[分享&筆記]
雖然我不鼓勵雪地駕車，但是有時候氣候異常忽然在不會下雪的季節下起雪來也不是不可能（已經碰過二次），登山滑雪神人雪雨召喚術師北海道大樹這篇雪季駕車如何清理殘雪的分享很實用啊！

《365_11的光與影，還有一點小宇宙20170111》

相較起物價水準，在日本買車並不算貴，傷腦筋的是停車位。如果你是住在北國，也許停車位的問題會相對小些，畢竟地廣人稀，合法弄到一個車位並不是太困難的事。因此北海道不同於都會地區，持車比例並不低。冬天要出門，從暖房進到暖車，再到餐廳，根本無縫接軌，所以你看見餐廳或賣場裡北海道人冬天穿很少也不要太訝異。

但是很方便是很方便，方便的背後總有個被壓榨的苦命人（是說一粒一羞好難懂啊！），暖車除雪這事，免不了的一定要有個人去處理。如果你是負責握方向盤的那個人，就那就請直接認命，不用掙扎了。

初到北海道冬天開車時，不管大雪小雪都隨便除雪除除就出發了，上了路才知道問題很多，原來除雪一點都不能馬虎。小雪可能還好，但是雪一多起來，沒認真正整理一下車子，是很容易發生意外或是造成別人困擾的。

還記得很久以前的一個廣告，上班前清車上的雪清了很久之後，一按遙控器，結果是隔壁的車在叫逼。逼。，一整個悲劇。所以除雪前，請先去確認標的物。

一開始會先檢查一下排氣管有沒有被雪給塞住，不然在等暖車的同時，已經構成自殺的先決要件。

我大概都是先把駕駛座這側的雪用手簡單除一下，這樣開門時落雪才不會跑進駕駛座。發動引擎後，把暖氣開到最大，模式調為直吹前方擋風玻璃，順手把後方除霧按鈕也打開。但是這個步驟，只適合在人煙稀少的地方或是飯店停車場，在你家附近太早啟動這個程序，通常都很容易吵到鄰居。除了白雪，還要應付白眼。

日本車上通常都會準備一些除雪用具，好一點的除雪棒（スノーブラシ）可以伸縮，不用擔心身高不夠高手不夠長。我都是先從車頂開始清起，輕的時候請往兩側推落，往前面或往後面推的話，雪少時可能還好，雪多起來時很容易開車離開時會卡住，還要多費一道工。

以前我很懶，都是簡單清除擋風玻璃的雪就出發了，途中一個剎車，車頂的雪就嘩啦嘩啦地全滑下來，什麼都看不到，無敵危險。但是也不要只清前半段可能滑落的部分，後半段如果不除雪的話，開車途中就會一直被吹起雪煙，我想我們不是在開馬力歐賽車，應該不用一直放干擾物。

接下來就是清車身四周跟車燈還有後照鏡。車燈這個地方大家很容易忘記，晚上也許還有些迷幻朦朧的夜店效果，白天很可能後車根本不知道你要左轉或是煞車。大家都是同道中人，實在不必一直做假動作。如果有倒車雷達，也請清一下，不然白白一片比黑白默劇還慘，我不知道你倒車時是要參考什麼，找明牌可能還有比較有可能。

擋風玻璃我都是比較後面才清，等暖氣把玻璃吹得暖些，會比較好整理。這時候就是留意雨刷有沒有先拿起來。通常停車後，都會習慣把雨刷立起來，才不會凍黏在玻璃上。如果有殘冰在玻璃上，想快點處理掉的話，可以拿溫水澆淋。千萬不要拿滾燙的熱水，不然擋風玻璃就會裂嘴笑給你看。直接刮也不是不行，容易刮壞玻璃，即使不是你的車也比較不建議就是了。

最後再處理引擎蓋上的雪，這時候引擎大概也熱得差不多了，除起來會比較輕鬆，一樣請往兩側除落。

這時候，不管外頭零下幾度，你應該都滿身大汗了，記得擦個汗，不要感冒了。但這也只是熱身運動，對於不熟系雪道駕駛的南國子民來說，更緊張刺激的考驗才正要開始。

高難度之除雪前要先找車：
https://youtu.be/Nyb86SjIVNg

重低音除雪法：（開啟前請注意手機，耳機或電腦音量）
https://youtu.be/n_167-Y88Lk

#光與影還有一點小宇宙
#北海道雪季日常
#雪道駕駛有高度風險請檢視自身能力並看看一家大小再決定

[試車報告] Volvo XC90 D4 維京移動堡壘
4K UHD: https://youtu.be/YvAYKhdm9Ps

2002年問世後，強打安全性與寬敞車室的XC90創下為數不少的銷量，不過，歷經超過十年，舊款車型早已邁入產品壽命末期，在暌違多年之後，XC90終於獲得全面革新!

