今天哩程卡有兩個新聞，滙豐旅人卡和中信華航卡。相信大家都已經看了新聞，我就來講一下對這兩個新聞的看法，給大家參考一下。

一個是中信華航聯名卡終於發了。而另一個是滙豐旅人卡推出了新合作夥伴及優惠。這兩張看似不太相關的兩張卡，其實是有互相交纏的糾葛。自從華航決定要跟滙豐分手後，滙豐順勢推了旅人卡，除了留住原本的使用者外，也算是大規模的跟各國航空公司簽約。而中信華航卡遲遲未出，想必疫情影響很大。

先講 #滙豐旅人卡
有兩個主要的更改，一個是到 2020年底前，兌換長榮或華航的哩程，可以得到額外的加碼。這個加碼雖然很不錯，但一來要消費大戶才能達標，再加上疫情未明朗的情況下，對很多人來說應該是無感。畢竟許多人辦滙豐旅人卡，目標都是海外的其他航空公司，而不是華航和長榮。我是建議如果真的要換長榮或華航，可以隨緣一點，活動（到年底）要過期前，剛好有刷到滿額，再決定。

另一個則是增加了阿聯酋和萬豪點數的兌換。

阿聯酋目前不在三大聯盟裡面，相信靠飛行取得阿聯酋哩程的人也很少，且其兌換哩程機票幾乎無亮點可言，可以忽略。

至於兌換萬豪點數的部分，可說是給這次疫情困境一個小小解套，如果真無法換哩程，可以兌換萬豪點數來國內旅遊。畢竟原本兌換 IHG 點數很不划算，兌換 Accor 的話還是要去歐洲比較多飯店。只是轉到萬豪點數如果跟其他航空公司一樣，是 1:1 兌換的話，也不算是個划算的換法。

但因為這張卡片本來的優勢依舊，這次面對中信華航卡的開辦，推出額外的優惠，不管怎樣對原本卡都是加分。有興趣辦卡的可以參考我之前的文章：https://bit.ly/3g3LFO9

再來講 #中信華航卡

因為疫情關係，機票難賣。華航聯名卡這次辦卡（包括年費 20000元的鼎尊無限卡和年費 6600元的璀璨無限卡），都贈送華航金卡會籍，高階的無限卡甚至送兩年以及兩個人。金卡會籍在天合聯盟為菁英會員 (Elite)，相當於星空聯盟（長榮所屬）的銀卡。基本上在聯盟中用途不大。但搭乘華航自己所執飛的飛機，可以有額外托運行李及貴賓室，常飛的話還不錯。

不過前提也是要疫情趨緩用得到就是了。

而這次很特別的跟萬豪合作，辦卡就能得到銀卡（前五百名申辦鼎尊無限卡的話可以得到金卡）。萬豪今年也因為疫情的關係，在上半年全球飯店訂房率都很低，也推出了各種方案來讓大家保住原本的中高階會籍，甚至有活動更容易取得白金會籍。

萬豪白金會籍因為可以免費獲得早餐和升等套房，所以是很多常旅遊的人累積會籍的目標。而金卡跟銀卡就相對的沒有太實質的優惠。但對於剛開始玩飯店會員的人來說，有個金卡當開始，可以試試看房間小升等和延遲退房等優惠，可以當個不錯的入門。（但真的也就這樣了。）
關於萬豪的點數計畫可以參考這篇文章：http://bit.ly/2YeM5fx

而大家應該最關心的消費集哩部分，鼎尊無限卡 18元一哩，以及璀璨無限卡 20元一哩，都算是個ＯＫ的標準。（比較特別的亮點是指定消費兩倍，及生日當月指定消費三倍。）但在去年有玉山 Only 卡，今年有匯豐旅人卡的情況下，大家應該會期待官方聯名卡有更好的回饋率，不是只有這樣吧...

而首刷禮的部分，因為門檻只有 8888或是 2688，都不高。先繳個年費持卡一年再說，也不錯。只是如果因為無法出國，很多出國的禮遇都用不到的情況下，消費集哩能不能把年費賺回來，就是很大的關鍵了，要謹慎評估一下。

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最後，我想大家應該都憋了很久，畢竟疫情之後因為國際旅遊趨緩，用哩程的機會少，對於集哩程得動力應該也少很多。在這樣疫情底下，應該很多人都跟我一樣，點數哩程花不掉，都在生灰塵。

但儘管如此，我平常消費還是在刷可以累積點數哩程的信用卡，期待疫情過去後用哩程來訂票。

這是對於今天的滙豐旅人卡新優惠和中信華航聯名卡的初步想法，有興趣的人可以參考看看。

#暑假黃金時段 #低價購票指南

📅出發時間：2019年暑假（7/1-7/15為例）
✈️地點與價格請參考圖片說明
✈️機票比價：https://reurl.cc/rvmax

距離暑假只剩幾個月，你安排好暑假活動了嗎？其實從台灣飛長程線的機票現在已經漲到吃手手的境界，如果想要從台灣直接飛出去，現在只有陸籍航空可能還有低價可以選擇。

不過如果不想與陸籍航空為伍，方法還是有der！先買台港線到香港，只要過個水機票會便宜許多啊！舉例來說...以暑假飛米蘭為例，如果直接從桃園出發，選阿聯酋航空要價52129元才可以抵達，好處是一次轉機，而且行李會跟你到米蘭，但缺點是荷苞受不了呀！

