#5歲都要懂的國際觀 #危機處理 #緊急急難事件 #只要10分鐘 #孩子未來不走鐘 #5歲都要懂的國際觀

#為了孩子的安全這一集請務必看到最後！
.
『......我在外面, 小孩自己在家, 遇到火災還是地震怎麼辦？？！！...』🥶😰
.
這是我當媽後的內心常有的小劇場....
生了小孩後, 只要出門、小孩沒帶在身邊時,
內心會有這樣小小的“被害妄想症”...
總會不經意想著,
如果發生地震還是火災, 孩子怎麼辦？
.
不是我們愛往不好的地方想,
而是世事難料啊～ 🤔
.
於是從哥哥4歲的時候, 我就揪團到 @內湖科學防災館去體驗跟認識火災可能會遇到的場景,我還記得有一個煙霧室, 即使知道是模擬的, 走在裡面還是很害怕..

在他6歲的時候, 我又揪了一團到 #安心教室
去認識家庭環境的安全設置以及AED的使用。

去年年初也到過位於桃園八德的 @桃園防災教育館 參觀體驗, 真的是深怕孩子們(跟自己) 對於意外的災害不夠熟悉...
(這句話也太矛盾了..)
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22年前的921事件還歷歷在目....
當時的Lara是一位高中生, 事情發生的當時,
我衝到兩個姪女的房間, 把他們叫醒,
根本不知道自己該不該帶著他們跑,
躲、還是跑？🥴😳
要在瞬間做決定...真的好為難～
身為當時年紀最大的三人, 我還記得我如何假裝鎮定、心其實超級惶恐, 三人躲在神明桌下...
.
也許是記憶太深刻了,
這麼多年來, 我一直有種,
#如果孩子自己在家怎麼辦？
....這樣的擔憂.....

雖然在學校會有定期的防災演習、
雖然網路上有許多影片
但是資訊太多, 到底要不要找黃金三角？
還是要先開門？
.
這次邀請 中華民國搜救總隊 的呂廷映教官從實務操作來解惑～ 🥸😎
在意外真的發生時, 來不及思考太多的理論或是“最好的逃生路徑”,
但是我們可以在平日就跟孩子們做好計畫與演練,
很實際的走過一遍可能的路線跟集合點
當走失的時候, 家中任何一位成員都能找到方向、知道去哪裡會合！
Lara覺得這是在實際也不過的準備了！
.
！為了孩子的安全, 這一集請務必看到最後！
🎯🎯🎯🎯🎯🎯🎯🎯
1. 把握 WWC 原則！
2. 實際走過逃生路徑！
3. 確認走散後的集合點！
4. 熟記至少2組電話號碼！
🎯🎯🎯🎯🎯🎯🎯🎯
我們可以盡力避免意外的發生,
但是也要隨時準備面對,
意外來臨時, 把傷害降到最低！
.
這一集採訪完Tino教官後,
Lara認真的想要來揪一團救生課
心肺復書CPU急救
創傷護理處理
AED 實務操作
有沒有人想一起啊～ 🤠
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#只要10分鐘
#孩子未來不走鐘
#5歲都要懂的國際觀
**********************************
🎯🎯🎯
從多語繪本到國際視野, Lara隨著孩子年齡的增長, 希望他們能與世界的連結越來越多。課堂上的時間有限, 每週一次把複雜的國際時事簡化成5歲小孩都能聽得懂的文字！
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定宇分享小英總統稍早po文：

今年的中秋節也是921國家防災日，在和家人團聚的同時，我們都要居安思危，更加強化防災的意識和準備工作。

前幾天，我到南投竹山的 #消防署訓練中心，視察消防同仁及搜救犬的防救災演練。921震災後的22年來，我們記取教訓，持續強化基礎設施，也善用科技來提升面對災害時的韌性，包括：