雷神附體

要說全新XC90外觀有何部分傳承自Volvo經典，最為明顯的就是那直立式的尾燈，不過，新款燈具除了倒車燈，其餘皆採用新穎的LED光源，此外，車頭方正的直瀑式水箱罩當然也是另一經典設計，但Volvo也順應近年車壇潮流，大幅增加T8世代XC90的水箱罩與廠徽面積，加上高亮材質的點綴，車頭的質感加分不少!
另外，舊款XC90為了防止於越野時刮傷車漆，不論前後保桿、側裙與輪拱皆採用消光表面，但全新XC90改採單一車色，並將越野時較易碰傷的部分改為霧銀塗裝，也讓全車時尚感大幅提升!

而全新XC90造型畫龍點睛之處，也是我們相當讚賞此車的設計，就是那由雷神之槌發想而來的頭燈組，這組頭燈不僅設計感出眾，更具備AHB主動適路性照明系統，當偵測到遠光燈可能影響對向來車駕駛時，頭燈可自動遮蔽來車範圍的刺眼燈光，以兼顧雙方駕駛的視線與行車安全。

簡約潔淨

在尚未開始享受旅途之前，XC90車上的Clean Zone車艙環保監測套件就已開始運作，使用遙控器解開門鎖後，CZIP 循環換氣科技隨即啟動60秒換氣程序，以清新的空氣恭迎乘客上車。入座後，車內吹拂的空調皆經IAQS空氣品質監測系統控管，配合可過濾灰塵、花粉與阻絕90% PM2.5的濾氣裝置，車內空氣潔淨程度更大勝於戶外環境!

XC90內裝採用Eco Label 歐盟環保標章的真皮座椅，對於皮革染色時的甲醛與多種重金屬皆經嚴格管制，加上珠寶貴金屬等級的金屬部件，能有效避免肌膚接觸後產生過敏! 除此之外，經Oeko-Tex Standard 100 國際環保織品標準認證的內裝，就算在幼童舔咬之下，染料也不會釋出有害物質! 不僅如此，Volvo甚至成立8人Nose Team賞味小組，以人類嗅覺實際評鑑車內氣味，該車廠對於完美的追求不禁令人汗顏，也難怪這等級的內裝得以配上瑞典國旗作為裝飾!

除了車室設想周到，XC90的前艙兼具豪華與科技感，除了將傳統儀錶改以8吋數位資訊幕顯示，中控台的設計更是簡約，不論是冷氣控溫、Apple CarPlay與各式行車系統調整，皆可藉由中控台上的9吋觸控螢幕進行控制，不僅操作方式簡便易懂，這具螢幕的觸控敏感度與系統運算速度皆有上乘表現，操作時鮮少讓人察覺頓挫! 而在螢幕下方，就僅保留雙閃燈、除霧按鈕、音響調整鈕與手套箱開關。
XC90內裝另一讓人驚豔之處，則是那經鑽石切割的車輛啟動與駕駛模式旋鈕，透過多面的切割加工，簡單的旋鈕便擁有鑽石般的造型，得以隨不同光線折射出耀眼的光澤，輔以周圍的鋼琴烤漆飾板，車內的貴氣感隨即大幅加乘!

移動堡壘

多年以來，Volvo主打旗下產品的極高安全防護等級，藉著XC90全新改款的時機，Volvo當然也毫不保留得將各式新型安全配備搭載於XC90之上。其實，XC90不僅是TCar創立以來，遇過安全配備最為豐富的一輛車，光看到XC90全車系皆標配有急救包，便不難看出這家車廠對於安全的重視! 甚至，就連本篇試車稿都得考量全文篇幅，難以為大家逐一詳述各項功能，因此，我們便挑選XC90的重點安全防護科技為各位介紹，至於其他配備，大家則可詳見文後的配備列表!

當行駛於高速公路上，XC90配備車道偏離警示與車道維持系統，可避免駕駛因分神偏離車道而肇生意外，而在平面道路，車主另可加價選配半自動駕駛輔助系統，於時速50km/h以下、馬路標線清晰的環境，XC90可自動依預設的跟車距離於市區行駛。
面對平面道路多樣且變化快速的路況，XC90配備駕駛視覺盲點資訊系統，當側後方車輛接近時，後視鏡將產生明顯的閃爍，以告知駕駛注意車輛盲點內的其餘用路人，此外，City Safety都會安全防護系統不僅可感測前後方車輛、路口對向來車，還包含單車與行人，當系統偵測有碰撞危險時，可自動加壓煞車力道，甚至是完全將車輛煞停，並提前束緊安全帶預防撞擊! 當後方車輛高速接近時，XC90更會開啟雙閃燈，以警告後方駕駛須立即重踩煞車!
到達目的地準備停車時，360度環車攝影則可清楚顯示各方位障礙物距離，輔以自動駕駛進出停車格的功能，不論駕駛的經驗多寡，皆能安心得將這輛LSUV停至車格! 加上衝出路面安全防護系統、防夾尾門、防夾天窗、後排中央兒童安全座椅，以及七氣囊與高強度鋼材車體，雖然XC90獲得Euro NCAP撞擊測試的最高五星防護認證，但我們認為，這輛車所能提供的防護早已遠高於五星標準!

