20210831（週二）早上七點 汪潔民主持
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※今日天氣：
北北桃36度以上高溫警戒！桃園與宜蘭以北、金門馬祖紫外線強，另外屏東台東2縣市有大雨特報，明開學日迎午後雨，各地午後雷陣雨，中南部及山區防局部大雨、短延時強降雨。

※台股&外匯收盤：
台股27日漲186.59點，收在17396.52點，成交值新台幣2694.86億元，三大法人自營商買超19.13億元、投信買超8.19億元、外資及中資買超212.33億元，合計同步買超239.65億元；新台幣大升1.15角 收27.813元。

※新聞重點：
●美國完成撤軍阿富汗 正式結束20年戰爭//塔利班承諾持有效文件者8月31日後仍可離境 但拒設安全區
●阻航行自由 中國管制外船進「領海」//9/1起要求通過船隻均須通報 否則依「法」處置 延伸南海主權主張 恐致區域緊張 專家：中方劍指南海美軍//產經新聞引述台日軍方人士：台灣、與那國島間海域 共艦常態部署
●【強化社區監測】即日起至12/31止 82家基層診所 即起提供公費快篩
●軍公教明年擬調薪3％//基本工資若跟漲 幅度預料將相當
●雙鐵售位增至8成 九月七日不會降級
●陳時中：AZ、BNT可混打 首批BNT最快明抵台
●南非發現新的新冠變種病毒 「C.1.2」恐降低疫苗效力
●日媒：中國軍艦去年底起常態部署台灣、與那國島間海域
●紅鏈出包 牽動蘋果表供貨
●Fed鮑爾唱鴿 台股外資掃貨
●國有地上權 全聯大搶標
●Delta病毒 美股新地雷
●漲價效應超預期 台積電明年EPS上看32元
●發卡行綁數位券 五倍變七倍
●被通緝退將林勤經溢領18％ 追回203萬
●臺中市政府於9月4日在臺灣大道府前廣場舉辦臺中那麼旺就業博覽會，邀集63家廠商共3千2百個職缺，詳情請洽1999專線洽詢。
●為防視野死角衍生事故，大型車應安裝行車視野輔助系統，提醒民眾開車時應保持適當間距，以策安全，嘉義縣政府關心您！

**節目時間：週一至週五 7:00-8:00am**

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開路圖方便，動物成亡魂——挽救路殺各國出奇招？
#你開路牠上路 #路殺 #生態廊道 #動物路網 #友善通道 #動物陸橋

🗣2020年11月27日，林務局與交通部公路總局、高速公路局、特有生物研究保育中心共同簽署〈國土生態保育綠色網絡合作協議〉，以維持台灣豐富的生物多樣性保育與兼顧便利交通的前提，透過跨機關的方式推動環境友善的道路規劃與施工設計，共享公路使用狀況及生態調查資料，針對路殺熱點或劣化的環境進行改善、推動生態廊道或動物安全路網的串連。


🗣開路前沒問過動物，牠們回家再也不安全⋯⋯

之所以有路殺的產生，其實是始於人類對便利的追求。道路開發硬生生將原本屬於野生動物的生活空間切割，造成棲地破碎。阻隔了動物遷移、覓食、擴張領地與繁殖育幼的路徑，要是踏上道路便可能遭到車輛撞擊。

根據自然保育季刊的相關研究文獻推估，臺灣每年至少有40萬至400萬的野生動物因路殺而死亡。除了廣為人知的一級保育類石虎和水獺，其實兩棲爬蟲類才是遭到路殺的大宗，常見的受害者有奧氏後相手蟹、梭德氏赤蛙、青蛇、龜殼花等。而在國道公路上，則是以鳥類最多，像是斑鳩、麻雀、鴿子等。


👉延伸閱讀——《路殺專題》：https://reurl.cc/pyllox


🗣還給動物一條安全路，天橋式與地下式通道成助手

而在國外，最早記錄到路殺現象的文章可追溯至1925年，之後從1950年代開始，歐美各國也紛紛發現路殺問題並提出防治措施，我們今日能看見相關設施便是從那時如雨後春筍般的冒出，例如有天橋式或地下通道式的移動通道，也有專屬蓋給動物行走用的陸橋、廊道等。

根據KSL新聞指出，光是美國猶他州從1992年至2005年的記錄，就高達3萬多起野生動物與車輛相撞的事故，主要受害的都是中大型動物如狼、狐狸、鹿等。而在這些動物交通事故中有2000多人受傷、18人死亡，野生動物的死傷則更為嚴重！專家也指出，若是可適時建設動物通道，則有機會減少40至90%的事故。

美國猶他州是第一個建設野生動物通道的州，自1975年至今以默默累計建了近60個動物通道。2018年猶他州的交通運輸部門也與猶他州立大學合作，一起在帕雷斯峽谷建立了專屬於動物的陸橋，而陸橋下方便是車水馬龍的80號州際公路。