✅透過發送 #細胞簡訊，盡可能第一時間、甚至預先提醒大家，增加地震、豪雨、土石流等災害的緊急應變時間。

✅透過 #防災教育 和 #防災演習，從家庭、學校到各類公共場所，都要習慣關於警報及避難、疏散的反應，也鼓勵大家平時就要準備好避難包。

✅增補第一線的 #防救災人力，更新裝備、充實國家級訓練中心的軟硬體設施，並關照第一線同仁的身心健康，全面提升防救災的能量。

謝謝所有防救災同仁堅守崗位，守護民眾安全。防救災工作「沒有最好，只有更好」，我們會持續提升防災的韌性，讓防救災意識更普及，這是我們從歷史學習的經驗，也是我們持續努力的方向。

#921
#國家防災日
#中秋節

今年的中秋節也是921國家防災日，在和家人團聚的同時，我們都要居安思危，更加強化防災的意識和準備工作。
　　
前幾天，我到南投竹山的 #消防署訓練中心，視察消防同仁及搜救犬的防救災演練。921震災後的22年來，我們記取教訓，持續強化基礎設施，也善用科技來提升面對災害時的韌性，包括：
　　
✅透過發送 #細胞簡訊，盡可能第一時間、甚至預先提醒大家，增加地震、豪雨、土石流等災害的緊急應變時間。
　　
✅透過 #防災教育 和 #防災演習，從家庭、學校到各類公共場所，都要習慣關於警報及避難、疏散的反應，也鼓勵大家平時就要準備好避難包。
　　
✅增補第一線的 #防救災人力，更新裝備、充實國家級訓練中心的軟硬體設施，並關照第一線同仁的身心健康，全面提升防救災的能量。
　　
謝謝所有防救災同仁堅守崗位，守護民眾安全。防救災工作「沒有最好，只有更好」，我們會持續提升防災的韌性，讓防救災意識更普及，這是我們從歷史學習的經驗，也是我們持續努力的方向。
　　
#國家防災日

#5歲都要懂的國際觀 #危機處理 #緊急急難事件
#給我10分鐘 #孩子未來不走鐘 #5歲都要懂的國際觀

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(這句話也太矛盾了..)

22年前的921事件還歷歷在目....
當時的Lara是一位高中生, 事情發生的當時,
我衝到兩個姪女的房間, 把他們叫醒,
根本不知道自己該不該帶著他們跑, 躲還是跑？
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身為當時年紀最大的三人, 我還記得我如何假裝鎮定、
心其實超級惶恐, 三人躲在神明桌下...

也許是記憶太深刻了, 這麼多年來, 我一直有種,
#如果孩子自己在家怎麼辦？....這樣的擔憂.....
雖然在學校會有定期的防災演習、雖然網路上有許多影片
但是資訊太多, 到底要不要找黃金三角？還是要先開門？

這次邀請 中華民國搜救總隊 的呂廷映教官從實務操作來解惑～
在意外真的發生時, 來不及思考太多的理論或是“最好的逃生路徑”,
但是我們可以在平日就跟孩子們做好計畫與演練,
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Lara覺得這是在實際也不過的準備了！

！為了孩子的安全, 這一集請務必看到最後！

1. 把握 WWC 原則！
2. 實際走過逃生路徑！
3. 確認走散後的集合點！
4. 熟記至少2組電話號碼！

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但是也要隨時準備面對,
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#請記得開啟CC字幕 #promo
地震發生時，只要某地區的預估地震規模 5.0 以上，同時預估震度達 4 級以上，就會收到「國家級警報」── 也就是所謂的災防告警訊息服務 (PWS)！那強而有力的嗶嗶聲，能把熟睡中的你原地吵醒！
　
這個看似方便又能保命的 PWS，其實只是整個「地震預警系統」中的一環，透過多個井下地震觀測站，並優化內部的資訊處理，才能盡速將地震消息傳給大眾，及早做好避難準備！
　
＊2021 年「國家防災日」將在 9 月 17 日舉辦，藉由災防告警訊息服務 (PWS)，於當天早上 9:21 進行「地震速報」測試；9:25 進行「海嘯警報」測試，科夥伴們收到簡訊時請不要驚慌，記得遵照「趴下、掩護、穩住」的基本原則，配合演練進行唷！

※ 本動畫由中央氣象局地震測報中心委託，泛科學企劃執行 ※

00:00 民國 75 年的花蓮地震
00:25 什麼是地震預警？
00:46 地震預警並不是地震預測！
01:02 地震預警系統反應能更快嗎？
01:31 都會區強震預警精進計畫
02:05 地震預警發布時間，是不是越快越好？
02:55 合理縮短預警時間，才能保障你我安全！
03:38 地震來了該怎麼辦？