輕盈巨獸

Volvo XC90 D4採2.0升四缸柴油渦輪引擎作為動力，在共軌噴射與缸內直噴技術的加持下，XC90 D4僅於1750~2500rpm即可釋放40.8kgm的最大扭力，而190hp最大馬力則產生於4250rpm。搭配8速手自排變速箱後，縱使車重逼近2頓，仗著強大的扭力，XC90於市區行駛時仍不顯重拖，全力衝刺時，甚至可帶來輕快的加速感! 在TCar實測之下，XC90 D4僅需9.4秒即可完成0~100km/h加速測時，以如此龐大的噸位而言，這樣的成績已實屬優異!

在山道中行駛，其實不難發覺XC90的前雙A臂、後單體式向葉片懸吊設定舒適，可充分吸收崎嶇路面產生的彈跳，但通過彎道時，懸吊的支撐表現也在水準之上，配合可隨速度調整輔助力道的方向盤與車體翻覆穩定控制系統，XC90操控感精準，且讓人感到放鬆且充滿信心!

TCar試車短評

全新XC90造型的美感設計大幅提升，融入雷神之槌的頭燈既吸睛又顯得個性十足；頗具質感、科技感的內裝配備與歐系勁敵相較，其餘歐洲車款雖可為乘員帶來豪華的車內享受，但XC90營造的則是另一種尊貴卻又讓人放鬆的感受，或許就像高級飯店與溫馨別墅之間的差異。

XC90 D4雖為車系入門車款，但不論動力、操控表現皆令人滿意，而最重要的，就是載著全家出遊時，豐富的安全配備所帶來的安心感! 260萬起的售價雖並非人人皆可負擔，但絕對是物超所值!

Volvo XC90 D4
引擎型式 1969c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力 190hp/4250rpm
最大扭力 40.8kgm/1750~2500rpm
長寬高 4950x2008x1776mm
軸距 2984mm
車重 1969kg
驅動模式 FF
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前雙A臂 後單體式向葉片
輪胎規格 前後235/55 R19
國內售價 260萬元起

主要配備:
自動轉向 LED 遠光 / 近光頭燈
車頂載物軌
Momentum 專屬亮黑直式水箱護罩
行李廂擾流尾翼
側窗鍍鉻飾條
拋光鍍鉻與車身同色車門把手
鍍鉻圓形雙出尾管
車艙環保監測套件（Clean Zone Interior Package）& IAQS 車室空氣品質監測系統
雙前座電動座椅 附 3 組記憶裝置
駕駛座與電動後視鏡記憶連動功能
真皮銜覆鋁合金方向盤
雙前座腿部延伸支撐裝置 附 電動調整
兩段式雙前座防護氣囊
SIPS 側撞防護系統、側撞防護氣囊
WHIPS 頸椎撞擊防護系統
IC 側撞防護氣簾 ( 七人座可延伸至第三排 )
駕駛座膝部防護氣囊
BOA 煞車優先系統
BAS 緊急煞車輔助系統
EBD 電子煞車力道分配系統
HDC 陡坡緩降控制系統
ROPS 車體翻覆人身保護系統
RSC 車體翻覆穩定控制系統
ESC 電子車身穩定控制系統
BLIS 駕駛視覺盲點資訊系統
CVW 車輛逼近警示系統
City Safety 都會安全防護系統
ERR 電子控制安全帶預先緊縮系統
交叉路口安全偵測暨主動煞車系統
碰撞警示暨完全主動煞車系統
後方來車碰撞預防警示暨主動煞車系統
行人與單車偵測暨完全主動煞車系統
路標顯示暨速限警示系統
駕駛疲勞警示系統
Run-off Road 衝出路面安全防護系統
LDW 車道偏離警示系統
AHB 主動適路性照明系統
自動防眩車室後視鏡內建電子羅盤
HSA 陡坡起步輔助系統
電動行李廂尾門
PAP 自動停車輔助系統附倒車入庫功能
急救包

Volvo Cars
TCar 葉明德
#volvo #xc90 #d4 #tcar #新車試駕 #葉明德

[試車報告] Volvo XC90 D4 維京移動堡壘
4K UHD: https://youtu.be/YvAYKhdm9Ps

2002年問世後，強打安全性與寬敞車室的XC90創下為數不少的銷量，不過，歷經超過十年，舊款車型早已邁入產品壽命末期，在暌違多年之後，XC90終於獲得全面革新!

雷神附體

要說全新XC90外觀有何部分傳承自Volvo經典，最為明顯的就是那直立式的尾燈，不過，新款燈具除了倒車燈，其餘皆採用新穎的LED光源，此外，車頭方正的直瀑式水箱罩當然也是另一經典設計，但Volvo也順應近年車壇潮流，大幅增加T8世代XC90的水箱罩與廠徽面積，加上高亮材質的點綴，車頭的質感加分不少!
另外，舊款XC90為了防止於越野時刮傷車漆，不論前後保桿、側裙與輪拱皆採用消光表面，但全新XC90改採單一車色，並將越野時較易碰傷的部分改為霧銀塗裝，也讓全車時尚感大幅提升!

