雖然這篇限速標誌鄉民發文沒有被收入到精華區：在限速標誌這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章
在 限速標誌產品中有28篇Facebook貼文，粉絲數超過3萬的網紅陳偉杰 Chen Wei-chieh，也在其Facebook貼文中提到， 【今日有感】什麼時候八里人才有安全的回家路？😡 今天早上八里發生一起不幸的事故，台64線下商港路引道處發生了10輛大小貨車、小客車的連環相撞重大車禍，造成4名駕駛重傷。 #台64線八里路段，在去年發生了 #94件車禍，而從年初迄今更已達 #54件，而4月時聯結車撞護欄翻覆，仍歷歷在目。 車禍發...
同時也有2部Youtube影片，追蹤數超過1萬的網紅報導者 The Reporter，也在其Youtube影片中提到，福知山線事故原因之一是司機員在彎道前過慢減速，為提升曲線限速標誌的可視性，事故後 JR 西日本在小曲率半徑的彎道前增加了橘色的曲線限速提醒標誌，影片中在進入限速60公里的彎道前，事先標示應該降速到80公里、70公里、60公里的位置，同時還加入了燈光提示，清楚的預先警示司機員即將到來的彎道以及應該保持...
限速標誌 在 林太太 Instagram 的精選貼文
2020-05-03 19:26:20
- 🔲紐西蘭旅遊交通篇： ▪️自駕租車 先說要租車自駕的話 一定要先去台灣的監理站辦理國際駕照！ （需要準備的東西可以上監理站網頁查到） 然後出國時要帶著國際駕照、台灣駕照及護照！ 以備租車時出示證件查用～ 非常推薦一個租車網頁叫做「Rentalcars」， 別擔心～是中文介面😆 （也能下載app...
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限速標誌 在 報導者 The Reporter Youtube 的最讚貼文
2020-01-31 09:57:14福知山線事故原因之一是司機員在彎道前過慢減速，為提升曲線限速標誌的可視性，事故後 JR 西日本在小曲率半徑的彎道前增加了橘色的曲線限速提醒標誌，影片中在進入限速60公里的彎道前，事先標示應該降速到80公里、70公里、60公里的位置，同時還加入了燈光提示，清楚的預先警示司機員即將到來的彎道以及應該保持的速度。
影片提供／賴勇成
影片製作／余志偉
■完整報導：https://www.twreporter.org/a/opinion-west-japan-railway-fukuchiyama-derailment-accident-vs-6432-puyuma-express
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限速標誌 在 羅致政 Youtube 的最讚貼文
2019-09-05 19:07:35浮洲橫移門去年開通以後，民眾進入河濱公園運動、停車都方便許多。但是上月底有一名老婦人清晨走進橫移門內的堤外便道，不慎遭超速機車撞上傷重不治。
得知這個不幸的消息，心情真的很沈重，我立刻努力了解案發原因，疑似跟機車車速過快搶黃燈，加上清晨燈光昏暗，造成這樣的憾事。
為了保障行人安全，我今天特別跟交通局及相關單位到現場勘查，希望能找出改善行人安全的方法，並獲致幾項具體建議結論，包括落實人車分道、設置限速標誌與加強超速取締、紅綠燈加裝秒數標誌、改善路口照明設備等。
開闢橫移門為浮洲當地民眾帶來了不少的便利，但也要請駕駛重視行人的權益及安全，交通安全我們一起努力！
#羅致政
#板橋無限政在實現
#在地立委知道在地需求![post-title]()
限速標誌 在 陳偉杰 Chen Wei-chieh Facebook 的最讚貼文
【今日有感】什麼時候八里人才有安全的回家路？😡
今天早上八里發生一起不幸的事故，台64線下商港路引道處發生了10輛大小貨車、小客車的連環相撞重大車禍，造成4名駕駛重傷。
#台64線八里路段，在去年發生了 #94件車禍，而從年初迄今更已達 #54件，而4月時聯結車撞護欄翻覆，仍歷歷在目。
車禍發生後，有不少八里鄉親陸續傳給偉杰事故現場照片，看了真的觸目驚心；也點出了該路段的各種問題，希望能夠解決。這些鄉親的反應，偉杰都聽到了！也會繼續注意該路段的行車狀況，所有問題都務必有效解決、不容拖延，給八里人一條平安安全回家的路。
針對於該引道坡度過陡、行車容易因出隧道而車速過快，鄉親建議偉杰請 #中央公路總局、#蘆洲分局，在該路段增設限速標誌、測速照相機，提醒駕駛降速、注意安全。
砂石車有掉落砂石，造成橋面塵土飛揚、容易打滑；及砂石車沒有確實定期檢驗，出現煞車失靈等問題，偉杰也建議中央公路總局加強清潔路面頻率，與對砂石車的檢驗應更加嚴格，並要求蘆洲分局嚴格管制往來砂石車必須落實蓋布、灑水。
至於許多砂石車有超速、逼車的違規問題，偉杰也會要求蘆洲分局嚴格取締，務必讓所有駕駛有個安全的行車道路。
圖片來源：感謝八里鄉親提供照片
#我愛八里 #八里需要安全的路
#新北市議員陳偉杰 #淡水魚丸
#淡水_八里_三芝_石門
#Your_Life_Is_My_Life
限速標誌 在 走吧！走遍世界！ Facebook 的最讚貼文
#夏威夷開車很簡單
#方向跟台灣一樣
來美國、夏威夷開車是一件蠻好上手的事情，跟台灣一樣是左駕，上路不用重新熟悉駕駛方向。
但有些駕駛習慣要調整一下，像是守法的部分~
美國人開車基本上都蠻遵守交通規則的，所以在台灣開車的話習慣請通通丟掉，最好永遠丟掉!
