[爆卦]阿里山區外接駁車是什麼?優點缺點精華區懶人包

雖然這篇阿里山區外接駁車鄉民發文沒有被收入到精華區:在阿里山區外接駁車這個話題中,我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 阿里山區外接駁車產品中有2篇Facebook貼文,粉絲數超過11萬的網紅漫步在雲端的阿里山,也在其Facebook貼文中提到, 山友請注意!特富野古道0到3.75K整修施工, 8/18起封閉1年! 位於嘉義縣阿里山鄉、南投縣信義鄉交界的特富野古道,7月13日起「微解封」,開放自忠端0到3.75公里路段的舊水山線鐵路步道,不過因該段木材構造有明顯劣化現象,林務局嘉義林區管理處將自8月18日起進行橋梁整修工程,預計封閉1年,到...

  • 阿里山區外接駁車 在 漫步在雲端的阿里山 Facebook 的精選貼文

    2021-07-21 06:30:27
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    山友請注意!特富野古道0到3.75K整修施工, 8/18起封閉1年!

    位於嘉義縣阿里山鄉、南投縣信義鄉交界的特富野古道,7月13日起「微解封」,開放自忠端0到3.75公里路段的舊水山線鐵路步道,不過因該段木材構造有明顯劣化現象,林務局嘉義林區管理處將自8月18日起進行橋梁整修工程,預計封閉1年,到明年8月工程完成再重新開放。

    嘉義林管處表示,特富野古道全長6.32公里,步道0到3.75公里此一部分前段,共有13座橋梁較為平坦,但因為已經興建有20年、木構造劣化嚴重,因此需施工整修。步道的後段為陡下的枕木階梯,狀況良好,不過因接近鄒族部落,因在全國三級疫情警戒期間,並未開放。(以上為摘錄自由時報新聞)

    其實這幾年的特富野古道,人氣堪稱是大阿里山區最熱門的大眾化親子路線,平日就已經人聲鼎沸,假日往往車輛多到沿線車位一位難求。古道前段3.75公里就是阿里山林鐵的林場路線中的水山線舊鐵路,昔日的伐木作業中止後,林場線鐵路均已拆除,後來就成為現在的新中橫公路,古道入口的自忠檢查哨,以前還是東埔線的兒玉車站。

    兒玉是紀念當年的台灣總督兒玉源太郎而命名,後來因蔣公到訪視察才改名為自忠,自忠是阿里山林場線中的重要伐木聚落,當年熱鬧的景象還包含有香林國小的自忠分班呢!

    特富野古道連接自忠與鄒族特富野部落,昔日就是鄒族人往來玉山的重要路線,因為步道平緩,沿線早已不見原始檜木林,取而代之的是筆直茂密的柳杉。大部分的遊客都選擇走到3.75公里的舊鐵路末端便折返,除非另有接駁車輛到特富野接送,否則不建議走完全程(回程共6.32公里含上坡)。另外,對登山客來說,自忠山也是挑戰的路線之一,只是山頂的展望視野不佳,但可眺望玉山群峰。

    特富野古道最經典的畫面就是日治時期的舊鐵路與木橋和現今的步道共構,這些幾乎在現有的阿里山林鐵中均已不復見了。

    如果您還未體驗過這段擁有日治時期的舊鐵路古道,請把握封閉前的最後時段,錯過了就要再等一年之後了。

    特富野古道施工封閉新聞:https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3609276

    #特富野古道請全程配戴口罩保持社交距離及實聯制
    #烟花颱風來襲請暫勿上山

  • 阿里山區外接駁車 在 大紀元時報 - 台灣(The Epoch Times - Taiwan) Facebook 的最讚貼文

    2013-09-02 11:24:40
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    豪雨釀災 江揆:淹50公分 補助2萬

    原文網址
    http://www.epochtimes.com.tw/n69486

    因連日大雨,各地發生不少災情,總統馬英九、行政院長江宜樺1日上午臨時改變行程,前往南北勘災。江宜樺指出,對於淹水50公分受災戶,每戶新台幣2萬元淹水救助金。

    由於南迴鐵路發生自強號經過枋山2號隧道時,被邊坡土石流衝撞出軌事故,台鐵預訂3日恢復通車。總統馬英九視察時要求,應檢討預警系統,並強化邊坡的安全性,除了檢討事故,更要建立完備防護措施。台鐵認為,南迴鐵路必須加裝預警系統。


    平溪線坍方中斷 阿里山鐵路停駛

    不過1日上午,平溪線三貂嶺、十分站之間,同樣也發生土石流坍方,導致全線中斷,阿里山區也因為豪雨,阿里山森林鐵路全線停駛。

    首波入秋鋒面帶來強勁雨勢,讓基隆地區淹水嚴重,造成2層樓民宅應聲倒塌,江宜樺視察基隆災情時談到,對於淹水50公分受災戶,每戶新台幣2萬元淹水救助金;房屋倒塌受災戶,發給每戶每人2萬元搬遷救助金。另外,衛生福利部的馬上關懷急難救助金,將提供約1萬至3萬元補助,賑災基金會也提供1萬至3萬元的補助。

    對於南迴地區突然發生土石鬆動,馬總統在視察完事故現場後,聽取台鐵的簡報。交通部次長兼台鐵局長范植谷指出,待南迴鐵路搶通後,計畫加裝有預警功能的預警性監視系統。

    到達事發現場後,馬英九做出3項指示,包含全面清查危險路段、檢討預警系統、強化邊坡安全性,在邊坡強化還無法馬上完成下,要想辦法爭取預警的時間。

    不過台鐵表示,要裝設預警系統所費不貲,需要中央支持;以南迴鐵路為例,需要裝設的路段共有80多處,如果設備比照高鐵系統要有預警功能,材料一個就要價200多萬,預計總經費要上億元。

    為避免造成旅客不便,南迴線恢復正常行駛前,將持續辦理枋寮大武站間公路接駁,旅客可以在15天內,持8月31日到9月3日未搭乘車票,到台鐵全省各站辦理退票,不會額外收取手續費,公車接駁措施也將持續至通車為止。

    除此之外,各地皆發生不少災情,台北市各處回報的災情共26件。包括道路積淹水6件、電力停電4件,路樹傾倒2件及交通號誌損害2件。其中,中山區部分地區發生停電情形,經台電連夜搶修,均已回復正常供電;信義區永春崗公園擋土牆發生崩塌,壓到數輛民車,幸無人員傷亡。


    立委:油價應有災區優惠

    台灣中油宣布調漲國內油價,一次漲7角,南部又遭到50年來最嚴重的水災,居民財產損失慘重,立委李應元表示,雲嘉南地區油價應有災區優惠。

    李應元認為,民眾在這次大水中已經損失慘重,而災後重建對油電的需求孔急,若再次油電雙漲,日子將過不下去,要求比照88水災當時的優惠辦理,尤其中油今年獲利高達175億元,應該少賺災民一點。

    若比照88水災之優惠,災區之汽、柴油價格依公告零售牌價每公升各優惠0.4元及0.5元,重災區域則汽、柴油每公升各優惠2.5元及1.5元,為期3個月,只要中油宣布,台塑自然會跟進,就可舒緩災民的壓力。

    另外,李應元提到,行政院應比照去年天秤颱風後,對淹水50公分以上受災戶,除地方政府發放的救助金,每戶額外發給2萬元淹水救助金,協助民眾重建家園。他呼籲,淹水民眾,可以先對淹水水位,以及家具電器損害情形拍照存證。
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