.28%；臉書 (FB-US) 上漲 1.59%；Alphabet (GOOGL-US) 上漲 0.98%；亞馬遜 (AMZN-US) 上漲 1.10%；微軟 (MSFT-US) 上漲 1.32%；特斯拉 (TSLA-US) 下跌 1.10%

道瓊成分股多收高。高盛 (GS-US) 上漲 2.33%；思科 (CSCO-US) 上漲 2.56%；IBM (IBM-US) 上漲 2.20%；陶氏化學 (DOW-US) 上漲 0.93%；雪佛龍 (CVX-US) 上漲 0.055%；開拓重工 (CAT-US) 下跌 0.29%。

費半成分股多收高。應用材料 (AMAT-US) 上漲 1.11%；美光 (MU-US) 下跌 0.41%；AMD (AMD-US) 上漲 0.077%；英特爾 (INTC-US) 上漲 1.22%；NVIDIA (NVDA-US) 上漲 0.45%；高通 (QCOM-US) 上漲 1.00%。

台股 ADR 僅聯電下滑。台積電 ADR (TSM-US) 上漲 1.40%；日月光 ADR (ASX-US) 上漲 0.90%；聯電 ADR (UMC-US) 下跌 0.64%；中華電信 ADR (CHT-US) 上漲 0.42%。

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昨晚有許多前天大跌的熱門股都大幅反彈，像 QS 就漲了 19%，

但如果你沒有一套良好的策略，就不建議你現在去追這些標的。

除了這些熱門的妖股以外，昨晚所有板塊中就屬「能源類股」和「原物料類股」的表現最亮眼。

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「能源股」主要是因為原本無共識的 OPEC+ 會議達成協議了。

這次會議中雖然同意俄羅斯和哈薩克在 2 月、3 月增產 7.5 萬桶/日，

但同時沙烏地阿拉伯也自願再減產 100 萬桶/日，使得油價進一步上漲。

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在「原物料類股」的部分也表現亮眼，原物料類股 ETF - XLB 上漲了 2.25%，其中像是杜邦 (4.92%)、陶氏化學 (3.26%) 的漲勢都不錯。

另外在工業金屬、工業氣體類股上的表現也都很不錯，與 鋰原料 相關的個股更是有 6~8% 以上的漲幅。

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有些滿手只有科技股但想分散投資的朋友可能想問，現在除了科技股以外還有什麼方向可以關注。

在低利率 + 製造業補庫存循環 + 美元貶值的框架下，

除了「原物料類股」以外，我也持續在關注一些與「房地產」相關，或是一些不管是「循環性」還是「非循環性」的消費相關的類股。

例如：以前介紹過的 HomeDepot (HD) 或是 寶潔 (PG)，對我來說目前都處在進可攻退可守的位置。

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最後還是要來關心一下喬治亞州目前的選舉情況，目前兩個席位都是由民主黨領先。

看來民主黨有完全執政的可能，而納指已經搶先大跌 2.2%。

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其實在過去...大家都是搭城市電車通勤🚎，但為何現代城市的道路和規範，以汽車為主呢？🚗1915至1927年間，紐約汽車從４萬激增到６１萬輛，汽車成為現代化的象徵，福特T型車款席捲大街小巷。

🚕但汽車也帶來新的危險，許多兒童死於「車禍」，輿論開始鼓吹要限速，汽車遊說團體則大肆宣揚，🚦#道路已不再屬於行人...但這還不夠，野心勃勃的通用汽車總裁斯隆，想汰換掉電車系統...為了推廣公共汽車和自用車。
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三〇年代中期，通用汽車、標準石油和凡士通等三家企業，收購了美國近５０座城市的電車公司。 掌控大局之後，＃它們拆除了將近３萬５千公里的電車軌道線路，並以汽油公車加以代替，為自己的汽車和石油市場，創造新的商機。

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我們是如何走到今天這個地步？
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