【2年了! 暖暖運動公園兒童遊戲場，工程進度帶你看仔細 】​
​時光飛逝 暖運兒童遊戲場從開工（20190905）至今已經滿兩年的時間了，但這不是一轉眼而是經過了漫長的等待和無奈，究竟這一座隱身在暖運公園裡神秘的兒童遊戲場進度如何？ 是否真如告示牌及媒體報導中所看見的只限十二歲以上使用？

我們辦公室趁著體育場新場長剛上任的第二天，由場長和承辦、暖運管理員陪同，當然不忘邀請在公園議題上的重要夥伴 還我特色公園行動聯盟基隆分部一起，在豔陽下仔仔細細的針對每一個設備、遊具、舖面等與體育場直接面對面進行交流。
雖然還有許多要改善的項目，但為了迎接開放後每一個使用者的安全與笑容，希望體育場能夠加把勁盡速完成所有改善工項，讓暖運兒遊場敞開大門歡迎每一顆殷殷企盼的心。
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對於我們和 #還我特色公園行動聯盟基隆分部 一起討論出的問題建議，以下就直接從圖片中帶大家一起看看兒遊場目前的現況，Let's Go!
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■ 告示牌
告示牌應避免「年齡不宜」的字眼，而是 #強調家長的陪伴和看顧，請改以正向表述說明並輔以圖示才會讓小朋友注意，真正發揮告示牌的功能。
依據CNS法規中，#每一座告示牌都要明列鄰近醫院電話和管理單位。

■ 鳥巢鞦韆
場內設置兩座鳥巢鞦韆， #我們提出兩座要有高低不同的分齡設計，一座高的、一座低的更能貼近不同年齡層孩子的需要。而盪鞦韆的著力點，也就是用腳踏蹬的地面，在長期使用中容易會有破洞的狀況，特別提醒體育場後續維管要注意。

■ 攀爬網
攀爬網的黑色橫桿在太陽曬後會產生高溫， #必須加註標示提醒注意高溫，小心防燙。攀爬區下端的防水布有翹起來的狀況，容易造成民眾絆倒，特別提出以供改善。

■ 溜滑梯
#滑梯出口寬度不足183cm，未符合CNS法規，務必進行改善使滑梯出口空間具足183cm。上方涵管入口等待區的右側欄杆缺少一段， 可預見會有插隊的情事發生， #建議改善至單一入口的設置。

■ 水泥涵管
#涵管上方觀景台欄杆距離過大，為使民眾安心使用務必改善。

■ 沙坑
#上方斜坡的雜草區有不明顯的高低差，容易在此區踩空。
#進出沙坑的踏階顏色相同容易會踏空，而沙坑中三根柱子的 #防撞泡棉太好拆，被破壞的機率高，而沙坑內的沙目前已經呈現夯實狀態，#開放前務必要重新翻沙，也需要研擬出 #後續補沙等的維管作業。　​

■ 公廁&親子廁所
原有的階梯設計在這次改善工程中已經降低，能提供更多不同需求的民眾安心使用，但是清洗設備的排水孔太少，後續使用上易造成蓄積水狀況。

■ 鋪面
人工草皮初期使用會產生靜電狀況必須提醒民眾留意，對於人工草皮接縫處及與無縫軟墊的異質接縫處處理不平整，開放前也務必要確實改善。

■ 維護管理
超長溜滑梯可預見在開放後勢必會湧入大批人潮，建議在假日尖峰時段配置引導志工，協助 #預先確定滑道和滑出口是否清空。
#全場照明設置也要針對不同空間的功能性配置足夠光源的照明。
暖暖運動公園的人力配置長期不足（目前人力僅二男二女！），影響運動場維護的品質也是我們非常重視的。

這兩年來， #我們都沒有間斷對暖運兒童遊戲場的關注!
接下來，邀請你和我們一起持續緊盯暖暖運動公園兒童遊戲場工程最後收整進度，希望盡速完成各項改善，讓家長安心、孩子們開心的享受親子同樂的時光！