１． 行人擁有絕對路權，路上行人最大、超級大、無敵大！
２．千萬不能忽略STOP標誌，不然警察杯杯會來找你。
３．大部分的紅燈可以右轉。
４．救護車、消防車、警車鳴笛，務必靠右停車。
５．警察權力很大。
６．留意限速標誌(1英里=1.6公里)、開車繫安全帶、駕駛人開車不講電話、不拍照、轉彎務必打方向燈。
來夏威夷練功後，以後去美國本土開車就不怕了…..吧?
限速標誌 在 立法委員葉毓蘭 Facebook 的最佳貼文
台九線北宜公路即將在今年正式開始實施區間測速，規則卻爭議連連，甚至公路總局不適當的回應，引起了使用者們的強烈不滿。
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作為宜蘭出生，又長居新店接近四十年的我，對於北宜公路有很深的情感，北宜公路始於新店，經過石碇、坪林山區，越過最高點的石牌，沿著大金面山公路盤旋而下，即所謂「九彎十八拐」一下山就到了頭城，可以一眼看到蘭陽平原、遙望龜山島。宜蘭是我的故鄉，礁溪也有我幼年成長的記憶，過去回宜蘭，火車票一票難求，北宜公路的蜿蜒崎嶇，我總是暈的七葷八素，痛苦不堪，但沿途風景美不勝收。我在年假返鄉，雪隧濱海紫爆時，仍會選擇北宜。
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在國道五號通車之後，台九線不再是宜蘭人返鄉的優先選擇了，成為許多重機車友的最愛。但這次台九線的區間測速，因為訂定了40公里的速限標準，也在約五十公里的區段內設置了九段區間測速的點，引起譁然。有網友向我反映:
「北宜公路速限僅40，恐引起回堵造成合法用路人之不便，應依科學方式85分位法設定最佳限速為50-60，建議適度放寬。」他認為山路過低的速限，再加上區間測速，會迫使用路人於路邊違規停車等時間，或是於終點前過分減速造成追撞，並造成重型車輛(貨車)於用路時過度使用剎車，增加機械故障之風險，不可不慎。
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設定速限的目的，是要鼓勵駕駛人遵守限制速度並以合理的速度行駛，達到安全駕駛的目的，而不是通過警察上路執法、安裝科技執法設備監控強迫駕駛人遵守，因此，要在道路上設置合理的限速標誌，使駕駛人看到後就會按照限速值駕駛。合理設定限制速度也能減少超速的違法現象，降低執法成本，節省有限執法資源，還能降低車輛碰撞風險。警大交通系曾經做過關於車流速率研究報告，認為不論平均流量或是高流量的自由速率都是高於40公里的50~64公里左右。現在交通部公路總局獨排眾議，硬是訂定北宜公路的最高速限為40公里，真有科學依據?真有施行可能?
速度管理的目的就是控制車流速度在一定範圍內，此時即可提高流量更可促進交通安全，過低的速限不僅阻礙車流更會因速度差過高，而易生肇事，依交通工程設計理念，一般採85百分位速度為限速，惟仍不得高於該道路之設計速率，北宜公路或因彎道較多而採較低速限，仍建請主管機關全面了解該路之設計速率並調查車流速度之落點範圍，不宜以缺乏彈性之管制措施而引起民怨，是否可考慮部分區間測速路段限速50或60之管制作為，必要時可擇一路段試辦，觀其成效，進而全面檢討。
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#沒有知識也要有常識
#沒有常識也要和駕駛人通通氣
#我偶爾也會是北宜公路的用路人