為什麼這篇阿羅哈客運破產ptt鄉民發文收入到精華區：因為在阿羅哈客運破產ptt這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者r12899987 (唔洗台灣人)看板Bus標題[新聞] 獨／阿羅哈客運驚爆財務危機 股東聲請宣...
獨／阿羅哈客運驚爆財務危機 股東聲請宣告破產
曾經是國道客運龍頭阿羅哈客運，傳出財務危機，儘管現在仍然正常營運，但是股東A小姐
代表南部的股東出面表示，董座陳瑞玲從十月開始，兩張支票共1千8百萬，接連跳票3次，
加上聽聞董座要賣出公司土地，股東們向法院聲請宣告破產，藉此提醒外界不要再買套票，
以免法院介入清算財產求償無門。
阿羅哈客運過去在服務品質、行車安全都備受肯定，但隨著近幾年的交通意外事故以及疫情
的影響，目前傳出財務疑似出現問題。阿羅哈員工：「都很OK啊，從來沒欠過薪水。」走一
趟阿羅哈高雄總站，維持一個小時一個車班，公司運作一切正常，櫃台大哥說，自己已經做
20年了。
但是阿羅哈財務狀況真的沒問題嗎？一名A小姐代表南部股東，拿出支票證明公司沒有現金
流。一連兩張600萬和1200萬的支票，分別在10月12號、20號和26號跳票三次，理由是存款
不足加上負債大於資產，股東向法院申請宣告破產。
阿羅哈股東A小姐：「她（董座陳瑞玲）說營運正常，那跳票是怎麼來的，我們的經營確實
不善，而且資本額也賠損了差不多兩個半以上。」A小姐說，阿羅哈公司在新莊有一塊2700
坪的土地，借名在董座陳瑞鈴名下，但是日前她卻違反公司法，減資稀釋股東股權，決定要
賣地，一、二審法官都判股東勝訴，現在官司持續進行，就怕這段期間陳瑞玲賣地，讓錢進
了她的口袋。
A小姐表示，公司既然已經破產，就該讓大眾知道，「那麼如果有要買套票的，就不要買。
」阿羅哈客運董座陳瑞玲，跟股東之間因財務糾紛鬧上法院，之後的執照、車子等可能都會
由法院接手，阿羅哈會不會走入歷史，記者循線打電話到台北公司，秘書接電話表示會呈報
上去，但截至目前為止，沒有任何回應。
https://news.ebc.net.tw/news/article/286492
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推 kutkin: 終於 11/05 20:43
推 snxk: 484金礦害的 11/05 20:55
推 xx60824xx: 天阿 11/05 21:38
→ WeAntiTVBS: 小羅臉書針對套票部分發圖澄清了 但可信度有多少 11/05 21:51
→ kutkin: 這樣感覺沒有澄清什麼 11/05 22:01
→ kutkin: #相信玲姐 這樣嗎 11/05 22:02
推 BH115V: aitt表示： 11/05 22:13
推 JoshHoward5: 行車安全備受肯定??????? 11/05 23:02
→ dunkylu: 通常有這種消息出來的話，大概也只是時間問題而已，公總 11/05 23:10
→ dunkylu: 準備頭殼抱著燒 11/05 23:10
→ acergame5: 還好吧 啊哈哈的路線基本上都有替代 11/05 23:18
推 snxk: 剛剛去官網才發現 場站不再是24小時了 北高夜車有段空窗 11/05 23:29
推 lidongyun: 券還寫錯 11/05 23:41
→ alex2426chen: 最近都把老114跟03獅子都退下了 11/05 23:53
→ imyoming: 如果發生未來不就沒3開頭的公路客運了 11/06 00:06
→ short0909: 心酸畫面流出 11/06 00:21
推 Jimmy2010: aitt的野望終於要實現了嗎 11/06 00:24
推 CORSA: 這波疫情對長途國道路線真的很傷 11/06 00:44
推 busgoer: 其他業者也在轉型遊覽部、市公車跟通勤線，就阿羅哈集中 11/06 01:22
→ busgoer: 在中長程 11/06 01:22
→ busgoer: 套票似乎近年被視為有價證券，要找銀行做履約保證，聽說 11/06 01:25
→ busgoer: 之前有調查過各公司跟銀行之間履約保證的狀況，如果在聲 11/06 01:25
→ busgoer: 明內說明，應該可以增加信心吧 11/06 01:25
