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同時也有13部Youtube影片,追蹤數超過11萬的網紅鐵道事務所,也在其Youtube影片中提到,00:00 Intro 00:43 什麼是產業鐵路? 02:54 阿里山林業鐵路歷史 - 日治時期 05:13 阿里山林業鐵路歷史 - 戰後 07:09 阿里山林業鐵路歷史 - 九二一大地震後 08:36 登山鐵路工法 •••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••...
阿里山鐵路歷史 在 零號出口 Exit No.0 Instagram 的最佳解答
2021-09-16 10:59:31
百年歷史 #阿里山林業鐵路 與 #囍樹設計 合作,以「穿梭山林歷史,細賞窗中景致風光」為概念,推出全新品牌識別。圖/林鐵處...
阿里山鐵路歷史 在 見域Citilens | 新竹漫遊?在地內容 Instagram 的精選貼文
2021-09-10 22:33:37
#見域豆知識|香山火車站🚂 日治初期,日本政府為戰略需要積極著手鐵路建設,每天投入120名勞動力,新竹到中港(竹南)段路線與第一代香山臨時車站便在1902年完工落成。當時火車站多為簡陋的土造建築,僅供作戰運輸使用。 因台灣氣候炎熱、潮濕多雨,日本柳杉無法抵擋白蟻的侵蝕,日本技師以阿里山檜木為...
阿里山鐵路歷史 在 Jojo Instagram 的最佳貼文
2021-08-02 18:45:57
【台灣|嘉義|嘉義市立美術館】 【Taiwan|Chiayi】 #疫情jo是待在家 #jojo玩嘉義 ⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀ 📷拍攝時間:2020/10,非疫情期間 ⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀ 去年11月才正式開幕的嘉義美術館,是原公賣局古蹟改建的建築,Jojo去的時候還沒正式開幕,所以就在外面徘迴...
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阿里山鐵路歷史 在 鐵道事務所 Youtube 的最佳貼文
2021-01-09 12:00:0300:00 Intro
00:43 什麼是產業鐵路?
02:54 阿里山林業鐵路歷史 - 日治時期
05:13 阿里山林業鐵路歷史 - 戰後
07:09 阿里山林業鐵路歷史 - 九二一大地震後
08:36 登山鐵路工法
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阿里山鐵路歷史 在 鐵道事務所 Youtube 的最佳解答
2021-01-02 12:00:0400:00 Intro
00:43 眠月線歷史
02:46 實際走訪!
06:48 Ending
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阿里山鐵路歷史 在 Marcos & Jinny相許旅記 Youtube 的最佳解答
2020-12-11 18:15:13#特富野古道 #自忠越嶺道 #水山古道 #阿里山 #Tefuye
【古道簡介】(資料來源:林管處)
特富野古道全名為特富野自忠越嶺道,又稱水山古道。早期鄒族人開闢這條步道至自忠連接塔塔加、玉山地區,穿越北鄒族傳統狩獵區,是保護部落的要道,也是鄒族人打獵、出草、征戰必經的舊獵徑。日據時期日人開發阿里山地區豐富的森林資源,為延伸至東埔、塔塔加一帶,於特富野古道東段鋪設鐵路軌道,以利運輸木材。 1971 年間政府禁止伐木,鐵道不再有火車行駛, 2001 年嘉義林區管理處將古道整建成登山健行步道。
步道由東端新中橫公路的自忠循著阿里山森林鐵路水山支線舊鐵道西行再下降至特富野,或由特富野進入上行至自忠,全長約 6.32 公里,單程步行時間約 3 至 4 小時。自海拔 1,100 公尺的特富野至海拔 2,300 公尺的自忠,沿途穿越中高海拔林相,四季景觀變化多樣,生態資源豐富,極適合登山健行和自然觀察。
【路線簡介】(資料來源:健行筆記;僅供參考)
自忠入口→(1K, 20分鐘)→1K木樁→(0.4K, 5分鐘)→涼亭→(0.6K, 15分鐘)→2K木樁→(0.7K,15分鐘)→東水山登山口→(0.3K, 5分鐘)→3K木樁→(0.7K, 20分鐘)→自忠支線水山線鐵軌終點,開始下坡→(0.3K, 10分鐘)→4K木樁→(0.8K, 20分鐘)→倒木→(1.1K, 20分鐘)→三岔路,取左→(0.42K, 20分鐘)→特富野入口
【交通簡介】
自忠登山口
1.國道3號下中埔交流道接台18線公路直行到自忠96.5K處抵達。
2.南投水里接台21線新中橫公路,經塔塔加遊客中心接台18線到自忠96.5K抵達
特富野登山口
國道3號下中埔交流道接台18線公路,於石桌右轉接169縣道至特富野抵達。然而路徑狹小會車不易且多有意外,建議邀請同好包車前行。
阿里山鐵路歷史 在 那一年我們在曼谷 - 曼谷幫 Facebook 的最佳貼文
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