而全新XC90造型畫龍點睛之處，也是我們相當讚賞此車的設計，就是那由雷神之槌發想而來的頭燈組，這組頭燈不僅設計感出眾，更具備AHB主動適路性照明系統，當偵測到遠光燈可能影響對向來車駕駛時，頭燈可自動遮蔽來車範圍的刺眼燈光，以兼顧雙方駕駛的視線與行車安全。

簡約潔淨

在尚未開始享受旅途之前，XC90車上的Clean Zone車艙環保監測套件就已開始運作，使用遙控器解開門鎖後，CZIP 循環換氣科技隨即啟動60秒換氣程序，以清新的空氣恭迎乘客上車。入座後，車內吹拂的空調皆經IAQS空氣品質監測系統控管，配合可過濾灰塵、花粉與阻絕90% PM2.5的濾氣裝置，車內空氣潔淨程度更大勝於戶外環境!

XC90內裝採用Eco Label 歐盟環保標章的真皮座椅，對於皮革染色時的甲醛與多種重金屬皆經嚴格管制，加上珠寶貴金屬等級的金屬部件，能有效避免肌膚接觸後產生過敏! 除此之外，經Oeko-Tex Standard 100 國際環保織品標準認證的內裝，就算在幼童舔咬之下，染料也不會釋出有害物質! 不僅如此，Volvo甚至成立8人Nose Team賞味小組，以人類嗅覺實際評鑑車內氣味，該車廠對於完美的追求不禁令人汗顏，也難怪這等級的內裝得以配上瑞典國旗作為裝飾!

除了車室設想周到，XC90的前艙兼具豪華與科技感，除了將傳統儀錶改以8吋數位資訊幕顯示，中控台的設計更是簡約，不論是冷氣控溫、Apple CarPlay與各式行車系統調整，皆可藉由中控台上的9吋觸控螢幕進行控制，不僅操作方式簡便易懂，這具螢幕的觸控敏感度與系統運算速度皆有上乘表現，操作時鮮少讓人察覺頓挫! 而在螢幕下方，就僅保留雙閃燈、除霧按鈕、音響調整鈕與手套箱開關。
XC90內裝另一讓人驚豔之處，則是那經鑽石切割的車輛啟動與駕駛模式旋鈕，透過多面的切割加工，簡單的旋鈕便擁有鑽石般的造型，得以隨不同光線折射出耀眼的光澤，輔以周圍的鋼琴烤漆飾板，車內的貴氣感隨即大幅加乘!

移動堡壘

多年以來，Volvo主打旗下產品的極高安全防護等級，藉著XC90全新改款的時機，Volvo當然也毫不保留得將各式新型安全配備搭載於XC90之上。其實，XC90不僅是TCar創立以來，遇過安全配備最為豐富的一輛車，光看到XC90全車系皆標配有急救包，便不難看出這家車廠對於安全的重視! 甚至，就連本篇試車稿都得考量全文篇幅，難以為大家逐一詳述各項功能，因此，我們便挑選XC90的重點安全防護科技為各位介紹，至於其他配備，大家則可詳見文後的配備列表!

當行駛於高速公路上，XC90配備車道偏離警示與車道維持系統，可避免駕駛因分神偏離車道而肇生意外，而在平面道路，車主另可加價選配半自動駕駛輔助系統，於時速50km/h以下、馬路標線清晰的環境，XC90可自動依預設的跟車距離於市區行駛。
面對平面道路多樣且變化快速的路況，XC90配備駕駛視覺盲點資訊系統，當側後方車輛接近時，後視鏡將產生明顯的閃爍，以告知駕駛注意車輛盲點內的其餘用路人，此外，City Safety都會安全防護系統不僅可感測前後方車輛、路口對向來車，還包含單車與行人，當系統偵測有碰撞危險時，可自動加壓煞車力道，甚至是完全將車輛煞停，並提前束緊安全帶預防撞擊! 當後方車輛高速接近時，XC90更會開啟雙閃燈，以警告後方駕駛須立即重踩煞車!
到達目的地準備停車時，360度環車攝影則可清楚顯示各方位障礙物距離，輔以自動駕駛進出停車格的功能，不論駕駛的經驗多寡，皆能安心得將這輛LSUV停至車格! 加上衝出路面安全防護系統、防夾尾門、防夾天窗、後排中央兒童安全座椅，以及七氣囊與高強度鋼材車體，雖然XC90獲得Euro NCAP撞擊測試的最高五星防護認證，但我們認為，這輛車所能提供的防護早已遠高於五星標準!

輕盈巨獸

Volvo XC90 D4採2.0升四缸柴油渦輪引擎作為動力，在共軌噴射與缸內直噴技術的加持下，XC90 D4僅於1750~2500rpm即可釋放40.8kgm的最大扭力，而190hp最大馬力則產生於4250rpm。搭配8速手自排變速箱後，縱使車重逼近2頓，仗著強大的扭力，XC90於市區行駛時仍不顯重拖，全力衝刺時，甚至可帶來輕快的加速感! 在TCar實測之下，XC90 D4僅需9.4秒即可完成0~100km/h加速測時，以如此龐大的噸位而言，這樣的成績已實屬優異!