推 abian746: 來不及轉型的案例 11/06 01:26
推 abian746: 而且朝馬站土地被某建商買走，新的朝馬站位置太偏了 11/06 01:30
推 abian746: 看來和X會是最大贏家？ 11/06 01:31
推 busgoer: 朝馬附近都更很多，誰是贏家很難說 11/06 01:59
推 jasonjaynet: 高雄台北剛好給和欣 這樣剛剛好 11/06 02:07
推 treasuredady: 和欣一直都在等個名正言順的機會 11/06 03:14
推 IMISSYOI: 但是說真的很少看到公司的聲明寫武漢疫情… 11/06 05:14
推 snxk: 他們家以前就綠到爆啊！ 那時候還因為和欣的出身背景跟向公 11/06 06:00
→ snxk: 總關說的關係 阿羅哈才會傳出全體員工入黨的說法囉 11/06 06:00
推 shun01: 這家的定位本來就挺怪的，貴就算了還下特別多的交流道... 11/06 06:12
推 busgoer: 用高鐵來比喻，當其他家做標準車廂，阿羅哈一開始就做商 11/06 10:19
→ busgoer: 務車廂的市場，這塊統聯很早退出，和欣則是後來才推出類 11/06 10:19
→ busgoer: 似的白金臥艙，停站多寡個人則是認為他們因應高鐵通車後 11/06 10:19
→ busgoer: 的市場萎縮亂了套 11/06 10:19
推 abian746: 高鐵通車是一大傷害，但他們似乎不知道怎麼應對 11/06 11:08
→ abian746: 像和欣北南就賣兩種座艙，台中只賣三排 11/06 11:09
推 abian746: 阿羅哈應對方式應該是 北高直達賣兩排 林口 桃園 新竹 11/06 11:12
→ abian746: 賣三排 11/06 11:12
→ abian746: 早期台中的班表跟北高脫鉤，後來也沒有這樣做了 11/06 11:13
→ heibe: 他們有當過國道客運龍頭？ 11/06 11:19
推 WeAntiTVBS: 有阿，大概只有票價吧(! 11/06 11:43
推 abian746: 從來沒有過 11/06 12:24
→ abian746: 統聯早期是安2000年左右到2004年的座椅是前二後三 跟阿 11/06 12:25
→ abian746: 羅哈一樣的座椅 11/06 12:25
→ abian746: 2004年版的K114是最後一批前二後三的版本 2005還是2006 11/06 12:26
→ abian746: 的K114就改成三排青蘋果塗裝 11/06 12:26
→ abian746: 和X的靠山是王X男 阿哈哈的靠山是謝XX 11/06 12:28
→ abian746: 其實阿羅哈應該這樣安排台北 新莊 岡山 楠梓 高雄 11/06 12:29
→ abian746: 再來 台北 新莊 林口 桃園 新竹 岡山 楠梓 高雄 前者兩 11/06 12:30
→ abian746: 排座 後者三排座 11/06 12:30
→ abian746: 假日再加開台北 新莊 高雄 11/06 12:31
→ abian746: 台中就很簡單 台北 新莊 林口 桃園 台中/台中 岡山 楠 11/06 12:31
→ abian746: 梓 高雄 11/06 12:31
推 abian746: 看有沒有人問一下勾惡 看他有沒有內幕XD 11/06 12:41
推 snxk: 我的印象中和欣的前身之一 如皇的時代就有兩排椅商務艙的座 11/06 13:03
→ snxk: 位 阿羅哈前身世昌科技巴士到後來都專注在兩排椅 直到高鐵通 11/06 13:03
→ snxk: 車後才有三排 11/06 13:03
→ heibe: 所以現在應該也已經不算是最高品味的公路客運代言人了吧？ 11/06 22:53
推 WeAntiTVBS: 那是20年前的事了 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 11/07 00:03
推 kymco9999: 以前的阿羅哈的餅乾好吃，還有咖啡 11/08 11:36
→ kymco9999: 朝馬站搬去台灣大道，原來的地變成大樓建案 11/08 11:37
→ kymco9999: 現在很多往臺北的班次減少許多 11/08 11:39