延伸閱讀：
叫醒他的不是鬧鐘，是地震，還有讓預警系統更好的夢想——專訪氣象局地震測報中心陳國昌
https://pansci.asia/archives/328811
為了台灣，一直走在最前面的地震預警
https://pansci.asia/archives/122807

氣候變遷造成的問題有超前部署嗎？
氣候變遷的主要現象包含氣溫上升、降雨型態改變、海平面上升、極端氣候事件發生等。特別是氣候變遷對海洋的國家台灣而言，應該跟國家安全一樣重要，極端氣候的衝擊，我們應該不僅只是對應災害，更須留意如何對應、盡快復原。應該要有全面而通盤性的計畫，目前我們政府機關有一個國家氣候變遷調適行動方案
我請教了交通部，氣候變遷對交通部的影響如何，單位回覆我影響很大，因為運輸系統這類基礎設施，若因為氣候變遷，像是高溫、洪水，會造成運輸系統的損害，會對安全造成很大的影響。
我也查閱了交通部2014年時，發布的維生基礎設施領域行動方案，內容有港口、鐵道、道路等基礎交通建設，但再對照國家氣候變遷調適行動方案，其中2018年至2021年，裡面跟交通部相關的只有八項。
以對社會穩定、民眾安全的出發底來看，我覺得應該超前部署。交通部應該要以自己專業的高度，不只是寫計畫，應要進一步要求實際演練的方案。
比如說，某一個港口因為海平面上升被淹沒，那我們要怎麼做調整？有沒有可能移到其他港口作業？此外，基礎交通如何快速復原，畢竟台灣還是仰賴進口。像這樣的應變計畫，有沒有做模擬或實際演習，而不只是紙上計畫，這是希望交通部可以落實的部分。
交通部回覆我，在國家氣候變遷調適方案，有21個方案在裡面，不只是書面作業。我這邊希望，能落實實際演練，特別留意救災的部分。因為過去這些計畫是四年為一期，我們這四年目前只多了8項，未來是不是有可能，每年重新檢討跟更新，一年一次滾動式檢討。
交通部表示有在動態檢討，那我也希望可以收到最新的進度跟報告。

電動車政策
國際上有不少國家決定，在2035年時要全面性只銷售電動車，像是歐美各國為了氣候變遷的原因要實施這個制策。
我想請教交通部，2035年的電動車方案，台灣現在決定堅持要繼續嗎？交通部回覆現在沒有，主要因為影響的層面太大了，像是賣車、維修，而我們的機車行，很多無法維修電動機車，目前的轉型過渡是讓機車變七期環保，讓污染符合環保的標準，現在的大致走向是這樣。

扶持電動車 無須打壓市場的另外一種選擇
我想建議提升電動車的服務，會比打壓燃油車轉型更能對社會有幫助。比如英國政府投入1200萬英鎊，希望實現平均6分鐘的充電能量，因此電池產業的人才訓練，會開始慢慢移到電動車。這個核心的概念是，補助對的人、對的方向，將電動車扶持起來，沒有必要去打壓市場的另外一種選擇，這才是應該要去努力的方向。
交通部表示，現在方向就是如此，鼓勵補助電動車的發展，像是電動公車交通部就有補助。

電動公車補助誰？ 有補助台灣產業嗎？
說到電動公車，我就想到了一則新聞，是不肖業者竟將車身拆成5大部件，包括前圍、後圍、左右側圍、走道平台圍、天花板圍，進口後在台灣組裝，爽領交通部補助。
我想請教次長該如何應對？
次長表示，目前在我們電動公車的補助辦法，準備
要防堵這類狀況。
我期許未來不要再看到這種新聞，我們台灣發展國機國造國艦國造，我們的電動車輛也該國車國造！事實上台灣本就能做電動大車，真的沒必要去補助外國買進來的車，沒必要補助外國的產業，希望交通部未來一定要來努力！3Q！
2020-11-25，交通委員會，交通部 王國材次長。
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