在山道中行駛，其實不難發覺XC90的前雙A臂、後單體式向葉片懸吊設定舒適，可充分吸收崎嶇路面產生的彈跳，但通過彎道時，懸吊的支撐表現也在水準之上，配合可隨速度調整輔助力道的方向盤與車體翻覆穩定控制系統，XC90操控感精準，且讓人感到放鬆且充滿信心!

TCar試車短評

全新XC90造型的美感設計大幅提升，融入雷神之槌的頭燈既吸睛又顯得個性十足；頗具質感、科技感的內裝配備與歐系勁敵相較，其餘歐洲車款雖可為乘員帶來豪華的車內享受，但XC90營造的則是另一種尊貴卻又讓人放鬆的感受，或許就像高級飯店與溫馨別墅之間的差異。

XC90 D4雖為車系入門車款，但不論動力、操控表現皆令人滿意，而最重要的，就是載著全家出遊時，豐富的安全配備所帶來的安心感! 260萬起的售價雖並非人人皆可負擔，但絕對是物超所值!

Volvo XC90 D4
引擎型式 1969c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力 190hp/4250rpm
最大扭力 40.8kgm/1750~2500rpm
長寬高 4950x2008x1776mm
軸距 2984mm
車重 1969kg
驅動模式 FF
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前雙A臂 後單體式向葉片
輪胎規格 前後235/55 R19
國內售價 260萬元起

主要配備:
自動轉向 LED 遠光 / 近光頭燈
車頂載物軌
Momentum 專屬亮黑直式水箱護罩
行李廂擾流尾翼
側窗鍍鉻飾條
拋光鍍鉻與車身同色車門把手
鍍鉻圓形雙出尾管
車艙環保監測套件（Clean Zone Interior Package）& IAQS 車室空氣品質監測系統
雙前座電動座椅 附 3 組記憶裝置
駕駛座與電動後視鏡記憶連動功能
真皮銜覆鋁合金方向盤
雙前座腿部延伸支撐裝置 附 電動調整
兩段式雙前座防護氣囊
SIPS 側撞防護系統、側撞防護氣囊
WHIPS 頸椎撞擊防護系統
IC 側撞防護氣簾 ( 七人座可延伸至第三排 )
駕駛座膝部防護氣囊
BOA 煞車優先系統
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EBD 電子煞車力道分配系統
HDC 陡坡緩降控制系統
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BLIS 駕駛視覺盲點資訊系統
CVW 車輛逼近警示系統
City Safety 都會安全防護系統
ERR 電子控制安全帶預先緊縮系統
交叉路口安全偵測暨主動煞車系統
碰撞警示暨完全主動煞車系統
後方來車碰撞預防警示暨主動煞車系統
行人與單車偵測暨完全主動煞車系統
路標顯示暨速限警示系統
駕駛疲勞警示系統
Run-off Road 衝出路面安全防護系統
LDW 車道偏離警示系統
AHB 主動適路性照明系統
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#volvo #xc90 #d4 #tcar #新車試駕 #葉明德

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本月的台灣民意基金會民調發布了，到底這個月執政者的表現如何呢？ft.台灣民意基金會董事長 #游盈隆

根據 #台灣民意基金會 最新民調顯示，【「台灣目前有兩個大黨，民進黨和國民黨，還有幾個小黨如台灣民眾黨、時代力量、親民黨、台灣基進等。在所有政黨中，您個人最支持的是哪一個政黨？」結果發現，30.1%民主進步黨，19.3%中國國民黨，13.3%台灣民眾黨，3%時代力量，2.4% 台灣基進，1.3%其他政黨合計，29.7%沒特別支持哪一個政黨，1%不知道、拒答。換言 之，最新民意顯示，在二十歲以上台灣人中，三成支持民進黨，一成九支持國民黨，一成三支持民眾黨，3%支持時代力量、2.4%支持台灣基進，三成中性選民。和上個月相比，各大小政黨支持度出現了一些變化，民進黨增加 2.3 個百分點，重新站上 3 字頭；國民黨下滑 0.9 個百分點，滑落到 1 字頭，而且是在黨主席選舉期間，是否有特定意涵，值得推敲；台灣民眾黨上揚 3 個百分點；時代力量和台灣基進的變化 都在 0.6 個百分點以內。】

根據風傳媒的報導：【至於影響本次總統聲望的因素，游盈隆指出4大短期因素。第一，新冠肺炎（武漢肺炎）本土疫情大幅衰退、各項管制逐步放鬆，民眾對指揮中心評價略增，也投射在總統聲望上；第二，BNT疫苗開始運抵台灣，加上政府採購、各國捐贈，使台灣疫苗覆蓋率飆增，一定程度緩和原本驚慌的人心，僅管政府疫苗施打順序朝令夕改，也引起不少民怨。】