如果我們拆開買，先購買台港機票，以桃園出發為例，最低票價選華航5501元，再買香港到米蘭段機票，選阿聯酋約16719元，整趟下來只需要22220元解鎖米蘭！這比桃園直接搭阿聯酋可要便宜29909元啊！這三萬拿去住飯店當旅費可是綽綽有餘der~

總之，拆開兩段購票，桃園飛香港後入境香港（記得帶台胞證或港簽），提取行李後再到出境大廳辦理新航段登機報到，就可以便宜爽爽到米蘭，回程也是一樣的方法哦！

提醒旅人，到香港轉機有幾個好處：
①當日轉機可憑登機證到退120港幣離境稅
②憑JCB信用卡可以到抵港大廳環亞貴賓室免費休息用餐

以上方法只要是堅持七月要出國的朋友可以參考，雖然麻煩一點，到香港還要出入關，重掛行李重拿機票，但請放心，香港都是繁體中文，所以也算方便，如果不想跟荷包過不去，到香港過個水也是不錯的選擇哦！八月出發的朋友，可以直接從台灣出發可能會有優惠，可以自行多比價哦！最後記得Ａ＋Ｂ的方法購票才有辦法用低價買進，祝各位搶票順利啦～

#港簽免費申請 https://reurl.cc/oyakq
#B是香港出發哦
#有疑問請再下方留言哦

來看看由小資宅男所分享的寰宇一家日本航空常旅客計劃，有興趣的朋友千萬不要錯過這篇文章！

講完了全日空，我們來聊日航。

日航在台灣也擁有大批粉絲，由於日系航空以服務細膩著稱，因此兩家航空各自擁有他們的粉絲。日航的里程計畫稱為JMB(JAL Mileage Bank)，與全日空相仿，也分為四個等級，分別是鑽石、藍寶石、水晶以及白板，兩家日系航空會員計劃可以說是非常相似，甚至日航的還更複雜些！而且日航還有分海外帳號以及日本帳號，為何要這樣分呢？

原來，全日空有SFC，而日航也有類似的模式，稱之為JGC(Japan Global Club)。與全日空相似，當Fly on Points(類似全日空的Premium Points)達到50,000分時，會員會成為藍寶石卡，並受邀加入JGC，一旦加入JGC，你的日航帳戶會扣除五千點作為年費，但是從今以後，假如你都沒有繼續飛行，依舊可以保持寰宇一家的藍寶石狀態，(如果是日本帳戶，則需要辦相關信用卡來維持)，也就是說，台灣人可以藉由加入JGC來成為終身的寰宇一家藍寶石，這點就比全日空好，因為全日空要求要辦相關信用卡才能成為SFC，而台灣人能辦日本信用卡的難度很高。一旦加入JGC，如果當年度繼續飛到80,000分，則可以成為JGC環球金卡，等同於寰宇一家綠寶石，只不過這個級別就無法輕鬆維持了，一定要每年都飛才行。

與全日空相同，日本也很多人在進行國內線狂飛的修行，之前提到全日空的會員級別很難維持，其實日航也是，也是要求至少一半的分數要累積日航，才能成為尊榮會員，相關的做法可以參考宅男針對全日空的文章。

現在我們來提一下日航的里程，到底好不好用呢？日航的里程可以拿來兌換日本到北美是最有優勢的，日本到北美來回，頭等艙通常是14萬哩，但是日航有所謂的特惠日，符合相關日期的話只要11萬哩就可以兌換，大約有一半的日子是屬於所謂的特惠日，對時間不是這麼缺乏彈性的宅男讀者們，其實真的可以用較少的里程取得巨大的享受，如果要台灣到北美的話，則需要16萬哩，且沒有特惠日，因此大夥兒自己想辦法到日本，就算買來回商務艙也只要兩萬多啊，跟里程的價值沒有差多少。為什麼小資宅男沒有介紹日航的商務艙標準多少呢？因為小資宅男認為日航的商務艙不值得搭，不要浪費錢。

日航除了寰宇一家的夥伴們，還有土豪阿聯酋，也是JMB的合作夥伴，如果你擁有一堆日航里程不知道怎麼燒，除了給小資宅男以外，也可以兌換高大上的土豪航空頭等艙，往北美歐洲來回共20萬哩，可以在空中洗澡，真的是應該要打個卡。

日航的里程其實對我們最大的缺點就是太難取得，在台灣，只有新光銀行跟永旺銀行才有辦法藉由刷卡取得里程，而且兌換率也很糟糕，而酒店集團也只有spg才能夠將分數轉到JMB去，而SPG的分數本身也很難取得，年度購買上限也只有30,000分，實在是杯水車薪。

綜上所述，小資宅男的建議是，去跑個JGC拿個終身的寰宇一家藍寶石，這樣至少你搭國泰也可以進貴賓室行李也可以掛個priority，至於累積日航里程，如果沒有剛需的話還是.......畢竟里程也是會過期的，三年有效。在沒有適當的信用卡增加里程的時候，實在是很難實現換出一張高標準的里程票。

文末補充：日航頭等是非常具有競爭力的頭等艙產品，常常一放票就被換走，頭等艙用的香檳是Salon，餐點是大名鼎鼎的龍吟套餐，基本上在貴賓室就是要不吃不喝，然後上飛機狂吃狂喝，然後沒時間睡覺的概念......

本圖附上成田機場的日航頭等貴賓室，下午三點以後還有現做壽司可以吃，日航長程經濟艙的餐點也很美味，商務最大的缺點是食物跟經濟的差別不大.......