為什麼這篇阿羅哈客運林口站鄉民發文收入到精華區：因為在阿羅哈客運林口站這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者EricKung ()看板Bus標題[問題] 國道客運的停靠模式時間Thu Jul 23 10:...
看了許多板友都說北高線阿羅哈客運是最快的
所以最近開始有在搭乘
日前從高雄往台北搭乘前先找了一班停站最少的訂票
這班車按照阿羅哈自己公佈的時刻表
除了岡山以南及五股以北這些每班車都會停的站以外
中間只會下林口交流道
但實際搭乘時卻不是這樣
當他下新竹時還在想說是不是自己看錯了不以為異
結果之後竟然又下了南崁
然後原本該下的林口也是沒有漏掉
而且林口還沒有人下車 應該只是要讓GPS紀錄
換句話說只差朝馬一站就變成全程車了 有搭野機車的感覺
到達台北花了差五分鐘就五小時的四小時五十五分
之後把這個問題反應給阿羅哈
阿羅哈是說時刻表只是參考
實際停靠還是會依現場狀況安排
問題來了
第一是雖然這些停靠站也都是在核定路線裡
但個人覺得這是誠信問題
既然公佈了停靠模式就要照表操課
第二
公路總局的iBus裡查到的資料有很多路線都有分停靠模式A B C D... ...
當時車內公路總局的資訊系統顯示的路線是3999C
而3999C北上確實是只下林口
這樣到底有沒有違規的問題?
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→ forcetrain: 阿就直接檢舉~~ 07/23 10:40
推 shun01: 昨天搭這家的從京站到朝馬，沒怎麼特別塞車卻比別家多花了 07/23 10:45
→ shun01: 半個小時 07/23 10:45
推 shun01: 因為光上高速公路就多花了10分鐘以上，然後又多停了林口 07/23 10:47
→ shun01: 跟南崁，林口下高速公路又難免小塞(其實新五路楓江路口也. 07/23 10:47
→ shun01: ..) 07/23 10:47
推 shun01: 所以就發生了在朝馬上車補位往高雄的比台北臺中段的乘客多 07/23 10:49
→ shun01: 出一倍以上的現象XD 07/23 10:49
→ shun01: 附帶一提，林口跟南崁都沒人上車 07/23 10:49
推 kutkin: 兩個綠色的客運都會有你說的狀況 07/23 23:33