【顯示總統 #蔡英文 聲望為4成9，有48.6%民眾基本贊同蔡英文處理國家大事的方式，另有42.5%民眾不贊同，贊同者與不贊同者相差6.1個百分點。董事長游盈隆表示，蔡英文聲望與上月相比雖無激烈增減，但已足以使她離執政困境更遠一點，中國暫停進口我國釋迦、蓮霧一事，也意外的助益蔡聲望，游盈隆直指這是「不變的政治方程式」】這種以農逼政的方式要如何透過少數農民的權益受損，營造出全體國民的不爽呢？難道單靠媒體操縱和陳吉仲出來哭哭就夠了嗎？又或者是真正的問題是，台灣就那麼幾種農產品，王牌都出完了之後還要怎麼拯救政府的滿意度呢？未來ｃｐｔｐｐ對於農產品的開放，難道又要成為操縱的一個角度嗎？

但是，同樣根據風傳媒的報導：【游盈隆表示，與上期（今年4月）調查相比，滿意 #蘇貞昌 整體施政表現的人減少5.3個百分點，不滿意的人增加9.3個百分點，使滿意蘇貞昌施政表現的人比不滿意者只高出3.3個百分點，可見過去5個月疫情風暴重創蘇揆，「蘇貞昌個人聲望，民意支持度蒸發了14.7 個百分點，如果換算成實際人口數，那等於是流失了285 萬人的支持，無疑是一個巨大的民意支持度轉變。」】大老闆聲望沒有受到劇烈影響，擔任肉盾的蘇貞昌彈痕累累，這樣到底算不算是善盡責任？蘇的階段性任務快要完成了嗎？還是因為擋得住，就可以用更久？

另外，在針對 #疫苗 的調查裡面，目前還是有百分之三四點七的民眾受訪時表示一劑都沒有打到，百分之八十七點一的人只打了一劑，這樣的狀況未來是不是暫時解除了 #高端 的爭議與危機，還是後續只能靠高端持續支援疫苗施打率呢？

但是在這次的時事議題裡面，新竹合併的議題數字很特殊，可能要請游盈隆董事長解釋一下，全國民眾對於目前地方政府六都十六縣的模式有百分之六十點一的人覺得滿意，但是說到竹竹合併又有百分之四十二點一的人贊成，百分之三十三點九的人不贊成，這樣的狀況對柯建銘推動竹竹合併到底算是可行還是不可行？



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📍直播大綱：
00:00 疫情中的民調 如何減低拒訪率
10:00 台灣民意基金會最新民調-政黨支持度
21:00 中性選民成選舉關鍵族群
28:00 解析總統聲望民調/台灣加入cptpp的代價?
55:00 解析蘇貞昌民調
01:02:00 陳柏惟罷免案 蔡英文總統是否會在最後一刻出面挺3Q 關鍵在民調?
01:06:00 蔡英文若挺陳柏惟 是加分還是減分?

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塔綠斑一講，歌一唱氣噗噗，釋迦蓮霧被停止出口都沒這麼反應劇烈，民進黨是腫麼了?還是說我應該去報金曲獎嘻嘻 Ft 台北發光體腦門比月亮還要亮的 #郭正亮

說到這個水果，蓮霧跟釋迦我都很少吃，這次禁運是不是又要靠國民大吃好幾斤呢?根據中時新聞網的報導:【大陸海關總署19日透過「海峽兩岸農產品檢疫檢驗合作協議」平臺，通知因台灣的釋迦及蓮霧多次檢出「太平洋臀紋粉介殼蟲」，將自20日起暫停該兩種果品輸入。前民進黨立委郭正亮直言，所以這次（民進黨）操作會比較難，因為大陸的禁令幾乎跟紐西蘭發現台灣荔枝有東方果實蠅同時發生，雙標太明顯！且大陸對台灣水果檢疫可說是最鬆的！】那這個到底是政治鬥爭還是政治得利，民進黨怎麼操作的有點心不在焉，不是產期大家要怎麼開懷大吃挺果農啊?

另外又要說到 #疫苗 了，根據蘋果新聞網的報導：【美國白宮發言人莎琪（Jen Psaki）今在媒體簡報會上表示，美國11月初將採取嚴格規定，要求所有外國成人旅客須完整接種疫苗。目前只核准 #莫德納 Moderna、 #輝瑞BNT 與嬌生J&J等3款COVID-19疫苗，而國內9月27日就要開打高端疫苗第二劑，高端是否能被美方承認，指揮中心有無對策？國內目前接種2劑的涵蓋率僅6％，指揮中心有無推估年底前能夠達到多少？】這個問題其實就包含了混打到底接不接受，外國疫苗是否接受，還有接種紀錄的接軌問題。之前一堆側翼在那邊打說打高端沒有不能出國喔，廢話，人家是要求你照十四天或二十一天隔離，又偷換概念成出國與否，有夠爛的手段。這下好了，美國在歐盟等地的持續要求下，開放疫苗完整接種的人才能入境，這才是真的不能出國了！要去美國打疫苗的美夢也跟著消失啦，這可怎麼辦，我們超寶貴的高端能不能得到ＦＤＡ的承認呢？不是側翼一直洗同父異母嗎?那這樣高端是不是可以叫同父異母的哥哥幫忙一下，讓美國FDA承認呢?

