8/7 奧運女子馬拉松在北海道札幌登場；8/8奧運男子馬拉松接棒。 這幾年馬拉松關卡變得更難了。 （2016里約奧運標準女子02：45；男子02：19） 由於標準提高，曹純玉連破三次全國紀錄，領走了兩次國手匯長明賞破紀錄獎（共100萬元），但因疫情影響無法有賽事參加，最終馬拉松成績停在02:32:41而無法突破；嘉哲在疫情前也將個人記錄推進到02:15:02，距離高懸25年的男子全國紀錄僅距離27秒。 因爲高地訓練實證成效良好，想要變得更強更好的 #國手匯 選手們，純玉、嘉哲、芷瑄、雅芬、政軒等人雖出不了國門，目前正在阿里山等高地訓練，而且時間已經來到第四週。 然而，台灣的高山就是這麼不穩定，如果不是疫情，暑假可以說是貴到爆，過去民宿業者知道他們是專程上山長期訓練的，甚至還驚呼 #原來跑步的人這麼有錢，不知是該哭還是該笑XDDD 再者，台灣暑假有名的就是颱風，這幾天因為颱風帶來的西南氣流，阿里山大雨不斷，不但滿地狼籍，選手們平日常進行訓練的阿里山公路路段也有落石坍方，所以今天上午間歇訓練改在阿里山森林園區內訓練。 . #變 在沒有高地訓練基地情況下，台灣選手想要進步而前往高地進行訓練，但安全性問題卻同時浮出檯面，也因場地限制必須更改課表，或許選手在金援、生涯保障上需要繼續努力，但訓練環境的缺陷改善，或許也可以同步進行，期待高地訓練基地能被我們這一代再催生出來 ! 就如同這次，咱們東京奧運台灣中華代表隊表現優異，不但獎牌數超前歷屆，年輕勢力輩起更是令人期待。 但也因為奧運，更突顯出台灣運動產業的未成氣候，不論是一貫菁英式思考系統、運動相關單位位階與法令面不足、重點項目與協會資源患不均、選手養成不易、訓練體系不完整、實戰系統欠缺、週邊支援性產業與功能欠缺等等族繁不及備載，有好多好多可以來好好對話、好好出力。 我們雖然市井小民，可以只是原地抱怨，但更可以針對當中某些可能性，從自己開始進行觀念革命、行為創新，不要小看自己，因為改變可能就發生在我們這一代 ! #國手匯 #高地訓練基地

環島走膩了嗎？ 我 終於完成 台灣中央山脈縱走啦（切西瓜）🚗⛰️ . . . 心得： 三天完成縱走達成！好多人問我到底要怎麼走，基本上大家google台灣切西瓜就有路線圖可以看（笑），我們是設裡面的大點，機動的改變停留點，這次含拍攝一路順順開不停留（有上廁所跟吃飯），算比較緊湊的跑完，比較印象深刻的一段我覺得是玉山-阿里山的路程，因為剛好是櫻花季，一路除了森林還能賞櫻真的美不勝收，我們也很幸運沒有遇到坍方中斷，當然中間有好多路段有管制，但都很快速通過。 這是條很美又不簡單的山路，一定要充分休息再出發，感謝老天出大景，讓我們一路都在讚嘆山林的美，偶有山霧繚繞，超像在仙境裡，雖然車不多，還是小心不要越線，隨時注意對向來車，如果想跑縱走的朋友，想再更悠閒一點我覺得抓四天應該蠻舒服的（縱走再走高速公路回來的部分） 總之，我們達成了！好爽☺️ 團隊的大家辛苦惹，終於不用再吃7-11了（趕路好朋友） 這集你還不看爆嗎？ #FocusActive #MazdaCX-30 #Peugeot2008 ⛰️行程紀錄 Day1/ 二重疏洪道-巴陵大橋-中油南山站-明池森林遊樂區-武嶺-南投埔里 Dad 2/ 南投埔里-向山遊客中心-711和社門市-塔塔加-茶山部落-甲仙小奇芋冰-墾丁大街 Day3/ 墾丁大街-鵝鑾鼻燈塔-一路直奔台北 #台灣縱走 #切西瓜 #環島 #公路旅行 #蓓蓓試車日記

▌#空間偵查隊 ▌ 山岳鐵路x眠月線 #眠月線 是近年戶外登山圈的熱門關鍵字，山岳、巨木與霧氣，搭配廢棄的鐵道線搭配的遺世美景；走在青苔滿佈的鐵軌上，儘管地勢多變化，但是為了火車行駛設計的高空鐵橋與隧道，變成充滿趣味的健走行。 原本眠月線是是阿里山林鐵的支線之一，由於921大地震與88風災破壞嚴重，便不再搶通而廢線。其實，眠月線在過去即救國團經典的縱走線 #溪阿縱走（溪頭-阿里山） 的路線之一，近年，旅客改以申請「一葉藍保留區」參訪為由，許可進入眠月線觀光。 阿里山林鐵穿越台灣三大林場之首-阿里山林場，Z字型的鐵路、螺旋登山路線等鐵道技術，是20世紀初鐵道技術最蓬勃發展的象徵。然而，林鐵在1980年代受到公路運輸的衝擊，接著面對多次的災難下坍方、搶通、又坍方、又搶通，面臨著存廢問題。近年，在德國、日本、歐洲等國倡議「保存鐵道」（或稱為鐵道博物館），這些動態保存鐵道技術與文化的場域，逐漸以文化資產的形式保存下來。