王醒之

🚸標線型人行道亂象

近年來各地縣市在狹小的巷弄或道路設置「標線型人行道」，但是形式不一致，有綠底、白標線加人形圖示，也有僅白標線加防撞桿，近來不僅畫設頻生爭議，民眾反映常被汽機車占用、誤被機車族當機車優先道，甚至被堆雜物、碰到電箱等障礙很多，讓「行人正義」大打折扣。

標線型人行道以油漆畫設的人行道，與實體人行道不同，最大差別就是和車道間並沒有無高低落差阻隔，方便行人通行，但也容易被占用。近來各縣市廣為畫設，卻迭生爭議。台北市已畫設154公里處、新北市畫設43公里，基隆則只有10餘處，北北基形式也都沒一致性，各地畫設更是爭議頻傳。

北寧路碧砂橋上也畫設一段，但因臨停嚴重，行人常被迫得走到馬路上，與車爭道。常常經過時需要閃過違停，淵翔認為，標線型人行道有必要統一形式，讓民眾能清楚辨識，在警方執法上才不會引起民怨，劃設時要有配套，沿線障礙物排除、維護保養及道路環境改善等。

基隆市府交通處長蘇先知指出，標線型人行道是權宜、過渡作法，要考量交通條件、成本和效益畫設，綠底或標線圖示目前都有，依中央法令來執行，綠色辨識度較高，但成本多四、五倍，還要維護，如形式統一地方也是樂見。

因標線型人行道之安全性比實體人行道較低，應在法規中規定道路配置中皆應有實體人行道，應訂定實體與標線型人行道之設置時機、原則。標線型人行道僅可畫設於條件不足以設置實體人行道之巷道，或僅作為暫時性設施，避免標線型人行道被浮濫使用，罔顧行人安全。

📎資料來源: https://reurl.cc/nnGVge

1090804-新榮里會勘

📌更正說明：服務處助理寫錯，未能詳實說明會勘結論。此會勘尚未有結論，因為三個方案交由里辦公室去做選擇。

1）這個人行道是我爭取的，本想做實體分隔，但因為會增加重量，擔心對橋樑會有危險，因此改用防撞桿區隔。
2）此次辦理會勘，是因為受到里辦公室的要求，提出附近里民強烈反對，認為壓縮了汽機車的行車空間，因此才安排了這次會勘。
3）本服務處的立場還是堅持原來的規劃，因為交通局也說明了不宜放寬汽機車的寬度，如此會導致道路突然縮減，反而會對下一個路口造成影響。
4）因此當天會勘，研擬出三個方向由里辦公室來做決定：
1️⃣縮減人行步道、放寬車道寬度，從此路口到下一個路口，兩側路邊劃設紅線，禁止路邊停車。
2️⃣縮減人行步道、不放寬汽機車道，多出部分劃設槽化線，機車不得騎於槽化線上。
3️⃣ 此人行步道寬2米，人行步道最低限1.1米，因此我提出第三個方案，若在法規允許之下移動防撞桿30公分，則人行步道尚有1.7米，不放寬車道、不劃設槽化線，也可不用從此路口到下一個路口，兩側路邊劃設紅線。


民眾反應振興西路三崇橋上人行道太寬
我特別請交通局辦理會勘
會勘討論：將黃色防撞桿內移30公分
保護用路人安全
亦讓汽機車共行在路上時不易有壓迫感

原先計畫是將人行道縮減30公分
增加車道寬
但因三崇橋往區公所方向的車道寬突然由大縮小
考量到橋上車道寬增加會突然面對縮減
易發生車禍 險象環生
所以才換一種方式調整

#新榮里
#能出席的會勘我絕不缺席
#我是舒翠玲
#我的用心您看的見
#議會戰將舒翠玲
#市議員舒翠玲
#舒翠玲看見孩子的未來
【我是舒翠玲，您的聲音我重視】
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