而且之前公布出來的3+11報告書除了避重就輕之外，根本上等於甚麼東西都沒有，叫你出個檢討報告，結果你反而利用篇幅置入行銷誇獎自己，有沒有搞錯啊!根據中時新聞網的報導:【立法院在野黨團日前不滿意行政院所提「3+11」決策專案報告，國民黨立院黨團直接甩預算書、舉牌杯葛行政院長蘇貞昌、衛福部長陳時中上台報告，議事空轉整天。媒體18日追問陳時中如何看在野黨要求他「負責就下台」，他回應，「負責是（對）事情的負責」。此話一出引發網友熱議，有人直言，什麼叫對事情的負責？又到底負責了什麼？陳時中的解釋真是刷新五觀。】所以簡單來說，這一波3+11根本問題就被壓制下來了嗎?甚麼范雲甚麼沒有專家會議，根本就不重要了對吧?專制好棒啊!一黨專政好棒啊!

根據紐約時報的報導：【阿富汗戰爭不是一場失敗，而是一場巨大的成功——對那些從中發財的人來說。以希克馬圖拉·沙德曼(Hikmatullah Shadman)為例。美國特種部隊在9·11事件發生後進入坎達哈時，他還只是一個十幾歲的少年。據《紐約客》(The New Yorker)上一篇關於他的人物特寫，特種部隊雇了他來當翻譯，每月付給他最高1500美元，是當地警察工資的20倍。他快30歲時已擁有一家為美國軍事基地提供物資的卡車運輸公司，這讓他賺了逾1.6億美元。】所以阿富汗戰爭失敗貪腐是一個原因，但不只是一個人貪腐，而是整個組織連美國本身都大賺其錢，這樣要怎麼打贏呢?

根據ＢＢＣ的報導：【不過，如果仔細分析恆大上月發佈的財報，不難發現，恆大財富的困境，只是這家「中國第一房企」面臨危機的「冰山一角」。深入水面後，人們不禁要問，危機的全貌究竟什麼樣子？又是什麼造成恆大危機？還有，就是未來會如何——中國政府是否會出手相救，還是任由這家似乎「大到不能倒」的企業倒下？更重要的是，恆大如果倒下，是否會引起連鎖反應，波及整個經濟體的穩定？】那到底這會不會演變成雷曼兄弟，政府出手不出手呢?【不過，不少分析師認為，目前最迫在眉睫的擔憂是發生房地產行業崩潰，而不是雷曼式的金融危機——恆大若賤賣資產可能會破壞價格體系，導致那些高槓桿的房企們崩潰，使這個佔中國經濟四分之一的行業陷入癱瘓。目前，已有中國多地政府出台政策，「防止房價過快下跌」。】但港股也跟著暴跌，到底狀況會如何呢?

但是南半球這邊又是另外一回事了，紐約時報的說法是另外一個角度。【拜登總統宣布將幫助澳洲部署核動力潛艇的協議使西方聯盟關係緊張，也激怒了法國，並預示著美國和歐洲在對抗中國問題上的矛盾可能會重新繪製全球戰略地圖。拜登在週三宣布這項協議時表示，該協議是為了加強聯盟，並隨著戰略優先事項的轉變而向盟友提供最新信息。但在拉攏太平洋盟友以應對中國挑戰的過程中，他似乎疏遠了一個重要的歐洲盟友，並加劇了與北京已經緊張的關係。週四，法國對美國和英國宣布將幫助澳洲打造潛艇，以及澳洲退出一項價值660億美元購買法國潛艇的交易表示憤慨。從本質上來說，這場外交風暴也是一個商業問題——法國軍工產業損失收入，美國公司受益。】於是法國一個翻臉，就召回了大使，這樣的傷痕可以彌補嗎?


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📍直播大綱：
00:00 開播
07:00 國民黨黨員組成成分與黨主席之爭
18:00 對岸因介殼蟲暫停輸入蓮霧跟釋迦 台灣向wto告狀能成嗎?
58:00 美國11月初將採完整接種疫苗才能入境
01:15:00 3+11報告書/高端爭議
01:28:00 高虹安塔綠班之歌事件
01:35:00 紐時:阿富汗戰爭不是一場失敗，而是一場巨大的成功...
01:39:00 恆大事件

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#中秋節 連假，今天來談談 #疫情 之下的狀況吧！貧富差距正在急遽擴大，那些政府不敢告訴你的事情，重點不是我送花讓人害怕，而是說實話讓人明白 #民進黨 執政並不好！