這座陸橋除了專屬於動物通行外，上頭更佈有許多原木、礫石與大石塊，希望儘可能仿造周遭原始地貌，幫助動物降低戒心與通行。而原本估計要花上數年的時間動物才可能通行，但2020年11月20日猶他州野生動植物資源司（Utah Division of Wildlife Resources）則在臉書提早發佈好消息，成功透過相機監控到有許多野生動物使用這座陸橋，像是北美山貓、黑熊或是麋鹿等。

近期，猶他州議會更通過提案，將與野生動物團體Wildlands Network合作，希望在州內廣設動物通道，降低事故發生的同時保護野生動物，也希望成為其他州仿效的政策。


🗣除了常見的道路車輛撞擊導致的路殺外，也可能發生在船隻、飛機、火車、高鐵等碰撞事故，尤其是開進山區或溪流邊的鐵路，同樣容易有動物闖入而遭撞擊的憾事。

在西日本JR鐵路（簡稱JR）的伯備線布原站，便因鐵路與當地烏龜上岸的地方鄰近，以至於烏龜常常在上岸時被困在在鐵軌中的「轉轍器」（用來切換軌道的設施）中，因而發生烏龜死亡與電車誤點的情況。

JR岡山支社特地為烏龜安裝了U型凹槽，在烏龜接近轉轍器前，先掉入U型的龜龜隧道中，安全逃脫到另一處棲地，堪稱烏龜專屬的緊急逃生裝置。


🗣反觀台灣，告示牌、防護網蓋得比動物通道還多？

回到台灣，從民國96年國道開始有針對路殺的生態友善措施，像是紫斑蝶、鷺鷥的保護，或是針對中型哺乳類皆有在相關路段架設防護網。2015年更試驗性的在國道3號苗栗通霄路段的路面填土植生及營造隔離綠籬，嘗試提供一座跨越式的動物通道讓動物可以往來兩側的森林。

儘管如此，石虎的路殺議題仍引起社會的許多關切，近十年來遭路殺的石虎已累計超過百隻，有些在國道、有些在縣道或一般產業道路上，但要催生更大型的路殺防治硬體措施，如生態廊道、大型跨越式動物通道等，還有許多執行困難需克服。

由於台灣地狹人稠，不但道路密度堪稱世界前幾名外，且有些道路旁多緊鄰著私人土地，儘管想要進行路殺的改善，也必須要先取得相關路權，並不是那麼容易。以苗栗縣來說，在2019年初才終於完成路殺高風險縣道的首座動物通道（苗29縣道），利用道路防災及山區排水的涵洞，引導石虎及山羌、白鼻心與食蟹獴等其他淺山野生動物使用。

也因大型路殺防治設施的建設不易，目前多數的路殺改善仍選擇以架式告示牌為主，並搭配其他輔助措施。像是苗140縣道便是透過圍防護網、架設延緩石虎過路的光學儀器，以及增設警示車輛減速LED警示牌與區間測速照相等設施，希望減緩路殺憾事。

也有民間科技業者與政府研究部門協力，開發出路殺預警的導航APP，統整出台灣的路殺地圖、116個易發生動物路殺的路段，藉以提醒用路人們經過時應減速或避開動物出沒的時間讓路殺降到最低。


🗣回過頭來，除了事後的路殺減緩對策，若是可以在源頭，也就是開發或建設初期時若能預防道路對生態帶來的不必要影響，才是真正治本的方式。如果林務局及其他單位共同簽署的協議能真正發揮作用，包含未來開發避免生態敏感區、使用友善的工程設計與衡量棲地的補償辦法，那麼才真的是減輕道路對自然環境造成的傷害，及落實生物多樣性保育和永續發展。

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雨柔沉思中:

黑嘉嘉 的影片是set的吧
羅志祥 不知道要說什麼
藻礁 完全不懂在吵什麼
愛莉莎莎 跟 蒼藍鴿 不是和解了嗎
台積電 的股票還能買嗎？
台南廢墟 為什麼要晚上去這麼恐怖的地方直播？
御姐強尼 嗯~身材很好
疫苗 真的能預防嗎？

其實這些 新聞 我真的只follow到一點點
有誰可以給我懶人包嗎？
我比較擔心 水庫 缺水 之後會不會 限水

PS. 話說 今天的 NBA全明星賽 你們看了嗎
我也好想上 發燒影片 喔~

柏青鴿不只是會偷吃鳳梨和旺旺仙貝而已，在消防知識的專業上也是宅人一等！
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∆ 不是打119，每個分隊都有自己的號碼
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感謝PAN HOLIDAY幫忙影片剪接

蠢羊與奇怪生物
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