好啦，放假就談一些可以比較深入的議題吧。你知道我們為什麼花了那麼多心力找 #待用餐 的餐廳嗎？原因看這篇報導就知道了。

根據經濟日報八月的報導：【主計總處昨（13）日發布2020年家庭收支調查結果。依每戶可支配所得高低將戶數分為五組，最高20%家庭與最低20%家庭的可支配所得，差距擴大為6.13倍，較前一年增加0.03倍，並創近8年來新高，反映疫情使所得分配不均更加嚴峻。

主計總處調查指出，2020年我國每戶可支配所得平均數108萬元，年增1.9%；若以中位數衡量，2020年每戶可支配所得中位數為92.9萬元，年增2.6%。

其中最高20%家庭每戶可支配所得為217.6萬元，年增1.8%；最低20%家庭每戶可支配所得35.5萬元，年增1.4%，兩者差距為6.13倍。

值得注意的是，若是先不考量政府提供的社福、紓困及振興券，亦即只從原始所得觀察，最高20%家庭與最低20%家庭所得的差距，達7.43倍，較前一年7.26倍擴大，直接反映的是疫情對弱勢族群的衝擊。主計長朱澤民表示，弱勢就業族群往往也是受疫情影響較大者，可能面臨無薪假、減薪等情況。】

好，你知道嗎，第一個，我國政府所做的經濟政策，除了讓股市飆漲、房市飆漲之外，一般的普通人家根本嚐不到這個好處，你家境不好還可以有錢去股市炒股嗎？更重要的是，疫情期間連認真做吃的生意的小商家都會受到影響，你領政府補助會長時間外食嗎？會有多少能力買外帶呢？而台灣最多的就是這些小型的商家，中小企業，一堆民代還在那邊歌功頌德，哪來的功德啦，多少餐廳都快要倒了好嗎？

另外，又有一堆側翼塔綠斑在那邊宣傳不是疫苗不夠，是大家挑疫苗。幹，這種蠢話會信的人真的數學不好到狗也會笑他。我直接引用衛福部公布到九月十八號的數據好了。
【9 月 17 日 COVID-19 疫苗接種 221,252 劑，其中 AstraZeneca 接種 217,202劑，Moderna 接種 3,708 劑，高端接種 342 劑。
截至目前為止，累計接種 13,171,843 劑，AstraZeneca 接種 8,645,650 劑，Moderna 接種 3,805,277 劑，高端接種 720,916 劑。】根據ｅｔｔｏｄａｙ的報導，【國內發生本土疫情後，新冠疫苗接種變得相當踴躍，目前疫苗覆蓋率已經接近40%，然而近期國際採購疫苗庫存吃緊，下一輪疫苗接種也轉由國產疫苗高端初登場。《ETtoday新聞雲》試算，我國今年在國際疫苗預計取得4167萬劑，不過到8月中旬為止，仍有3129萬餘劑尚未到貨，未到貨比率超過7成。】光是國際疫苗預計取得的數量就不夠我國的所有人口打兩劑，聯亞的五百萬劑沒通過，高端到現在生產還在那邊手搖飲慢慢來，是要數學多不好多想跪舔，才會整天在那邊不指責當局，只靠北你的病患在挑疫苗？你的希伯克拉底誓言是被狗咬走了嗎？

我鄭重地保證自己要奉獻一切為人類服務。
我將要給我的師長應有的崇敬及感戴；
我將要憑我的良心和尊嚴從事醫業；
病人的健康應為我的首要的顧念；
我將要尊重所寄託給我的秘密；
我將要盡我的力量維護醫業的榮譽和高尚的傳統；
我的同業應視為我的手足；
我將不容許有任何宗教，國籍，種族，政見或地位的考
慮介於我的職責和病人間；
我將要盡可能地維護人的生命，自從受胎時起；
即使在威脅之下，我將不運用我的醫學知識去違反人
道。
我鄭重地，自主地並且以我的人格宣誓以上的約定

台灣這邊叫那些塔綠斑醫師改一下【我將不計一切代價忽略科學跪舔塔綠斑政府】這樣就好啦，幹嘛背那麼長。【攤手】

妳各位又要吃水果啦，根據ｅｔｔｏｄａｙ的報導，【今年3月台灣鳳梨遭大陸暫停進口，當時各界力挺農民購買，現在蓮霧、釋迦又被禁，農委會主委陳吉仲今（19日）說，「所有國人愛國心是無限的」，呼籲大家支持，透露10月將啟動採購平台，更要設計讓購買者能有農遊券。陳吉仲舉蓮霧為例，5000多公噸外銷，出口到大陸有4700多公噸，1000多公噸到其他地方，大家只要在消費1、2千公噸就可以解決現在的議題，也希望這時候能讓台灣農產品讓更多人看見。】你不會覺得很奇怪嗎？每次都說不要仰賴萬惡中國，結果每次一被制裁才發現過度依存對岸，不是八成就是九成，這到底是甚麼樣的農業政策，種植出口過度依賴單一國家，出事就是國民買國民吃，農委會是不是太好做了些？有別的招數嗎？還要再消費一兩千公噸，可能嗎？

早就說了，雞蛋不要放在同一個籃子裡面，結果還是放在同一個籃子，是傻了嗎？還是又要說是中國依賴我們？

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